KR0125731Y1 - Spare tire collection equipment of jeep cars - Google Patents
Spare tire collection equipment of jeep carsInfo
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- KR0125731Y1 KR0125731Y1 KR2019960007067U KR19960007067U KR0125731Y1 KR 0125731 Y1 KR0125731 Y1 KR 0125731Y1 KR 2019960007067 U KR2019960007067 U KR 2019960007067U KR 19960007067 U KR19960007067 U KR 19960007067U KR 0125731 Y1 KR0125731 Y1 KR 0125731Y1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/02—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
본 고안은 수납 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a storage device, and more particularly to a spare tire storage device of a jeep vehicle.
본 고안의 목적은 캐리어를 지프 차량에서 용이하게 분리시킴으로써 스페어 타이어 교환 작업등을 용이하게 할 수 있는 지프 차량의 스페어 타이어 수납장치를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide a spare tire storage device of a jeep vehicle that can facilitate spare tire replacement work by easily separating the carrier from the jeep vehicle.
본 고안은 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치에서, 상기한 캐리어(54)의 일단에 형성되어 캐리어(54)의 회전 시 일정 각도에서 차체와 분리되도록 구성된 분리 수단을 포함하여 구성한다.The present invention is configured to include a separating means formed in one end of the carrier 54 in the spare tire storage device of the jeep vehicle and configured to be separated from the vehicle body at a predetermined angle when the carrier 54 is rotated.
Description
제1도는 본 고안에 따른 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치의 주요부를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing the main part of the spare tire storage device of the jeep vehicle according to the present invention,
제2도는 제1도에서 회전축과 브라켓의 결합 상태를 도시한 상태도,2 is a state diagram showing a coupling state of the rotating shaft and the bracket in FIG.
제3도는 일반적인 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치를 도시한 개략 사시도.3 is a schematic perspective view showing a spare tire storage device of a general jeep vehicle.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 스플라인 2 : 삽입부1: Spline 2: Insertion part
3 : 대응부 4 : 깎임부3: counterpart 4: clipper
5 : 회전축 6 : 개구부5: rotating shaft 6: opening
7 : 브라켓7: Bracket
본 고안은 수납 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a storage device, and more particularly to a spare tire storage device of a jeep vehicle.
일반적으로, 자동차의 타이어는 자동차의 주행 안정성과 승차감에 많은 영향을 미치기 때문에 많은 개발이 진행되어 있으나, 주행 장애물등에 의해 용이하게 파손되기 때문에 자동차에는 타이어의 파손에 대비하기 위하여 한개의 스페어 타이어가 적재되어 있게 된다.In general, many tires have been developed because the tires of a vehicle have a great influence on driving stability and ride comfort of a vehicle. However, since a tire is easily damaged by driving obstacles, a spare tire is loaded on a vehicle to prepare for damage of the tire. It becomes.
상기한 스페어 타이어는 승용차의 경우 트렁크 저면에 설치되어 있게 되고, 지프 차량의 경우에는 후방 도어 위치에 캐리어로 수납되어 있게 된다.The spare tire is installed at the bottom of the trunk in the case of a passenger car, and is stored as a carrier in the rear door position in the case of a jeep vehicle.
즉, 지프 차량의 스페어 타이어 수납은 제3도에 도시된 바와 같이 후방 도어 위치인 차체에 설치되어 있는 힌지 브라켓(50)과, 상기한 힌지 브라켓(50)에 볼트(51) 및 너트(52)로 고정됨과 아울러 스페어 타이어 수납부(53)가 형성되어 있는 캐리어(54)로 구성되어 있다.That is, spare tire storage of the jeep vehicle is carried out by the hinge bracket 50 provided in the vehicle body at the rear door position as shown in FIG. 3, and the bolt 51 and the nut 52 by the hinge bracket 50 described above. And a carrier 54 having a spare tire accommodating portion 53 formed thereon.
상기한 스페어 타이어를 수납 또는 인출하기 위해서는 캐리어(54)의 수납부(53)에서 스페어 타이어를 수납, 분리시키면 된다.In order to store or withdraw the above-mentioned spare tire, the spare tire may be stored and separated in the housing 53 of the carrier 54.
여기서, 상기한 캐리어(54)는 후방 도어에 밀착되어 있는 상태로 힌지 브라켓(50)에 고정되어 있기 때문에 상기한 힌지 브라켓(50)을 중심으로 캐리어(54)가 회전되어 필요 시 캐리어(54)를 젖힌 상태로 유지하게 된다.Here, since the carrier 54 is fixed to the hinge bracket 50 while being in close contact with the rear door, the carrier 54 is rotated around the hinge bracket 50 so that the carrier 54 can be rotated if necessary. Will be kept wet.
