KR0129339Y1 - 오일 레벨 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일 레벨 조절장치에 관한 것으로서, 드라이브 기어에 입,출력축이 내설된 사이드 기어가 서로 마주보도록 맞물림되고, 상기 드라이브 기어 상부에 오일을 공급시키는 오일댐이 형성되며, 상기 오일댐 저면에는 오일을 배출시키는 배출구가 형성되고 상기 오일댐에 일단부가 바이메탈 밸브가 고정부에 의해 고정되어 저온시 점도가 증가된 오일배출을 차단함으로써, 드라이브 기어의 회전력 손실을 미연에 방지하고, 고온시에는 배출구를 개폐하여 동력 전달효율을 증가시킴은 물론 연비를 향상할 수 있다.

Description

오일 레벨 조절장치

제1도는 본 고안에 따른 오일 레벨 조절장치를 나타낸 측단면도.

제2도는 제1도에 나타낸 오일 레벨 조절장치의 요부를 확대한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 케이스 12 : 드라이브 기어

14 : 사이드 기어 20 : 오일댐

20a : 배출구 22 : 바이메탈 밸브

24 : 고정부

본 고안은 오일 레벨(oil level) 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속기 케이스내에 오일댐(dam)을 설치하고 그 배출구를 바이메탈 밸브로 장착함으로써, 저온시 오일 레벨을 줄이며 고온시 각 구동요소에 전달효율을 증가시켜 연비를 향상시킬 수 있도록 한 오일 레벨 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기 설치된 차동기어(sifferential gear)는 차량 선회시 외측 바퀴는 내측 바퀴보다 빠르게 회전하여 좌우의 바퀴가 미끄럼을 일으키지 않고 원활하게 선회를 유도하는 장치로서 이러한, 차동장치내에 설치된 각 구성요소들의 원활한 회전을 위해 변속기 케이스 바깥쪽으로 흐르는 오일이 케이스 내측으로 흐르게 하는 가이드부재에 의해 구동축과 맞물려 있는 드라이브 기어 및 다른 구성요소들에 공급시켜 마찰력에 의한 동력소실 등을 방지함과 동시에 드라이브 기어의 회전력을 원활하게 유지시켰다.

그러나, 상기와 같이 변속기 케이스 바깥쪽에서 내측으로 흐르는 오일이 저온시에는 그 점도가 상승하기 때문에 이로 인하여 구동축의 동력을 바퀴에 전달시키는 드라이브 기어에 오일이 충분히 비산되지 못해 회전력이 손실되어 연비가 증가될 뿐만 아니라, 차량을 원활하게 주행시킬 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 변속기 케이스에 오일을 저장할 수 있는 오일댐을 형성하고, 이 오일댐의 배출구에 바이메탈 밸브를 장착함으로써, 저온시 오일댐에 저장된 오일 레벨을 줄여 그 점도의 상승으로 인해 드라이브 기어의 회전력 손실을 미연에 방지하고, 고온시에는 배출구를 개폐하여 동력 전달효율을 향상시킬 수 있는 오일 레벨 조절장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 변속기의 케이스내에 설치된 구동축 하방에 드라이브 기어가 치차맞춤되고 상기 드라이브 기어 및 상호 결합된 구성요소에 비산되어 원활한 회전을 유지시키는 오일 레벨 조절장치에 있어서, 상기 드라이브 기어에 입,출력이 내설된 사이드 기어가 서로 마주보도록 맞물림되고 상기 드라이브 기어 상부에 형성되어 오일을 공급시키는 오일댐과, 상기 오일댐 저면에는 오일을 배출시키는 배출구가 형성되고 상기 오일댐에 일단부가 고정부에 의해 고정되어 저온시 오일 배출을 차단하여 오일의 점도 증가로 인한 드라이브 기어의 회전력 손실을 미연에 방지시킬 수 있도록 온도에 따라서 가변 가능한 바이메탈 밸브로 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 오일 레벨 조절장치의 바람직한 일시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 조절장치를 나타낸 도면으로서, 변속기의 케이스(10)내에 설치된 구동축(도시되지 않음) 하방에는 구동축에 치차맞춤된 드라이브 기어(12)가 장착되고, 이 드라이브 기어(12)에는 입,출력축이 내설된 사이드 기어(14)가 서로 마주보도록 맞물림되어 있다. 또한, 상기 드라이브 기어(12) 상부에는 오일이 저장되어 있는 오일댐(20)이 변속기의 케이스(10)에 일체로 형성되어 있으며, 상기 오일댐(20)의 배출구(20a)에는 온도에 따라서 가변 가능한 바이메탈 밸브(Bi mettal valve)(22)가 고정부(24)에 의해 고정되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 오일 레벨 조절장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

오일댐(20)에 저장된 오일이 저온시 그 점도가 상승되면, 고정부(21)로 일단부가 고정된 열에 의해 가변되는 바이메탈 밸브(22)가 오일댐(20)의 배출구(20a)를 차단하여 드라이브 기어(12)에 유온 저온시 오일 레벨(A) 상태로 오일을 줄여 회전력 손실을 방지시킨다.

그 후, 온도가 일정 이상으로 높아지면 즉, 상온에서는 오일댐(20)의 배출구(20a)를 차단하는 바이메탈 밸브(22)가 변형되면서 배출구(20a)를 개폐하여 유온 고온시 오일 레벨(B)의 정상적인 상태로 유지시켜 오일의 전달 효율을 상승시키는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 오일 레벨 조절장치에 의하면, 오일댐에 오일을 저,고온에 따라 배출량을 조절하여 저온시 오일의 점도의 상승으로 인한 드라이브 기어의 회전력 손실을 미연에 방지하고, 고온시에는 배출구를 개폐하여 동력 전달효율을 증가시킴은 물론 연비를 향상할 수 있다.

Claims (1)

1. 변속기의 케이스내에 설치된 구동축 하방에 드라이브 기어가 치차맞춤되고 상기 드라이브 기어 및 상호 결합된 구성요소에 비산되어 원활한 회전을 유지시키는 오일 레벨 조절장치에 있어서, 상기 드라이브 기어에 입,출력축이 내설된 사이드 기어가 서로 마주보도록 맞물림되고 상기 드라이브 기어 상부에 형성되어 오일을 공급시키는 오일댐과, 상기 오일댐 저면에는 오일을 배출시키는 배출구가 형성되고 상기 오일댐에 일단부가 고정부에 의해 고정되어 저온시 오일 배출을 차단하여 오일의 점도 증가로 인한 드라이브 기어의 회전력 손실을 미연에 방지시킬 수 있도록 온도에 따라서 가변 가능한 바이메탈 밸브로 구성됨을 특징으로 하는 오일 레벨 조절장치.