KR0130134Y1

KR0130134Y1 - 자동차 선 쉐이드용 브래킷의 구조

Info

Publication number: KR0130134Y1
Application number: KR2019960009619U
Authority: KR
Inventors: 권오성
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-04-29
Filing date: 1996-04-29
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR970057448U

Abstract

[목 적]

본 고안은 자동차의 주행중 또는 주·정차시 자동차의 전면 유리인 윈드 실드를 통해 차량 실내로 유입되는 태양의 직사광선이 운전자 및 조수석 탑승자의 전방시야를 방해하는 것을 방지(차단)해 주는 자동차용 선 쉐이드에 관한 것으로, 특히, 윈드 실드의 상단부 루프 패널에 볼트결합되는 힌지 브래킷을 축으로 하여 상·하 또는 좌·우로 가변되는 선 쉐이드의 상단부에 길이방향으로 일체로된 선 쉐이드 바가 부착되어 현가되는 선 쉐이드 브래킷의 안착홈 상·하부 몸체에 스프링의 복원력에 의해 출몰되는 작동빔을 결합하여 선 쉐이드 바가 안착홈에 안착되거나 분리될시 상기 출몰되는 작동빔에 의해 원활한 동작을 이루면서 부착/탈착되게 하여 사용자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 자동차 선 쉐이드용 브래킷의 구조에 관한 것이다.

[구 성 ]

선 쉐이드의 선 쉐이드 바가 부착/탈착되는 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16) 높이를 동일하게 형성함과 동시에 안착홈(16)의 상·하부를 이루는 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)에 대향되게 설치되어 선 쉐이드 바(18)의 부착/탈착시 출몰되는 작동빔(128,148)을 결합하여서 된 것이다.

Description

자동차 선 쉐이드용 브래킷의 구조

제1도는 일반적인 센 쉐이드의 구성을 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 단면예시도.

제3도는 본 고안의 요부를 발췌하여 보인 분해사시도.

제4도는 본 고안의 작동예시도.

제5도는 종래 브래킷의 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 선 쉐이드 브래킷 12 : 하부 몸체

14 : 상부 몸체 16 : 안착홈

18 : 선 쉐이드 바 122,142 : 작동홈

124,144 : 걸림턱 126,146 : 작동 스프링

128,148 : 작동빔 128-1,148-1 : 걸림돌기

140 : 선 쉐이드

일반적으로 선 쉐이드(Sun Shade)는 자동차의 운전석 및 조수석 전방의 윈드 실드 상부인 루프 패널에 장착되어 운행중 또는 주·정차시 윈드 실드를 통해 차량 실내로 유입되는 태양의 직사광선으로부터 운전자 및 조수석의 탑승자가 전방시야를 확실하게 유지시키기 위한 차양을 말한다.

또한 상기한 선 바이저는 유료 도로의 통행권등 끼울수 있는 홀더가 구비되고, 윈드 실드 및 사이드 윈도우로 유입되는 태양광선을 차단할 수 있도록 이축(二軸)회전하는 것도 있으며, 자동차의 뒤창문에서 태양광선을 막는 브라인드 모양의 것들도 통상 선 쉐이드라고 불리우고 있다.

종래의 선 쉐이드는 이축으로 회전되어 윈드 실드 및 사이드 윈도로부터 유입되는 태양의 직사광선을 차단하는 기능은 우수하나, 상기 선 쉐이드의 상단부 길이방향으로 일체로된 선 쉐이드 바(Sun Shad Bar)가 부착/탈착되는 선 쉐이드 브래킷(Sun shade Bracket)의 안착홈이 입구가 좁은 형상으로 형성되어 강제 끼움식으로 부착/탈착하게 되어 사용자에게 편의성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

더 구체적으로 설명하면 선 쉐이드(140)는 제1도에서와 같이 윈드 실드의 상단부 루프패널상에 선 쉐이드 브래킷(100) 및 힌지 브래킷(120)이 거의 동일한 높이로 장착되고, 상기 선 쉐이드(140)의 일단에는 장홈을 일체로 형성하여 이에 선 쉐이드 바(180)가 표출되도록 함으로써, 상기 표출된 선 쉐이드 바(180)가 상기 선 쉐이드 브래킷(100)의 안착홈(160)에 부착/탈착되도록 하고 있는데, 이러한 선 쉐이드 브래킷(100,100-1)은 그 내부구성을 보인 제5도에서와 같이 선 쉐이드 바(180,180-1)가 출몰됨과 동시에 부착/탈착되는 안착홈(160,160-1)의 전방부가 선 쉐이드 바(180,180-1)의 직경보다 적게 형성되어 선 쉐이드 바(180,180-1)를 강제 끼움식으로 부착/탈착하게 됨으로써 사용자에게 불편을 초래하는 문제점이 있었다.

또한 상기한 선 쉐이드 브래킷(100,100-1)은 선 쉐이드 바(180,180-1)의 장기적인 부착/탈착 및 회전사용으로 인해 입구가 마모되어 헐거워짐으로써, 선 쉐이드(140)가 주행중 발생되는 충격 및 진동에 의해 선 쉐이드 브래킷(100,100-1)에서 이탈되어 룸 미러를 건드림으로써 운전자의 안전운행에 역행하게 되는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 선 쉐이드 브래킷의 안착홈 상·하부에 대향됨과 동시에 선 쉐이드 바의 부착/탈착시 출몰되는 작동빔을 결합하여 사용자로 하여금 선 쉐이드 바의 부착/탈착의 편의성을 제공할 수 있는 자동차 선 쉐이드 브래킷의 구조를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 선 쉐이드의 선 쉐이드 바가 부착/탈착되는 선 쉐이드 브래킷의 안착홈 높이를 동일하게 형성함과 동시에 안착홈의 상·하부를 이루는 상부 몸체 및 하부 몸체에 대향되게 설치되어 선 쉐이드 바의 부착/탈착시 출몰되는 작동빔을 결합하여서된 자동차 선 쉐이드용 선 쉐이드 브래킷의 구조를 제공함에 의해 달성된다.

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

제2도 및 제3도에는 본 고안에 따른 자동차 선 쉐이드용 선 쉐이드 브래킷(10)이 도시되어 있는데, 이 선 쉐이드 브래킷(10)은 선 쉐이드 바(18)가 수평상으로 부착/탈착됨과 동시에 상·하로 회전되는 안착홈(16)이 일체로 형성되고, 이 안착홈(16)의 상·하부로는 일체로된 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)가 형성된다.

그리고 상기 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)로는 서로 대향되는 작동홈(122,142)이 형성되고, 이 작동홈(122,142)으로는 작동 스프링(126,146)과 연동하는 작동빔(128,148)이 결합된다.

상기 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16)은 선 쉐이드 바(18)의 직경보다 일부적게 형성함과 동시에 입구로부터 선 쉐이드 바(18)가 안착되는 부분까지 동일한 높이로 형성된다.

그리고 상기 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16)은 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)의 사이에 형성됨과 동시에 상·하부 몸체(14,12)는 선 쉐이드 브래킷(10)과 일체로 형성된다.

상기 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)로는 서로 대향되게 작동홈(122,142)이 형성되며, 이 작동홈(122,142)으로는 입구부에 걸림턱(124,144)이 일체로 형성된다. 상기 작동빔(128,148)은 반원호상의 출몰부가 형성됨과 동시에 이 출몰부의 하단부 즉, 밑면으로는 좌·우 양단으로 일부증설된 걸림돌기(128-1,148-1)가 일체로 형성된다.

상기 작동홈(122,142)과 작동빔(128,148)의 사이로는 복원력이 우수한 작동 스프링(126,146)이 게재되어 결합된다.

그리고 상기 작동빔(128,148)의 걸림돌기(128-1,148-1)는 작동홈(122,142)의 입구에 일체로 형성된 걸림턱(124,144) 저면부에 위치하게 된다.

다시 설명하면 윈드 실드를 통해 차 실내로 유입되는 태양의 직사광선을 차단하여 운전자의 전방시야를 유지시켜주는 선 쉐이드의 선 쉐이드 바가 부착/탈착되는 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16) 높이를 동일하게 형성함과 동시에 안착홈(16)의 상·하부를 이루는 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)에 대향되게 설치되어 선 쉐이드 바(18)의 부착/탈착시 출몰되는 작동빔(128,148)을 결합하여서 된다.

그리고, 상기 작동빔(128,148)은 선 쉐이드 브래킷(10)의 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)에 일체로 대향되게 형성되는 작동홈(122,142)에 출몰가능하게 작동 스프링(126,146)과 일체로 설치된다.

