KR0128348Y1 - Fixture clamp of wire ring and tube - Google Patents

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KR0128348Y1
KR0128348Y1 KR2019930024313U KR930024313U KR0128348Y1 KR 0128348 Y1 KR0128348 Y1 KR 0128348Y1 KR 2019930024313 U KR2019930024313 U KR 2019930024313U KR 930024313 U KR930024313 U KR 930024313U KR 0128348 Y1 KR0128348 Y1 KR 0128348Y1
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주길부
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전성원
현대자동차주식회사
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 각종 튜브나 와이어링을 한데 묶어서 차체패널등에 고정 장착할 때 사용되는 클램프에 관한 것으로써, 차체패널측에 장착 고정되는 지지부재와, 스프링의 탄지력을 받으면서 상기 지지부로부터 어느정도 분리될 수 있도록 된 압착부재로 이루어진 클램프를 이용하여 튜브나 와이어링을 고정시킴으로써, 튜브 및 와이어링의 장착 및 탈거를 별도의 공구없이도 손쉽게 할 수 있으며 한번 탈거되어진 튜브 및 와이어링을 원래의 위치에 용이하게 장착시킬 수 있는 자동차의 튜브 및 와이어링 고정용 클램프를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention relates to a clamp which is used to fix various tubes or wirings of a vehicle together and fixedly mounted on a vehicle body panel. By fixing the tube or wiring by using a clamp made of a crimping member, it is easy to install and remove the tube and wiring without a separate tool, and to easily remove the tube and wiring in the original position. It is an object of the present invention to provide a clamp for fixing the tube and wiring of the vehicle that can be easily mounted.

Description

자동차의 튜브 및 와이어링 고정용 클램프Clamps for fixing tubes and wiring in cars

제1도는 본 고안에 따른 클램프의 구성도로서,1 is a block diagram of a clamp according to the present invention,

(a)는 분해되어 있는 상태도,(a) is an exploded state diagram,

(b)는 결합되어 있는 상태도.(b) is a coupled state.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 클램프 11 : 지지부재10 clamp 11 support member

12 : 압착부재 13 : 스프링12: pressing member 13: spring

14 : 가이드 요홈부 15 : 지지체14 guide groove 15 support

16 : 걸림체 17 : 튜브안착부16: locking body 17: tube seat

18 : 스프링 설치홈 19 : 미끄럼체18: spring mounting groove 19: sliding body

20 : 걸림고리 21 : 차체패널20: hook 21: body panel

22 : 관통공22: through hole

본 고안은 자동차의 각종 튜브나 와이어링을 한데 묶어서 차체패널등에 고정 장착될 때 사용되는 클램프에 관한 것이다.The present invention relates to a clamp used when the various tubes or wiring of the vehicle is tied together and fixedly mounted on the vehicle body panel.

일반적으로 자동차의 엔진룸내에는 각종 튜브류와 여러 와이어링이 복잡하게 배관, 배선되어 있으며 이러한 튜브 및 와이어링들은 여러 형태의 브라켓이나 클립 또는 클램프에 의해서 고정 장착되어 있다.Generally, various tubes and various wirings are complicatedly piped and wired in an engine room of an automobile, and these tubes and wirings are fixedly mounted by various types of brackets, clips or clamps.

