KR0128355Y1 - 자동차의 트렁크 개폐문 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차실내와 트렁크룸 사이를 가로막고 있는 트렁크 개폐문에 관한 것으로서, 트렁크 개폐문의 힌지축 주위에 일방향 스프링을 장착하여 트렁크 개폐문이 항상 수직상태 예컨대, 닫혀진 상태를 유지할 수 있게 함으로써, 사용하기 위해 트렁크 개폐문을 열때에는 보관할 물건등으로 밀어서 열려지게 하는 동시에 사용한 후 트렁크 개폐문을 닫을 때에는 일방향 스프링의 탄성복원력을 통하여 자연히 닫혀지게한 자동차의 트렁크 개폐문을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 트렁크 개폐문

제1도는 자동차의 트렁크 개폐문 설치상태도.

제2도는 종래 트렁크 개폐문의 구성도.

제3도는 본 고안에 따른 트렁크 개폐문의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 트렁크 개폐문 11 : 등받이

12 : 팔걸이수납부 13 : 힌지축

14 : 잠금장치 15 : 팔걸이

16 : 스프링홀더 17 : 마감캡

18 : 스프링 19 : 지지판

20A, 20B : 고리 21 : 스프링고정구

본 고안은 차실내와 트렁크룸 사이를 가로막고 있는 트렁크 개폐문에 관한 것으로서, 특히 닫힘작동이 자체탄성에 의해 자동적으로 이루어지므로써, 사용하기가 편리한 자동차의 트렁크 개폐문에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 트렁크 개폐문(10)은, 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이, 뒷좌석의 등받이(11)에 형성되어 있는 팔걸이 수납부(12) 안쪽 벽면에 수직형성되어 있으며, 트렁크룸에서부터 차실내측까지 연장되는 물건을 실을 수 있도록 그 하단부의 힌지축(13)을 중심으로 개페될 수 있게 되어 있다.

즉, 평상시에는 상측의 잠금장치(14)를 이용하여 닫아 놓았다가 스키장비와 같은 길이가 긴 물건을 실을 때에는 상기 잠금장치(14)를 해제하는 동시에 안쪽으로 젖혀 열수 있게 되어 있다.

여기서, 미설명부호 15는 상기 트렁크 개폐문(10)과 함께 중첩설치되는 팔걸이를 나타낸다.

그러나, 이와 같은 기존의 트렁크 개폐문(10)은 사용자가 직접 상기 잠금장치(14)를 조작하여 여닫어야 되기 때문에 사용에 많은 불편함이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 트렁크 개폐문의 힌지축 주위에 일방향 스프링을 장착하여 트렁크 개폐문이 항상 수직상태 예컨대, 닫혀진 상태를 유지할 수 있게 함으로써, 사용하기 위해 트렁크 개폐문을 열때에는 보관할 물건등으로 밀어서 열려지게 하는 동시에 사용한 후 트렁크 개폐문을 닫을 때에는 일방향 스프링의 탄성복원력을 통하여 자연히 닫혀지게한 자동차의 트렁크 개폐문을 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 힌지축(13)에 의해 팔걸이(15)와 함께 동시 관통되면서 상기 힌지축(13)을 중심으로 회전자재되게 한 자동차의 트렁크 개폐문(10)에 있어서, 상기 힌지축(13)의 일측단부에는 스프링홀더(16) 마감캡(17)을 차례로 삽입 결합하고, 이 스프링홀더(16)와상기 트렁크 개폐문(10)의 일측판체 사이에 일방향 스프링(18)을 연결장착하되, 상기 스프링(18)의 일단이 스프링홀더(16)에 고정지지되는 동시에 안쪽으로 연장되어 힌지축(13)에 수회 감겨지면서 다른 일단이 트렁크 개폐문(10)의 일측판체에 고정지지되도록 장착한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 스프링(18)은 트렁크 개폐문(10)이 닫혀지는 방향에 대한 반대방향으로의 감김방향을 갖고 있어서, 항상 트렁크 개폐문(10)을 닫으려는 쪽으로 탄력지지하게 된다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제3도는 본 고안에 따른 트렁크 개폐문(10)의 구성도로서, 상기 트렁크 개폐문(10)은 팔걸이(15)의 상부에 밀착되면서 양측면부의 지지판(19)을 이용하여 팔걸이(15)의 후부에서 지지된다. 즉, 트렁크 개폐문(10)은 양측면부의 지지판(19)과 그 사이의 팔걸이 몸체를 함께 가로질러 관통되는 힌지축(13)에 의해 자유롭게 회전될 수 있는 구조로 지지된다. 이 때의 상기 힌지축(13)의 일측 단부는 바깥쪽으로 일정길이 더욱 연장되고 이렇게 연장된 부위는 등받이(11)의 내부에 고정되어 있는 스프링홀더(16)에 끼워지면서 지지되는 동시에 그 끝단에는 이 힌지축(13)이 스프링홀더(16)로부터 빠지는 것을 방지하기 위한 마감캡(17)이 장착된다.

