KR0127494Y1 - Oil changing shock absorber - Google Patents
Oil changing shock absorberInfo
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- KR0127494Y1 KR0127494Y1 KR2019960007707U KR19960007707U KR0127494Y1 KR 0127494 Y1 KR0127494 Y1 KR 0127494Y1 KR 2019960007707 U KR2019960007707 U KR 2019960007707U KR 19960007707 U KR19960007707 U KR 19960007707U KR 0127494 Y1 KR0127494 Y1 KR 0127494Y1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/43—Filling or drainage arrangements, e.g. for supply of gas
- F16F9/435—Filling or drainage arrangements, e.g. for supply of gas via opening in cylinder wall
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Abstract
본 고안은 필요시에 내부에 충진된 오일을 용이하게 보충하거나 교환할 수 있도록 제작된 오일 교환식 쇽 업소바에 관한 것으로, 종래의 쇽 업소바는 사용함에 따라 오일(10)의 흐름에 의해 피스톤 밸브(7)와 바디 밸브(9)의 디스크로부터 미세한 금속분말이 이탈될 수 있으며, 이러한 이탈물은 상기 밸브(7)(9)의 디스크 사이의 틈새로 유입되거나, 상기 밸브(7)(9)에 형성된 통공(12)을 폐쇄시킬 경우 쇽 업소바의 감쇠력 성능을 현저하게 저하시키는 문제점이 있었으나, 본 고안에서는 쇽 업소바의 외측튜브에 오일을 배출하고 새로 주입하기 위한 장치를 형성하여, 필요시에 오일의 보충 및 교체가 용이토록 함에 의해 사용기간과 관계없이 항상 우수한 감쇠력 특성을 유지토록 하였다.The present invention relates to an oil changeable shock absorber manufactured to easily replenish or replace oil filled therein when necessary, and a conventional shock absorber is used by a flow of oil (10) to provide a piston valve ( 7) and the fine metal powder may be released from the disk of the body valve (9), which is introduced into the gap between the disk of the valve (7) (9), or to the valve (7) (9) In the case of closing the formed hole 12, there was a problem that the damping force performance of the shock absorber is significantly lowered. However, in the present invention, a device for discharging oil and newly injecting the outer tube of the shock absorber is formed. Easy oil replenishment and replacement ensures good damping characteristics at all times, regardless of service life.
Description
제1도는 본 고안의 단면도.1 is a cross-sectional view of the present invention.
제2도는 종래 기술에 의한 쇽 업소바의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a shock absorber according to the prior art.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 내측튜브 2 : 상부통공1: inner tube 2: upper through hole
3 : 하부통공 4 : 상부캡3: lower through hole 4: upper cap
5 : 하부캡 6 : 외측튜브5: lower cap 6: outer tube
7 : 피스톤 밸브 8 : 피스톤로드7: piston valve 8: piston rod
9 : 바디밸브 10 : 오일9: body valve 10: oil
11 : 공기 12 : 통공11: air 12: through air
13 : 주입구 14 : 배출구13: inlet 14: outlet
15 : 고무패드15: rubber pad
본 고안은 필요시에 내부에 충진된 오일을 용이하게 보충하거나 교환할 수 있도록 제작된 오일 교환식 쇽 업소바에 관한 것이다.The present invention relates to an oil changeable shock absorber designed to easily replenish or replace oil filled therein as necessary.
일반적으로 쇽 업소바는 차량과 같은 진동체에 발생된 진동을 신속히 흡수하여 지속적인 잔류진동을 소멸시키기 위한 것으로서, 특히 차량에 사용되는 쇽 업소바의 경우에는 가혹한 충격이 지속적으로 가해지고 하자가 발생된 쇽 업소바의 교체 작업이 비교적 어려우므로, 내충격성이 우수하고 오일의 씰링상태가 양호하여야만 한다.In general, shock absorbers are used to quickly absorb vibrations generated in a vibrating body such as a vehicle to extinguish continuous residual vibration. In particular, shock absorbers used in vehicles continuously apply harsh shocks and cause defects. 쇽 Since it is relatively difficult to replace the shock absorber, the shock resistance must be excellent and the sealing state of the oil must be good.
