KR0125516Y1 - 자동차의 원터치 동전함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동전함의 양측에 힌지를 형성하여 원터치로 동전함이 힌지회동하도록 하여 동전함 내부의 동전이 인출되도록 하는 자동차의 원터치 동전함에 관한 것으로 종래의 동전함은 동전삽입홈에 끼워져 있는 동전을 꺼내기 위하여 동전 하나하나를 잡아당겨 뽑아내야 하므로 사용이 불편하고 운전자가 일일이 확인하면서 동전을 인출하여야 하므로 운전자의 시선이 동전함에 고정되어 사고가 발생하는 문제점이 있어왔던바 원터치로 스위치를 누르면 코일 스프링에 탄지되는 동전저장부가 힌지회동하여 기울어지며 동전을 인출하므로써 짧은 시간에 보다 용이하게 동전을 인출할 수 있도록 하는 효과가 있는 자동차의 원터치 동전함이다.

Description

자동차의 원터치 동전함

제1도 (a)와 (b)는 종래 고안의 요부사시도와 단면도.

제2도 (a)와 (b)는 본 고안의 사시도.

제3도는 본 고안의 작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콘솔박스 2.10 : 동전함

3,12 : 동전삽입홈 4 : 동전인출부

11 : 힌지공 13 : 동전저장부

14 : 힌지 21 : 스위치

본 고안은 자동차의 원터치 동전함에 관한 것으로 더욱 상세하게는 동전함의 양측에 힌지를 형성하고 코일 스프링에 의하여 탄지되어 원터치로 동전함이 힌지회동하도록 하여 동전함 내부의 동전이 인출되는 자동차의 원터치 동전함에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 제1도에서 도시된 바와 같이 차실내의 콘솔박스(1)부분에 형성되는 동전함(2)에 있어서, 상측표면에 동전(5)의 외주연과 동일한 형태의 동전삽입홈(3)을 일정한 간격으로 형성하고 상기 동전삽입홈(3)의 하단에는 일정한 경사를 이루며 이와 일체로 형성되는 동전인출부(4)를 구비한다.

그러나 이와 같은 종래의 동전함은 동전삽입홈에 끼워져 있는 동전을 꺼내기 위하여 동전 하나하나를 잡아당겨 뽑아내야 하므로 사용이 불편하고 운전자가 일일이 확인하면서 동전을 인출하여야 하며 운전자의 시선이 동전함에 순간적으로 고정되어 운전자의 전방시선 집중을 방해하므로써 사고가 발생하는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 전술한 바와같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 코일 스프링에 탄지되어 스위치를 누르면 힌지회동하여 몸체가 기울어지며 자중에 의하여 동전이 하측으로 떨어져 동전이 인출되는 원터치 동전함을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 콘솔박스내에 형성되는 자동차의 동전함에 있어서, 상기 콘솔박스의 힌지공에 삽입되는 힌지를 양측면에 형성하고 상부표면에는 동전을 끼워넣는 동전삽입홈를 일정간격으로 형성하는 측면이 반달형인 동전 저장부와, 상기 동전저장부의 후면에 일측이 연결되고 타측에는 스위치가 고정되는 코일 스프링과, 상기 동전 저장부의 하부에 일체로 형성되어 낙전을 방지하는 동전받침대를 구비하는 특징이 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제2도 (a)와 (b)는 본 고안의 정면사시도와 배면사시도이다.

차량의 운전석과 조수석의 사이에 위치하는 콘솔박스(1)의 일부면에 동전함(10)이 형성되며 상기 동전함(10)의 양측에 힌지공(11)이 천공된다. 한편 상측면에는 동전(5)을 끼워넣는 동전삽입홈(12)이 일정한 간격으로 형성되는 동전저장부(13)가 양측면에 힌지(14)를 형성하여 상기 동전함(10)의 힌지공(11)에 삽입되어 힌지(14)를 축으로 회동한다. 이러한 동전저장부(13)의 하단에는 이와 일체로 동전받침대(15)가 헝성되어 낙전을 방지한다. 상기와 같은 동전저장부(13)의 후면에는 이와 일측이 연결되는 동시에 동전함(10)의 안쪽에 의하여 탄지되는 코일 스프링(20)이 형성되고 그 타단에는 하부에 결합부(22)가 돌출되어 코일 스프링(20)에 삽입되는 스위치(21)가 장착된다.

이처럼 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 운전석과 조수석의 사이에 헝성되는 콘솔박스(1)의 동전함(10)에 형성된 동전저장부(13)의 상측면에 천공된 동전삽입홈(12)에 동전(5)을 삽입하여 저장한다. 이렇게 적재된 동전(5)을 인출하고자 할 때는 동전저장부(13)의 후면에 연결되는 동시에 동전함(10)에 탄지되는 코일 스프링(20)의 일단과 연결되는 스위치(21)를 누르면 코일 스프링(20)의 탄지력에 의하여 동전저장부(13)의 상부면이 하측으로 힌지회동한다. 이때 동전저장부(13)의 상측에 형성된 동전삽입홈(12)에 일시적으로 끼워져있던 동전(5)이 자체 하중에 의하여 동전삽입홈(12)의 하측에 가로놓여 형성된 동전받침대(15)까지 안내되어 인출된다. 이렇게 인출된 동전(5)은 동전받침대(15)에 의하여 밖으로 이탈되는 것이 방지되면서 운전자가 집을 수 있도록 동전받침대(15) 부분에 놓인다. 따라서 동전(5)의 하중에 의하여 동전저장부(13)는 밑으로 쏠린상태를 유지한다. 이런 후 동전받침대(15)에 놓인 동전(5)을 인출하면 동전(5)의 하중에 의하여 동전저장부(13)와 동전함(10)과의 사이에서 압축되었던 코일 스프링(20)이 탄지력에 의하여 상측으로 반발하면서 이와 일체로 연결된 동전저장부(13)가 다시 원위치한다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 원터치로 스위치를 누르면 코일 스프링에 탄지되는 동전저장부가 힌지회동하여 기울어지며 동전을 인출하므로써 짧은 시간에 보다 용이하게 동전을 인출할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 콘솔박스(1)내에 형성되는 자동차의 동전함(10)에 있어서, 상기 동전함(10)에 힌지공(11)을 형성하여 이에 삽입되는 힌지(14)를 양측면에 형성하고 상부표면에는 동전(5)을 끼워넣는 동진삽입홈(12)를 일정간격으로 형성하는 측면이 반달형인 동전 저장부(13); 상기 동전저장부(13)의 후면에 일측이 연결되고 타측에는 스위치(21)의 하측에 형성된 결합부(22)에 삽입되어 고정되는 코일 스프링(20); 상기 동전 저장부(13)의 하부에 일체로 형성되어 낙전을 방지하는 동전받침대(15)를 구비하는 자동차의 원터치 동전함.