KR0125825Y1 - 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조 - Google Patents

차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조

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KR0125825Y1
KR0125825Y1 KR2019960003416U KR19960003416U KR0125825Y1 KR 0125825 Y1 KR0125825 Y1 KR 0125825Y1 KR 2019960003416 U KR2019960003416 U KR 2019960003416U KR 19960003416 U KR19960003416 U KR 19960003416U KR 0125825 Y1 KR0125825 Y1 KR 0125825Y1
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Abstract

본 고안은 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부가 장착되도록 함에 있어서의 마운팅부가 별도의 브라켓트의 체결이 없이 양쪽 헤드파이프에 끼워맞춤 결합가능한 마운팅유지캡에 의하여 결합될 수 있도록 하므로써, 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 조립이 용이하도록 하여 조립 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조에 관한 것으로, 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 하단 마운팅부인 헤드파이프(110)에 결합봉(210)이 일체로 성형된 마운팅유지캡(200)이 억지 끼워맞춤결합되도록 됨을 기본특징으로 하며, 또한, 상기 헤드파이프(110)는 아래쪽으로 일정길이 노출되어 마운팅유지캡(200)과 결합되는 동시에, 헤드파이프(110)에 마운팅유지캡이 알루미늄브레이징에 의하여 압착됨을 특징으로 한다.

Description

차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조
제1도는 종래의 에어컨디셔너용 콘덴서의 일부 절결 정면도.
제2도는 제1도의 A-A선 확대 단면도.
제3도는 본 고안의 에어컨디셔너용 콘덴서의 요부확대도.
제4도는 본 고안의 에어컨디셔너용 콘덴서의 요부확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 에어컨디셔너용 콘덴서 110 : 헤드파이프
120 : 튜브 200 : 마운팅유지캡
210 : 결합봉 300 : 러버
본 고안은 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조에 관한 것으로, 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부가 장착되도록 함에 있어서의 마운팅부가 별도의 브라켓트의 체결이 없이 양쪽 헤드파이프에 끼워맞춤 결합가능한 마운팅유지캡에 의하여 결합될 수 있도록 하므로써, 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 조립이 용이하도록 하여 조립 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조에 관한 것이다.
종래의 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부가 장착되도록 함에 있어서는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와 같이 에어컨디셔너용 콘덴서(100)하단부의 양쪽에 브라켓트(10)들이 볼트,너트등의 체결수단(20)에 의하여 체결되도록 하고 있다.
상기의 상태에서 에어컨디셔너용 콘덴서(100)하단부에 브라켓트(10)들을 고정시킨후, 충격방지용 러버(30)를 끼워 차체(도시생략)에 결합시킬 수 있도록 되어 있다.
위와 같이 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 하단부에 브라켓트(10)들을 체결수단(20)에 의하여 결합시킴에 따라서, 조립성이 떨어지는 결점이 있으며, 또한 체결수단(20)을 구비하여야 함에 따라서, 원가가 상승되는 요인이 되기도 하였다.
본 고안은 상기의 문제를 해소하기 위한 것으로, 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부인 헤드파이프에 결합봉이 일체로 형성된 마운팅유지캡이 끼워맞춤 결합되도록 하여, 별도의 조립공구가 필요없이 바로 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서를 결합시킬 수 있도록 하여, 종래에 비하여 차체에의 에어컨디셔너용 콘덴서의 조립이 용이하고, 또한 에어컨디셔너용 콘덴서의 헤드파이프 마운팅유지캡의 끼워맞춤결합에 의하여 볼트, 너트등의 체결수단의 생략으로 원가를 저렴하게 할 수 있는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조를 제공 하고자 한다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부인 헤드파이프에 결합봉이 일체로 성형된 마운팅유지캡이 억지 끼워맞춤결합되도록 됨을 기본특징으로 한다.
또한, 상기 헤드파이프는 아래쪽으로 일정길이 노출되어 마운팅유지캡과 결합되는 동시에, 헤드파이프에 마운팅유지캡이 알루미늄브레이징에 의하여 압착됨을 특징으로 한다.
본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도 및 제4도에 나타낸 바와 같이 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 하단 마운팅부인 헤드파이프(110)에 결합봉(210)이 일체로 성형된 마운팅유지캡(200)이 억지 끼워맞춤결합되도록 되어 있다.
상기 헤드파이프(110)는 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 튜브(120)가 장착되는 부위보다 아래쪽으로 일정길이 노출되어 마운팅유지캡(200)과 결합될 수 있도록 되어 있다.
상기 헤드파이프(110)의 노출길이는 마운팅유지캡(200)의 캡부분의 깊이와 거의 같도록 하여 마운팅유지캡(200)과 결합될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한 상기 마운팅유지캡(200)은 그의 재질을 헤드파이프(110)의 재질 보다 연성의 재질, 예를 들어 알루미늄으로 성형하여 헤드파이프(110)의 하단 마운팅부분에 마운팅유지캡(200)의 억지 끼워맞춤결합이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.
또한 헤드파이프(110)의 하단 마운팅부분에 마운팅유지캡(200)의 결합에 있어서 헤드파이프(110)에 마운팅유지캡(200)이 알루미늄브레이징에 의하여 압착되도록 하여도 된다.
상기 헤드파이프(110)의 하단 마운팅부분에 마운팅유지캡(200)이 결합된 상태에서 마운팅유지캡(200)의 결합봉(210)의 결합에 있어서는 충격방지용 러버(300)를 끼운상태에서 차체에 결합하면 된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를상세히 설명하면 다음과 같다.
마운팅유지캡(200)의 성형시에 차체에 결합되는 결합봉(210)과 헤드파이프(110)의 하단 마운팅부분과 결합될 수 있는 캡부분이 일체의 성형에 의하여 제작되도록 하고, 또한 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 제작시에 헤드파이프의 하단 마운팅부분이 일정길이로 노출되도록 성형함에 따라서, 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 하단 마운팅부분의 결합부품을 단순화할 수 있는 이점이 있다.
또한 에어컨디셔너용 콘덴서(100)의 헤드파이프(110)의 마운팅부분에 마운팅유지캡(200)의 캡부분을 억지 끼워맞춤결합 또한 알루미늄브레이징에 의하여 압착되게 함에 따라서, 종래와 같이 별도의 체결수단 및 공구가 필요 없어 생산원가를 저렴하게 할 수 있고, 또한 조립의 용이로 조립성을 향상시킬 수 있는 것이다.
이상과 같이, 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부인 헤드파이프에 결합봉이 일체로 형성된 마운팅유지캡이 끼워맞춤 결합되도록 하여, 별도의 조립공구가 필요없이 바로 차체에 에어컨디셔너용 콘덴서를 결합시킬 수 있도록 하여, 종래에 비하여 차체에의 에어컨디셔너용 콘덴서의 조립이 용이하고, 또한 에어컨디셔너용 콘덴서의 헤드파이프에 마운팅유지캡의 끼워맞춤결합에 의하여 볼트, 너트등의 체결수단의 생략으로 원가를 저렴하게 할 수 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부인 헤드파이프에 결합봉이 일체로 성형된 마운팅유지캡이 억지 끼워맞춤결합되도록 됨을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 헤드파이프는 아래쪽으로 일정길이 노출되어 마운팅유지캡과 결합됨을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 헤드파이프에 마운팅유지캡이 알루미늄브레이징에 의하여 압착됨을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조.
KR2019960003416U 1996-02-28 1996-02-28 차량의 에어컨디셔너용 콘덴서의 하단 마운팅부의 구조 KR0125825Y1 (ko)

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