KR820002613Y1 - Hydraulic damper - Google Patents
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Abstract
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Description
제1도는 본 고안의 제1실시예인 유압댐퍼의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a hydraulic damper according to a first embodiment of the present invention.
제2도는 본 고안의 제2실시예를 도시한 유압댐퍼의 종단면도.2 is a longitudinal sectional view of a hydraulic damper showing a second embodiment of the present invention.
제3도는 본 고안의 제3실시예를 도시한 유압댐퍼의 종단면도.3 is a longitudinal sectional view of a hydraulic damper showing a third embodiment of the present invention.
제4도 및 제5도는 피스톤 속도와 저항력 사이의 관계를 도시한 상관도.4 and 5 are correlation diagrams showing the relationship between piston speed and resistive force.
본 고안은 자동차 또는 그와 같은 매개체의 진동을 완화시키기 위해 장착되는 유압댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic damper mounted to mitigate the vibration of a vehicle or the like.
종래의 가스 내재형의 유압댐퍼는 오일을 내재하는 실린더에 미끄럼 운동을 할 수 있도록 맞춰진 피스톤 및 피스톤 조립체와, 그 조립체의 왕복운동에 반하여 유압저항력을 발생시키도록 피스톤 및 피스톤로드 조립체의 피스톤상에 장착된 저항력 발생장치 및 실린더에 피스톤로드가 왕복하므로써 발생되는 체적의 변화에 따르는 고압가스실을 포함한다. 고압가스실은 실린더내에 형성되어 있으며 자유피스톤에 의해 분활된다. 또, 실은 실린더를 외호하도록 설치된 외부튜브 및 실린더의 외경 사이에 한정된 환상실의 상단부내에 한정되어 있고, 환상실의 하단부는 실린더의 내부와 교류한다.Conventional gas-integrated hydraulic dampers have a piston and piston assembly adapted to slide in an oil-bearing cylinder, and on the piston of the piston and piston rod assembly to generate hydraulic resistance against the reciprocating motion of the assembly. Mounted resistive force generating device and a high-pressure gas chamber according to the change in volume generated by the piston rod reciprocating to the cylinder. The high pressure gas chamber is formed in the cylinder and divided by the free piston. In addition, the seal is limited in the upper end of the annular chamber defined between the outer tube provided to protect the cylinder and the outer diameter of the cylinder, and the lower end of the annular chamber communicates with the inside of the cylinder.
항상 고압의 가스가 실린더내에 밀폐되어 있어서 그 고압가스는 그 밀폐작용을 위해 고가의 장비를 요하게 되며, 또 고압가스는 댐퍼내에 설치된 시일부재에 직접 작용하기 때문에 시일부재는 마모되기 쉽고, 또 댐퍼의 가스 또는 액체 밀폐작용을 해치는 경향이 있다. 댐퍼의 내구성이 손상되어, 실린더가 파손되었을 때 매우 위험스럽게 된다. 또한 시일부재는 고압을 이겨내야 하는데, 이는 제조단가를 높이게 한다.Since the high pressure gas is always sealed in the cylinder, the high pressure gas requires expensive equipment for the sealing action, and since the high pressure gas acts directly on the sealing member installed in the damper, the sealing member is easily worn and the damper It tends to compromise gas or liquid sealing action. The durability of the damper is impaired, which is very dangerous when the cylinder is broken. In addition, the seal member must withstand high pressure, which increases the manufacturing cost.
본 고안의 목적은 종래의 유압댐퍼에 상당하는 완충력을 발생시키고 또 서로 반대방향으로 작동하도록 부착된 피스톤상의 저항력 발생장치 및 저압의 밀봉가스를 포함하는 유압댐퍼를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a hydraulic damper including a low pressure sealing gas and a resistance generating device on a piston attached to generate a buffer force corresponding to a conventional hydraulic damper and to operate in opposite directions.
본 고안의 또 다른 목적 및 장점을 첨부된 도면을 참고하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.Another object and advantages of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 자동차의 서스펜숀 시스템에 주로 사용되는 종래 기술을 사용한 유압댐퍼의 구조와 비슷한 구조체를 갖는 복수튜브식의 유압댐퍼를 도시하고 있다. 댐퍼는 작동실을 형성하도록 그 안에 유압오일로 충진된 실린더(1)을 포함한다. 외측튜브(2)는 실린더(1)를 외호하여 그들 사이에 오일실(A1) 및 가스실(A2)로 구성되는 환상의 체적상응실(A)가 형성되도록 한다. 피스톤(3)은 실린더(1)내에서 미끄럼 접촉을 할 수 있도록 맞춰지며, 실린더(1)내의 작동실은 오일실(B 및 C)로 분리된다. 피스톤(3)은 피스톤 로드(4)의 한단에 고착되고, 피스톤로드(4)의 다른 단은 실린더(1)의 외부로 돌출하기 위해 로드 가이드(5)를 관통하여 장착링(6)을 운전하게 된다. 와셔(7)는 피스톤로드(4)의 소직경부에 끼워지며 견부(4a)에 꼭맞춰진다. 리테이너(8)은 와셔(7)와 겹쳐져 있다. 저항력 발생장치를 형성하는 밸브 디스크(9)는 피스톤(3)에 형성된 환상 돌출부 외변의 한측면과 리테이너(8) 내변의 다른측면(상단측면)에 지지되어 있다.FIG. 1 shows a multi-tube type hydraulic damper having a structure similar to that of the hydraulic damper using the prior art mainly used for suspension systems of automobiles. The damper comprises a cylinder 1 filled with hydraulic oil therein to form an operating chamber. The outer tube 2 covers the cylinder 1 so that an annular volume correspondence chamber A consisting of an oil chamber A 1 and a gas chamber A 2 is formed therebetween. The piston 3 is adapted to make sliding contact in the cylinder 1, and the operating chamber in the cylinder 1 is separated into oil chambers B and C. The piston 3 is fixed to one end of the piston rod 4 and the other end of the piston rod 4 drives the mounting ring 6 through the rod guide 5 to protrude out of the cylinder 1. Done. The washer 7 fits into the small diameter portion of the piston rod 4 and fits snugly against the shoulder 4a. The retainer 8 overlaps with the washer 7. The valve disk 9 forming the resistive force generating device is supported on one side of the outer side of the annular protrusion formed on the piston 3 and the other side (upper side) of the inner side of the retainer 8.
밸브디스크(9)는 디스크(9)의 외변 또는 내변에서 피스톤을 교차하는 환상통로를 형성하도록 상하로 편향된다. 외측 튜브(2)의 하단은 밑면 캡(10)에 의해 밀폐되며, 장착링(11)은 용접등의 방법에 의해 밑면 캡(10)에 고착된다. 실린더(1)의 하단은 작은 구멍(12a)을 갖는 분할벽(12)에 의해 밀폐된다.The valve disc 9 is deflected up and down so as to form an annular passage crossing the piston at the outer or inner side of the disc 9. The lower end of the outer tube 2 is sealed by the bottom cap 10, and the mounting ring 11 is fixed to the bottom cap 10 by a method such as welding. The lower end of the cylinder 1 is closed by a dividing wall 12 having a small hole 12a.
오일실(B)은 작은 구멍(12a), 벽(12)와 밑면캡(10) 사이의 공간(13), 벽(12)내에 형성된 도려낸 배기부(12) 및 밑면캡(10)과 실린더(1)의 외변 사이에 형성된 통로(14)를 통하여 오일실(A1)과 영구히 교류한다.The oil chamber B has a small hole 12a, a space 13 between the wall 12 and the bottom cap 10, a cutout 12 formed in the wall 12 and a bottom cap 10 and a cylinder. It permanently interacts with the oil chamber A 1 through the passage 14 formed between the outer edges of (1).
실시예에서 구멍(12a)은 벽(12)내에 형성되어 있지만, 그 구멍(12a)은 실(A1및 B)와 직접 연결되도록 실린더(1)의 측벽의 하단부내에 형성될 수도 있다.In the embodiment the hole 12a is formed in the wall 12, but the hole 12a may be formed in the lower end of the side wall of the cylinder 1 so as to directly connect with the seals A 1 and B.
제1도에 도시된 유압댐퍼의 구조체는 종래의 유압댐퍼와 유사하지만, 본 고안에서는 작은 구멍(12a)의 직경이 종래의 댐퍼보다 작아졌고, 그로써 가스실(A2)내에 밀폐된 가스압력을 줄일 수 있으며, 그 기능을 이후에 상세히 설명한 바와 같다.The structure of the hydraulic damper shown in FIG. 1 is similar to the conventional hydraulic damper, but in the present invention, the diameter of the small hole 12a is smaller than that of the conventional damper, thereby reducing the gas pressure sealed in the gas chamber A 2 . The function may be as described in detail later.
댐퍼의 팽창행정에 있어서, 즉 피스톤(3) 및 피스톤로드(4)로 구성된 조립체가 도시된 바와 같이 상향운동할 때 피스턴(3)의 상측면에 한정된 오일실(C)내에 충진된 오일은 압축되어 밸브디스크(9)의 내측변으르 아래로 편향되게 할 것이고, 오일실(B)로 유입되어 이로써 저항력이 발생된다. 피스톤로드(4)의 상향운동 또는 유출구에 관계된 오일은 비교적 적은 저항력을 가지고 작은 구멍(12a)를 통하여 오일실(A1)으로부터 오일실(B)로 공급된다.In the expansion stroke of the damper, ie when the assembly consisting of the piston 3 and the piston rod 4 moves up as shown, the oil filled in the oil chamber C defined on the upper side of the piston 3 is compressed. To deflect down the inner side of the valve disc 9 and flow into the oil chamber B, thereby generating a resistive force. Oil related to the upward movement or the outlet of the piston rod 4 is supplied from the oil chamber A 1 to the oil chamber B through the small hole 12a with a relatively low resistance.
댐퍼의 수축행정에 있어서, 즉 조립체(3,4)가 도면에서와 같이 아래로 운동할 때 오일실(B)내의 오일은 밸브디스크(9)의 외측변을 상향으로 편향되도록 압축되어, 실(C)내로 유동되어 간다. 피스톤로드(4)의 하향운동 또는 실린더(1)내로 피스톤로드(4)가 유입됨으로써 관계되는 오일은 작은구멍(12a)을 통하여 오일실(A1)내로 유동한다. 이로써 저항력이 발생될 것이다.In the contraction stroke of the damper, i.e., when the assemblies 3 and 4 move downward as shown in the drawing, the oil in the oil chamber B is compressed so as to deflect the outer side of the valve disc 9 upward, C) flows into The oil concerned by the downward movement of the piston rod 4 or the introduction of the piston rod 4 into the cylinder 1 flows into the oil chamber A 1 through the small hole 12a. This will generate resistance.
피스톤의 속도범위가 자동차 서스펜숀 시스템에 사용된 보통 유압댐퍼에서 0-2m/sec라는 것과, 피스톤 및 피스톤 로드의 직경이 자동차에 주로 사용된 표준크기의 각기 25mm 및 12.5mm 의 크기를 갖는다고 가정한다. 또, 수축행정에서 유압댐퍼에 발생되는 저항력(FN)이 제4도의 선“a”를 따르고, 최대(FN)값이 피스톤 속도가 2m/sec일 때, 100kg이라는 것을 가정한다.The speed range of the piston is 0-2m / sec in the normal hydraulic damper used in the automobile suspension system, and the diameters of the piston and the piston rod are 25mm and 12.5mm, respectively, of the standard size mainly used in automobiles. Assume It is also assumed that the resistance force F N generated in the hydraulic damper in the contraction stroke follows the line “a” in Fig. 4, and the maximum value F N is 100 kg when the piston speed is 2 m / sec.
피스톤로드(4)가 실린더(1)내로 유입될 때 로드의 체적에 관계하는 오일은 소공(12a)를 통과하고, 저항력(FR)이 발생된다. 저항력(FR)은 다음 방정식으로 대치될 수 있다.When the piston rod 4 flows into the cylinder 1, the oil related to the volume of the rod passes through the small holes 12a, and a resistance force F R is generated. The resistance force F R can be replaced by the following equation.
FR= CA3/a2v …(1)F R = CA 3 / a 2 v. (One)
여기에서 C는 상수이고, A는 피스톤로드(4)의 단면적이며, a는 작은 구멍(12a)의 단면적이고, V는 피스톤 속도이다. 최대 저항력(FR)은 FN의 최대값의 10%, 또는 최대 속도가 2.0m/sec일 때 10kg로서 가정된다. 이는 제4도의 선 “b”에 도시된 바와 같다.Where C is a constant, A is the cross-sectional area of the piston rod 4, a is the cross-section of the small hole 12a, and V is the piston speed. The maximum resistance F R is assumed to be 10% of the maximum value of F N , or 10 kg when the maximum speed is 2.0 m / sec. This is as shown in line “b” in FIG.
피스톤(3)이 실린더(1)내에서 하향운동할 때 피스톤의 운동에 관여된 오일은 작은구멍(12a)을 통하여 지나가고, 이로써 저항력(FP)을 가정할 수 있고, 그것은 제4도의 선C에 의해 표시되며, 선C는 방정식(1)에 흡사한 방정식에 구멍(12a)의 직경으로서 값 3.4mm를 대입함으로서 얻어진다.When the piston 3 moves downward in the cylinder 1, the oil involved in the movement of the piston passes through the small hole 12a, thereby assuming a resistive force F P , which is assumed by the line C of FIG. 4. The line C is obtained by substituting a value of 3.4 mm as the diameter of the hole 12a in the equation similar to the equation (1).
제4도에 명백히 도시한 바와 같이, 피스톤 운동의 저항력(FP)은 피스톤 속도가 추정치(X)를 초과할 때 요구된 저항력(FN)보다 커지는데, 다시 말하면 피스톤 속도가 값X를 초과하면, 밸브디스크(9)는 오일실(B)내에 발생된 압력에 의해 적절한 저항력(FN)이 발생되도록 편향되어 진다. 실(A)내의 압력을 증가시킴으로서, 피스톤 속도가 값 X 이하로 될 때 밸브디스크(9)를 편향지게 할 수 있다. (실 A 내의 압력은 저항력 FR및 FP를 얻는데 있어서의 대기압이라는 것이 가정된다).As clearly shown in FIG. 4, the resistive force F P of the piston motion is greater than the required resistive force F N when the piston speed exceeds the estimate X, that is, the piston speed exceeds the value X. The valve disc 9 is deflected such that an appropriate resistance force F N is generated by the pressure generated in the oil chamber B. By increasing the pressure in the seal A, it is possible to deflect the valve disc 9 when the piston speed becomes less than or equal to the value X. (It is assumed that the pressure in chamber A is the atmospheric pressure in obtaining the resistive forces F R and F P ).
피스톤 속도가 값 X 이하인 지역에서 밸브디스크(9)의 힘을 극복하기 위해 필요로 되는 실(A)내의 압력(P)은 다음 식으로 된다.The pressure P in the seal A required to overcome the force of the valve disc 9 in the region where the piston speed is equal to or less than the value X is given by the following equation.
P = (FN-FP) max/AP…(2)P = (F N -F P ) max / A P ... (2)
여기에서 AP는 피스톤의 단면적이다. 이리하여, 구멍(12)의 직경이 3.4mm일 때 P의 값은 2.4kg/㎠로 환산된다.Where A P is the cross-sectional area of the piston. Thus, when the diameter of the hole 12 is 3.4 mm, the value of P is converted to 2.4 kg / cm 2.
작은 구멍(12a)의 직경이 감소될 때, 로드진입 저항력(FR) 및 피스톤 운동의 저항력(FP)은 제4도의 선 b′,b″,b′″ 및 c′,c″,c″′로 변화될 것이다.When the diameter of the small hole 12a is reduced, the rod entry resistance F R and the resistance force F P of the piston movement are the lines b ′, b ″, b ′ ″ and c ′, c ″, c in FIG. 4. Will change to ″ ′.
제4도에서 바라는 바와 저항력(FR)은 피스톤 속도가 추정치 X0이하로 내려가면 선d를 따라 변화된다.The bar and resistive force F R desired in FIG. 4 changes along line d as the piston speed drops below the estimated value X 0 .
선 d는 밸브디스크(9)를 통과함으로써 고정 오리피스에 의해 얻어지며(제1도에는 도시되지 않았지만 제2도에 3b로서 도시되어 있다), 또 유압댐퍼의 개시특성을 한정한다.The line d is obtained by the fixed orifice by passing through the valve disc 9 (not shown in FIG. 1 but shown as 3b in FIG. 2), and also defines the starting characteristics of the hydraulic damper.
또 구멍(12a)의 직경을 감소시킴으로써, 피스톤 운동의 저항력 F에 대한 선 C4와 C5를 얻는 것이 가능해진다. 그것은 작은 구멍(12a)의 단면적을 적당하게 결정함으로서 댐퍼의 적당한 특성이 체적상응실(A)내에 밀폐된 대기가스압으로 얻어질 수 있음을 도시하고 있다.Moreover, by reducing the diameter of the hole 12a, it becomes possible to obtain the lines C 4 and C 5 with respect to the resistance F of the piston motion. It shows that by appropriately determining the cross-sectional area of the small hole 12a, the proper characteristics of the damper can be obtained with the atmospheric gas pressure sealed in the volume correspondence chamber A.
이 묘사는 명세된 차원을 갖는 유압댐퍼를 참고하여 도시되었으나, 피스톤 직경, 로드직경, 최대피스톤속도 및 최대저항력(FX)은 바라는 바와 같이 변화될 수 있다.This description is shown with reference to a hydraulic damper having the specified dimensions, but the piston diameter, rod diameter, maximum piston speed and maximum resistive force (F X ) can be varied as desired.
본 고안의 한 특징인 작은 구멍(12a)는 종래의 유압댐퍼에는 제공되어 있지 않다. 종래의 댐퍼에서는 체적실내의 가스압력은 피스톤 하측면(오일실 B)에 직접 작용하기 때문에, 그 가스압력이 작동하기에 충분한 응차압력 이하로 될 때 저항력 발생장치는 피스톤을 교차하여 작용하지 않기 때문에 유압댐퍼의 바람직한 특성이 얻어질 수가 없다.The small hole 12a, which is a feature of the present invention, is not provided in the conventional hydraulic damper. In the conventional damper, since the gas pressure in the volume chamber acts directly on the lower side of the piston (oil chamber B), the resistive force generator does not intersect the piston when the gas pressure is below the sufficient pressure to operate. Desirable characteristics of the hydraulic damper cannot be obtained.
실시예의 묘사는 명세된 칫수, 즉 피스톤 직경 25mm, 피스톤로드 직경 12.5mm, 최대 피스톤 속도 2m/sec, 최대 저항력(Fmax)를 갖는 제1실시예에 흡사한 주된 칫수의 종래 유압댐퍼를 참고하여 할 수 있다. 그런데 밸브디스크(9)의 저항력을 극복하는데 필요한 가스압력(P)은 다음과 같이 된다.The description of the embodiment is made with reference to the conventional hydraulic damper of the main dimension, similar to the first embodiment with the specified dimensions, namely the piston diameter 25 mm, the piston rod diameter 12.5 mm, the maximum piston speed 2 m / sec, and the maximum resistivity (Fmax). Can be. By the way, the gas pressure P required to overcome the resistance of the valve disc 9 is as follows.
P = Fmax/(AP-AR) = 25kgP = Fmax / (A P -A R ) = 25 kg
여기에서, AP는 피스톤의 단면적이고, AR은 피스톤봉의 단면적이다.Here, A P is the cross section of the piston, and A R is the cross section of the piston rod.
따라서, 본 고안의 유압댐퍼에 밀폐된 가스압력은 종래 유압댐퍼의 압력에 비해 약 1/10 정도로 감소되어 질 수 있다. 제2도에 도시된 실시예는 차륜을 사용하기 위해 고안된 단일 튜브형태의 유압댐퍼이다.Therefore, the gas pressure sealed in the hydraulic damper of the present invention can be reduced by about 1/10 compared to the pressure of the conventional hydraulic damper. The embodiment shown in FIG. 2 is a single tube hydraulic damper designed for use of a wheel.
제1도와 관계있는 부분들은 그 지시번호를 그대로 사용하였다. 실시예에서, 체적 상응실(A)은 실린더(1)내에 형성되어 있고, 작동실(B,C)로부터 분할벽(12)에 의해 분할된다. 체적실(A)내에서 자유피스톤(15)는 실(A)를 오일실(A1) 및 가스실(A2)로 분할하기 위해 실린더내에서 미끄럼 운동을 할 수 있도록 삽입되어 있다. 작은 구멍(12a)는 벽(12)내에 형성되어 있다. 도면에서 고정오리피스(3b)는 피스톤 속도가 예정 저속도(출발개스특성)로 될 때 유압댐퍼의 완충특성을 증진시키도록 영구히 오일실(B 및 C)를 연결하기 위해 피스톤(3)내에 형성되어 있다.Parts related to Figure 1 are given the same reference numbers. In the embodiment, the volume correspondence chamber A is formed in the cylinder 1 and is divided by the dividing wall 12 from the operating chambers B and C. In the volume chamber A, the free piston 15 is inserted so as to slide in the cylinder for dividing the chamber A into the oil chamber A 1 and the gas chamber A 2 . The small hole 12a is formed in the wall 12. In the figure, the fixed orifice 3b is formed in the piston 3 to permanently connect the oil chambers B and C so as to enhance the damping characteristics of the hydraulic damper when the piston speed becomes a predetermined low speed (starting gas characteristic). .
네5도는 제2도의 실시예의 특성을 나타내는 선도로서 제4도의 선도와 비슷하다. 선 a1(OA,A2)은 알맞는 저항력(FN)을 도시하고 있고, 선 OA1은 고정오리피스(3b)에 의해 얻어지며, 선 A1, A2는 밸브디스크(9)의 편향에 의해 결정된다. 로드의 저항력 FR은 선 b1으로 나타내져 있고 피스톤 운동 저항력(FP)은 선 C1으로서 나타내져 있다.FIG. 5 is a diagram showing the characteristics of the embodiment of FIG. 2, similar to the diagram of FIG. The lines a 1 (OA, A 2 ) show a suitable resistance force F N , the lines OA 1 are obtained by a fixed orifice 3b and the lines A 1 , A 2 are deflections of the valve disc 9. Determined by The resistance F R of the rod is represented by the line b 1 and the piston motion resistance F P is represented by the line C 1 .