그러나, 상기한 바와 같은 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치는 스페어 타이어 교환 및 수리등을 위해 캐리어를 차량에서 분리시킬 때 볼트 및 너트를 풀어야 하는 불편함이 있다.However, the spare tire storage device of the jeep vehicle as described above is inconvenient to loosen the bolt and nut when detaching the carrier from the vehicle for spare tire replacement and repair.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 캐리어를 지프 차량에서 용이하게 분리시킴으로써 스페어 타이어 교환 작업등을 용이하게 할 수 있는 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a spare tire storage device for a jeep vehicle, which can facilitate spare tire replacement work by easily detaching a carrier from a jeep vehicle.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 상기한 캐리어의 일단에 형성되어 캐리어의 회전 시 일정 각도에서 차체와 분리되도록 구성된 분리 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is characterized in that it is formed on one end of the carrier and configured to be separated from the vehicle body at a certain angle during rotation of the carrier.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a detailed embodiment of the present invention will be described.
제1도는 본 고안에 따른 지프 차량의 스페어 타이어 수납 장치 주요부를 도시한 분해 사시도로소, 캐리어(54)와, 상기한 캐리어(54)의 일단에 형성되어 캐리어(54)의 회전 시 일정 각도에서 차체와 분리되도록 구성된 분리 수단으로 구성되어 있다.1 is an exploded perspective view illustrating a main part of a spare tire storage device of a jeep vehicle according to the present invention, and is formed on a carrier 54 and one end of the carrier 54 at an angle when the carrier 54 is rotated. It is composed of separation means configured to be separated from the vehicle body.
상기한 분리 수단은 캐리어(54)의 일단에 형성됨과 아울러 내면에 스플라인(1)이 형성된 삽입부(2)와, 상기한 스플라인(1)에 결합되도록 대향부(3)가 일단에 형성됨과 아울러 단면 형상이 장방형이 되도록 타단에 깎임부(4)가 형성된 회전축(5)과, 상기한 회전축(5)의 깎임부(4)가 삽입됨과 아울러 회전되도록 개구부(6)가 일측에 형성된 브라켓(7)으로 구성되어 있다.The separating means is formed at one end of the carrier 54 and the insertion part 2 having the spline 1 formed therein, and the opposite part 3 is formed at one end to be coupled to the spline 1. A bracket 7 having an opening 6 formed on one side such that the rotating shaft 5 having the cutting portion 4 formed at the other end thereof so that the cross-sectional shape is rectangular, and the cutting portion 4 of the rotating shaft 5 being inserted and rotated. )
물론, 상기한 회전축(5)과 삽입부(3)가 일체로 형성되어도 그 효과는 동일하게 된다.Of course, even if the above-described rotary shaft 5 and the inserting portion 3 are formed integrally, the effects are the same.
상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 운전자가 캐리어(54)의 수리 등을 위하여 캐리어(54)를 분리시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, the driver separates the carrier 54 for repair of the carrier 54 or the like.
이때, 상기한 캐리어(54)를 차체 방향으로 회전시킨 상태에서 회전축(5)의 깎임부(4)가 브라켓(7)의 개구부(6)와 평행 상태를 유지하게 된다.At this time, in the state in which the carrier 54 is rotated in the vehicle body direction, the cutout portion 4 of the rotary shaft 5 is kept in parallel with the opening 6 of the bracket 7.
브라켓(7)의 개구부(6)와 깎임부(4)가 평생 상태를 유지하게 되면 단면의 길이가 개구부(6)의 간격을 통과 가능하기 때문에 캐리어(54)가 용이하게 이탈 가능하개 된다.When the opening portion 6 and the cutting portion 4 of the bracket 7 maintain their lifetime, the length of the cross section can pass through the gap between the opening portions 6, so that the carrier 54 can be easily detached.
캐리어(54)가 수리되면 다시 브라켓(7)에 삽입한 후 회전시키면 깎임부(6)가 아닌 부분이 브라켓(7)의 개구부(6)에 위치됨으로써 캐리어(54)가 브라켓(7)에서 이탈되지 않게 된다.When the carrier 54 is repaired, the carrier 54 is inserted into the bracket 7 and then rotated so that a portion other than the cut portion 6 is positioned in the opening 6 of the bracket 7, thereby disengaging the carrier 54 from the bracket 7. Will not be.
물론, 상기한 캐리어(54)의 회전 시 스플라인(1)과 대응부(3)에 의해 회전축(5)이 동일하게 회전하게 되는 것이다.Of course, when the carrier 54 is rotated by the spline 1 and the counterpart 3, the rotary shaft 5 is equally rotated.
이상과 같이 본 고안은 캐리어의 회전에 따라 브라켓에서 분리 가능하기 때문에 캐리어의 분리, 장착이 매우 용이하게 되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of being very easy to separate and mount the carrier because it can be separated from the bracket according to the rotation of the carrier.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960007067U KR0125731Y1 (en) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | Spare tire collection equipment of jeep cars |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960007067U KR0125731Y1 (en) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | Spare tire collection equipment of jeep cars |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970058241U KR970058241U (en) | 1997-11-10 |
| KR0125731Y1 true KR0125731Y1 (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=19453222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960007067U KR0125731Y1 (en) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | Spare tire collection equipment of jeep cars |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0125731Y1 (en) |
-
1996
- 1996-04-03 KR KR2019960007067U patent/KR0125731Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970058241U (en) | 1997-11-10 |
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