KR0129395Y1 - 흡입장치에서 일원화된 레조네이터의 유로 개설용 넥크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 기관쪽으로 공기를 공급하기 위해 에어클리너, 레조네이터를 포함하는 흡기장치부의 연결 구조에 관한 것으로 특히, 흡기장치를 구성하는 레조네이터의 배치 및 설치영역을 소음상쇄 기능에 지장을 주지 않는 볼륨을 유지하면서 엔진룸내 공간을 유리한 배치 계획에 따라 확보할 수 있도록 하기 위하여 다원화된 레조네이터를 통합구조로 구성하는데 있어서, 레조네이터의 유로 개설을 용이하게 하고, 각 부품의 조립성을 좋게 하기위하여 레조네이터에 결합되는 커넥션 벨로우즈의 외경상에 넥크의 결합을 유도하는 돌출부를 형성하고, 상기 돌출부를 중심으로 감싸주는 형태로 커넥션 벨로우즈에 결합되는 핑거와, 상기 핑거의 접철선상에 형성되어 돌출부에 정착되는 정착홈과, 상기 핑거를 탄력적으로 형합하지 위해 두 핑거의 대응면부상에 형성된 클립홀더와, 공기 흡입통로를 레조네이터에 조합하기 위해 그 선단면에 형성된 훅크를 포함하는 일원화된 레조네이터에서 유로 개설용 넥크의 조합구조를 구성한 것이다.

Description

흡입장치에서 일원화된 레조네이터의 유로 개설용 넥크

제1도는 사이드 브리지형 레조네이터 배치구조를 보인 도면.

제2도는 일원화된 레조네이터 배치 구조를 보인 도면.

제3도는 일원화된 레조네이터에 설치된 본 고안의 넥크 설치 상태도.

제4도는 제3도의 A-A' 선 단면도.

제5도는 본 고안의 넥크의 상세도.

제6도는 본 고안의 넥크의 각 면을 보인 것으로 (a)는 평면도, (b)는 우측면도, (c)는 정면도.

제7도는 본 고안의 넥크 형합부분 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 에어클리너 2 : 기관

3 : 흡입공기덕트 4 : 흡입공기파이프

5,5a : 레조네이터 6,6a,6b : 취부대상물

7,10,10a : 레조네이터 8,8a : 넥크

9 : 커넥션 벨로우즈 11,11a : 흡입공기통로

12 : 스노클 13 : 돌출부

14,14a : 핑거 15 : 정착홈

16 : 돌기 17 : 걸림턱

18 : 안내홈 19 : 탄성훅크

20 : 접철선 21 : 훅크

22,22a : 홀더 23 : 클립홀더

본 고안은 차량의 기관쪽으로 공기를 공급하기 위해 에어클리너, 레조네이터를 포함하는 흡기장치부의 연결 구조에 관한 것으로 특히, 흡기장치를 구성하는 레조네이터의 배치 및 설치영역을 소음상쇄 기능에 지장을 주지 않는 볼륨을 유지하면서 엔진룸내 공간을 유리한 배치 계획에 따라 확보할 수 있도록 하기 위하여 다원화된 레조네이터를 통합구조로 구성하는데 있어서, 레조네이터의 유로 개설을 용이하게 하고, 각 부품의 조립성을 좋게 하기위한 넥크 구조에 관한 것이다.

레조네이터는 에어클리너 쪽으로 흡입되는 흡입소음을 감소 시키는데 대표적인 설치예는 제1도와 같다.

여기에 설치되는 에어클리너(1)는 기관(2)쪽으로 여과된 공기를 안내하는 엔진룸에 마련된 공기흡입덕트(3), 외부공기를 흡입하여 에어클리너(1)쪽으로 보내는 흡입공기 파이프(4)의 사이에서 이들을 연결하여 유로를 만들어 주는 형태로 설치된다.

또한 상기 설치구조에서 에어클리너(1) 주변부에는 이와 협동하여 흡기장치내 주파수 음향을 상쇄시키는 레조네이터(5)(5a)가 있다.

보통의 레조네이터(5)(5a)의 설치구조는 흡입공기가 에어클리너(1) 측으로 이동되는 전단계에서 흡입공기 파이프(4)를 통과하는 흡입공기의 공진을 상쇄 시키도록 되어 있다.

제1도는 이러한 사이드 브리지형의 공명장치의 구성예로서 흡입공기를 안내하는 흡입공기 파이프(4)쪽에 하나의 독립된 레조네이터(5)가 마련되 있고, 에어클리너(1)를 통해 여과된 공기를 기관쪽으로 유도 하는 공기흡입덕트(3)쪽에 독립된 또 하나의 레조네이터(5a)가 배치된 상태이다.

