KR0124997Y1 - Attaching structure of front fender bracket for an automobile - Google Patents
Attaching structure of front fender bracket for an automobileInfo
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- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/163—Mounting devices
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
Abstract
본 고안은 자동차의 프론트 휀더 브래킷 설치구조에 관한 것으로, 프론트 휀더 브래킷 설치시 휀더 브래킷의 설치 위치를 신속히 결정할 수 있도록, 양측에 볼트 체결구를 형성한 프론트 휀더 브래킷을 체결할 수 있도록 볼트 체결구를 형성한 휀더 에이프런과, 상기 휀더 에이프런에 체결되는 프론트 휀더 브래킷의 일측단에 형성한 다각의 조립위치 결정용 돌부와, 상기 돌부 삽입시 휀더 에이프런과 프론트 휀더 브래킷에 형성한 볼트 체결구의 중심이 맞춰짐과 동시에 휀더 브래킷의 수평이 유지될 수 있도록 상기 휀더 에이프런에 상기 조립위치 결정용 돌부와 동형의 돌부 삽입홈을 형성하였다.The present invention relates to a structure for installing a front fender bracket of a car. In order to quickly determine the installation position of the fender bracket when installing the front fender bracket, the bolt fastener is fastened to fasten the front fender bracket having bolt fasteners on both sides. Align the center of the formed fender apron, the multiple positioning positioning protrusion formed at one end of the front fender bracket fastened to the fender apron, and the bolt fastener formed at the fender apron and the front fender bracket when the protrusion is inserted. Simultaneously with the fender apron, a convex insertion groove of the same shape as the assembly positioning protrusion is formed in the fender apron so that the fender bracket can be horizontally maintained.
이와 같이 구성되는 본 고안은, 작업자가 프론트 휀더 브래킷의 일단에 형성된 조립위치 결정용 돌부를 휀더 에이프런의 돌부 삽입홈에 삽입하면 볼트 체결구의 중심이 자연스럽게 맞추어 지게 되고, 또한 상기 조립위치 결정용 돌부가 다각형이고 상기 돌부 삽입홈은 상기 조립위치 결정용 돌부와 동형이므로 프론트 휀더 브래킷은 최초 수평으로 삽입된 상태에서 회전이 제한되어 수평을 유지하므로 작업자는 휀더의 설치를 용이하게 할 수가 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, when an operator inserts the assembly positioning protrusion formed at one end of the front fender bracket into the protrusion insertion groove of the fender apron, the center of the bolt fastener is naturally aligned, and the assembly positioning protrusion is Since the projection insertion groove is polygonal and is the same shape as the assembly positioning projection, the front fender bracket is limited in rotation in the first horizontal insertion state, so that the operator can easily install the fender.
Description
제1도는 종래의 프론트 휀더 브래킷 설치구조 단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional front fender bracket installation structure.
제2도는 종래의 프론트 휀더 브래킷의 사시도.2 is a perspective view of a conventional front fender bracket.
제3도는 본 고안의 프론트 휀더 브래킷의 설치구조를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing the installation structure of the front fender bracket of the present invention.
제4도는 본 고안의 프론트 휀더 브래킷의 설치구조에 있어서, 프론트 휀더 브래킷의 사시도.4 is a perspective view of the front fender bracket in the installation structure of the front fender bracket of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11, 13, 21 : 볼트 체결부 12 : 프론트 휀더 브래킷11, 13, 21: bolt connection part 12: front fender bracket
14 : 휀더 에이프런 15 : 조립위치 결정용 돌부14 fender apron 15 assembly position determining protrusion
16 : 돌부 삽입홈 17 : 휀더16: protrusion groove 17: fender
18 : 커넥터 19 : 볼트18: Connector 19: Bolt
20 : 너트20: nut
본 고안은 자동차의 프론트 휀더 브래킷 설치구조에 관한 것으로, 프론트 휀더 브래킷설치시 프론트 휀더 브래킷의 설치 위치를 신속히 결정할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to the installation structure of the front fender bracket of the car, it is possible to quickly determine the installation position of the front fender bracket when installing the front fender bracket.
일반적으로 프론트 휀더는 훼시아와 및 휀더 에이프런과 고정되고 휀더의 몰딩부는 휠하우스 범퍼의 훼시아부와 결합된다.In general, the front fender is fixed with the fascia and fender apron and the molding part of the fender is combined with the fascia part of the wheelhouse bumper.
특히, 휀더의 고정에 가장 많은 비주을 차지하는 휀더 에이프런과 휀더의 고정구조는 제1도에 도시한 바와 같이, 휀더 에이프런(1)과 휀더(2) 사이에는 양단에 볼트 체결구(3)을 형성한 프론트 휀더 브래킷(4)을 체결하여, 휀더(2)를 휀더 에이프런(1)에 간접적으로 고정할 수 있도록 하였고, 상기 휀더(2)의 내측면에는 판형의 금속재를 절곡한 컨넥터(5)를 용접하고 상기 커넥터(5)의 자유단은 볼트 체결구(6)를 형성하여 프론트 휀더 브래킷(4)에 볼트(7)로 체결되었다.In particular, the fender apron and fender fastening structure, which occupies the largest amount of fenders, has a bolt fastener 3 formed at both ends between the fender apron 1 and the fender 2, as shown in FIG. The front fender bracket 4 was fastened to allow the fender 2 to be indirectly fixed to the fender apron 1, and the inner surface of the fender 2 was welded with a connector 5 bent from a plate metal. And the free end of the connector (5) formed a bolt fastener (6) was fastened with a bolt (7) to the front fender bracket (4).
