KR0124404B1 - 자동차용 타이어 가황기에 있어서의 그린타이어 이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 타이어의 가황장치에 있어서 적재대에 위치시킨 그린타이어를 가황용의 금형에 이송하는 그린타이어의 이송장치에 관한 것으로,종래에는 적재대에 위치한 그린타이어의 내부에 에어시린더에 의해 외방으로 벌어지는 집게(Loader shoe)를 밀어넣고 집게를 벌리므로서 그린타이어를 집고,이를 들어 가황용 금형의 내부로 이송시켜 왔던바, 이와 같은 그린타이어의 이송장치는 집게로 집은 부분에서 비드가 구부러져 휘어지는 결점이 있었으며, 집게로 접은 그린타이어를 가황용 금형에 설치하는 경우 그린타이어의 집게와 브라더의 파지장치가 충돌을 일으킬 염려가 있는 등의 결점이 있었던 것이다.

그리하여 본 발명은, 승강레일(1)에 설치된 로더(Loader)(2)와 로더(2)의 하단에 설치된 집게뭉치(3)로 구성된 그린타이어 이송장치에 있어서, 집게뭉치(3)는 진공장치에 연결된 유도관체(32)와, 유도관체(32)의 하단에 유니버설조인트(33)에 의하여 결합된 흡착판(34)으로 구성되며, 흡기관(31)에 공기유입관(35)을 병렬로 연결시키며,이에서 나아가 집게뭉치(3)는 로더(2)하단에 설치된 장홈(22)설치하여 내외 방향으로의 위치수정이 가능하게 하므로서 종래에 있어서와 같은 그린타이어 이송장치에 있어서의 위와같은 결점을 해소하고 그 구조가 단순하여 제조비용이 극히 저렴하여 운전이 극히 용이하여 자동화가 용이한 그린타이어의 이송장치를 제공할 수 있도록 안출한 것임.

Description

자동차용 타이어 가황기에 있어서의 그린타이어 이송장치

제1도는 가황장치의 간략 설명도.

제2도는 본 발명의 요부발췌 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 승강레일 2 : 로더

21 : 지지대 22 : 장흠

23,24 : 고정너트 3 : 집게뭉치

31 : 흡기관 32 : 유도관체

33 : 유니버설조인트 34 : 흡착판

35 : 공기유입관 36,37 : 밸브

4 : 그린타이어

본 발명은 자동차용 타이어의 가황장치에 있어서 적재대에 위치시킨 그린타이어를 가황용의 금형에 이송하는 그린타이어의 이송장치에 관한 것이다.

종래에는 적제대에 위치한 그린타이어의 내부에 에어시린더에 의해 외방으로 벌어지는 집게(Loader shoe)를 밀어넣고 집게를 벌리므로서 그린타이어를 집고, 이를 들어 가황용 금형의 내부로 이송시켜 왔던 것이다. 그런데 이와같은 그린타이어의 가황장치는 동일한 크기의 타이어만을 가황하게 되는 것이 아니므로,가황되는 타이어의 내주직경 즉 비드(Bead)의 직경이 다르게 되면 집게가 벌어지는 정도를 일일이 조정하지 않으면 아니되는 불편이 있을 뿐 아니라, 벌어지는 집게는 그 정원을 이루는 것이 아니고,집게가 벌어지는 정도의 비드는 직경보다 약간 정도라도 크지 않을 수 없어 집게가 닿는 부위에서는 비드에 가해지는 힘이 과다할 수 밖에 없어 이러한 부분에서 비드가 구부러져 휘어지는 결점이 있었으며, 집게로 집은 그린타이어를 가황용 금형에 설치하기 위하여 그린타이어를 가황용 금형의 상부로부터 하강시키게 되면, 브라더의 둘레로 그린타이어가 쓰워지듯 내려오게 되며, 따라서 타이어의 중심부에 위치한 집게와 가황용 브라더의 파장장치 중심부가 당접되기 마련이어서, 그린타이어의 집게와 브라더의 파지장치가 충돌을 일으키지 아니하도록 하는 복잡한 장치와 작업시에 있어서의 세심한 주위를 필요로 하게 되고 따라서 작업능률 또한 극히 저조하게 되는 결점이 있었던 것이다.

