KR0128437Y1 - 파워 게이트 트럭의 테일게이트 상승위치 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 파워게이트 트럭의 테일 게이트 상스위치 제어장치에 관한 것으로 , 파워 케이트 트럭의 테일게이트 상승 작동시 최대 상승위치을 용이하게 제어함으로 써 차체의 손상으르 방지할수 있도록 된 파워 케이트 트럭의 테일 게이트 상승위치제어장치를 제공하는 그 목적으로 하며, 사이드 게이트(8)를 구비하는 화물 적재함(10)과, 유압력을 제공하는 파워유니트(1)와, 파워유니트(1) 유압력으로 작동되는 아암(2,3)과, 그암(2,3)을 지지하는 실린더 박스(11)와, 상기 아암의 작동에 의해 회전상승 또는 하강하는 사이드프레임(5)과, 그 사이드 프레임(5)에 지지고정되는 테일게이트(4)를 구비하여 구성되는 파워게이트 트럭에 있어서, 상기 테일게이트(4)의 상승시 상기 사이드 프레임(5)이 사이드 게이트(8)에 접촉되지 않도록 하는 위치에서 상기 아암(2) 회전을 차단하도록 설치되는 아암스토퍼(20)를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

파워 케이트 트럭의 테일 게이트 상승 위치 제어장치

제1도는 종래 파워게이트 트럭의 테일 게이트하강상태의 구조도.

제2도는 제1도에 있어 테일 게이트 상승상태의 구조도.

제3도는 본 고안에 따른 테일 게이트 상승위치 제어장치를 구비하는 파워게이트 트럭의 테일 게이트하강상태의 구조도.

제4도는 제3도에 있어 테일게이트 상승 상태의 구조도.

제5도는 본 고안엔 따른 아암스토퍼의 구성을 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 파워 유니트 2: 주아암

4: 테일 게이트 5: 사이트 프레임

6: 실린더 8: 사이드게이트

9: 리어레일 10: 적재함

11: 실린더 박스 20: 아암스토퍼

20a; 고정부재 20b : 토크너트

20c: 스토퍼 볼트

본 고안은 파워 게이트 트럭에 관한 것으로, 특히 파워 케이트 트럭의 적재함 테일게이트의 최대 상승위치를 용이하게 제어할수 있게 함으로서 차체의 손상이 방지되도록된 파워 케이트 트럭의 테일게이트 상스위치 제어장치에 관한 것이다.

파워 케이트 트럭은 화물 적재함의 뒷 뚜껑, 즉 테일게이트를 차체의 동력에 의해 상승 또는 하강 시킴으로서 열거나 닫도록 되어있다.

제 1도 및 제2도는 종래의 아암 스윙타입 파워케이트 트럭의 파워게이트 작동부을 나타낸 도면으로, 각각 테일게이트의 하강상태와 상승상태를 나타내고 있다. 이와같은 아암스윙타입 파워 케이트 트럭은 차체 후방하부에 구비된 파워유니트(1)의 유압으로 2개의 아암(2,3)을 작동시켜 적재함(10)의 뒷 뚜껑인 테일게이트(4)를 열거나 닫도록 되어 있다. 구체적으로 설명하면 , 제 1도의 상태에서 파워게이트 장치의 작동은 먼저 자동자의 배터리를 전원으로 하는 파워 유니트(1)에서 발생하는 유압이 적재함(10)의 하부에 마련된 시린더 박스(11)내에 실린더 (6)에 보내지며 이에 따라 실린더가 작동하여 링크를 밀어 회전시킨다. 링크(7)의 회전으로 이에 연결된 주아암(2)이 회전하여 주아암(2)자유단부에 연결된 사이드 프레임(5)을 회전 상승하면 사이드 프레임(5)에 결합된 테일게이트(4)가 같이 회전상승하여 제2도와 같이 테일게이트 닫힘 상태가 된다, 이때 상기 주아암(2)과 함께 보조아암(3)이 작동되는데 이보조아암(3)은 주아암(2)과 그이 조합된 작동으로 상기 사이드프레임(5)을 항상 수직한 상태에서 작동되도록한다. 이와 같은 상태에서 테일케이트(4)의 하강은 자증에 의새 이루어지므로 동력은 필요없게 되며 하강시에는 제1도와 같이 사이드프레임(5)과 테일게이트(4)가 수직한 상태가 된다, 그러나 상기와 같은 종래의 파원게이트 장치는 테일 게이트 (4)의 상승작동시 아암(2,3)과 사이드프레임(5)이 적재함(10)의 하부에 구비된 리어레일(9)과 측판을 형성하는 사이드게이트(8)에 심하게 부딪히면서 접촉하게 된다. 이로 인해 리어레일(9)과 사이드 게이트(6)가 휨, 균열, 찌그러지는등의 손상을 받게 되고 도장된 페인트가 벗겨져서 발청, 부식되어 외관을 불량하게 하며 차체의 수명을 단축시키게 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 파워게이트 장치에 따른 문제점을 해소하고자 하는 안출된 것으로 파워 케이트 트럭의 테일 게이트 상승작동시 최대 상승위치를 용이하게 제어함으로써 차체의 손상을 방지할수 있도록된 파워 케이트 트럭의 테일게이트 상승위치 제어장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안의 상기와 같은 목적은 사이드 게이트를 구비하는 화물 적재함과, 유압력을 제공하는 파워유니트와, 그 파우유니트의 유압력으로 작동되는 아암과, 그 아암을 지지하는 실린더 박스와, 상기 아암의 작동에 의해 회전상승 또는 하강하는 사이드 프레임과, 그 사이드 프레임에 지지고정되는 테일 케이트를 구비하여 구성되는 파워게이트트럭에 있어서 , 상기 테일게이트의 상승시 상기 사이드 프레임이 사이드게이트에 접촉되지 않도록 하는 위치에서 상기 아암의 회전을 차단하도록 설치되는 아암 스토퍼를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 파워게이트 트럭의 테일게이트 상승위치 제어장치을 제공함으로서 달성된다.

