KR20060071283A - Oil pan drain structure of a vehicle - Google Patents

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KR20060071283A
KR20060071283A KR1020040109816A KR20040109816A KR20060071283A KR 20060071283 A KR20060071283 A KR 20060071283A KR 1020040109816 A KR1020040109816 A KR 1020040109816A KR 20040109816 A KR20040109816 A KR 20040109816A KR 20060071283 A KR20060071283 A KR 20060071283A
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oil pan
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oil
welding nut
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이승우
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 오일팬 드레인부 구조에 관한 것으로, 오일팬의 하부 일측에 오일의 드레인을 위해 관통시킨 관통구멍이 형성되고, 이 관통구멍에 암나사부가 형성된 웰딩너트가 고정 설치되며, 상기 웰딩너트의 암나사부에 오일팬의 외측에서 드레인 플러그가 끼워 결합되는 차량의 오일팬 드레인부 구조에 있어서, 상기 웰딩너트(20)를 관통하도록 끼워지며 오일팬(10)의 내부쪽 끝단의 외주면에 다른 부위보다 외경이 크게 형성된 돌출부(42)를 갖는 드레인 노즐(40)과, 상기 드레인 노즐(40)에 끼워져 상기 웰딩너트(20)와 돌출부(42) 사이에 배치되며 상기 드레인 노즐(40)을 오일팬(10)의 외측으로 이동시키도록 탄성력을 가하도록 장착되는 코일스프링(44)을 포함하며, 이에 의하면 오일이 드레인부 주변을 오염시키지 않는다.The present invention relates to a structure of an oil pan drain part of a vehicle, wherein a through hole penetrated for draining oil is formed at a lower side of the oil pan, and a welding nut having a female thread part is fixedly installed in the through hole. In the oil pan drain part structure of the vehicle in which the drain plug is inserted into the female screw portion of the oil pan from the outside of the oil pan, it is inserted to penetrate through the welding nut 20 and the other part of the outer circumferential surface of the inner end of the oil pan 10. A drain nozzle 40 having a protrusion 42 having a larger outer diameter and a drain nozzle 40 are inserted between the welding nut 20 and the protrusion 42 and inserted into the drain nozzle 40. And a coil spring 44 mounted to exert an elastic force to move out of 10, whereby oil does not contaminate the surroundings of the drain.

오일팬, 드레인, 웰딩너트, 드레인 노즐, 오염Oil pan, drain, welding nut, drain nozzle, contamination

Description

차량의 오일팬 드레인부 구조{Oil pan drain structure of a vehicle}Oil pan drain structure of a vehicle

도1은 종래 기술에 따른 자동차의 오일팬 드레인부 구조를 외부에서 바라본 모습을 나타낸 사시도;1 is a perspective view showing the appearance of the oil pan drain portion structure of the vehicle according to the prior art from the outside;

도2는 도1의 요부를 오일팬의 내부에서 바라본 모습을 나타낸 상세도;FIG. 2 is a detailed view showing the main portion of FIG. 1 as viewed from the inside of the oil pan; FIG.

도3은 종래 기술에 따른 자동차의 오일팬 드레인부 구조에서 오일팬으로부터 드레인 플러그를 빼낸 모습을 나타낸 사시도;3 is a perspective view showing a drain plug removed from an oil pan in an oil pan drain part structure of a vehicle according to the prior art;

도4는 본 발명에 따른 차량의 오일팬 드레인부 구조를 오일팬의 내부에서 바라본 사시도;Figure 4 is a perspective view of the oil pan drain portion structure of the vehicle according to the present invention from the inside of the oil pan;

도5는 도4의 상태에서 웰딩너트에 장착된 드레인 플러그를 생략하고 오일팬의 외부에서 바라본 사시도;FIG. 5 is a perspective view of the oil pan without the drain plug mounted on the welding nut in the state of FIG. 4; FIG.

도6 및 도7은 본 발명의 작용 설명도이다.6 and 7 illustrate the operation of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 오일팬 20 : 웰딩너트10: oil pan 20: welding nut

40 : 드레인 노즐 42 : 돌출부40: drain nozzle 42: protrusion

44 : 코일스프링44: coil spring

본 발명은 차량의 오일팬 드레인부 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일이 드레인부 주변을 오염시키지 않도록 된 차량의 오일팬 드레인부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an oil pan drain portion of a vehicle, and more particularly, to an oil pan drain portion structure of a vehicle such that oil does not contaminate around the drain portion.

