KR200285102Y1 - Shock Absorber Piston Structure - Google Patents
Shock Absorber Piston Structure Download PDFInfo
- Publication number
- KR200285102Y1 KR200285102Y1 KR2019970027124U KR19970027124U KR200285102Y1 KR 200285102 Y1 KR200285102 Y1 KR 200285102Y1 KR 2019970027124 U KR2019970027124 U KR 2019970027124U KR 19970027124 U KR19970027124 U KR 19970027124U KR 200285102 Y1 KR200285102 Y1 KR 200285102Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- piston
- shock absorber
- cylinder
- teflon
- assembled
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 주행중 충격에 의해서 발생되는 고유진동을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버에 있어서 실린더의 내부를 상부챔버와 하부챔버를 구획시키는 쇽업소버의 피스톤구조에 관한 것으로써, 특히 진동을 흡수할 수 있도록 오일이 충진된 실린더와, 상기 실린더의 내부를 상부챔버와 하부챔버로 구획시키며 진동을 흡수할 수 있도록 왕복운동되는 피스톤부재와, 상기 피스톤부재의 외면에 조립된 테프론부재로 이루어진 쇽업소버의 피스톤구조에 있어서, 상기 테프론부재가 상기 피스톤부재에 견고하게 조립되도록 상기 테프론부재의 외주면에 배설된 고정부재와, 상기 고정부재의 외측에 덮혀져 상기 실린더의 내면과 면접촉되는 연성의 재질로 이루어진 연성부재로 구성된 쇽업소버의 피스톤구조에 관한 것으로, 테프론부재의 외측에 고정부재와 연성부재가 조립되게 되어 피스톤부재가 왕복운동되더라도 마찰열로 인한 테프론부재의 이탈을 방지하게 되어 실린더내부의 실링효과를 보다 극대화시켜 쇽업소버의 기능 저하를 방지할 수 있다.The present invention relates to a piston structure of a shock absorber that partitions an upper chamber and a lower chamber in a cylinder in a shock absorber that absorbs natural vibrations generated by an impact while driving a vehicle, thereby improving ride comfort. Shock absorber consisting of a cylinder filled with oil so that it can be, a piston member reciprocating to absorb vibrations by dividing the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber, and a Teflon member assembled to an outer surface of the piston member. In the piston structure, the teflon member is fixed to the outer peripheral surface of the Teflon member so as to be firmly assembled to the piston member, and a flexible material which is covered on the outside of the fixing member and the surface contact with the inner surface of the cylinder A piston structure of a shock absorber composed of a flexible member made of a Teflon member. To the side where the fixing member and the flexible member is to be assembled even if the piston member is a reciprocal movement it is to prevent separation of the Teflon member caused by frictional heat than a maximum sealing effect of the cylinder it is possible to prevent the deterioration of the shock absorber.
Description
본 고안은 자동차의 주행중 충격에 의해서 발생되는 고유진동을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버에 있어서 실린더의 내부를 상부챔버와 하부챔버를 구획시키는 쇽업소버의 피스톤구조에 관한 것으로써, 특히 피스톤부재의 외측에 부착되는 테프론부재가 피스톤부재로부터 이탈되는 것을 방지하여 실링효과를 극대화시켜 쇽업소버의 기능 저하를 방지할 수 있는 쇽업소버의 피스톤구조에 관한 것이다.The present invention relates to a piston structure of a shock absorber that partitions an upper chamber and a lower chamber of a cylinder in a shock absorber that absorbs natural vibrations generated by an impact while driving a vehicle, thereby improving ride comfort. It relates to a piston structure of a shock absorber that can prevent the Teflon member attached to the outside from being separated from the piston member to maximize the sealing effect and prevent the deterioration of the shock absorber.
