KR0128071Y1 - Mounting structure of trim shroud - Google Patents

Mounting structure of trim shroud

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KR0128071Y1
KR0128071Y1 KR2019950041497U KR19950041497U KR0128071Y1 KR 0128071 Y1 KR0128071 Y1 KR 0128071Y1 KR 2019950041497 U KR2019950041497 U KR 2019950041497U KR 19950041497 U KR19950041497 U KR 19950041497U KR 0128071 Y1 KR0128071 Y1 KR 0128071Y1
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Abstract

본 고안은 차량의 차체측 패널에 고정되는 트림 쉬라우드(Trim Shroud)의 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 트림 쉬라우드에 일체형의 다윌(Dowel)을 구성하여 조립성을 향상시킨 차량의 트림 쉬라우드 마운팅 구조에 관한 것으로, 차량의 패널측에 트림 쉬라우드(11)를 고정시키는 것에 있어서, 상기 패널(10)측에 다수개 형성된 조립구멍(10a)에 끼워지도록 트림 쉬라우드(11)의 일측면에는 이 조립구멍(10a)에 대응되는 동수의 다월(20)이 일체로 형성된 구성으로서, 종래와 같이 패널의 조립구멍에 일일이 조립핀을 끼운 후 트림 쉴우드를 장착해야 할 필요가 없을 뿐만 아니라 일체로 다월을 트림 쉬라우드에 형성함으로써 제작공수가 절감되는 효과가 있다.The present invention relates to the mounting structure of the trim shroud (Trim Shroud) is fixed to the vehicle body side panel of the vehicle, in particular the trim shroud mounting of the vehicle to improve the assemblage by forming an integrated dowel to the trim shroud Regarding the structure, in fixing the trim shroud 11 to the panel side of the vehicle, one side of the trim shroud 11 to be fitted into the assembly hole (10a) formed in the plurality of the panel 10 side The same number of dowels 20 corresponding to the assembling holes 10a are integrally formed, and the trim shieldwood is not required to be mounted after the assembly pins are inserted into the assembling holes of the panel one by one as in the related art. Forming the dowel on the trim shroud has the effect of reducing the manufacturing work.

Description

차량의 트림 쉬라우드 마운팅 구조Trim shroud mounting structure of the vehicle

제 1도는 종래 트림 쉬라우드 마운팅 설치상태도.1 is a conventional trim shroud mounting state.

제 2도는 종래 트림 쉬라우드 마운팅의 부분 조립단면도.2 is a partial assembly cross-sectional view of a conventional trim shroud mounting.

제 3도는 본 고안의 실시예에 의한 트림 쉬라우드 설치상태도.3 is a trim shroud installation state according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 패널 10a : 조립구멍10 panel 10a assembly hole

11 : 트림쉬라우드 20 : 다월11: trim shroud 20: dowel

21 : 절개부 22 : 나사구멍21: incision 22: screw hole

23 : 만곡부23: curved portion

본 고안은 차량의 차체측 패널에 고정되는 트림 쉬라우드(Trim Shroud)의 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 트림 쉬라우드에 일체형의 다월(Dowel)을 구성하여 조립성을 향상시킨 차량의 트림 쉬라우드 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the mounting structure of the trim shroud (Trim Shroud) is fixed to the vehicle body side panel of the vehicle, in particular the trim shroud mounting of the vehicle to improve the assembly by forming an integrated dowel (twelve) to the trim shroud It's about structure.

종래는 제 1도 및 제 2도에 도시한 바와 같이 차체측의 패널(10)에 트림 쉬라우드(11)를 고정시키기 위해서 상기 패널(10)에 형성된 조립구멍(10a)에 끼워지는 별도의 고정핀(12)을 조립구멍(10a)에 끼우고, 이 고정핀(12)의 후단측에 트림 쉬라우드(11)를 밀착한 후 나사(13)를 고정핀(12)에 강제 체결시킴으로써, 벌려진 선단의 고정력으로 트림 쉬라우드(11)를 패널(10)에 조립하도록 되어 있다.Conventionally, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, a separate fixing fit into the assembly hole 10a formed in the panel 10 to fix the trim shroud 11 to the panel 10 on the vehicle body side. The pin 12 is inserted into the assembling hole 10a, the trim shroud 11 is brought into close contact with the rear end side of the fixing pin 12, and the screw 13 is forced to the fixing pin 12, thereby opening up. The trim shroud 11 is assembled to the panel 10 by the fixing force of the tip.

이와 같이 트림 쉬라우드(11)를 차체측 패널(10)에 고정시키기 위해서는 먼저, 각각의 고정핀(12)을 패널(10)의 조립구멍(10a)에 삽입해야 하는 번거로움이 있고, 별도의 고정핀(12)을 제작해야하는 등 제작 및 조립공수가 많아지게 된다.As described above, in order to fix the trim shroud 11 to the vehicle body side panel 10, first, each fixing pin 12 needs to be inserted into the assembly hole 10a of the panel 10. The manufacturing and assembly man-hours, such as having to manufacture the fixing pin 12 will be increased.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 트림 쉬라우드에 일체형의 다월을 형성하여 패널측에 조립이 용이하도록 함과 동시에 제작 및 조립공수를 절감시킬 수 있는 차량의 트림 쉬라우드의 마운팅 구조를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the purpose of which is to form an integrated dowel on the trim shroud to facilitate assembly on the panel side and at the same time reduce the manufacturing and assembly labor of the vehicle trim It is to provide a mounting structure of the shroud.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은 차량의 패널측에 트림 쉬라우드를 고정시키는 것에 있어서, 상기 패널측에 다수개 형성된 조립구멍에 끼워지도록 트림 쉬라우드의 일측면에는 이 조립구멍에 대응된 동수의 다월이 일체로 형성되어 달성된다.A specific means of the present invention for achieving the above object is to fix the trim shroud on the panel side of the vehicle, the one side of the trim shroud to be fitted into the assembly hole formed in the plurality of the panel side A corresponding number of dowels are integrally formed and achieved.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

제 3도는 제 1,2도와 동일한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.3, the same parts as those of FIGS. 1 and 2 will be described using the same reference numerals.