일반적으로 자동차의 오일팬은 엔진 윤활유인 오일을 받아두는 그릇 역할을 하며, 이 오일은 수명을 고려하여 일정 시간 사용되어진 후 교환된다.In general, the oil pan of an automobile serves as a container for receiving oil, which is an engine lubricating oil. The oil is replaced after being used for a certain period of time in consideration of life.

엔진 윤활유인 오일을 교환하는 방법은 엔진의 최하부에 위치된 오일 드레인 플러그를 오일팬에서 탈거한 후 사용되어진 오일을 배출시키고, 오일의 배출이 완료된 다음 엔진 최상부에 위치된 오일 필러캡을 탈거하여 사용되어질 새로운 오일을 주입하는 것이다.To replace the oil which is the engine lubricating oil, remove the oil drain plug located at the bottom of the engine from the oil pan, drain the used oil, and remove the oil filler cap located at the top of the engine after draining the oil. Injecting new oil to be done.

대개, 오일팬의 재질은 스틸 또는 알루미늄이며, 오일을 담아두는 기본적인 역할을 수행하여야 함은 물론, 오일 교환시 오일을 잘 배출시켜야 하며, 또한 차량의 최저지상고를 결정하는 요소이기도 하다. 즉, 오일팬의 하부면이 높이 위치될수록 차량의 지상고를 확보하는데 보다 유리하다.In general, the oil pan is made of steel or aluminum, and it has to play the basic role of storing oil, discharge oil well when changing oil, and also determine the minimum ground level of the vehicle. That is, the higher the lower surface of the oil pan is located, the more advantageous it is to secure the ground clearance of the vehicle.

도1은 종래 기술에 따른 자동차의 오일팬 드레인부 구조를 외부에서 바라본 모습을 나타낸 사시도이며, 도2는 도1의 요부를 오일팬의 내부에서 바라본 모습을 나타낸 상세도이며, 도3은 종래 기술에 따른 자동차의 오일팬 드레인부 구조에서 오일팬으로부터 드레인 플러그를 빼낸 모습을 나타낸 사시도로서, 오일팬(1)의 하부 일측에 오일의 드레인을 위해 관통시킨 관통구멍(2)이 형성되고, 이 관통구멍(2)에 암나사부가 형성된 웰딩너트(3)가 고정 설치되며, 상기 웰딩너트(3)의 암나 사부에 오일팬(1)의 외측에서 드레인 플러그(4)가 끼워 결합되는 구성을 가짐으로써 웰딩너트(3)의 암나사부를 통해 오일이 배출된다.Figure 1 is a perspective view showing the appearance of the oil pan drain portion structure of the vehicle according to the prior art, Figure 2 is a detailed view showing the main portion of Figure 1 viewed from the inside of the oil pan, Figure 3 is a prior art As a perspective view showing the drain plug removed from the oil pan in the oil pan drain part structure of the vehicle according to the present invention, a through hole 2 for penetrating the oil is formed at one lower side of the oil pan 1, A welding nut 3 having a female threaded portion is fixedly installed in the hole 2, and has a configuration in which the drain plug 4 is fitted to the female threaded portion of the welding nut 3 from the outside of the oil pan 1. The oil is discharged through the female threaded portion of the nut 3.