그러나, 상기와 같은 종래의 브라켓이나 클램프는 차체패널상에 설치하기가 매우 까다로울 뿐만 아니라 차량 정비시나 고장발생시 상기 튜브 및 와이어링들은 교환하기 위해서는 차체패널상에 스크류 체결되어 있는 브라켓이나 클램프를 상기 스크류를 일일이 풀어서 탈거하고 튜브 및 와이어링을 교환해야 하므로 작업성 측면에서 매우 불리한 점이 있었으며, 한번 탈거된 브라켓이나 클램프 즉, 튜브나 와이어링을 원래의 위치에 고정하기 위해서는(예컨대, 최초의 설치 위치변경에 따른 주변부품들과의 간섭을 방지하기 위해서는) 상당한 노력을 필요로 하는 등의 어려움이 있었다.However, such a conventional bracket or clamp is very difficult to install on the vehicle body panel, and the bracket or clamp that is screwed on the vehicle body panel in order to replace the tubes and wirings in the case of vehicle maintenance or failure occurs. This was very disadvantageous in terms of workability because it was necessary to loosen and remove the tube and replace the tube and wiring. In order to prevent interference with the peripheral components, such as requiring considerable effort.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차체패널측에 장착 고정되는 지지부재와, 스프링의 탄지력을 받으면서 상기 지지부로부터 어느정도 분리될 수 있도록 된 압착부재로 이루어진 클램프를 이용하여 튜브나 와이어링을 고정시킴으로써, 튜브 및 와이어링의 장착 및 탈거를 별도의 공구없이도 손쉽게 할 수 있으며 한번 탈거되어진 튜브 및 와이어링을 원래의 위치에 용이하게 장착시킬 수 있는 자동차의 튜브 및 와이어링 고정용 클램프를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above, and the tube or wire using a clamp made of a support member mounted on the vehicle body panel side and a crimping member that can be detached from the support portion to some extent while receiving a spring force. By fixing the ring, it is easy to install and remove the tube and wiring without any tools, and it is possible to fix the tube and wiring fixing clamp of the car that can easily install the tube and wiring once removed. The purpose is to provide.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 자동차의 튜브 및 와이어링 고정용 클램프(10)에 있어서, 상기 클램프(10)는 차체패널에 장착되어지는 지지부재(11)와, 이 지지부재(11)에 결합되어지는 압착부재(12)와, 상기 지지부재(11)와 압착부재(12) 사이에 결속되어지는 스프링(13)으로 이루어지되, 상기 지지부재(11)는 내측으로 가이드 요홈부(14)를 갖는 지지체(15)를 중심으로 하여 그 후면과 전면 상, 하부에 탄력형 걸림체(16)와 반원형 튜브 안착부(17)가 각각 형성되어서 이루어지고, 상기 압착부재(12)는 내측으로 스프링 설치홈(18)을 갖는 미끄럼체(19)의 일측 상, 하부에 상기 튜브 안착부(17)와 상대짝을 이루는 반원형의 튜브 안착부(17')가 형성되어서 이루어지며, 상기 지지부재(11)의 지지체(15)에 형성된 가이드 요홈부(14)에 상기 압착부재(12)의 미끄럼체(19)가 삽입되면서 그 안쪽에서는 상기 스프링(13)을 통한 상호결속이 이루어지는 동시에 바깥쪽의 각 튜브 안착부(17,17')는 원형으로 상호 형합되어서 이루어진 것이다.The present invention is a clamp 10 for fixing the tube and wiring of the vehicle, the clamp 10 is a support member 11 is mounted to the vehicle body panel, and the pressing member is coupled to the support member 11 ( 12 and a spring 13 that is coupled between the support member 11 and the pressing member 12, wherein the support member 11 has a support groove 15 having a guide recess 14 inwardly. Resilient locking body 16 and the semi-circular tube seating portion 17 is formed on the rear, front and bottom, respectively, and the pressing member 12 has a spring installation groove 18 inward. On one side of the sliding body 19 having a semi-circular tube seating portion 17 'forming a mating pair with the tube seating portion 17 is formed, the support 15 of the support member 11 The sliding body 19 of the crimping member 12 is inserted into the guide groove 14 formed in the upper portion thereof. A spring (13) cross-coupling is formed at the same time, each of the outer tube with the receiving portions (17,17 ') will be made in a circular cross-hyeonghap.

여기서, 상기 지지부재(11)와 상기 압착부재(12)를 결속지어주는 스프링(13)은 안쪽으로의 압축력을 갖는 인장스프링으로서, 지지부재(11)의 지지체(15)에 형성된 가이드 요홈부(14)와 압착부재(12)의 미끄럼체(19)에 형성된 스프링 설치홈(18)의 각각에 바닥면에 돌출형성되어 있는 걸림고리(20)에 그 양측단이 걸려지도록 설치된다.Here, the spring 13 which binds the support member 11 and the crimping member 12 is a tension spring having a compression force therein, and a guide groove portion formed in the support 15 of the support member 11. 14 and each of the spring installation grooves 18 formed in the sliding body 19 of the crimping member 12 are installed so that both ends thereof are hooked to the engaging ring 20 protruding from the bottom surface.