이하, 복 고안의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면 제3도 내지 제 5도를 참조로 하여 더욱 상세히 설명한다.

도면에서 종래의 경우와 동일한 구성요소에 한해서는 동일 부호로 표시하였다.

제3도 및 제4도 는 본고안에 따른 테일게이트 상승위치 제어장치를 구비하는 아암 스윙타입 파워 케이트 트럭의 테일게이트 하강상태 및 상승상태를 나타내는 구조도이다. 도시된 바와 같이 타일게이트 상승위치 제어장치의 구성은 , 파워 유니트(1)와 , 실린더 박스(11), 아암(2,3)등을 구비하여 구성되는 통상의 아암 스윙타입 파워게이트장치에 있어서, 아암 작동영역상의 상기 실린더 박스(11)내에 아암 스토퍼를 설치하여서 된 것이다.

아암 스토퍼(20)는 주아암(2)의 최대 상승위치를 제어할수 있도록 된 것으로 구체적인 구성은 제5도에 도시된 바와 같이 상기 아암스토퍼(20)는 고정부재(20a)와 토크너트(20b) 및 스토퍼 볼트(20c)로 구성되어 있다.

상기 고정부재(20a)는 실린더 박스(11)에 고정되는 것으로 실린더 박스(11)와 일체를 형성할수도 있고 별도 제작후 유용한 체결수단을 사용하여 결합 고정시킬수도 있다.

이와같은 고정부재(20a)의 중앙부에는 암나사가 형성되어 있으며 , 이 암나사에는 상기 스토퍼볼트(20c)가 나사 결합된다. 상기 토크너트(20b)는 스토퍼 볼트(20c)에 결합되어 스토퍼볼트(20c)의 설정위치을 고정시킨다.

상기한 바와 같이 스트퍼 볼트(20c)와 고정부채(20a)가 나사 결합되어 있으므로 고정부재(20a)로부터 스토퍼볼트(20c)의 볼트머리간 거리가 미세하게 조정될수 있다. 이것은 주아암(2)이 상승시 스토퍼볼트(20c)의 볼트머리에 의해 정지될 때 그 정지 위치의 미세 조정을 가능하게 한다.

제3도 및 제4도를 참조하여 상기 아암스토퍼(20)의 작용을 파워게이트 장치의 작동과 연관시켜 설명한다.

본 고안은 통상의 파워게이트 장치에 있어서 상기 아암스토퍼(20)가 특징적으로 추가 설치되어 구성되는 것이므로 전체적인 파워게이트 장치의 작동은 종래의 경우와 동일하게 이루어 진다. 따라서 , 이런한 작동과정에 대한 설명은 이에 해당하는 전기의 설명으로 갈음한다. 다만, 작동과정에 있어 주아암(2)은 아암 스토퍼(20)에 의해 최대 상승위치의 제어를 받게 된다. 즉 제3도에서와 같이 테일게이트(4)열림 상태에서 주아암(2)회전상승하면 그 주아암(2)은 제 4도에 도시된 바와 같이 아암 스터퍼(20)의 스토퍼 볼트(20C)머리에 접촉됨으로써 정지된다. 이때의 정지위치는 상기 스토퍼볼트에 의해 미세조정이 가능한데 사이드게이트(8)와 시이드프레임(5)이 서로 접촉되지 않고 가장작은 틈새를 유지하도록 하는 위치에 설정하는 것이 바람직하다. 그리고 이 설정위치는 아암(2,3)과리러레일(9)이 서로 접촉하지 않도록 하는 것을 고려한 것이어야 한다.

이와같이 하면 파워게이트 장치의 상승작동시 사이드 게이트(8)와 사이드 프레임(5)또는 아암(2,3)과 리어레일(9)이 서로 부딪히는 일이 전혀 없게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본고안에 따른 파워 케이트 트럭의 테일게이트 상승 위치의 제어장치 아암의 회전영역상에 설치된 미세조정가능한 스토퍼에 의해 테일 게이트의 최대 상승위치를 매우 용이하게 제어할수 있으므로 차체의 손상을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 사이드게이트(8)를 구비하는 화물적재함(10)과 , 유압력을 제공하는 파워유니트(1)와 , 그 파워유니트(1)의 유압력으로 작동되는 아암(2,3)과 그 아암(2,3)을 지지하는 실린더 빅스(11)와, 상기 아암(2,3)의 작동에 의해 회전상승 또는 하강하는 사이드 프레임(5)과, 그사이드 프레임(5)에 지지고정되는 테일게이트(4)를 구비하여 구성되는 파워게이트 트럭에 있어서, 상기 테일게이트(4)의 상승시 상기 사이드프레임이 사이드게이트에 접촉되지 않도록 하는 위치에서 상기 아암(2)의 회전을 차단하도록 설치되느 아암스토퍼(20)를 구비하여 구성되는 것을 특지으로 하는 파워게이트 트럭의 테일게이트 상승위치 제어장치.
2. 제1항에 있어서 , 상기 아암 스토퍼(20)는 중앙에 암나사를 구비하고 상기 실린더 박스(11)에 고정되는 고정부재(20a)와 , 머리부분이 상기 아암(2)의 회전을 차단하도록 상기 고정부재(20a)의 암나사에 나사결합되는 스토퍼볼트(20c)와 , 그 스토퍼 볼트(20c)에 결합되어 소정위치에의 고정을 가능하게 하는 로크너트(20b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 파워 케이트 트럭의 테일게이트 상승위치 제어장치.