이러한 구성을 갖는 오일팬에서, 상기 웰딩너트(3)에 끼워 결합된 드레인 플러그(4)를 웰딩너트(3)에서 빼내면 오일팬(1)의 내부에 담겨진 오일이 웰딩너트(3)를 통해 외부로 배출되는데, 오일이 오일팬(1)에 충분히 채워진 상태인 경우, 웰딩너트(3) 및 그가 장착된 관통구멍(2)에서 배출되는 오일의 압력이 충분히 커서 도3의 'A'와 같이 포물선 경로를 그리면서 오일이 배출되며, 오일이 어느 정도 배출되어 오일의 압력이 낮아지면 도3의 'B'와 같이 웰딩너트(3)에서 배출되는 오일이 오일팬(1)의 드레인 부위, 즉 관통구멍(2)의 주변을 따라 흘러내리는 현상이 발생된다.In the oil pan having such a configuration, when the drain plug 4 inserted into the welding nut 3 is removed from the welding nut 3, the oil contained in the oil pan 1 is transferred through the welding nut 3. When the oil is discharged to the outside, when the oil is sufficiently filled in the oil pan 1, the pressure of the oil discharged from the welding nut 3 and the through-hole 2 in which it is mounted is sufficiently large, as shown in 'A' of FIG. The oil is discharged while drawing a parabolic path, and when the oil is discharged to some extent and the pressure of the oil is lowered, the oil discharged from the welding nut 3 is discharged to the drain portion of the oil pan 1, that is, 'B' of FIG. The phenomenon which flows along the periphery of the through-hole 2 arises.

이와 같이 오일이 어느 정도 배출되어 오일팬(1)의 외부 표면을 따라 흘러내리는 경우, 그 오일은 오일팬(1)의 외부 표면에 묻어 화재의 원인이 될 수 있으며, 또한 먼지나 다른 이물질에 의해 오일팬(1)의 표면이 쉽게 오염되는 문제점을 갖는다.If the oil is discharged to some extent and flows down the outer surface of the oil pan 1, the oil may be buried on the outer surface of the oil pan 1 to cause a fire and may be caused by dust or other foreign matter. There is a problem that the surface of the oil pan 1 is easily contaminated.

특히, 최근에는 정비성능의 개선 등을 위해 오일의 드레인 부위를 제외한 다른 부위에 더스트 커버를 장착하는 경우가 많은데, 이렇게 더스크 커버가 채택된 차량인 경우, 웰딩너트(3)를 통해 배출되어 오일팬(1)의 외부 표면을 따라 흘러내리는 오일이 더스트 커버의 내측으로 흘러들어가 각각 플라스틱 및 고무로 제조된 부품의 수명을 저하시키는 치명적인 문제점을 발생시키는 것이었다.In particular, in recent years, in order to improve maintenance performance, dust cover is often installed at other parts except the drain part of the oil. In the case of a vehicle in which the dust cover is adopted, the oil cover is discharged through the welding nut (3). The oil flowing along the outer surface of (1) flowed into the inside of the dust cover, causing a fatal problem of reducing the life of the parts made of plastic and rubber, respectively.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일이 배출되는 드레인부 주변을 오염시키지 않고 배출될 수 있도록 된 차량의 오일팬 드레인부 구조를 제공함에 그 목적이 있다. Accordingly, an object of the present invention is to provide an oil pan drain part structure of a vehicle which can be discharged without contaminating the surrounding drain part where oil is discharged.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 오일팬의 하부 일측에 오일의 드레인을 위해 관통시킨 관통구멍이 형성되고, 이 관통구멍에 암나사부가 형성된 웰딩너트가 고정 설치되며, 상기 웰딩너트의 암나사부에 오일팬의 외측에서 드레인 플러그가 끼워 결합되는 차량의 오일팬 드레인부 구조에 있어서, 상기 웰딩너트를 관통하도록 끼워지며 오일팬의 내부쪽 끝단의 외주면에 다른 부위보다 외경이 크게 형성된 돌출부를 갖는 드레인 노즐과, 상기 드레인 노즐에 끼워져 상기 웰딩너트와 돌출부 사이에 배치되며 상기 드레인 노즐을 오일팬의 외측으로 이동시키도록 탄성력을 가하도록 장착되는 코일스프링을 포함함을 특징으로 하는 차량의 오일팬 드레인부 구조를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, a through-hole is formed in the lower one side of the oil pan for draining the oil, the welding nut formed with a female thread is fixed to the through-hole, In the oil pan drain part structure of a vehicle in which a drain plug is inserted into the female threaded portion of the welding nut from the outside of the oil pan, the outer nut is inserted through the welding nut and has a larger outer diameter on the outer peripheral surface of the inner end of the oil pan. A drain nozzle having a formed protrusion, and a coil spring fitted to the drain nozzle and disposed between the welding nut and the protrusion and mounted to apply an elastic force to move the drain nozzle out of the oil pan. By providing an oil pan drain portion structure.