그러나, 실제적으로는 내부에 씰링(Sealing)상태가 아무리 양호하더라도 차량의 주행조건 자체가 대단히 가혹하고 오일이 피스톤로드의 면에 미세하게 묻어서 대기에서 증발되는 것을 배제할 수 없으므로, 약 50,000km 정도 주행 후에는 새것으로 교체하여 사용할 필요가 있는 것이다.However, in reality, no matter how good the sealing condition inside, the driving condition of the vehicle itself is very severe and oil cannot be excluded from the air due to minute burial on the surface of the piston rod. After that, you need to replace it with a new one.
종래의 쇽 업소바는 제2도에 도시된 바와같이, 오일(10)이 내부에 충진되고 피스톤 로드(8)와 연결된 피스톤 밸브(7)가 상하로 왕복가능토록 위치하며 그 하단에는 바디밸브(9)가 결합된 내측튜브(1)와, 상기 내측튜브(1)의 외측에 위치하며 그 내부에는 상부에는 공기(11)가 하부에는 오일(10)이 충진된 외측튜브(6)로 구성되는데, 이와같은 종래의 쇽 업소바는 사용함에 따라 오일(10)의 흐름에 의해 피스톤 밸브(7)와 바디 밸브(9)의 디스크로부터 미세한 금속분말이 이탈될 수 있으며, 이러한 이탈물은 상기 밸브(7)(9)의 디스크 사이의 틈새로 유입되거나, 상기밸브(7)(9)에 형성된 통공(12)을 폐쇄시킬 경우 쇽 업소바의 감쇠력 성능을 현저하게 저하시킬 수 있으며, 전술한 바와같이 쇽 업소바의 특성상 피스톤 로드(8)면에 오일(10)이 미세하게 묻어서 대기중에서 증발되어 소모되는 것을 배제할 수 없으므로, 쇽 업소바를 일정기간 사용하면 반드시 새것으로 교체하여야만 종전과 같은 감쇠력 특성을 유지할 수 있으므로, 교체 비용이 많이 들게 되는 문제점이 있었다.In the conventional shock absorber, as shown in FIG. 2, the piston 10, which is filled with oil 10 and connected to the piston rod 8, is reciprocated upward and downward, and a body valve at the bottom thereof. 9 is coupled to the inner tube (1), and the outer tube (6) is located on the outside of the inner tube (1) inside the upper air (11) and the lower oil (10) is filled in the bottom. As such a conventional shock absorber is used, fine metal powder may be separated from the disk of the piston valve 7 and the body valve 9 by the flow of the oil 10, and such a departure material may be removed from the valve ( 7) Inflow into the gap between the disk of 9, or closing the through hole 12 formed in the valve (7) (9) can significantly reduce the damping force performance of the shock absorber, as described above 상 Due to the nature of the soba, oil Can not be ruled out that the feet are exhausted, the use of shock absorber what period of time, so be sure to keep the damping force characteristics, such as former hayeoyaman replace it with a new one, there is a problem that many picked replacement costs.
본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 쇽 업소바의 외측튜브에 오일을 배출하고 새로 주입하기 위한 장치를 형성하여, 필요시에 오일의 보충 및 교체가 용이토록 함에 의해 사용기간과 관계없이 항상 우수한 감쇠력 특성을 유지토록 하는데에 그 목적이 있는 것으로, 첨부도면에 의해 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is to solve this problem, and to form a device for discharging and newly injecting oil into the outer tube of the shock absorber, so that it is easy to replenish and replace the oil when necessary, so regardless of the period of use The purpose is to maintain excellent damping force characteristics, the configuration of the present invention by the accompanying drawings in detail as follows.