또한, 상기 스프링홀더(16)와 트렁크 개폐문(10)사이에는 트렁크 개폐문(10)의 열림 및 닫힘작동을 단속하는 일방향 스프링(18)이 장착되어 있다. 즉, 스프링홀더(16)의 일정부위 예컨대, 힌지축(13)이 관통되어 있는 주위의 어느 한 부위의 상기 스프링(18)의 일측고리(20A)가 걸려지게 되고 다른 일측고리(20B)는 힌지축(13)의 외주부에 수차례 감기면서 안쪽으로 연장되어 트렁크 개폐문(10)의 일측지지판(19)에 일체형성된 스프링 고정구(21)에 걸려지게 되므로서, 스프링(18)을 통한 스프링홀더(16)와 트렁크 개폐문(10)간의 연동관계가 이루어지게 된다.

여기서, 상기 스프링(18)의 감긴 방향은 트렁크 개폐문(10)이 이 힌지축(13)을 중심으로하여 닫혀지는 쪽으로 회전되는 방향에 대한 상대방향 예컨대, 반시계방향으로 이루어져 있어서, 상기 트렁크 개폐문(10)은 외력이 작용하지 않는 상태에서 항상 수직상태를 유지하게 된다. 즉, 차실내와 트렁크룸 사이의 개구부를 가로막고 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 트렁크 개폐문(10)은 평상시와 같이 사용하지않는 경우에는 팔걸이(15)와 함께 팔걸이 수납부(12) 내에서 닫혀 있게 되며, 이와는 달리 트렁크룸 뿐만 아니라 차실내의 뒷좌석까지 점유하는 긴물건을 보관하는 경우에는 팔걸이(15)를 편상태에서 상기 보관할 물건을 이용하여 트렁크룸 쪽에서 차실내쪽으로 상기 트렁크 개폐문(10)을 밀게 되면 이때의 미는 힘에 의해 트렁크 개폐문(10)이 쉽게 젖혀지면서 차실내까지 물건이 놓여질 수 있게 된다.

이때, 상기 보관했던 물건을 재차 빼내게 되면 예컨대, 트렁크 개폐문(10)에 작용했던 하중을 제거하게 되면 트렁크 개폐문(10)을 일측 힌지부의 스프링(18)에 의한 탄성복원력을 받아 원래의 수직상태로 회전되면서 차실내와 트렁크룸간의 개구부를 닫게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 트렁크 개폐문에 대한 별도의 개폐조작없이도 긴물건을 보관하는데 아무런 불편함이 없는 장점이있다.

Claims (2)

1. 힌지축(13)에 의해 팔걸이(15)와 함께 동시 관통되면서 상기 힌지축(13)을 중심으로 회전될 수 있게 한 트렁크 개폐문(10)에 있어서, 상기 힌지축(13)의 일측 단부에는 스프링홀더(16)와 마감캡(17)을 차례로 삽입결합하고, 상기 스프링홀더(16)와 상기 트렁크 개폐문(10)의 일측 판체 사이에 일방향 스프링(18)을 연결하되, 상기 스프링(18)의 일단은 스프링홀더(16)에 고정되는 동시에 다른 일단은 힌지축(13)에 수회 감겨지면서 안쪽으로 연장되어 트렁크 개폐문(10)의 일측 판체에 고정되도록 연결하여 트렁크개폐문(10)을 상시 수직자세로 탄력지지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크개폐문.
2. 제1항에 있어서, 상기 스프링(18)은 트렁크 개폐문(10)이 닫혀지는 방향에 대한 반대방향으로 감겨져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 개폐문.