또한, 본 발명에 따른 차량의 오일팬 드레인부 구조에서, 상기 드레인 노즐은 오일팬의 외부로 돌출되는 부위의 단부가 내경 및 외경크기가 점차 축소되는 형상을 갖도록 형성된 것이 바람직하다. 이때, 상기 드레인 노즐은 내경 및 외경크기가 점차 축소되는 단부의 형상이 드레인 노즐의 내측으로 볼록한 원호 형상의 단면을 갖는 것이 좋다.In addition, in the oil pan drain part structure of the vehicle according to the present invention, the drain nozzle is preferably formed such that the end portion of the portion protruding to the outside of the oil pan has a shape in which the inner diameter and outer diameter size is gradually reduced. In this case, the drain nozzle may have an arc-shaped cross section in which the shape of the end portion of which the inner diameter and the outer diameter are gradually reduced is convex toward the inside of the drain nozzle.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.                     

도4는 본 발명에 따른 차량의 오일팬 드레인부 구조를 오일팬의 내부에서 바라본 사시도이며, 도5는 도4의 상태에서 웰딩너트에 장착된 드레인 플러그를 생략하고 오일팬의 외부에서 바라본 사시도이다.Figure 4 is a perspective view of the oil pan drain portion structure of the vehicle according to the present invention from the inside of the oil pan, Figure 5 is a perspective view from the outside of the oil pan without the drain plug mounted on the welding nut in the state of Figure 4 .

오일팬(10)의 하부 일측에 오일의 드레인을 위해 관통시킨 관통구멍(12)이 형성되고, 이 관통구멍(12)에 암나사부가 형성된 웰딩너트(20)가 고정 설치되며, 상기 웰딩너트(20)의 암나사부에 오일팬(10)의 외측에서 미도시된 드레인 플러그가 끼워 결합되는 구성은 종래와 유사하다.A through hole 12 penetrated for draining oil is formed at one lower side of the oil pan 10, and a welding nut 20 having a female thread part is fixedly installed in the through hole 12, and the welding nut 20 is fixed. The drain plug (not shown) is coupled to the female thread portion outside the oil pan 10 and is similar to the conventional art.

본 발명은 상기 웰딩너트(20)를 관통하도록 끼워지며 소정 길이를 갖는 파이프 형상의 드레인 노즐(40)을 가지며, 이 드레인 노즐(40)은 오일팬(10)의 내부에 위치되는 끝단의 외주면에 다른 부위보다 외경이 크게 형성된 돌출부(42)를 갖는다.The present invention has a pipe-shaped drain nozzle (40) inserted through the welding nut (20) and having a predetermined length, and the drain nozzle (40) is formed on an outer circumferential surface of the end located inside the oil pan (10). The protrusion 42 has a larger outer diameter than other portions.

그리고, 상기 드레인 노즐(40)에는 코일스프링(44)이 끼워져 상기 웰딩너트(20)의 오일팬(10) 내부쪽 끝단과 돌출부(42) 사이에 배치되며, 이 코일스프링(44)은 드레인 노즐(40)에 외력이 작용하지 않는 경우, 그 드레인 노즐(40)의 일측이 오일팬(10)의 외측으로 소정 길이 돌출되도록 탄성력을 가하도록 장착된다.In addition, a coil spring 44 is inserted into the drain nozzle 40 to be disposed between the inner end of the oil pan 10 of the welding nut 20 and the protrusion 42. The coil spring 44 is a drain nozzle. When no external force acts on the 40, one side of the drain nozzle 40 is mounted to apply an elastic force to protrude a predetermined length out of the oil pan 10.

이때, 상기 드레인 노즐(40)과 웰딩너트(20)의 사이를 통해 오일이 새어 나가는 것을 방지하는 것이 바람직하며, 이를 위하여 웰딩너트(20)의 오일팬(10) 내측 끝단에 형성된 구멍부위는 다른 부위, 즉 암나사부의 내경보다 작은 내경을 갖도록 형성시키고, 이 웰딩너트(20)의 오일팬(10) 내측 끝단에 형성된 구멍부위의 내경과 동일하도록 상기 드레인 노즐(40)의 외경 크기를 형성시킴으로써 드레인 노 즐(40)에 웰딩너트(20)가 기밀성있게 끼워지게 한다.At this time, it is preferable to prevent oil from leaking out between the drain nozzle 40 and the welding nut 20. For this purpose, holes formed at the inner end of the oil pan 10 of the welding nut 20 are different. By forming an inner diameter smaller than the inner diameter of the portion, that is, the female screw portion, and forming the outer diameter of the drain nozzle 40 to be equal to the inner diameter of the hole formed in the inner end of the oil pan 10 of the welding nut 20, the drain The welding nut 20 is tightly fitted to the nozzle 40.