일반적으로, 자동차의 주행중 충격에 의해서 발생되는 고유진동을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 진동을 흡수할 수 있도록 오일이 충진된 실린더(1)와, 상기 실린더(1)의 내부를 상부챔버(3)와 하부챔버(2)로 구획시키며 진동을 흡수할 수 있도록 왕복운동되는 피스톤부재(10)와, 상기 피스톤부재(10)에 일단이 접속되고 타단이 상기 실린더(1)의 외부로 돌출되어서 상기 피스톤부재(10)와 연동하여 왕복운동되는 피스톤로드(8)와, 상기 피스톤로드(8)가 유동됨이 없도록 상기 피스톤로드(8)를 가이드하며 상기 실린더(1)의 상부에 조립된 로드가이드(7)와, 상기 로드가이드(7)가 조립된 상기 실린더(1)의 외측에 배설된 외통(4)과, 상기 외통(4)의 상부에 조립된 상부캡(6)과, 상기 상부캡(6)이 조립된 상기 외통(4)의 하부에 조립된 하부캡(5)과, 상기 피스톤로드(8)의 단부에 조립되어 상기 피스톤로드(8)와 연동하여 왕복운동되며 상기 실린더(1)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트커버(9)로 이루어진다.In general, the shock absorber for absorbing the natural vibration generated by the impact while driving the vehicle to improve the ride comfort is, as shown in Figure 1 and 2, the oil-filled cylinder (1) to absorb the vibration, The inside of the cylinder (1) is divided into an upper chamber (3) and a lower chamber (2) and the piston member 10 is reciprocated to absorb vibrations, and one end is connected to the other end of the piston member (10) The piston rod 8 protrudes out of the cylinder 1 to reciprocate with the piston member 10, and guides the piston rod 8 so that the piston rod 8 does not flow. A rod guide 7 assembled on an upper portion of the cylinder 1, an outer cylinder 4 disposed outside the cylinder 1 on which the rod guide 7 is assembled, and an upper portion of the outer cylinder 4. Assembled upper cap (6), and the lower portion of the outer cylinder (4) in which the upper cap (6) is assembled A dust cover which is assembled to the assembled lower cap 5 and the end of the piston rod 8 and reciprocates in conjunction with the piston rod 8 to prevent foreign substances from entering the interior of the cylinder 1 ( 9)
또, 상기 피스톤부재(10)의 외측에는, 상기 상부챔버(3)의 오일이 상기 하부챔버(2)로 유입되지 않도록 함과 동시에 상기 하부챔버(2)의 오일이 상기 상부챔버(3)로 유입되지 않도록 테프론부재(11)가 조립되어 있다.In addition, the oil of the upper chamber 3 is prevented from flowing into the lower chamber 2 while the oil of the upper chamber 3 is prevented from flowing into the upper chamber 3 on the outside of the piston member 10. Teflon member 11 is assembled so as not to flow.
즉, 상기 피스톤부재(10)의 외측에는 테프론부재(11)가 조립되어서, 상기 테프론부재(11)의 외면이 상기 실린더(1)의 내면과 면접촉되게 된다.That is, the teflon member 11 is assembled to the outside of the piston member 10 so that the outer surface of the teflon member 11 is in surface contact with the inner surface of the cylinder 1.
이와 같은 종래의 쇽업소버의 피스톤구조는, 상기 테프론부재(11)의 외면이 상기 실린더(1)의 내면과 면접촉되므로써, 상기 피스톤부재(10)가 왕복운동될 경우 상기 테프론부재(11)의 외면과 상기 실린더(1)의 면마찰로 인한 마찰열이 발생되게 된다.In the piston structure of the conventional shock absorber, the outer surface of the Teflon member 11 is in surface contact with the inner surface of the cylinder 1, so that when the piston member 10 is reciprocated, the Teflon member 11 Friction heat is generated due to the surface friction of the outer surface and the cylinder (1).
또, 상기 테프론부재(11)의 외면과 상기 실린더(1)의 내면의 면마찰로 인해 발생되는 마찰열에 의해 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되는 현상이 빈번하게 발생되게 된다.In addition, the phenomenon in which the Teflon member 11 is separated from the piston member 10 by the frictional heat generated by the surface friction between the outer surface of the Teflon member 11 and the inner surface of the cylinder 1 is frequently generated. do.
또한, 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되므로써 상기 상부챔버(3)의 오일이 상기 하부챔버(2)로 유입되는 것은 물론이고, 상기 하부챔버(2)의 오일이 상기 상부챔버(3)로 유입되게 되어 쇽업소버의 기능이 저하된다는 문제점이 있었다.In addition, since the teflon member 11 is separated from the piston member 10, the oil of the upper chamber 3 flows into the lower chamber 2 as well as the oil of the lower chamber 2. There was a problem that the function of the shock absorber is to be lowered to be introduced into the upper chamber (3).
즉, 종래의 쇽업소버의 피스톤구조는, 피스톤부재의 외측에 조립된 테프론부재가 피스톤부재로 이탈되는 현상이 빈번하게 발생되어 쇽업소버의 기능을 저하시키게 된다는 문제점이 있었다.That is, the piston structure of the conventional shock absorber has a problem that the phenomenon in which the Teflon member assembled on the outside of the piston member is separated to the piston member frequently occurs to lower the function of the shock absorber.