오일(10)이 내부에 충진되고 피스톤 로드(8)와 연결된 피스톤 밸브(7)가 상하로 왕복가능토록 위치하며 그 하단에는 바디밸브(9)가 결합된 내측튜브(1)와, 상기 내측튜브(1)의 외측에 위치하며 그 내부에는 상부에는 공기(11)가 하부에는 오일(10)이 충진된 외측튜브(6)로 구성되는 쇽 업소바에 있어서; 외측튜브(6) 상부에는 그 내측으로는 상부 통공(2)이 형성되고 외측으로 돌출되어 수나사면을 가지는 주입구(13)가 형성되고, 외측 튜브(6) 하부에는 그 내측으로는 하부 통공(3)이 형성되고 외측으로 돌출되어 수나사면을 가지는 배출구(14)가 형성되며, 상기한 주입구(13)배출구(14)의 수나사면에 일치하는 암나사면이 내측에 형성된 상부캡(4)과 하부캡(5)을 구비한다.An inner tube (1) having an oil (10) filled therein and a piston valve (7) connected to the piston rod (8) so as to be reciprocated up and down and having a body valve (9) coupled to the bottom thereof, and the inner tube In the shock absorber is located on the outside of the (1) is composed of an outer tube (6) filled with the air (11) at the top and the oil (10) at the bottom; An upper through hole 2 is formed on the inner side of the outer tube 6, and an injection hole 13 is formed to protrude outward and has a male thread surface. A lower through hole 3 is formed on the inner side of the outer tube 6. Is formed and protrudes outward to form an outlet 14 having a male threaded surface, and an upper cap 4 and a lower cap having an internal threaded surface corresponding to the male threaded surface of the inlet 13 and the outlet 14 formed therein. (5) is provided.
또한 상기 상부캡(4) 및 하부캡(5)의 내측에 오일(10)에 대한 씰링 기능은 향상시키기위해 고무패드(15)가 끼워질수 있다.In addition, the rubber pad 15 may be fitted to improve the sealing function for the oil 10 inside the upper cap 4 and the lower cap 5.
이와 같이 구성되는 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.The operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
초기 오일(10)이 쇽 업소바에 봉입된 상태에서 장기간 사용하다가 피스톤 로드(8) 표면에 묻어서 대기에서 증발되는 등의 경로에 의해 누설되어지면 감쇠력 특성이 다소 저하될 수 있는데, 이때 상부캡(4)을 열어서 주입구(13)에 오일을 보충해 주면 초기 상태와 같은 감쇠력 특성을 유지할 수 있게 된다.If the initial oil (10) is used for a long time in the state of being sealed in the shock absorber and is leaked by a path such as buried on the surface of the piston rod (8) and evaporated from the atmosphere, the damping force characteristics may be slightly lowered. By replenishing oil in the inlet 13 by opening), it is possible to maintain the same damping force characteristics as the initial state.
그리고 쇽 업소바를 장기간 사용하면 피스톤 밸브(7) 및 바디 밸브(9)의 디스크등에서 금속분말이 이탈되어 상기 밸브(7)(8)의 통공(12)을 폐쇠하거나 디스크 사이에 끼여서 감쇠력 특성이 저하될 수 있는데, 이때 하부캡(5)을 열어서 금속분말등으로 오염된 오일을 배출구(14)를 통해 완전히 배출하고, 상부캡(4)을 열어서 주입구(13)를 통해 깨끗한 오일을 재주입해 주면 초기 상태와 같은 감쇠력 특성을 유지할 수 있게 된다.If the shock absorber is used for a long time, the metal powder is released from the disks of the piston valve 7 and the body valve 9, and the damping force characteristics of the valve 7 and 8 are closed or interposed between the disks. In this case, if the oil is contaminated with the metal powder by opening the lower cap (5) completely discharged through the outlet 14, and the upper cap (4) by re-injecting clean oil through the inlet (13) It is possible to maintain the same damping force characteristics as the initial state.
이와같은 본 고안은 쇽 업소바의 외측튜브에 오일을 배출하고 새로 주입하기위한 장치를 형성하여, 필요시에 오일의 보충 및 교체가 용이토록 함에 의해 사용기간과 관계없이 항상 우수한 감쇠력 특성을 유지토록 하여 쇽 업소바의 수명을 반 영구적으로 사용토록 하는 우수한 고안이다.The present invention forms a device for discharging and newly injecting oil into the outer tube of the shock absorber so that oil can be easily replenished and replaced when necessary, so that the damping force characteristic is always maintained regardless of the service period. It is an excellent design to make the life of shock absorber semi permanently.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960007707U KR0127494Y1 (en) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | Oil changing shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960007707U KR0127494Y1 (en) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | Oil changing shock absorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970059041U KR970059041U (en) | 1997-11-10 |
| KR0127494Y1 true KR0127494Y1 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=19453606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960007707U KR0127494Y1 (en) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | Oil changing shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0127494Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100447618B1 (en) * | 2000-12-19 | 2004-09-07 | 주식회사 만도 | Vehicular height control damper device |
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1996
- 1996-04-10 KR KR2019960007707U patent/KR0127494Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970059041U (en) | 1997-11-10 |
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