KR0126496Y1 - 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조에 관한 것으로, 특히 범퍼 사이드에 설치되는 사이드 브라켓이 차량의 주행에 의한 진동으로 인해 범퍼로 부터 이탈되지 않도록, 리브 홀을 형성한 사이드 브라켓이 범퍼 사이드 안쪽으로 형성한 리브에 삽입된 후 이탈할 수 없도록 상기 리브의 판상에 형성한 클립 홀과, 상기 클립 홀에 탄력있게 삽입 고정되는 클립을 제공하여 줌으로서 차량의 진동으로 상기 리브의 판상을 통해 상기 리브 돌부에 전해지던 인장력은 상기 클립에 의해 차단되어 상기 돌부는 상기 사이드 브라켓을 진동에 관계없이 언제나 일정하게 고정할 수 있는 관이다.

Description

범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조

제1도는 일반적으로 차량에 장착되는 범퍼의 조립도.

제2도는 종래의 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조를 나타내는 조립도.

제3도는 본 고안의 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조를 나타내는 조립도.

제4도는 본 고안의 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 리브 홀 12 : 사이드 브라켓

13 : 범퍼 사이드 14 : 리브

15 : 클립 홀 16 : 클립

17 : 리브 돌부 지지대 18 : 돌부 지지대

19 : 클립 보드 20 : 클립 돌부 지지대

21 : 클립 돌부

본 고안은 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조에 관한 것으로, 특히 범퍼 사이드에 설치되는 사이드 브라켓이 차량의 주행에 의한 진동으로 인해 범퍼로 부터 이탈되지 않도록 한 것이다.

일반적으로 범퍼는 제1도에 도시한 바와 같이 범퍼(1)의 정면 중앙 양측으로 설치된 범퍼 빔(2)을 프레임(3)에 고정하여 차량이 충돌하였을 때 범퍼(3)가 차량의 충격을 흡수할 수 있도록 하였고, 범퍼 사이드(4)의 내측에는 범퍼 사이드(4)의 처짐을 방지할수 있도록 사이드 브라켓(5)을 설치하였다.

종래의 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정구조는 제2도에 도시한 바와 같이, 범퍼 사이드(1)의 내측에는 판상의 상하면에 산형의 요철부(2)를 갖는 리브(2')를 형성하였고, '상기 리브(2')에는 리브 홀(3)을 형성한 사이드 브라켓(4)을 삽입 하였으며, 상기 리브(2') 일단에는 사이드 브라켓(4)이 이탈되지 않도록 원통형 내주면에 산형의 요철부(5)를 갖는 클립(5')을 삽입하였다.

이와 같은 고정구조를 갖는 범퍼 사이드와 사이드 브라켓은 차량의 주행중 진동에 의해 상하좌우 방향으로 힘을 받게 되고, 특히 수평 방향으로 힘이 작용할 경우 상기 클립(5')에는 인장력이 작용하게 되는 바, 그 인장력이 상기 리브(2')에 고정되는 클립(5')의 고정력보다 클 경우에는 클립(5')이 벗겨겨 상기 사이드 브라켓(4)이 상기 범퍼 사이드(1)로 부터 이탈되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이를 감안하여 고안한 것으로서, 범퍼 사이드에 설치되는 사이드 브라켓이 차량의 주행에 의한 진동으로 인해 범퍼 사이드로 부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같이 본 고안의 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 리브 홀을 형성한 사이드 브라 켓이 범퍼 사이드 안쪽으로 형성한 리브에 삽입된 후 이탈 할 수 없도록 상기 리브의 판상에 형성한 클립 홀과, 상기 클립 홀에 탄력있게 삽입 고정되는 클립을 제공하여 줌으로서 그 목적을 달성할 수 있다.

본 고안의 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조는 제 3, 4 도에 도시한 바와 같이, 리브 홀(11)을 형성한 사이드 브라켓(12)이 범퍼 사이드(13) 안쪽으로 형성한 리브(14)에 삽입된 후 이탈할 수 없도록, 리브(14)의 판상에 형성한 클립 홀(15)에 탄력있게 고정하는 클립 (16)으로 구성 한다.

상기 리브(15)에는 사이드 브라켓(12)을 탄력있게 삽입 고정할 수 있도록 클립 홀(15)의 일측면에 리브 돌부 지지대(17)를 형성하여 주고, 리브 돌부 지지대(17) 일단에는 리브 돌부 (18)를 형성 한다.

상기 클립(16)은 리브(14)의 클립 홀(15)에 탄력있게 삽입 고정할 수 있도록 클립 보드(19)의 일면 양측에 크립 돌부 지지대(20)를 형성하고, 상기 크립 돌부 지지대(20)의 일단에는 크립 돌부(21)를 형성하여 준다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조의 작용 및 효과는 하기와 같다.

상기 사이드 브라켓(12)을 리브(14)에 삽입하게 되면 리브 돌부(18)가 리브 홀(11)을 탄력 있게 넘은 후 리브 홀(11)에 걸리게 되므로 사이드 브라켓(12)은 범퍼 사이드(13)에 일차로 고정한다.

그리고, 차량 주행중 상기 범퍼 사이드(13)와 사이드 브라켓(12)에 작용하는 인장력이 리브 돌부(15)가 사이드 브라켓(12)을 고정하는 고정력 보다 커져 사이드 브라켓(12)이 범퍼 사이드(13)로 부터 이탈하는 것을 방지하기 위해 리브(14)에 형성된 클립 홀(11)에 클립(16)을 삽입하여 고정한다.

따라서 차량의 진동으로 상기 리브(14)의 판상을 통해 상기 리브 돌부(18)에 전해지던 인장력은 상기 클립(16)에 의해 차단되어 상기 리브 돌부(18)는 상기 사이드 브라켓(12)을 진동에 관계없이 언제나 일정하게 고정할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 리브 홀(11)을 형성한 사이드 브라켓(12)이 범퍼 사이드(13) 안쪽으로 돌설된 리브(14)에 삽입된 후 이탈할수 없도록 상기 리브(14)의 판상에 형성한 클립 홀(15)과, 상기 리브(14)에 상기 사이드 브라켓(12)이 탄력있게 삽입 고정될수 있도록 상기 클립 홀(15)의 일측면에 리브 돌부(18)를 형성한 리브 돌부 지지대(17)를 구비하고, 상기 리브(14)의 클립 홀(15)에 탄력있게 삽입 고정될수 있도록 클립 보드(19)의 일면 양측에 클립 돌부(21)를 형성한 클립 돌부 지지대(20)를 구비한 것을 특징으로 하는 범퍼 사이드와 사이드 브라켓의 고정 구조.