또한, 지지부재(11)의 지지체(15)와 압착부재(12)의 미끄럼체(19)에 각각 형성되어지는 튜브 안착부(17,17')는 서로 마주보는 방향으로 오목부를 갖는 반원형으로 이루어져서, 튜브의 외주면을 균일하게 파지할 수 있도록 되어 있으며, 상기 압착부재(12)가 미끄럼체(19)를 이용하여 지지부재(11)에 결합된 상태에서는 각각의 튜브 안착부(17,17')가 하나의 완전한 원형태를 이루게 되고 이러한 형태는 상기 두 부재(11,12)를 결속짓는 스프링(13)의 인장력에 의해서 항상 유지되어 진다.In addition, the tube seating portions 17 and 17 'respectively formed on the support 15 of the support member 11 and the sliding body 19 of the crimping member 12 are formed in a semicircle having recesses in a direction facing each other. The outer circumferential surface of the tube can be gripped uniformly, and each of the tube seating portions 17 and 17 'is provided in the state where the pressing member 12 is coupled to the supporting member 11 using the sliding body 19. Becomes one complete circle shape and this shape is always maintained by the tension of the spring 13 which binds the two members 11 and 12.

이와같이 지지부재(11)와 압착부재(12)가 스프링(13)을 매개로 하여 결합되어서 이루어진 클램프(10)는 지지부재(11)의 후면부에 형성된 걸림체(16)를 이용하여 차체패널(21)상에 장착되는데, 상기 걸림체(16)의 선단부를 차체패널(21)상의 관통공(22)에 맞추고 가볍게 누르게 되면 걸림체(16)는 그 일측의 탄력편(16-1)이 눌려진 상태로 관통공(22)을 통과하게 되고 완전히 끼워진 상태에서는 자체탄력에 의해서 재차 펴져서 원래의 형태로 복원되므로 차체패널(21)의 외측으로 탈거되지 않도록 장착될 수 있는 것이다.In this way, the clamp member 10 is formed by coupling the support member 11 and the pressing member 12 via the spring 13 to the vehicle body panel 21 using the locking member 16 formed on the rear surface of the support member 11. When the front end of the locking body 16 is aligned with the through hole 22 on the body panel 21 and gently pressed, the locking body 16 is in a state in which the elastic piece 16-1 of one side is pressed. Through the through-hole 22 and fully inserted in the state is expanded again by its own elasticity to be restored to its original form so that it can be mounted so as not to be removed to the outside of the body panel 21.

상기와 같은 클램프(10)를 이용하여 튜브나 와이어링을 설치하는 방법을 살펴보면, 첨부도면 제1도의 (b)에서와 같이, 먼저 상기 압착부재(12)의 미끄럼체(19)를 앞쪽으로 당기게 되면 이 미끄럼체(19)는 지지부재(11)의 가이드 요홈부(14)를 따라 바깥쪽으로 인출되어지고 이와 동시에 안쪽에 장착되어 있는 스프링(13)도 팽창되어지며, 상하부에 형성되어 있는 튜브 안착부(17,17')가 벌어지면서 각각 윗쪽과 아래쪽으로 튜브나 와이어링을 끼워 넣을 수 있는 개구부가 형성되어 진다.Looking at the method of installing the tube or wiring using the clamp 10 as described above, as shown in (b) of Figure 1 of the accompanying drawings, first to pull the sliding body 19 of the pressing member 12 to the front. When the sliding body 19 is drawn outward along the guide groove 14 of the support member 11, at the same time, the spring 13 mounted therein is also inflated, and the tube seats formed on the upper and lower portions are seated. As the parts 17 and 17 'are opened, openings are formed to insert the tube or wiring upward and downward, respectively.

따라서, 각각의 상기 개구부를 통하여 튜브나 와이어링을 밀어넣은 다음 당기고 있던 미끄럼체(19)를 놓게 되면 두 부재 사이에 결속된 스프링(13)의 탄성복원력에 의해 압착부재(12)가 지지부재(11)쪽으로 당겨지면서 벌어졌던 양측의 튜브 안착부(17,17')는 재차 형합되므로서 그 사이에서 튜브 또는 와이어링의 고정이 이루어지게 된다.Accordingly, when the sliding body 19 which is pushed after the tube or wiring is pushed through each of the openings is released, the crimping member 12 is supported by the elastic restoring force of the spring 13 bound between the two members. The tube seats 17 and 17 'on both sides, which were pulled toward 11), are re-assembled to fix the tube or wiring therebetween.