본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 피스톤부재의 외측에 부착되는 테프론부재의 이탈을 방지하여 실링효과를 극대화시켜 쇽업소버의 기능 저하를 방지할 수 있는 쇽업소버의 피스톤구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and the object of the present invention is to prevent the deterioration of the shock absorber by maximizing the sealing effect by preventing the detachment of the Teflon member attached to the outside of the piston member. It is to provide a piston structure of the absorber.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 쇽업소버의 피스톤구조는, 진동을 흡수할 수 있도록 오일이 충진된 실린더와, 상기 실린더의 내부를 상부챔버와 하부챔버로 구획시키며 진동을 흡수할 수 있도록 왕복운동되는 피스톤부재와, 상기 피스톤부재의 외면에 조립된 테프론부재로 이루어진 쇽업소버의 피스톤구조에 있어서, 상기 테프론부재가 상기 피스톤부재에 견고하게 조립되도록 상기 테프론부재의 외주면에 배설된 고정부재와, 상기 고정부재의 외측에 덮혀져 상기 실린더의 내면과 면접촉되는 연성의 재질로 이루어진 연성부재로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the piston structure of the shock absorber according to the present invention includes an oil-filled cylinder to absorb vibrations, and partitions the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber to absorb vibrations. In the piston structure of the shock absorber consisting of a reciprocating piston member and a Teflon member assembled to the outer surface of the piston member, and the fixing member disposed on the outer peripheral surface of the Teflon member so that the Teflon member is firmly assembled to the piston member; It is characterized by consisting of a flexible member made of a flexible material which is covered on the outside of the fixing member and the surface contact with the inner surface of the cylinder.
이와 같은 본 고안에 의한 쇽업소버의 피스톤구조에 의하면, 테프론부재의 외측에 고정부재와 연성부재가 조립되게 되어 피스톤부재가 왕복운동되더라도 마찰열로 인한 테프론부재의 이탈을 방지하게 되어 실린더내부의 실링효과를 보다 극대화시켜 쇽업소버의 기능 저하를 방지할 수 있게 되는 것이다.According to the piston structure of the shock absorber according to the present invention, the fixing member and the flexible member are assembled on the outer side of the Teflon member to prevent the separation of the Teflon member due to frictional heat even if the piston member is reciprocated, the sealing effect inside the cylinder By maximizing the shock absorber function will be prevented.
도 1은 일반적인 쇽업소버의 내부를 개략적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing the interior of a typical shock absorber.
도 2는 종래예에 쇽업소버의 피스톤을 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a piston of a shock absorber in a conventional example.
도 3은 본 고안에 적용되는 쇽업소버의 피스톤을 도시한 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a piston of the shock absorber applied to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *
1 : 실린더 2 : 하부챔버1 cylinder 2 lower chamber
3 : 상부챔버 4 : 외통3: upper chamber 4: outer cylinder
5 : 하부캡 6 : 상부캡5: lower cap 6: upper cap
7 : 로드가이드 8 : 피스톤로드7: rod guide 8: piston rod
9 : 더스트커버 10 : 피스톤부재9: dust cover 10: piston member
11: 테프론부재 21 : 연성부재11: teflon member 21: flexible member
22: 고정부재22: fixing member
이하, 본 고안에 의한 쇽업소버의 피스톤구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the piston structure of the shock absorber according to the present invention will be described in detail.
도 3은 본 고안에 적용되는 쇽업소버의 피스톤을 도시한 단면도로써, 종래와 동일 기능을 가즌 부분은 동일 부호를 붙여서 설명한다.Figure 3 is a cross-sectional view showing a piston of the shock absorber applied to the present invention, the same function as the conventional will be described with the same reference numerals.
도 3에 있어서, (1)은 자동차에서 발생되는 충격으로 인한 진동을 흡수할 수 있도록 내부에 오일이 충진된 실린더로써, 그 내부에는 진동발생에 의해 왕복운동되어서 오일의 유동저항으로 진동을 흡수하는 피스톤부재(10)가 배설되어 있다.In Figure 3, (1) is a cylinder filled with oil to absorb the vibration caused by the impact generated in the car, the inside is reciprocated by the vibration generated to absorb the vibration by the flow resistance of the oil The piston member 10 is arrange | positioned.
또, 상기 실린더(1)의 내부는 상기 피스톤부재(10)에 의해서 상부챔버(3)와 하부챔버(2)로 구획되고, 상기 피스톤부재(10)의 외측에는 연성의 재질로 이루어진 테프론부재(11)가 본딩결합되어 있다.In addition, the inside of the cylinder (1) is partitioned into the upper chamber (3) and the lower chamber (2) by the piston member 10, the outer side of the piston member (10) Teflon member made of a soft material ( 11) is bonded.