또한, 상기 드레인 노즐(40)은 돌출부(42)가 형성된 부위의 반대쪽 단부, 즉 코일스프링(44)의 탄성력에 의해 오일팬(10)의 외측으로 돌출되는 부위의 단부는 도7에 도시된 것처럼 그 내경 및 외경크기가 점차 축소되는 형상을 가지며, 바람직하게는 이 축소되는 부위의 형상이 드레인 노즐(40)의 내측으로 볼록한 원호 형상의 단면을 갖도록 형성된다. 이 형상은 드레인 노즐(40)을 통해 배출되는 오일이 드레인 노즐(40)의 끝단에서 외부 표면 쪽으로 흐르는 것을 최대한 억제시키는 기능을 한다.In addition, the drain nozzle 40 has the opposite end of the portion where the protrusion 42 is formed, that is, the end of the portion projecting out of the oil pan 10 by the elastic force of the coil spring 44, as shown in FIG. Its inner diameter and outer diameter are gradually reduced in size, and preferably, the shape of this reduced portion is formed to have an arcuate cross section convex inwardly of the drain nozzle 40. This shape serves to inhibit the oil discharged through the drain nozzle 40 from flowing from the end of the drain nozzle 40 toward the outer surface as much as possible.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.

오일팬(10)의 내부에 엔진 윤활유인 오일이 채워지고 웰딩너트(20)에 드레인 플러그(미도시됨)가 끼워 결합된 상태일 때, 드레인 노즐(40)은 웰딩너트(20)에 의해 코일스프링(44)의 탄성반발력을 극복하여 오일팬(10)의 내측으로 최대한 이동된 도4 및 도5의 상태로 유지된다.When the oil, which is engine lubricating oil, is filled in the oil pan 10 and a drain plug (not shown) is inserted into the welding nut 20, the drain nozzle 40 is coiled by the welding nut 20. Overcoming the elastic repulsive force of the spring 44 is maintained in the state of Figures 4 and 5, which are moved to the inside of the oil pan 10 as much as possible.

그리고, 오일팬(10)에 채워진 오일을 교환하기 위하여 웰딩너트(20)에서 드레인 플러그를 빼내면, 그 드레인 플러그에 의해 이동이 제한되어 있던 드레인 노즐(40)이 코일스프링(44)의 복원력에 의해 도6 및 도7에 도시된 것처럼 오일팬(10)의 외측으로 돌출되도록 이동된다.Then, when the drain plug is removed from the welding nut 20 in order to replace the oil filled in the oil pan 10, the drain nozzle 40 whose movement is restricted by the drain plug is applied to the restoring force of the coil spring 44. 6 and 7 so as to protrude to the outside of the oil pan 10. As shown in FIG.

이렇게 드레인 플러그가 빠진 상태에서 오일팬(10)에 채워져 있던 오일은 드레인 노즐(40)을 통해 외부로 배출된다.The oil filled in the oil pan 10 in the state where the drain plug is removed is discharged to the outside through the drain nozzle 40.

이때, 드레인 노즐(40)은 그 끝단이 오일팬(10)의 외부 표면에서 소정 거리 떨어져 돌출된 상태이므로 오일이 어느 정도 배출되어 오일의 압력이 낮아진 경우에도 오일팬(10)의 외부 표면을 오염시키지 않는다.At this time, since the end nozzle 40 is protruded a predetermined distance away from the outer surface of the oil pan 10, even when the oil is discharged to some extent and the pressure of the oil is lowered, the drain nozzle 40 contaminates the outer surface of the oil pan 10. Don't let that happen.