이러한 장착 상태에서 튜브 또는 와이어링에 외력이 작용하게 되면 튜브 또는 와이어링은 길이 방향을 따라 어느정도 유동이 가능하도록 되어 있으므로 굽힘 및 단선등과 같은 손상을 최소화 할 수 있으며 튜브 또는 와이어링의 교환시와 같이 탈거해야 되는 경우에는 상기한 바와 같은 동작을 반복하면 손쉽게 교환작업을 할 수 있게 되는 것이다.When external force is applied to the tube or wiring in such a mounting state, the tube or wiring is allowed to flow to some extent along the longitudinal direction, thereby minimizing damage such as bending and disconnection. If you need to remove the same as the above operation will be able to easily replace the work.

이상에서와 같이 본 고안의 클램프를 이용하여 튜브 또는 와이어링을 설치 고정함으로써, 튜브 또는 와이어링의 탈, 장착 작업 예컨대, 교환작업을 손쉽게 할 수 있는 장점이 있으며, 자동차 엔진룸내의 배관 및 배선을 효율적으로 구성함에 따른 설치공간 점유율을 최소화 할 수 있는 장점과 외관성 향상의 효과가 있는 것이다.As described above, by installing and fixing the tube or wiring using the clamp of the present invention, there is an advantage that the tube or wiring can be easily removed and mounted, for example, an exchange operation. It is effective to minimize the installation space occupancy and improve the appearance by efficiently constructing.

Claims (1)

자동차의 튜브 및 와이어링 고정용 클램프(10)에 있어서, 상기 클램프(10)는 차체패널에 장착되어지는 지지부재(11)와, 이 지지부재(11)에 결합되어지는 압착부재(12)와, 상기 지지부재(11)와 압착부재(12) 사이에 결속되어지는 스프링(13)으로 이루어지되, 상기 지지부재(11)는 내측으로 가이드 요홈부(14)를 갖는 지지체(15)를 중심으로 하여 그 후면과 전면 상, 하부에 탄력형 걸림체(16)와 반원형 튜브 안착부(17)가 각각 형성되어서 이루어지고, 상기 압착부재(12)는 내측으로 스프링 설치홈(18)을 갖는 미끄럼체(19)의 일측 상, 하부에 상기 튜브 안착부(17)와 상대짝을 이루는 반원형의 튜브 안착부(17')가 형성되어서 이루어지며, 상기 지지부재(11)의 지지체(15)에 형성된 가이드 요홈부(14)에 상기 압착부재(12)의 미끄럼체(19)가 삽입되면서 그 안쪽에서는 상기 스프링(13)을 통한 상호결속이 이루어지는 동시에 바깥쪽의 각 튜브 안착부(17,17')는 원형으로 상호 형합되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 튜브 및 와이어링 고정용 클램프.In the automobile tube and wiring clamp 10, the clamp 10 is a support member 11 is mounted to the vehicle body panel, and the pressing member 12 is coupled to the support member 11 and , Made of a spring 13 which is coupled between the support member 11 and the pressing member 12, wherein the support member 11 is centered on a support 15 having a guide recess 14 inwardly. Resilient locking body 16 and the semi-circular tube seating portion 17 is formed on the rear, front and bottom, respectively, the pressing member 12 is a sliding body having a spring installation groove 18 inwardly A semicircular tube seating portion 17 'is formed on one side of the side 19 and forms a mating pair with the tube seating portion 17, and a guide formed on the support 15 of the support member 11 is formed. As the sliding body 19 of the pressing member 12 is inserted into the recess 14, the spring 1 from the inside thereof is inserted. 3) at the same time the mutual binding through the outer tube seating portion (17, 17 ') of the tube and wiring fixing clamp of the vehicle, characterized in that formed by mutually mating in a circle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101024996B1 (en) * 2008-12-15 2011-03-25 김용미 Integration of Jump Wire and Traction Wire and Band

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