각각의 레조네이터(5)(5a)는 서로 다른 위치에서 계획된 소음상쇄 역활을 수행하지만 레조네이터(5)(5a)는 각각 취부 대상물(6)(6a)에 의지되어 취부된다.

하지만 레조네이터(5)(5a)는 각각 취부대상물(6)(6a)에 의지되어 취부된다.

이러한 레조네이터(5)(5a)의 배치구조는 최소한 소음상쇄 장치로서의 일차적 설치목적이 완료되지만레조네이터(5)(5a)의 배치 위치와 관계되는 엔진룸의 공간 설계 사항에 우선적으로 공명장치의 배치계획을 마련하여야 하는 부담이 따른다.

실제로 이러한 배치계획에 준하여 설계된 공명장치는 차량 성능개선을 위한 새롭게 구성되는 엔진룸의 레이아웃을 어렵게 하고 또한 엔진룸내에서 통일된 위치를 갖지 못하고 분산 배치되어 혼잡한 공명장치의 구성을 갖게 되어 엔진 주변 장치부의 단순화를 어렵게 하는 한편 각 레조네이터쪽으로 연장되는 관로의 수요가 생김으로서 수리점검 및 일반보수를 위한 서비스측 면을 충족 시키지 못하고 있다.

또한 레조네이터의 별도제작, 레조네이터에 맞추어 에어클리너의 위치를 고려하여 연결관로를 형성하는 흡입공기 파이프 및 덕트 등의 부재 준비에 따른 부담요인과 배치단계에서 각 주변장치의 간섭을 받으면서 관을 서로 연결하거나 마운팅하는 방법이 간결하게 진행되지 못하여 작업성이 불량한 점이 있었다.

이에 대하여 제2도와 같은 일원화된 레조네이터(7)는 차량의 기관쪽으로 여과된 공기를 공급하기 위해 에어클리너(1), 레조네이터(7)를 포함하는 흡기장치부에서 특히, 흡기장치를 구성하는 레조네이터(7)의 배치 및 설치영역을 소음상쇄 기능에 지장을 주지 않는 볼륨을 유지하면서 엔진룸내 공간을 유리한 배치 계획에 따라 확보할 수 있도록 한다.

그주요부는 일원화된 레조네이터(7), 넥크(8), 커넥션 벨로우즈(9) 등이다.

상기 레조네이터(7)는 공진 소음 상쇄를 위한 볼륨을 유지하기 위하여 제1,2레조네이터(10)(10a)로 분활된 형태를 골격으로 하는 한편 레조네이터(10)(10a)의 볼륨이 서로 상통되어 흡입공기에 대한 공진소음이 각 레조네이터(10)(10a)의 볼륨에서 상쇄 되도록 되어있다.

일원화된 레조네이터(7)에 의한 공진소음 상쇄과정을 흡입공기의 흐름방향 기준으로 살펴보면 흡입공기는 기관 구동에 의해 커넥션 벨로우즈(9)를 통해 유입되어 넥크(8)를 통해 제2레조네이터(10a)쪽으로 일부분의 흡입공기를 안내하고 나머지 흡입공기는 그대로 통과하여 제1레조네이터(10) 쪽으로 유입되어 결국 제1,2레조네이터(10)(10a)에서 동시에 공진 소음 상쇄 작용을 수행하게 된다.

공진 소음상쇄 성능은 일원화된 경우 이거나 아니면 보통의 사이드브리지형식의 레조네이터 설치구조에 관계없이 레조네이터 자체 볼륨을 전체 소음원으로 작용하는 관의 길이, 단면적, 공기흡입여건 등에 따라 어떻게 맞추는가에 의해 달라져 일원화된 레조네이터(7) 설치구조가 레조네이터 분리형 또는 이것과 유사한 형태의 설치구조에 비해 반드시 개선되지는 않고 다만 전술된 흡입계통의 소음원의 특성을 고려한 레조네이터의 볼륨을 제공함으로서 보통의 공명 구조가 갖는 소음상쇄 성능을 적절하게 유지할 수 있다.

이러한 점은 제1,2레조네이터(10)(10a)로 분활 되면서도 상호 협동되어 공진 소음을 상쇄시키는 일원화된 레조네이터(7)에 반영 되었다.