이 과정에서 프론트 휀더 브래킷(4)을 휀더 에이프런(1)에 체결하기 위해서는 휀더 에이프런(1)에 형성한 볼트 체결구(8)에 프론트 휀더 브래킷(4)의 볼트 체결구(3')을 맞추고 볼트(9)와 너트(10)로 체결하여야만 하였고, 또한 프론트 휀더 브래킷(4)의 수평을 맞추어야만이 프론트 휀더 브래킷(4)에 고정되는 휀더(2)의 설치도 정확히 되었으므로 작업자는 상기의 작업을 수행하기가 용이하지가 않았다.In this process, to fasten the front fender bracket 4 to the fender apron 1, align the bolt fastener 3 'of the front fender bracket 4 with the bolt fastener 8 formed on the fender apron 1, The bolt 9 and nut 10 had to be fastened and the front fender bracket 4 had to be leveled so that the fender 2 fixed to the front fender bracket 4 was correctly installed. It was not easy to carry out.
본 고안은 이를 감안하여 고안한 것으로서, 휀더 에이프런에 프론트 휀더 브래킷 설치시 두 부재간의 볼트 체결구의 중심을 신속히 맞춤과 더불어 프론트 휀더 브래킷의 수평도 동시에 이루어질 수 있는 프론트 휀더의 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above, and provides an installation structure of the front fender that can be made at the same time as the center of the bolt fastener between the two members when the front fender bracket is installed on the fender apron, as well as the horizontal of the front fender bracket. There is this.
본 고안의 실시예를 제3, 4도를 참조하여 설명하면 하기와 같다.An embodiment of the present invention is described with reference to FIGS. 3 and 4 as follows.
양측에 볼트 체결구(11'), (11)를 형성한 프론트 휀더 브래킷(12)을 체결할 수 있도록 볼트 체결구(13)를 형성한 휀더 에이프런(14)과, 상기 휀더 에이프런(14)에 체결되는 상기 프론트 휀더 브래킷(12)의 일측단에 다각의 조립위치 결정용 돌부(15)를 형성한다.On both sides of the fender apron 14 and the fender apron 14 formed with the bolt fastener 13 so as to fasten the front fender bracket 12 having the bolt fasteners 11 'and 11 formed thereon. A plurality of assembly positioning protrusions 15 are formed at one end of the front fender bracket 12 to be fastened.
그리고 상기 조립위치 결정용 돌부(15) 삽입시 휀더 에이프런(14)과 프론트 휀더 브래킷(12)에 형성한 볼트 체결구(13), (11')의 중심이 맞춰짐과 동시에 휀더 브래킷(12)의 수평이 유지될 수 있도록 상기 휀더 에이프런(14)에 상기 조립위치 결정용 돌부(15)와 동형의 돌부 삽입홈(16)을 형성하여 준다.The centers of the bolt fasteners 13 and 11 'formed on the fender apron 14 and the front fender bracket 12 when the assembling positioning protrusion 15 is inserted are simultaneously aligned with the fender bracket 12. The assembling positioning protrusion 15 and the same type of protrusion insertion groove 16 are formed in the fender apron 14 so that the horizontal position of the fender can be maintained.
미설명 부호(17)는 휀더이고, (18)는 커넥터이며, (19)는 볼트이고, (20)는 너트이며, (21)는 커넥터에 형성한 볼트 체결구이다.Reference numeral 17 is a fender, 18 is a connector, 19 is a bolt, 20 is a nut, and 21 is a bolt fastener formed in the connector.
이와 같이 구성되는 본 고안은, 작업자가 프론트 휀더 브래킷(12)의 일단에 형성된 조립위치 결정용 돌부(15)를 휀더 에이프런(14)의 돌부 삽입홈(16)에 삽입하면 볼트 체결구(13), (11')의 중심이 자연스럽게 맞추어 지게 되고, 또한 상기 조립위치 결정용 돌부(15)가 다각형이고 상기 돌부 삽입홈(16)은 상기 조립위치 결정용 돌부(16)와 동형이므로 프론트 휀더 브래킷(12)은 최초 수평으로 삽입된 상태에서 회전이 제한되어 수평을 유지하므로 작업자는 휀더의 설치를 용이하게 할 수가 있는 것이다.The present invention constituted as described above, when the operator inserts the assembling positioning protrusion 15 formed at one end of the front fender bracket 12 into the protrusion insertion groove 16 of the fender apron 14, the bolt fastener 13 (11 ') is naturally aligned, and the assembling positioning protrusion 15 is polygonal and the protrusion insertion groove 16 is the same as the assembling positioning protrusion 16 so that the front fender bracket ( 12) is limited to rotation in the initial horizontal insertion state, so that the operator can facilitate the installation of the fender.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950048090U KR0124997Y1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Attaching structure of front fender bracket for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950048090U KR0124997Y1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Attaching structure of front fender bracket for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970038090U KR970038090U (en) | 1997-07-29 |
| KR0124997Y1 true KR0124997Y1 (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=19438841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950048090U KR0124997Y1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Attaching structure of front fender bracket for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0124997Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR2019950048090U patent/KR0124997Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970038090U (en) | 1997-07-29 |
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