제2실시예의 댐퍼는 차륜에 사용할 수 있도록 특별히 고안된 것이고, 이후에는 조종댐퍼로서 참고하겠다. 조종댐퍼내의 피스톤의 운동속도는 보통 0 내지 0.6m/s이고 피스톤과 피스톤로드 사이의 직경비는 보통 3:1이고, 종래의 서스펜숀 시스템의 유압댐퍼는 약 2:1이다.The damper of the second embodiment is specially designed for use in a wheel, and will be referred to later as a control damper. The speed of movement of the piston in the steering damper is usually 0 to 0.6 m / s, the diameter ratio between the piston and the piston rod is usually 3: 1, and the hydraulic damper of the conventional suspension system is about 2: 1.
그런고로, 고정 오리피스(3b)를 통하여 흐르는 오일유동과 작은 구멍(12a)를 통해 흐르는 오일유동 사이의 차는 제1실시예의 차이보다 크다. 또 구멍(12a)의 직경을 고정 오리피스(3b)의 직경보다 작게 함으로써 피스톤 운동 저항력(FP)선 C1은 고정 오리피스의 선 d보다 더 큰 경사도를 갖는다. 따라서 로드 유입저항력(FR)은 실선 b1로 도시된 제1실시예의 경사도보다 더 큰 경사도를 갖는다. 선 C1은 선 d보다 큰 경사도를 갖기 때문에, 가스실(A2)내의 가스압력은 대기압으로 경감될 수 있고, 댐퍼는 0 내지 0.6m/s정도의 피스톤 속도를 갖는 작동범위 내에서 충분히 운동할 수 있다.Therefore, the difference between the oil flow flowing through the fixed orifice 3b and the oil flow flowing through the small hole 12a is larger than the difference of the first embodiment. Further, by making the diameter of the hole 12a smaller than the diameter of the fixed orifice 3b, the piston movement resistance force F P line C 1 has a larger inclination than the line d of the fixed orifice. Therefore, the rod inflow resistance F R has a larger inclination than the inclination of the first embodiment shown by the solid line b 1 . Since line C 1 has a slope greater than line d, the gas pressure in the gas chamber A 2 can be reduced to atmospheric pressure, and the damper will be able to move sufficiently within the operating range with a piston speed of 0 to 0.6 m / s. Can be.
댐퍼의 팽창행정에서, 오일실(C)은 압축되고, 그 압축오일은 밸브 디스크(9)의 내측변을 편향지게 할 수 있으며, 오일실(B)내로 흐른다. 실린더(1)의 외측으로 피스톤 로드(4)의 방출에 관계되는 오일은 작은 저항력을 발생시키면서 오일실(B)내로 흘러간다. 가스실(A2)내의 가스는 팽창하고 따라서 자유피스톤(15)은 오일실(C)로 이동된다. 실(A)내의 가스압력은 자유피스톤(15)의 미끄럼 저항력을 극복해야 한다.In the expansion stroke of the damper, the oil chamber C is compressed, and the compressed oil can deflect the inner side of the valve disc 9 and flows into the oil chamber B. Oil related to the discharge of the piston rod 4 out of the cylinder 1 flows into the oil chamber B while generating a small resistance force. The gas in the gas chamber A 2 expands and thus the free piston 15 is moved to the oil chamber C. The gas pressure in the chamber A must overcome the sliding resistance of the free piston 15.
제3도는 조정댐퍼의 또 다른 실시예를 보인 것이고, 실린더(1)의 외측면 주위에 부분적으로 배열된 체적상응실(A)를 포함하고 있다. 이 실시예는 제1도 및 제2도와 비슷한 것이고, 같은 부분의 지시번호를 그대로 사용했다.3 shows another embodiment of the adjusting damper and includes a volume-corresponding chamber A partially arranged around the outer surface of the cylinder 1. This embodiment is similar to FIGS. 1 and 2, and the same reference numerals are used as they are.