즉, 분활되어 흡기계통의 특성을 고려한 레조네이터의 볼륨을 일원화 한 레조네이터(7)의 경우 최소한 분리된 상태의 레조네이터 용적을 서로 합한 정도에 대응한 볼륨을 유지하는 것으로부터 공진 소음상쇄 효과를 얻을 수 있는데 일원화된 레조네이터(7)의 경우 적어도 소음상쇄에 필요로 하는 볼륨을 용적의 확대 축소를 통해 조절할 수 있다.

또한, 상기 레조네이터(7)는 흡입공기가 넥크(8)를 통해 각각 격벽으로 분리된 각 레조네이터(10)(10a)측으로 유입되어 실제 공진 소음상쇄는 두 영역에서 동시에 진행되며 제1레조네이터(10)측은 에어클리너(1)의 입구와 연결홈을 통해 결합되어 1차측 흡입공기를 에어클리너(1)쪽으로 유도하고 제2레조네이터(10a)는 1차측 흡입공기의 공진소음을 상쇄 시키고 흡기압력에 의해 볼륨내 공기를 넥크(8)를 통하여 커넥션 벨로우즈(9) 쪽으로 내보낸다.

한편 넥크(8)는 커넥션 벨로우즈(9) 측으로 안내되는 흡입공기를 제2레조네이터(10a) 쪽으로 흡입공기통로(11)를 통해 유도하는 유로 역할을 하기 위하여 커넥션 벨로우즈(9)측에 결합부를 끼워 유출구에 맞춰 흡입공기를 안내하는 것과 함께 단부를 제1레조네이터(10)의 홈에 연결하여 흡입공기가 제1레조네이터(10) 측으로 유입되도록 유도한다.

커넥션 벨로우즈(9)는 상부측에 스노클(12)을 장착하여 외부 흡입공기를 받아들이고 공기 흡입방향을 전 방향으로 조절할 수 있도록 되어 있다.

상기 레조네이터(7), 넥크(8) 그리고 커넥션 벨로우즈(9)의 조합 순서는 먼저 레조네이터(7)를 취부 대상물(6b)에 고정하여 취부위치를 성정하고 여기에 에어클리너(1)를 결합한후 커넥션 벨로우즈(9)를 제1레조네이터(10)에 결합하고 그 선단부쪽에서 넥크(8)를 끼워 넥크(8)를 통해 제1레조네이터(10)와 제2레조네이터(10a)가 실질적으로 분리되어 있으면서도 흡입공기의 유동이 볼륨영역에 제한 없이 유동되도록 조립된다.

한편, 이러한 레조네이터의 조합구조는 협소한 공간내에서의 공명장치 배치구성에 유효하게 적용할 수 있는 적용성이 보장된다.

즉, 일원화된 레조네이터(7)는 취부 대상물(6b)이 하나로 족하고 또한 엔진룸 내에서의 취부 대상물의 선정이 비교적 용이한 점이 있는데 이것은 보통의 레조네이터 배치 구조에서 보여지는 각각 분리된 설치영역을 일원화 하여 그 만큼 배치 작업과 위치선정에 있어서 수월한 여건을 조성한다.

또한 상기 일원화된 레조네이터(7)측으로 유로를 형성하는 흡입공기 관로상의 배치 설계가 비교적단순한 조합형태로 만족되어 별도의 장치작업 또는 연결작업을 필요로 하지 않는 점이 있어 적어도 흡입관로 설치에 따른 작업 부담을 줄여주고 엔진룸에서 차지하는 공간을 대폭 줄여줌에 따라 부품의 레이아웃에 용이한 공간 효율성을 제공하고 엔진룸의 단순화에 기여 한다.

이와같이 일원화된 레조네이터와 그의 연결구조를 제공함으로써 최소한 소음상쇄 기준성능을 그대로 유지 하면서도 엔진룸 내에서의 공명장치 구성을 단순화 시켜줄 수 있고, 엔진룸의 배치계획에 따라 적용될 수 있는 새로운 레조네이터의 형태를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 엔진룸에 대한 공명장치의 설치 작업성을 좋게한다.