그리하여 본 발명은 종래에 있어서와 같은 그린타이어 이송장치에 있어서의 위와같은 결점을 해소하고 그 구조가 단순하여 제조비용이 극히 저렴하며 운전이 극히 용이하여 자동화가 용이한 그린타이어의 이송장치를 제공할 수 있도록 안츨한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

승강레일(1)에 설치된 로더(Loader)(2)와 로더(2)의 하단에 설치된 집게뭉치(3)로 구성된 그린타이어 이송장치에 있어서,집게뭉치(3)를 진공장치에 연결된 흡기관(31)과, 흡기관(31)의 선단에 설치한 유도관체(32)와, 유도관체(32)의 하단에 유니버설조인트(33)에 의하여 결합된 흡착판(34)으로 구성시키며,흡기관(31)에 공기유입관(35)을 병렬로 연결시킨다. 흡기관(31)과 공기유입관(35)에는 밸브(36,37)를 설치한다. 로더(2)의 하단에 집게뭉치를 설치함에 있어서는 타이어의 직경에 따라 집게뭉치의 위치를 조절할 수 있도록 로더(2) 하단의 지지대(21)에 장홈(22)을 설치하고 장홈(22)에 집게뭉치(3)의 유도관체(32)를 끼우고 유도관체(32)의 외벽면에 형성시킨 나사홈(도면에 도시되지 아니함)에 고정너트(23,24)를 끼워 지지대 (21)와 유도관체(32)를 고정시킨다. 도면중 미설명부호는 4는 그린타이어이다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 로더(2)를 하강시켜 흡착판(34)을 그린타이어(4)의 사이드월에 접합시키고, 공기유입관(35)의 밸브(37)를 잠근상태에서 밸브(36)를 열고 흡기관(31)을 통하여 진공장치로 흡기관(31)과 유도관체(32) 공기를 흡출시키면 그린타이어(4)가 흡착판(34)에 흡착된다. 이와같은 상태에서 로더(2)로 그린타이어(4)를 들어올린 후 이를 타이어의 가류금형(도면에 도시하지 않음)에 이송시키고, 흡기관(31)의 밸브(36)를 잠그고, 공기유입관(35)의 밸브(37)를 열게되면 이제는 흡착판(34)의 흡착력이 해소되어 그린타이어(4)가 로더(2)로 부터 이격된다.

이와 같은 본 발명의 장치는 미세한 직경의 차이가 별로 크지 아니한 여러가지 직경의 타이어에 두루 사용될 수 있다.

왜냐하면 사이드월의 범위가 광범위하기 때문이다. 그러나 타이어의 직경이 크게 차이나는 경우에 있어서는 장홈(22)에 설치된 유도관체(32)를 내외측으로 위치변경시키므로서 임의 직경의 타이어의 이송장치로 두루 사용될 수 있게 하여 본 발명의 장치에 범용성을 제공하게 된다.

이와 같이 본 발명은 본 발명에 따르는 여러가지 장점을 가지면서, 종래의 그린타이어 이송장치에서 보는 바와 같은 비드부의 절곡이라던가 브라더 파장장치와의 충돌 염려등을 불식시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 승강레일(1)에 설치된 로더(Loader)(2)와 로더(2)의 하단에 설치된 집게뭉치(3)로 구성된 그린타이어 이송장치에 있어서,집게뭉치(3)는 진공장치에 연결된 유도관체(32)와, 유도관체(32)의 하단에 유니버설조인트(33)에 의하여 결합된 흡착판(34)으로 구성되며, 흡기관(31)에 공기유입관(35)을 병렬로 연결시켜서 된것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 가황기에 있어서의 그린타이어 이송장치.
2. 제1항에 있어서, 집게뭉치(3)는 로더(2) 하단에 지지대(21)에 장홈(22)을 설치하고 장홈(22)에 집게뭉치(3)의 유도관체(32)를 끼우고 유도관체(32)의 외벽면에 고정너트(22,23)를 끼워 지지대(21)와 유도관체(32)를 고정시켜서 된 것임을 특징으로 하는 자동차용 타이어 가황기에 있어서의 그린타이어 이송장치.