KR0127462Y1 - 자동차교류발전기의 냉각팬 - Google Patents

Abstract

본고안은 자동차교류발전기의 냉각팬에 관한 것으로서,

하우징(1)내의 샤프트(2})의 시그먼트(4)에 접속하여 고정되는 플레이트 상면으로 직설한 다수개의 팬날개(22)를 가지는 자동차교류발전기의 냉각팬에 있어서, 상기 냉각팬(20)은 팬날개(22) 쪽으로 함입한 플레이트(21)를 구비하고 상기 함입부가 만드는 함입 공단(R)에 돌출한 다수개의 보강용의 리브(23)를 팬축으로 외방으로 방사상으로 일체로 사출성형하고, 상기 냉각팬(20)의 시그먼트(4)의 접속면측으로 돌출한 플레이트(21)상의 일체형의 다수개의 고정돌기를(25)를 구비하여, 상기 고정돌기(25)는 시그먼트(4')의 접속면에 형성된 스톱홀(4')에 삽입되어 회전시의 슬립을 방지하도록 하여 ;

냉각팬의 성형이 용이하고 교류발전기 또한 경량화가 가능하면서도 종래 플라스틱 냉각팬의 결점인 고온변형에 의한 비틀림등의 변형이 보강부인 리브에 의하여 최소화하는 것을 목적으로 한다.

Description

자동차교류발전기의 냉각팬

제1도는 본고안이 적용된 자동차 교류발전기를 도시하는 부분단면도.

제2도는 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬을 도시하는 평면도.

제3도는 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬을 도시하는 A-A 선을 따라서 취한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 샤프트

4 : 시그먼트 20 : 냉각팬

21 : 플레이트 22 : 팬날개

23 : 리브(Rib)

본고안은 자동차교류발전기의 냉각팬에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차용 교류발전기의 내부 발열의 냉각을 위한 냉각팬의 형상을 개선하여 내구성을 중대한 것에 관한 것이다.

자동차용 교류발전기의 회전자후방에는 금속성의 시그멘트(Segment)가 부착되고 시그먼트 후방에는 발전기 내부의 공기를 유동시켜 각 부재의 발열을 냉각하기 위한 냉각팬을 구비한다.

종래의 이러한 냉각팬은 프레스가공하여 팬의 형상을 구비한 금속판부재를 회전자의 시그먼트에 용접,볼팅등의 방법으로 고착하고 있으나, 이러한 용접의 의한 고정은 조립공수가 다대히 요구되로, 주의가 요구되는 작업이다.

이러한 점을 감안하여 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬은 종래 용접에 의한 조립공정을 일소하고, 고정이 용이한 구성의 자동차교류발전기의 냉각팬을 제공함으로서 상술한 문제점을 일소하는 것을 목적으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬을 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 본고안이 적용된 자동차 교류발전기를 도시하는 부분단면도, 제2도는 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬을 도시하는 평면도, 제3도는 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬을 도시하는 A-A 선을 따라서 취한 단면도로서 함께 설명한다.

제1도에 도시한 단면도에서, 하우징(1)내의 샤프트(2)상에 고착되는 회전자코일(3) 및 시그먼트(4)로서 구성되고 시그먼트(4)의 외부로 나온 회전자코일(3)의 돌출부에 본고안의 냉각팬(20)이 초음파용접등으로 고정된다.

상기 냉각팬은 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이 그 단면형상에서 하방의 플레이트(21)상면으로 적설한 다수개의 팬날개(22)를 가진다.

상기의 플레이트(21)는 내방으로(팬날개방향) 어느정도 오목하게 함입한 형상이고 그 함입한 공간(R)을 돌출한 리브(23)가 다수개 팬측공(24)에서 외방으로 방사상으로 일체로 사출성형되는 플라스틱성형물로서 한다.

플레이트(21)상에는 다수개의 고정돌기(25)를 구비한다.

상기 구성을 구비하는 본고안의 자동차교류발전기의 냉각팬은 종래 금속성의 판재가 프레스성형되어 제조되는 냉각팬을 플라스틱성형물로서 대체함에 있어서 강성이 취약한 플레이트(21)에 리브(23)를 부여할 수있는 함입형상으로 한다.

상기 냉각팬(20)의 회전자로의 조립공정은 하기와 같이 이루어진다.

냉각팬(20)은 시그먼트(4)의 접속면에 형성된 스톱홀(4')에 냉각팬(20)의 고정돌기(25)가 삽입되어 회전시의 슬립을 방지하도록 하면서, 냉각팬(20)의 샤프트공(25)에 샤프트(2)를 삽입한 후,

스초파용접등으로 회전자코일(3)의 돌출부와 용접하여 고정한다.

가급적이면 리브(23) 형성부위는 팬날개(22)와 직선상에 위치하는 것이 강도면에서 바람직하다. 이경우의 리브(23)와 플레이트(21), 팬날개(22)가 형성하는 단면(원호의 접선방향단면)은 + 형상일 것이다.

상기와 같이 함으로서 냉각팬의 성형이 용이하고 교류발전기 또한 경량화가 가능하면서도 종래 플라스틱 냉각팬의 결점인 고온변형에 의한 비틀림등의 변형이 보강부인 리브에 의하여 최소화된다.

또한 조립시에도 종래와 같은 용접이나 볼팅등의 고정공정이 생략되어 조립성이 제고되는 유용항 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 하우징(1)내의 샤프트(2)의 시그먼트(4)에 접속하여 고정되는 플레이트 상면으로 직설한 다수개의 팬날개(22)를 가지는 자동차교류발전기의 냉각팬에 있어서, 상기 냉각팬(20)은 팬날개(22) 쪽으로함입한 플레이트(21)를 구비하고, 함입부가 만드는 함입 공간(R)에 돌출한 다수개의 보강용의 리브(23)를 팬축부에서 외방으로 방사상으로 일체로 사출성형한 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기의 냉각팬.
2. 제1항에 있어서, 상기 냉각팬(20)의 시그먼트(4)의 접속면측으로 돌출한 플레이트(21)상의 일체형의 다수개의 고정돌기(25)를 구비하고, 상기 고정돌기(25)는 시그먼트(4')의 접속면에 형성된 스톱홀(4')에 삽입되어 회전시의 슬립이 방지되는 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기의 냉각팬.
3. 제1항에 있어서, 상기 리브(23)의 형성부위는 팬날개(22)와 수직선상에 위치하여, 리브(23)와 플레이트(21), 팬날개(22)가 교차 형성하는 단면(원호의 접선방향단면)이 + 형상인 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기의 냉각팬.