그러나, 레조네이터(7)에 커넥션 벨로우즈(9)를 조합하고 또 이들이 상통 되도록 유로를 개설하는데 있어서 사용되는넥크(8)의 구조는 커넥션 벨로우즈(9)를 비접합 방법으로 고정할 경우 커넥션 벨로우즈(9)의 유동을 방지할 수 없고, 또한 레조네이터(7)측에 대하여 비융착 고정으로 고정할 경우 넥크(8)의 이탈이 우려되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 일원화된 레조네이터에서 소요되는 유료 개설용 부재인 넥크의 조합을 비융착 결합으로 유도하고 각 구조물의 이착탈을 가능하게 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 레조네이터에 결합되는 커넥션 벨로우즈의 외경상에 돌출되어 넥크의 결합을 유도하는 돌출부를 형성하고, 상기 돌출부를 중심으로 감싸주는 형태로 커넥션 벨로우즈에 결합되는 핑거와, 상기 핑거의 접철선상에 형성되어 돌출부에 정착되는 정착홈과, 상기 핑커를 탄력적으로 형합하기 위해 두 핑거의 대응면부상에 형성된 클립홀더와, 공기흡입통로를 레조네이터에 조합하기 위해 그 선단면에 형성된 훅크를 포함하는 일원화된 레조네이터에서 유로 개설용 넥크의 조합구조에 있다.

본 고안의 실시예는 레조네이터(10)에 커넥션 벨로우즈(9)를 고정하고, 이 커넥션 벨로우즈(9)를 또다른 레조네이터(10a)에 상통 시키기 위해 공기 흡입통로(11a)를 구비하는 넥크(8a)를 커넥션 벨로우즈(9)와 레조네이터(10a) 사이에 설치하는 유로 개설용 넥크 구조에 있어서, 레조네이터(10)에 결합되는 커넥션 벨로우즈(9)의 외경상에 넥크(8a)의 결합을 유도하는 돌출부(13)를 돌출시켜 형성하고, 한쪽 단부는 상기 돌출부(13)에 끼워져 커넥션 벨로우즈(9)를 감싸주는 형태로 결합되는 홀더(22)(22a)가 형성되고 타측은 공기흡입통로(11a)를 형성하는 핑거(14)(14a)를 접철 가능하게 구성하며, 상기 핑거(14)(14a)의 접철을 위한 점철선(20)을 상기 홀더(22)(22a)에 형성하고, 그 중심부에는 상기 커넥션 벨로우즈(9)의 돌출부(13)에 정착되는 정착홈(15)을 형성하며, 상기 핑거(14)(14a)를 형합하기 위해 두 핑거(14)(14 a)의 대응면부상에는 클립홀더(23)를 두고, 상기 핑거(14)(14a)를 레조네이터(10a)에 조합하기 핑거(14)(14a)의 단부에 훅크(21)를 형성한 일원화된 레조네이터에서 유로 개설용 넥크로구성된다.

상기 클립홀더(23)는 한쪽 핑거(14)쪽에 돌기(16)가 형성된 걸림턱(17)을 마련하고, 이와 대응되는 타측 핑거(14a)의 대응면부상에는 상기 돌기(16)를 안내하는 안내홈(18)과, 걸림턱(17)에 탄지되는 탄성훅크(19)로 구성된다.

즉, 제3도에서 커넥션 벨로우즈(9)는 레조네이터(10)에 결합되고, 이 커넥션 벨로우즈(9)에 연결되어 유로를 다른 레조네이터(10a)와 상통되도록 하는 넥크(8a)가 있다.

상기 넥크(8a)는 제4도와 같이 커넥션 벨로우즈(9)의 돌출부(13)에 안착되는 정착홈(15)이 형성되어 이 정착홈(15)을 돌출부(13)에 맞추어 결착하여 고정된다.

또한 상기 넥크(8a)는 전체적으로는 공기흡입통로(11a)를 형성하는 핑거(14)(14a)로 양분되고, 이 핑거(14)(14a)는 정착홈(15)이 형성된 접철선(20)을 중심으로 접혀지고펼쳐짐으로서 커넥션 벨로우즈(9)측에 대한 결착이 가능하다.

클립홀더(23)는 제7도와 같이 핑거를 접철 가능한 상태로 고정하는 파팅라인을 형성하는데, 한쪽 핑거(14)쪽에 돌기(16)가 형성된 걸림턱(17)을 마련하고, 이와 대응되는 타측 핑거(14a)쪽에 돌기(16)가 형성된 걸림턱(17)을 마련하고, 이와 대응되는 타측 핑거(14a)의 대응면부상에는 상기 돌기(16)를 안내하는 안내홈(18)과 걸림턱(17)에 탄지되는 탄성훅크(19)를 형성하여 돌기(16)를 안내홈(18)에 맞추어 끼워 넣은후 가압하면 돌기(16)가 안내홈(18)에 유도되면서 탄서훅크(19)가 걸림턱(17)에 탄력적으로 결합되고, 핑거(14)(14a)의 분리는 역순으로 진행된다.