제 3도에 도시한 바와 같이, 차량의 패널(10)측에 다수개 형성된 조립구멍(10a)에 끼워지도록 트림 쉬라우드(11)의 일측면에는 이 조립구멍(10a)에 대응되는 동수의 다월(20)이 일체로 형성되어 있다.As shown in FIG. 3, one side surface of the trim shroud 11 is fitted with the same number of dowels corresponding to this assembly hole 10a so as to be fitted into the assembly holes 10a formed on the panel 10 side of the vehicle. 20 is integrally formed.

상기 다월(20)은 일단측이 상기 트림 쉬라우드(11)에 일체로 고정되고 타단측에 하방으로 다수개로 절개된 절개부(21)를 갖는 원통체로 구성되고, 그 내부는 관통형성된 나사구먼(22)이 형성됨과 동시에 대략 중앙단에 볼록한 만곡부(23)를 형성하고 있고, 상기 절개부(21)는 만곡부(23)에 연장되게 절개되어 있다.The dowel 20 is composed of a cylindrical body having one end portion integrally fixed to the trim shroud 11 and a plurality of cutouts 21 cut downward in the other end side thereof, the inside of which is formed through a threaded thread ( 22) is formed and a convex curved portion 23 is formed at a substantially central end, and the cutout portion 21 is cut out to extend to the curved portion 23.

이때, 상기 다월(20)의 만곡부(23)의 최대 직경은 상기 패널(10)측의 조립구멍(10a)보다 약간 크게 형성하여 트림 쉬라우드(11)를 패널(10)측에 조립시 강제적으로 끼워져 탈락되지 않고, 걸림 지지되도록 한다.At this time, the maximum diameter of the curved portion 23 of the dowel 20 is formed slightly larger than the assembly hole 10a of the panel 10 side to force the trim shroud 11 to be assembled on the panel 10 side. It is fitted so that it is not detached and held.

이와 같이 구성된 트림 쉬라우드(11)를 차량의 패널(10)측에 조립하기 위해서는 먼저, 트림 쉬라우드(11)를 패널(10)측에 밀어붙여서 다수개의 조립구멍(10a)에 다월(20)을 끼워 놓는다.In order to assemble the trim shroud 11 configured as described above to the panel 10 side of the vehicle, first, the trim shroud 11 is pushed to the panel 10 side and the dowel 20 is inserted into the plurality of assembly holes 10a. Insert it.

이후, 패널(10)측에 다월(20)에 의해 지지걸림된 트림 쉬라우드(11)의 나사구멍(22)에 나사(30)를 체결한다.Thereafter, the screw 30 is fastened to the screw hole 22 of the trim shroud 11 supported by the dowel 20 on the panel 10 side.

따라서 나사(30)의 조임력에 의해 다월(20)의 만곡부(23)의 상부가 부풀게 되고, 이 만곡부(22)는 트림 쉬라우드(11)를 더욱 패널(10)의 조립구멍(10a)측에 밀착시키게 됨으로써 트림 쉬라우드(11)의 고정력이 강화된다.Therefore, the upper portion of the curved portion 23 of the dowel 20 is swelled by the tightening force of the screw 30, and the curved portion 22 further moves the trim shroud 11 to the assembly hole 10a side of the panel 10. By being in close contact, the fixing force of the trim shroud 11 is strengthened.

따라서 종래와 같이 패널의 조립구멍에 일일이 조립핀을 끼운 후 트림 쉬라우드를 장착해야 할 필요가 없을 뿐 아니라 일체로 다윌을 트림 쉬라우드에 형성함으로써 제작공수가 절감되는 효과가 있다.Therefore, it is not necessary to install the trim shroud after inserting the assembly pin into the assembly hole of the panel one by one, and thus, the manufacturing work can be reduced by integrally forming the dowel in the trim shroud.

Claims (1)

차량의 패널측에 트림 쉬라우드(11)를 나사로 고정시키는 것에 있어서, 상기 패널(10)측에 다수개 형성된 조립구멍(10a)에 끼워지도록 트림 쉬라우드(11)의 일측면에는 이 조립구멍(10a)에 대응되는 동수의 다월(20)이 일체로 형성하되, 상기 다월(20)은 일단이 상기 트림 쉬라우드(11)에 일체로 고정되고 타단측에 하방으로 다수개 절개된 절개부(21)를 갖는 원통체로 구성되고, 그 내부는 관통형성된 나사구멍(22)이 형성됨과 동시에 대략 중앙단에 볼록한 만곡부(23)를 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 트림 쉬라우드 마운팅 구조.In screwing the trim shroud 11 to the panel side of the vehicle, one side of the trim shroud 11 is fitted to one side of the trim shroud 11 so as to be fitted into the assembly holes 10a formed on the panel 10 side. The same number of dowels 20 corresponding to 10a are integrally formed, but one end of the dowel 20 is integrally fixed to the trim shroud 11 and a plurality of cutouts 21 are cut downwards on the other end side. A cylindrical shroud mounting structure of a vehicle, characterized in that it is formed of a cylindrical body having a), and the inside thereof is formed with a through-hole formed screw hole (22) and a convex curved portion (23) at approximately the center end.
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