KR0127042Y1

KR0127042Y1 - 차량용 축전지 접속구

Info

Publication number: KR0127042Y1
Application number: KR2019930024725U
Authority: KR
Inventors: 김동수
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-11-23
Filing date: 1993-11-23
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR950015671U

Abstract

본 고안은 차량용 축전지 단자와 케이블을 접속하는 접속구에 관한 것으로 접속구를 신속히 축전지 단자에 연결하거나 분리할 수 있고 접촉불량의 원인도 제거한 것이다.

본 고안은 접속구 본체에 원호상의 축전지 단자 삽입부를 단자의 원둘레보다 작게 형성하여 간극을 형성하고, 일측 접속구 본체에 상기 간극에 위치되게 핀으로 원호상의 탄성판을 연결함과 동시에 그 타측에 핀으로 손잡이를 연결하며, 탄성판과 손잡이의 연결부에 절단부를 형성하여 그 절단부에 노출되는 핀이 타측접속구 본체에 설치한 걸림돌기에 걸리도록 한 것이다.

Description

차량용 축전지 접속구

제1도는 본 고안의 실시예의 전개사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 설치상태 측면도.

제3도는 제2도의 가-가 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 접속구 본체 2 : 단자삽입부

4 : 간극 6 : 탄성판

8 : 손잡이 9 : 절단부

10 : 걸림돌기

본 고안은 차량용 축전지 단자와 케이블을 접속하는 접속구에 관한 것이다.

종래의 축전지 단자와 케이블을 접속하는 접속구는 일측에 케이블을 연결한 강판에 축전지에 형성된 단자가 끼워지는 원형 삽입부를 형성한 다음 그 개방부를 보울트와 너트로서 고정한 것이므로 접속구를 축전지 단자에 연결하거나 분리할 때에는 스패너 등의 공구를 필요로 하여 번잡스럽고, 차량의 주행에 의하여 너트가 이완되는 경우에 그 접속이 불량하여 차량의 고장의 원인이 될 뿐아니라 수시로 이완여부를 점검하여야만 되어 불편하였다.

본 고안은 상기한 불편을 해소하여 축전지단자에 신속히 연결하거나 분리할 수 있고 접속불량의 원인도 제거한 차량용 축전지 접속구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 접속구 본체에 원호상의 축전지 단자 삽입부를 단자의 원둘레보다 작게 형성하여 간극을 형성하고, 일측 접속구 본체에 상기 간극에 위치되게 원호상의 탄성판을 연결함과 동시에 그 타측에 손잡이를 연결하며, 탄성판과 손잡이의 연결부에 절단부를 형성하여 그 절단부에 노출되는 핀이 타측 접속구 본체에 설치한 걸림돌기에 걸리도록 한 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이 탄성재질의 도체판으로 된 접속구 본체(1)(1')에 원호상의 축전지 단자삽입부(2)를 단자(3)의 원둘레보다 작게 형성하여 간극(4)을 형성하고, 일측 접속구 본체(1)에 핀(5)으로 원호상의 판성판(6)을 연결함과 동시에 그 타측에 핀(7)으로 손잡이(8)를 연결하며, 탄성판(6)과 손잡이(8)의 연결부에 절단부(9)를 형성하여 그 절단부(9)에 노출되는 핀(7)이 타측 접속구 본체(1')에 설치한 걸림돌기(10)에 걸리도록 한 것이며, 원호상의 탄성판(6)은 간극(4)보다 그 길이를 짧게 만들어서 된 것이다.

그리고 단자(3)에는 접속구 본체(1)(1')가 들어갈 수 있는 홈(11)을 형성하거나 형성하지 않을 수도 있다.

미설명부호 12는 케이블이다.

이상과 같은 본 고안은 손잡이(8)가 탄성판(6)에서 벌어져 있고 탄성판(6)과 손잡이(8)의 연결부에 형성된 절단부(9)에 노출되는 핀(7)이 타측 접속구 본체(1')에서 분리된 상태로 축전지 단자삽입부(2)를 단자(3)에 끼운다음 탄성판(6)을 손으로 단자(3)방향으로 눌러서 원호상으로 되어 있던 탄성판(6)을 직선으로 변형시키면 그 길이가 길어지므로 손잡이(8)를 잡고 절단부(9)에 노출된 핀(7)을 타측 도체판(1')에 설치한 걸림돌기(10) 방향으로 밀어서 핀(7)이 걸림돌기(10)에 걸리게하고 손으로 누르고 있던 탄성판(6)을 놓으면 탄성판(6)이 원래의 원호상으로 복원되어 접속구 본체(1)(1')에 장력을 가하게 되면서 단자(3)에 견고하게 접속되게 된다. 그 후 손잡이(8)를 제 3 도와 같이 탄성판(6)측에 위치되게 하면 접속구의 체결이 완료되는 것이다.

그리고 단자(3)에서 접속구를 분리할때에는 손잡이(8)를 벌린다음 탄성판(6)을 누르면 위의 체결상태와 같이 그 길이가 길어지므로 걸림돌기(10)에 걸려있던 핀(7)이 자유상태로 되므로 손잡이(8)를 잡아당기면 탄성판(6)이 타측 접속구 본체(1')에서 분리되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 단자삽입부를 단자의 원둘레보다 작게 형성하여 간극을 형성하고 이에 원호상의 탄성판을 연결하므로서 탄성판의 탄성만을 이용하여 접속구를 신속하게 단자에 연결하거나 분리할 수 있을 뿐아니라 탄성판이 접속구 본체에 장력을 가하므로서 견고하게 접속되어 접속불량의 원인도 제거되며 진동등에 의하여도 접속상태가 이완되는 등의 현상이 방지되는 효과 등이 있다.

Claims

접속구 본체에 원호상의 축전지 단자 삽입부를 단자의 원둘레보다 작게 형성하여 간극을 형성하고 일측 접속구 본체에 상기 간극에 위치되게 원호상의 탄성판을 연결함과 동시에 그 타측에 손잡이를 연결하며 탄성판과 손잡이의 연결부에 절단부를 형성하여 그 절단부에 노출되는 핀이 타측접속구 본체에 설치한 걸림돌기에 걸리도록 하여서 된 차량용 축전지 접속구.