또한, 상기 테프론부재(11)의 외측에는 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)에 보다 견고하게 조립되도록 오링등과 같은 금속재질로 이루어진 고정부재(22)가 조립되고, 이 고정부재(22)가 조립된 상기 테프론부재(11)의 외측에는 상기 테프론부재(10)와 같은 연성의 재질로 이루어진 연성부재(21)가 본딩 결합되어 있다.In addition, a fixing member 22 made of a metal material such as an O-ring is assembled on the outside of the teflon member 11 so that the teflon member 11 is more firmly assembled to the piston member 10. A flexible member 21 made of a soft material such as the Teflon member 10 is bonded to the outside of the Teflon member 11 to which the 22 is assembled.
또, 상기 연성부재(21)의 외면은 상기 실린더(1)의 내면과 면접촉되어서 상기 실린더(1)의 내부를 보다 실링시킨다.In addition, the outer surface of the flexible member 21 is in surface contact with the inner surface of the cylinder 1 to further seal the inside of the cylinder 1.
즉, 상기 테프론부재(11)의 외측에는 상기 고정부재(22)와 상기 연성부재(21)가 조립되어서 상기 피스톤부재(10)가 왕복운동될 경우 발생되는 마찰열로 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되는 현상을 방지하게 된다.That is, the teflon member 11 is the frictional heat generated when the fixing member 22 and the flexible member 21 are assembled to the outside of the teflon member 11 to reciprocate the piston member 10. It is to prevent the phenomenon that the deviation from the piston member (10).
한편, 그림에서 (8)은 상기 피스톤부재(10)와 연동하여 왕복운동되는 피스톤로드이고, (7)은 상기 피스톤로드(8)가 유동됨이 없이 왕복운동되도록 상기 피스톤로드(8)를 가이드하는 로드가이드이며, (4)는 쇽업소버의 외관을 형성시키는 외통이고, (6) 및 (5)는 상부캡 및 하부캡이며, (9)는 상기 실린더(1)의 내부로 이물질등이 유입되지 않도록 상기 피스톤로드(8)의 상단에 조립된 더스트커버이다.On the other hand, in the figure (8) is a piston rod reciprocating in conjunction with the piston member 10, (7) guides the piston rod (8) to reciprocate without the piston rod (8) flows (4) is the outer cylinder to form the exterior of the shock absorber, (6) and (5) is the upper cap and the lower cap, (9) foreign matters are introduced into the cylinder (1) It is a dust cover assembled on the upper end of the piston rod (8).
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 쇽업소버의 피스톤구조의 작용효과를 설명한다.Next, the effect of the piston structure of the shock absorber according to the present invention configured as described above will be described.
우선, 자동차의 주행중에 충격으로 인해 진동이 발생되면 상기 실린더(1)로부터 돌출된 상기 피스톤로드(8)가 왕복운동되게 되고, 상기 피스톤로드(8)가 왕복운동되면 상기 피스톤로드(8)와 일체로 조립된 상기 피스톤부재(10)가 상기 피스톤로드(8)와 연동하여서 왕복운동되게 된다.First, when vibration is generated due to an impact while driving a vehicle, the piston rod 8 protruding from the cylinder 1 is reciprocated. When the piston rod 8 is reciprocated, the piston rod 8 The piston member 10 integrally assembled is reciprocated in conjunction with the piston rod 8.
또, 상기 피스톤부재(10)가 왕복운동되면 상기 실린더(1)의 내부에 상기 피스톤부재(10)에 의해 구획된 상기 상부챔버(3)와 상기 하부챔버(2)의 체적이 가변되게 된다.In addition, when the piston member 10 is reciprocated, the volume of the upper chamber 3 and the lower chamber 2 partitioned by the piston member 10 inside the cylinder 1 is variable.
또한, 상기 상부챔버(3)와 상기 하부챔버(2)의 체적이 가변되면, 상기 실린더(1)에 충진된 오일이 상기 피스톤부재(10)에 형성된 오리피스를 통과하게 되므로 오일의 유동저항에 의해서 진동이 흡수감쇠되게 된다.In addition, when the volume of the upper chamber 3 and the lower chamber 2 is variable, the oil filled in the cylinder 1 passes through the orifice formed in the piston member 10 due to the flow resistance of the oil Vibration is absorbed and attenuated.
한편, 상기 피스톤부재(10)가 왕복운동되면 상기 연성부재(21)가 상기 실린더(1)의 내면과 면마찰되므로써 마찰열이 발생되게 된다.On the other hand, when the piston member 10 reciprocates, frictional heat is generated as the flexible member 21 is rubbed with the inner surface of the cylinder 1.