또한, 상기 작동빔(128,148)은 반원호상의 출몰부가 형성됨과 동시에 밑면으로는 일부증설된 걸림돌기(128-1,148-1)가 일체로 형성되고, 상기 작동홈(122,142)은 작동빔(128,148)의 걸림돌기(128-1,148-1)와 대응하는 걸림턱(124,122)을 작동빔(128,148)이 출몰하는 입구에 일체로 형성된다.

그러면 제3도 및 제4도를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.

먼저 선 쉐이드의 이축회전을 위해 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16)에 부착되어진 선 쉐이드 바(18)를 수평상으로 이동시켜 인출하게 되면 선 쉐이드 바(18)의 상·하부 곡면부에 의해 작동빔(128,148)이 하향됨과 동시에 작동홈(12,124)내의 작동 스프링(126,146)을 수축시키면서 작동홈(122,142)내로 들어가게 된다.

이러한 상태에서 선 쉐이드 바(18)의 상·하부 정점과 작동빔(128,148)의 정점이 면접됨과 동시에 작동빔(128,148)은 작동홈(122,142)내로 들어가며, 작동 스프링(126,146)에 복원력을 주게 된다.

상기와 같은 상태에서 선 쉐이드 바(18)가 작동빔(128,148)의 정점높이에서 이탈되어 빠져나오게 되면 작동빔(128,148)은 작동 스프링(126,146)의 복원력에 의해 원래 상태로 복원되게 되는 것이다.

그리고 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16)으로 선 쉐이드 바(18)를 부착할 시에는 상기와 같은 상태의 동작을 역순으로 하게 되는데, 먼저 선 쉐이드 바(18)의 일측면 곡면부가 원래 상태로 복원된 작동빔(128,148)을 각기 하향되게 함과 동시에 작동빔(128,148)을 밀어서 작동홈(122,142)내로 밀어넣게 되며 안착홈(16)의 내측으로 이동하게 되는데, 상기 작동빔(128,148)은 작동 스프링(126,146)을 수축시킴과 동시에 작동홈(122,142)내로 들어가고, 이어서 작동 스프링(126,146)의 복원력으로 원래 상태로 복원되는 것이며, 이러한 상태에서 상기 작동빔(128,148)의 일측면(도면상 우측면)이 선 쉐이드 바(18)의 일측면(도면상 좌측면)과 면접되어 위치하게 된다.

또한 상기 작동빔(128,148)은 일체로 형성된 걸림돌기(128-1,148-1)가 작동홈(122,142)의 걸림턱(124,144)과 면접되어 이탈되는 것이 방지된다.

이상과 같이 본 고안은 선 쉐이드 브래킷의 안착홈 상·하부 몸체에 스프링의 복원력에 의해 출몰되는 작동빔을 결합하여 선 쉐이드 바가 안착홈에 안착되거나 분리될시 상기 출몰되는 작동빔에 의해 원활한 동작을 이루면서 부착/탈착되게 하여 사용자에게 편의를 제공할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims

윈드 실드를 통해 차 실내로 유입되는 태양의 직사광선을 차단하여 운전자의 전방시야를 유지시켜주는 선 쉐이드의 선 쉐이드 바가 부착/탈착되는 선 쉐이드 브래킷을 구성함에 있어서; 상기 선 쉐이드 브래킷(10)의 안착홈(16) 높이를 동일하게 형성함과 동시에 안착홈(16)의 상·하부를 이루는 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)에 대향되게 설치되어 선 쉐이드 바(18)의 부착/탈착시 출몰되는 작동빔(128,148)을 결합하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 선 쉐이드용 브래킷의 구조.
제1항에 있어서, 상기 작동빔(128,148)은 선 쉐이드 브래킷(10)의 상부 몸체(14) 및 하부 몸체(12)에 일체로 대향되게 형성되는 작동홈(122,142)에 출몰가능하게 작동 스프링(126,146)과 일체로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 선 쉐이드용 브래킷의 구조.
제1항 또는 제2항에 있어서; 상기 작동빔(128,148)은 반원호상의 출몰부가 형성됨과 동시에 밑면으로는 일부증설된 걸림돌기(128-1,148-1)가 일체로 형성되고, 상기 작동홈(122,142)은 작동빔(128,148)의 걸림돌기(128-1,1488-1)와 대응하는 걸림턱(124,122)을 작동빔(128,148)이 출몰하는 입구에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 선 쉐이드용 브래킷의 구조.