KR0127895B1 - 차량전복시 누유를 방지하는 연료탱크의 벤트시스템 - Google Patents

차량전복시 누유를 방지하는 연료탱크의 벤트시스템

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KR0127895B1
KR0127895B1 KR1019950038019A KR19950038019A KR0127895B1 KR 0127895 B1 KR0127895 B1 KR 0127895B1 KR 1019950038019 A KR1019950038019 A KR 1019950038019A KR 19950038019 A KR19950038019 A KR 19950038019A KR 0127895 B1 KR0127895 B1 KR 0127895B1
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fuel tank
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이정우
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 차량전복시 에어벤트 파이프를 통해 연료가 흘러나오는 것을 방지하는 연료탱크의 벤트시스템에 관한 것으로, 차량의 전복시 연료탱크의 누유방지부의 대형피스톤은 무게에 의해 U자형 파이프내의 유체를 누르고 소형피스톤에는 높은 압력이 작용하여 이러한 힘은 코일스프링을 압축시켜 소형피스톤은 연료탱크의 구멍과 벤트파이프의 통로를 막는다.

Description

차량전복시 누유를 방지하는 연료탱크의 벤트시스템
제1도는 종래의 연료탱크의 벤트시스템을 도시하는 도면.
제2도는 본 발명의 연료탱크의 벤트시스템을 도시하는 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 연료탱크, 11,12 : 구멍,
13 : U자형파이프, 14 : 대형피스톤,
15 : 소형피스톤, 16 : 코일스프링,
17 : 벤트파이프, 18 : 2웨이밸브,
본 발명은 차량 전복시 에어벤트 파이프를 통해 연료가 흘러 나오는 것을 방지하는 연료탱크의 벤트시스템에 관한 것이다.
종래의 연료탱크의 벤트시스템은 제1도에 도시한 바와같이 연료탱크(1)에 벤트 파이프(2)가 연결되고 벤트 파이프(2)에는 2웨이밸브(3)가 설치되어 차량전복시 연료탱크(1)의 벤트 파이프(2)를 통해 연료가 흘러나와 안정성에 문제가 있다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 연료탱크와 벤트 파이프 사이에 유체압에 의해서 작동되는 누유 방지부를 설치하여 차량 전복시 누유를 방지하는 연료탱크의 벤트시스템을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 하기에 설명한다.
제2도는 본 발명의 연료탱크의 벤트시스템이 도시되는데, 연료탱크(10)의 상부에는 간격져 있는 2개의 구멍(11) 및 (12)이 형성되고 이들 구멍은 U자형 파이프(13)에 의해서 연결되어 있다.
U자형 파이프(13)안에는 대형피스톤(14)과 소형피스톤(15)이 각각의 구멍(11) 및 (12)에 작용하게 위치되고 U자형 파이프(13)의 내부에는 비압축성 유체가 채워져 있다. 소형 피스톤(15)은 구멍(12)위에서 코일스프링(16)에 의해서 지지되고 있으며 구멍(12)은 벤트파이프(17)와 연결되고 벤트파이프(17)에는 2웨이 밸브(18)가 설치되어 있다.
본 발명의 벤트시스템의 작동을 설명한다.
제2도에 도시된 상태에서는 대형피스톤(14)은 구멍(11)을 막고 있고 소형피스톤(15)은 코일스프링(16)에 의해 벤트 파이프(17)위쪽에 위치되어 벤트홈이 열려진 상태로 있다.
차량의 전복시 연료탱크(10)가 뒤집어지면 구멍(11) 및 (12)에 작용하는 연료에 의한 압력은 똑같으므로 대형피스톤(14)은 무게에 의해 U자형 파이프 (13)내의 유체를 누른다.
이때, 파스칼의 원리에 의해 소형피스톤(l5)에는 높은 압력이 작용하고 이러한 힘은 코일스프링(16)을 압축시켜 소형피스톤(15)은 구멍(12)과 벤트파이프(17)의 통로를 막는다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 연료탱크의 벤트시스템은 차량전복시 소형피스톤(15)에는 대형피스톤(14)의 무게로 인한 유체압이 작용되어 소형피스톤(15)은 코일스프링(16)의 힘을 누르고 연료탱크(10)의 구멍(12)과 벤트파이프(17)의 통로를 차단하므로 에어벤트홈을 통한 누유가 방지되어 차량의 안전성이 유지되는 효과를 제공한다.

Claims (1)

  1. 연료탱크(10)에 벤트파이프(17)가 연결된 차량연료탱크의 벤트 시스템에 있어서, 연료탱크(10)의 상부에는 간격져 있는 2개의 구멍(11)및 (12)이 형성되고 이들 구멍(11) 및 (12)은 U자형 파이프(13)에 의해서 연결되며 U자형 파이프(13)안에는 대형피스톤(l4)과 소형피스톤(15)이 각각의 구멍(11) 및(12)에 작용하게 위치되고 U자형 파이프(13)의 내부에는 비압축성 유체가 채워져 있으며 소형피스톤(15)은 구멍(12)위에서 코일스프링(16)에 의해서 지지되고 구멍(12)은 벤트파이프(17)와 연결되어, 차량 전복시 대형피스톤(14)의 무게로 인한 유체압이 소형피스톤(15)에 작용하고 코일스프링(16)을 압축시켜 소형 피스톤(15)은 구멍(12)과 벤트파이프(17)의 통로를 막도록 구성된것을 특징으로 하는 차량전복시 누유를 방지하는 연료탱크의 벤트시스템.
KR1019950038019A 1995-10-30 1995-10-30 차량전복시 누유를 방지하는 연료탱크의 벤트시스템 KR0127895B1 (ko)

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