또, 이와 같은 마찰열은 상기 연성부재(21)에 의해 상기 테프론부재(11)와 상기 피스톤부재(10)의 접촉부분까지는 전달되지 않게 되어 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되지 않게 된다.In addition, such frictional heat is not transmitted to the contact portion between the Teflon member 11 and the piston member 10 by the flexible member 21 so that the Teflon member 11 is separated from the piston member 10. Will not be.
또한, 상기 테프론부재(11)의 외측에는 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되지 않도록 오링등과 같은 고정부재(22)가 조립되므로써 더욱더 상기 테프론부재(11)는 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되지 않게 된다.In addition, the teflon member 11 is further assembled with a fixing member 22 such as an O-ring so that the teflon member 11 is not separated from the piston member 10 on the outside of the teflon member 11. It is not detached from the member 10.
또, 상기 테프론부재(11)가 상기 피스톤부재(10)로부터 이탈되지 않으므로써 상기 상부챔버(3)의 오일이 상기 하부챔버(2)로 유입되지 않는 것은 물론이고, 상기 하부챔버(2)의 오일이 상기 상부챔버(3)로 유입되게 되지 않게 되어 쇽업소버의 기능의 저하를 방지할 수 있게 된다.In addition, since the Teflon member 11 is not separated from the piston member 10, the oil of the upper chamber 3 does not flow into the lower chamber 2, of course, of the lower chamber 2. Since oil does not flow into the upper chamber 3, it is possible to prevent the deterioration of the function of the shock absorber.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 쇽업소버의테프론부재의 외측에 고정부재와 연성부재가 조립되게 되어 피스톤부재가 왕복운동되더라도 마찰열로 인한 테프론부재의 이탈을 방지하게 되어 실린더내부의 실링효과를 보다 극대화시켜 쇽업소버의 기능 저하를 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, the fixing member and the flexible member are assembled to the outside of the Teflon member of the shock absorber according to the present invention, thereby preventing the separation of the Teflon member due to frictional heat even when the piston member is reciprocated, thereby maximizing the sealing effect inside the cylinder. This will prevent the shock absorber from degrading.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970027124U KR200285102Y1 (en) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Shock Absorber Piston Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970027124U KR200285102Y1 (en) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Shock Absorber Piston Structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990013811U KR19990013811U (en) | 1999-04-26 |
| KR200285102Y1 true KR200285102Y1 (en) | 2002-09-19 |
Family
ID=53898486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970027124U KR200285102Y1 (en) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Shock Absorber Piston Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200285102Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100542071B1 (en) * | 1999-02-12 | 2006-01-12 | 주식회사 만도 | Shock absorber for automobiles |
-
1997
- 1997-09-30 KR KR2019970027124U patent/KR200285102Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100542071B1 (en) * | 1999-02-12 | 2006-01-12 | 주식회사 만도 | Shock absorber for automobiles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990013811U (en) | 1999-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102441401B1 (en) | Hydraulic mount having unidirectional damping membrane | |
| KR200285102Y1 (en) | Shock Absorber Piston Structure | |
| US3167309A (en) | Hydropneumatic shock absorber for automotive vehicles | |
| US20060219505A1 (en) | Shock absorber including supplemental friction generating device | |
| KR100784375B1 (en) | Shock absorber | |
| KR20070080899A (en) | Dust cover and mounting thereof structure and suspension of use it and automobile | |
| KR200178439Y1 (en) | Gas sealing type shockabsorber | |
| KR100235321B1 (en) | Gas damper | |
| KR19990049113A (en) | Shock absorber | |
| KR100623274B1 (en) | Seal structure for shock absorber | |
| KR19990049122A (en) | Shock Absorber | |
| KR200178436Y1 (en) | Rod guide apparatus of shockabsorber | |
| KR19990049114A (en) | Shock absorber | |
| KR19980054295U (en) | Shock absorber structure | |
| KR100559631B1 (en) | Engine mount for motor vehicles | |
| KR20030032442A (en) | An alien substance permeation prevention device of a shock absorber | |
| KR200188297Y1 (en) | Structure for mounting an engine on a frame | |
| KR20080022926A (en) | Steel cap attached in a shock absorber | |
| KR100902992B1 (en) | Structure of multi-functional shock absorder for the car | |
| KR820002613Y1 (en) | Hydraulic damper | |
| KR960004424Y1 (en) | Damping valve of shock absorber for a vehicle | |
| KR100300515B1 (en) | shock absorber apparatus | |
| KR20080081403A (en) | Cap member of a shock absorber | |
| KR20200048917A (en) | Dust cover for shock absorber | |
| KR19980082214A (en) | Shock Absorber Prevention Device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20051222 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |