KR200143949Y1 - 선바이저 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 내부에 장착되어서 운전자의 시야를 방해하는 광선 및 햇빛을 차단시키는 선바이저에 관한 것으로써, 특히 차양판에 의해서 운전자에게 방해되는 햇빛 및 광선이 차단되는 선바이저에 있어서, 상기 차양판이 유동될 경우 연동하여 유동되며 상기 차양판의 일측 상부에 고착된 회전부재와, 상기 회전부재가 고착된 상기 차양판이 자동차의 내부에 지지되도록 자동차의 내부에 고착된 고정부재와, 상기 고정부재와 상기 회전부재를 연결하여서 상기 회전부재가 자유롭게 유동되도록 외면에 슬라이딩홈이 파여진 볼부와 몸체부가 일체로 형성된 연결수단과, 상기 연결수단에 의해 회전되는 상기 차양판을 운전자가 조절한 후 상기 차양판이 유동되지 않도록 록킹시키며 상기 고정부재에 배설된 록킹수단으로 이루어진 선바이저에 관한 것으로 운전자가 햇빛 및 광선을 가리기 위하여 차양판을 조절한 후에는 록킹수단에 의해 차양판이 유동되지 않게 되므로써 운전자가 안전 주행을 할 수 있게 된다는 효과가 있다.
Description
제1도는 종래예에 적용되는 선바이저를 도시한 상태도.
제2도는 본 고안에 적용되는 선바이저를 도시한 상태도.
제3도는 제2도의 'A'부분을 확대하여 도시한 확대단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 차양판 20 : 회전부채
30 : 고정부채 40 : 연결수단
41 : 슬라이딩홈 42 : 볼부
43 : 몸체부 50 : 록킹수단
51 : 스프링 52 : 볼
본 고안은 자동차의 내부에 장착되어서 운전자의 시야를 방해하는 광선 및 햇빛을 차단시키는 선바이저에 관한 것으로써, 특히 햇빛 및 광선을 차단시키는 차양판이 운전자가 조절한 후 유동됨이 없도록 하여 운전자에게 편리성을 제공할 수 있는 선바이저에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 내부에 장착되어서 운전자의 시야를 방해하는 광선 및 햇빛을 차단시키는 선바이저는 제1도에서 도시한 바와 같이 햇빛 및 광선을 차단하는 차양판(1)이 힌지수단(2)에 의해서 힌지결합되어 있었다.
이와 같이 힌지수단(2)에 의해 유동되는 차양판(1)은, 운전자가 햇빛 및 광선이 운전자의 시야를 방해하지 않도록 조절한 후 자동차의 진동 등에 의해 유동되므로써 운전자의 안전주행에 지장을 초래한다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 운전자가 햇빛 및 광선이 운전자의 시야를 방해하지 않도록 조절한 후 차양판이 자동차의 진동 등에 의해 유동되지 않도록 하여서 운전자가 안전주행을 할 수 있도록 한 선바이저를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 선바이저는, 차양판에 의해서 운전자에게 방해되는 햇빛 및 광선이 차단되는 선바이저에 있어서, 상기 차양판이 유동될 경우 연동하여 유동되며 상기 차양판의 일측 상부에 고착된 회전부재와, 상기 회전부재가 고착된 상기 차양판이 자동차의 내부에 지지되도록 자동차의 내부에 고착된 고정부재와, 상기 고정부재와 상기 회전부재를 연결하여서 상기 회전부재가 자유롭게 유동되도록 외면에 슬라이딩홈이 파여진 볼부와 몸체부가 일체로 형성된 연결수단과, 상기 연결수단에 의해 회전되는 상기 차양판을 운전자가 조절한 후 상기 차양판이 유동되지 않도록 록킹시키며 상기 고정부재에 배설된 록킹수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 선바이저에 의하면, 운전자가 햇빛 및 광선을 가리기 위하여 차양판을 조절한 후에는 록킹수단에 의해 차양판이 유동되지 않게 되므로써 운전자가 안전 주행을 할 수 있게 되는 것이다.
제2도는 본 고안에 적용되는 선바이저를 도시한 상태도이고, 제3도는 제2도의 'A'부분을 확대하여 도시한 확대단면도이다.
제2도 및 제3도에 있어서, (10)은 운전자의 시야에 방해되는 햇빛 및 광선을 차단시키는 차양판으로써, 일측의 상부에는 상기 차양판(10)과 연동하여서 유동되는 회전부재(20)가 고착되어 있다.
또, 상기 회전부재(20)에는, 운전자에 의해 상기 차양판(10)이 유동될 경우 상기 회전부재(20)와 상기 차양판(10)과 연동하여 유동되는 연결수단(40)이 고착되어 있다.
즉, 상기 연결수단(40)은, 후술하는 고정부재에 배설되는 슬라이딩홈(41)이 파여진 볼부(42)와, 상기 볼부(42)와 일체로 형성되어서 상기 회전부재(20)에 고착된 몸체부(43)로 이루어져서 상기 차양판(10)이 유동될 경우 상기 회전부재(20) 및 상기 차양판(10)과 연동하여서 유동된다.
또, (30)은 자동차의 내부에 고착되어서 상기 차양판(10)을 지지하는 고정부재로써, 그 내부에는 운전자가 상기 차양판(10)을 조절한 후 상기 차양판(10)이 진동 등에 의해서 유동되지 않도록 상기 차양판(10)을 록킹시키는 록킹수단(50)이 배설되어 있다.
즉, 상기 록킹수단(50)은, 탄성력을 작용하는 스프링(51)과, 상기 스프링(51)의 탄성력에 의해서 상기 연결수단(40)의 슬라이딩홈(41)과 면접촉되어 상기 차양판(10)이 유동되지 않도록 상기 차양판(10)을 록킹시키는 볼(52)로 이루어져 상기 차양판(10)이 진동 등에 의해서 유동되지 않도록 하는 것이다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 선바이저의 작용효과를 설명한다.
우선, 운전자가 햇빛 및 광선에 의해 안전운행에 지장을 받지 않도록 상기 차양판(10)을 조절한다.
이때, 상기 록킹수단(50)의 스프링(51)은 압착되어서 상기 연결수단(40)이 유동되게 된다.
또, 상기 연결수단(40)이 유동되면 상기 연결수단(40)에 일체적으로 고착된 상기 회전부재(20)가 상기 연결수단(40)과 연동하여 유동되고, 상기 회전부재(20)가 유동되면 상기 차양판(10)이 연동하여 유동하게 되어 운전자는 운전에 지장을 초래하는 햇빛 및 광선을 용이하게 차단시킬 수 있게 된다.
이와 같이 상기 차양판(10)을 조절한 후에는 상기 록킹수단(50)의 스프링(51)이 탄성력을 작용하여서 상기 록킹수단(50)의 볼(52)이 상기 연결수단(40)의 볼부(42)에 파여진 상기 슬라이딩홈(41)과 면접촉하게 된다.
또, 상기 록킹수단(50)의 볼(52)이 상기 연결수단(40)의 볼부(42)에 파여진 상기 슬라이딩홈(41)과 면접촉하게 되면 상기 연결수단(40)이 자동차의 진동 등에 의해서 유동되지 않게 된다.
또한, 상기 연결수단(40)이 자동차의 진동 등에 의해서 유동되지 않게 되므로써 상기 회전부재(20) 및 상기 차양판(10)이 유동되지 않게 되어 운전자는 안전 주행을 할 수 있게 되는 것이다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 선바이저에 의하면, 운전자가 햇빛 및 광선을 가리기 위하여, 차양판을 조절한 후에는 록킹수단에 의해 차양판이 유동되지 않게 되므로써 운전자가 안전 주행을 할 수 있게 된다는 매우 실용적인 효과가 있다.
Claims (3)
- 차양판(10)에 의해서 운전자에게 방해되는 햇빛 및 광선이 차단되는 선바이저에 있어서, 상기 차양판(10)이 유동될 경우 연동하여 유동되며 상기 차양판(10)의 일측 상부에 고착된 회전부재(20)와, 상기 회전부재(20)가 고착된 상기 차양판(10)이 자동차의 내부에 지지되도록 자동차의 내부에 고착된 고정부재(30)와, 상기 고정부재(30)와 상기 회전부재(20)를 연결하여서 상기 회전부재(20)가 자유롭게 유동되도록 외면에 슬라이딩홈(41)이 파여진 볼부(42)와 몸체부(43)가 일체로 형성된 연결수단(40)과, 상기 연결수단(40)에 의해 회전되는 상기 차양판(10)을 운전자가 조절한 후 상기 차양판(10)이 유동되지 않도록 록킹시키며 상기 고정부재(30)에 배설된 록킹수단(50)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선바이저.
- 제1항에 있어서, 상기 연결수단(40)은, 상기 고정부재(30)에 배설되는 슬라이딩홈(41)이 파여진 볼부(42)와, 상기 볼부(42)와 일체로 형성되어서 상기 회전부재(20)에 고착된 몸체부(43)로 이루어져서 상기 차양판(10)이 유동될 경우 상기 회전부재(20) 및 상기 차양판(10)과 연동하여서 유동되는 것을 특징으로 하는 선바이저.
- 제1항에 있어서, 상기 록킹수단(50)은, 탄성력을 작용하는 스프링(51)과, 상기 스프링(51)의 탄성력에 의해서 상기 연결수단(40)의 슬라이딩홈(41)과 면접촉되어 상기 차양판(10)이 유동되지 않도록 상기 차양판(10)을 록킹시키는 볼(52)로 이루어져 상기 차양판(10)이 진동 등에 의해서 유동되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 선바이저.
Priority Applications (1)
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| KR2019950054922U KR200143949Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 선바이저 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950054922U KR200143949Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 선바이저 |
Publications (2)
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| KR200143949Y1 true KR200143949Y1 (ko) | 1999-06-15 |
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Family Applications (1)
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| KR2019950054922U KR200143949Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 선바이저 |
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|---|---|---|---|---|
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1995
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| KR970029527U (ko) | 1997-07-24 |
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