또한, 정비성능의 개선 등을 위해 오일의 드레인 부위를 제외한 다른 부위에 더스트 커버를 장착하는 경우에도 그 더스트 커버에 오일이 묻지 않으며, 이는 더스트 커버의 내측으로 오일이 흘러 들어가 플라스틱 및 고무로 제조된 부품의 수명을 저하시켰던 종래의 문제점이 해결된다.In addition, even if the dust cover is mounted on the parts other than the drain portion of the oil to improve the maintenance performance, the dust cover does not have oil on the dust cover, and oil flows into the dust cover and is made of plastic and rubber. The conventional problem of lowering the life of parts is solved.

특히, 오일팬(10)의 외부 형상이 변화되지 않아 최저지상고에 영향을 미치지 않는다.In particular, the external shape of the oil pan 10 does not change and does not affect the minimum ground clearance.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 오일팬 드레인부 구조에 의하면, 오일을 배출시키는 드레인 노즐이 오일팬의 외부로 소정 길이 돌출되게 하여 오일이 오일팬의 표면 및 더스트 커버 등에 묻어 오염시키는 것을 방지할 수 있는 우수한 효과를 갖는다.As described above, according to the oil pan drain part structure of the vehicle according to the present invention, the drain nozzle for discharging oil protrudes a predetermined length to the outside of the oil pan to prevent the oil from being contaminated by the oil pan surface and the dust cover. It has an excellent effect.

게다가, 드레인 플러그가 결합된 상태일 때, 오일팬의 외부 형상을 변경시키지 않아 최저지상고를 확보하는데 지장이 없다.In addition, when the drain plug is engaged, it does not change the external shape of the oil pan so that there is no problem in ensuring the minimum ground fault.

Claims (3)

오일팬의 하부 일측에 오일의 드레인을 위해 관통시킨 관통구멍이 형성되고, 이 관통구멍에 암나사부가 형성된 웰딩너트가 고정 설치되며, 상기 웰딩너트의 암나사부에 오일팬의 외측에서 드레인 플러그가 끼워 결합되는 차량의 오일팬 드레인부 구조에 있어서,A through hole penetrated for draining the oil is formed at one side of the oil pan, and a welding nut having a female thread portion is fixedly installed in the through hole, and a drain plug is inserted into the female screw portion of the welding nut from the outside of the oil pan. In the oil pan drain portion structure of the vehicle, 상기 웰딩너트(20)를 관통하도록 끼워지며 오일팬(10)의 내부쪽 끝단의 외주면에 다른 부위보다 외경이 크게 형성된 돌출부(42)를 갖는 드레인 노즐(40)과, 상기 드레인 노즐(40)에 끼워져 상기 웰딩너트(20)와 돌출부(42) 사이에 배치되며 상기 드레인 노즐(40)을 오일팬(10)의 외측으로 이동시키도록 탄성력을 가하도록 장착되는 코일스프링(44)을 포함함을 특징으로 하는 차량의 오일팬 드레인부 구조.A drain nozzle 40 fitted through the welding nut 20 and having a protrusion 42 having an outer diameter greater than that of other portions on an outer circumferential surface of the inner end of the oil pan 10, and on the drain nozzle 40. And a coil spring 44 fitted between the welding nut 20 and the protrusion 42 and mounted to apply an elastic force to move the drain nozzle 40 out of the oil pan 10. The oil pan drain part structure of the vehicle. 제1항에 있어서, 상기 드레인 노즐(40)은 오일팬(10)의 외부로 돌출되는 부위의 단부가 내경 및 외경크기가 점차 축소되는 형상을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 차량의 오일팬 드레인부 구조.The oil pan drain part structure of claim 1, wherein the drain nozzle 40 is formed such that an end portion of a portion protruding to the outside of the oil pan 10 has a shape in which an inner diameter and an outer diameter are gradually reduced. . 제2항에 있어서, 상기 드레인 노즐(40)은 내경 및 외경크기가 점차 축소되는 단부의 형상이 드레인 노즐(40)의 내측으로 볼록한 원호 형상의 단면을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 차량의 오일팬 드레인부 구조.The oil pan drain of a vehicle according to claim 2, wherein the drain nozzle 40 is formed such that an end portion of which the inner diameter and the outer diameter are gradually reduced has an arcuate cross section convex toward the drain nozzle 40. Wealth structure.
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