제5도는 넥크(8a)의 전체 형상을 보인 것이고, 제6도는 넥크(8a)의 각 방향 형상을 나타낸 것으로 클립홀더(23)는 제7도와 같은 결합구조를 갖는다.

따라서 커넥션 벨로우즈(9)와 레조네이터(10)에 대한 넥크(8a)의 결합은 열융착 접합에 의하지 않으면서도 커넥션 벨로우즈(9)의 유동을 돌출부(13)와 정착홈(15)의 상호 결합을 통해방지할 수 있고, 레조네이터(10a)측에도 훅크(21)를 통해 탄력적으로 결합 됨으로서 넥크(8a)의 연결 작업을 비교적 빠르게 실행할 수 있으며 또한, 커넥션 벨로우즈(9), 레조네이터(7), 넥크(8a) 등의 상호 분리가 가능한 분리형의 조합구조로 완성되어 보수 및 점검이 가능하다.

즉, 커넥션 벨로우즈(9)를 탈거 시킬 경우 넥크(8a)의 클립홀더(23)를 분리하여 핑거(14)(14a)를 벌려주면 핑거는 접철선(20)을 중심으로 홀더(22)(22a)가 바깥방향으로 벌어지고,이 상태에서 핑거(14)(14a)의 홀더(22)(22a)가 커넥션 벨로우즈(9)측 돌출부(15)에서 이탈 시켜 주면, 넥크(8a)의 홀더(22)(22a)가 커넥션 벨로우즈(9)로 부터 분리되어 결국 커넥션 벨로우즈(9)의 탈거가 가능하다.

마찬가지로 레조네이터(10a)를 탈거 시킬 경우, 레조네이터는 핑거(14)(14a)의 단부측 훅크(21)를 통해 탄력적으로 결합된 상태에 있어 잡아 당기면 쉽게 탈거된다.

이와같이 본 고안은 일원화된 레조네이터를 구성하는 소모 부품중 하나인 넥크의 구조를 접철 가능한 구조로 하고, 여기에 분해 조합기능을 추가하여 유로 개설작업시 열융착 접합에 의하지 않으면서도 인접 구조물들의 유동을 방지하고 비융착 체결작업으로 모든 유로의 개설 작업을 마칠수 있어 작업성이 개선되며, 흡입장치의 보수 점검 및 부품 부분 교체에 융통성을 제공한다.

Claims (2)

1. 레조네이터(10)에 커넥션 벨로우즈(9)를 고정하고, 이 커넥션 벨로우즈(9)를 또다른 레조네이터(10a)에 상통 시키기 위해 공기흡입통로(11a)를 구비하는 넥크(8a)를 커넥션 벨로우즈(9)와 레조네이터(10a) 사이에 설치하는 유로 개설용 넥크 구조에 있어서, 상기 레조네이터(10)에 결합되는 커넥션 벨로우즈(9)의 외경상에 넥크(8a)의 결합을 유도하는 돌출부(13)를 돌출시켜 형성하고, 한쪽 단부는 상기 돌출부(13)에 끼워져 커넥션 벨로우즈(9)를 감싸주는 형태로 결합되는 홀더(22)(22a)가 형성되고 타측은 공기흡입통로(11a)를 형성하는 핑거(14)(14a)를 접철 가능하게 구성하며, 상기 핑거(14)(14a)의 접철을 위한 접철선(20)을 상기 홀더(22)(22a)에 형성하고 그 중심부에는 상기 커넥션 벨로우즈(9)의 돌출부(13)에 정착되는 정착홈(15)을 형성하고, 상기 핑거(14)(14a)를 형합하기 위해 두 핑거(14)(14a)의 대응면부상에는 클립홀더(23)를 두며, 상기 핑거(14)(14a)를 레조네이터(10a)에 조합하기 핑거(14)(14a)의 단부에 훅크(21)를 형성한 것을 특징으로 하는 일원화된 레조네이터에서 유로 개설용 넥크.
2. 제1항에 있어서, 상기 클립홀더(23)는 한쪽 핑거(14)쪽에 돌기(16)가 형성된 걸림턱(17)을 마련하고, 이와 대응되는 타측 핑거(14a)의 대응면부상에는 상기 돌기(16)를 안내하는 안내홈(18)과, 걸림턱(17)에 탄지되는 탄성훅크(19)로 구성된 것을 특징으로 하는 일원화된 레조네이터에서 유로 개설용 넥크.