외측튜브(16)은 실린더(1)의 외측변 하부를 외호하고 있고, 고무와 같은 탄성재료로 형성된 가요성의 튜브형 부재(17)는 외측튜브(16) 및 실린더(1)사이에 그 양단이 고정되어 있다.이로써 오일을 내재하는 환상의 실(A1)은 가요성부재(17) 및 실린더(1)사이에 형성되고, 가스를 내자하는 환상실(A2)은 가요성부재(17) 및 외측튜브(16)사이에 형성된다. 오일실(A 및 B)를 연결하는 작은 구멍(12a)는 실린더(1)의 벽내에 영구히 형성된다.The outer tube 16 covers the lower side of the outer side of the cylinder 1, and the flexible tubular member 17 formed of an elastic material such as rubber is fixed at both ends between the outer tube 16 and the cylinder 1. Thus, the annular seal A 1 incorporating oil is formed between the flexible member 17 and the cylinder 1, and the annular chamber A 2 letting out the gas is the flexible member 17 and It is formed between the outer tube (16). The small holes 12a connecting the oil chambers A and B are permanently formed in the wall of the cylinder 1.
제3도의 실시예의 구조 및 작동은 제2도의 구조 및 작동과 흡사하기 때문에 상세한 설명은 생략하겠다.Since the structure and operation of the embodiment of FIG. 3 are similar to the structure and operation of FIG. 2, the detailed description will be omitted.
실시예에서, 가요성의 실린더형 부재(17)는 체적상응실(A)의 오일실(A1)내의 오일이 작은 구멍(12a)를 통하여 오일실(B)로 유동할 때 자동적으로 팽창하는 피스톤로드(3)의 운동을 따른다. 압축가스는 가스실(A2)내에 밀폐되는 것이 필요하지 않다.In an embodiment, the flexible cylindrical member 17 is a piston that automatically expands when oil in the oil chamber A 1 of the volume correspondence chamber A flows into the oil chamber B through the small hole 12a. Follow the movement of the rod 3. The compressed gas does not need to be sealed in the gas chamber A 2 .
이제까지 상술한 바와 같이, 본 고안과 일치하는 유압댐퍼는 피스톤이 그 안에서 미끄럼 운동을 할 수 있는 작동실과, 작동실과 관계하는 피스톤 로드의 출입에 의해 발생되는 체적변화에 상응하도록 작동실에 인접하여 설치된 체적상응실 및 피스톤위에 설치된 저항력 발생장치보다 더 큰 저항력을 발생하도록 장치되어 체적상응실에 인접한 실과 연결된 작은 구멍을 포함한다.As described above, the hydraulic damper in accordance with the present invention is installed adjacent to the operating chamber so as to correspond to the operating chamber through which the piston can slide and the volume change caused by the entry and exit of the piston rod relative to the operating chamber. It includes a small hole connected to the seal adjacent to the volume correspondence chamber, which is configured to generate a larger resistance force than the resistance generating device installed on the volume correspondence chamber and the piston.
여기에서 상응실내에 밀봉된 가스압은 상당히 경감될 수 있고 이로 말미암아 유압댐퍼내로 가스를 충진시키기 위한 장치 및 댐퍼의 구조가 간단히 될 수 있으며 또한 댐퍼의 내구성도 증가하게 된다.Here, the gas pressure sealed in the corresponding chamber can be significantly reduced, thereby simplifying the structure of the damper and the device for filling the gas into the hydraulic damper and also increasing the durability of the damper.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019820007985U KR820002613Y1 (en) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Hydraulic damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019820007985U KR820002613Y1 (en) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Hydraulic damper |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019770000669 Division | 1977-03-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR820002613Y1 true KR820002613Y1 (en) | 1982-12-27 |
Family
ID=19227116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019820007985U KR820002613Y1 (en) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Hydraulic damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR820002613Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101122069B1 (en) * | 2004-03-17 | 2012-03-14 | 엘지전자 주식회사 | oil damper for drum-type washing machine |
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1982
- 1982-10-12 KR KR2019820007985U patent/KR820002613Y1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101122069B1 (en) * | 2004-03-17 | 2012-03-14 | 엘지전자 주식회사 | oil damper for drum-type washing machine |
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