KR0123007B1

KR0123007B1 - The control system of an automotive transmission

Info

Publication number: KR0123007B1
Application number: KR1019940036767A
Authority: KR
Inventors: 독고철
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1994-12-26
Filing date: 1994-12-26
Publication date: 1997-11-11
Also published as: KR960021721A

Abstract

A driver manipulates a change lever and a shift rod(1) makes a linear movement when a fixed selector(5) moves. A ball gives pressure on a spring(5a). In case the ball(5b) is inserted into a neighboring groove(6b), the extruded spring returns to the position, supporting the ball(5b). A guide plate(6) combined with the ball is structured in the shape of circular tunnel. When, in the shift gear operation, the selector(5) is on a 5th change gear groove, the selector(5) cannot move to the backward shift, and the movement is limited to the scope of catching projections(6c,6d) by the 1st and the 2nd catching projections(6c,6d).

Description

Vehicle Transmission Control System

제1도는 본 발명에 따른 가이드플레이트의 평면도.1 is a plan view of a guide plate according to the present invention.

제2도는 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.

제3도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

제4도는 본 발명에 따른 가이드플레이트가 변속기에 설치된 상태도.4 is a state in which the guide plate according to the present invention is installed in the transmission.

제5도는 제4도에 대비한 종래 콘트롤시스템의 구성도.5 is a block diagram of a conventional control system compared to FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 변속로드 2 : 변속아암1: shifting rod 2: shifting arm

3 : 크랭크레버 4 : 시프트로드3: crank lever 4: shift rod

5 : 셀렉터 5a : 스프링5: selector 5a: spring

5b : 보오올 6 :가이드플레이트5b: Baual 6: guide plate

6a : 내홈 6b : 삽입홈6a: Inner groove 6b: Insertion groove

6c : 제1걸림턱 6d : 제2걸림턱6c: first jammed jaw 6d: second jammed jaw

본 발명의 차량 변속기 콘트롤시스템에 관한 것으로, 특히 분리되어 수행되는 기능이 한 곳에서 수행될 수 있도록 함은 물론 구조가 간단하면서도 양호한 변속조작감을 얻을 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle transmission control system of the present invention, and more particularly, to a function that is performed separately and to be performed in one place, as well as an improvement to obtain a simple and good shift operation feeling.

일반적으로 자동차의 주행상태에 따라 변속레버를 조작하에 되면 변속레버의 조작을 변속기로 전달하여주는 콘트롤시스템에 전달되어 변속이 이루어지게 된다.In general, when the shift lever is operated according to the driving state of the vehicle, the shift is transmitted to a control system that transmits the shift lever to the transmission.

종래의 콘트롤시스템은 제5도에 도시한 바와 같이 변속기내에서 변속레버와 연결된 변속로드(101)와, 이 변속로드(101)에 고정된 변속아암(102)과 연결된 크랭크레버(103), 그리고 크랭크레버(103)에 고정된 시프트로드(104)로 이루어지는 것이 보통이었다.As shown in FIG. 5, a conventional control system includes a shift rod 101 connected to a shift lever in a transmission, a crank lever 103 connected to a shift arm 102 fixed to the shift rod 101, and It was common to consist of a shift rod 104 fixed to the crank lever 103.

또한, 상기 시프트로드(104)에는 한쪽 측면에 다수의 홈을 갖는 엔드콘트롤(107)이 일체로 형성되고, 이 엔드콘트롤(107)의 홈에는 보오올(108)이 삽입되며, 상기 변속로드(101)의 소정위치에 셀렉터(105)와, 이 셀렉터(105)의 이동거리를 제한하도록 내홈(106a)을 갖춘 가이드플레이트(106)가 구비된다.In addition, the shift rod 104 is integrally formed with an end control 107 having a plurality of grooves on one side thereof, a bore 108 is inserted into the groove of the end control 107, the shift rod ( A selector 105 and a guide plate 106 having an inner groove 106a are provided at a predetermined position of the 101 so as to limit the moving distance of the selector 105.

따라서, 운전자가 변속레버를 조작하게 되면 이 변속레버에 의해 변속로드(101)가 직선운동하게 되고, 이에 따라 변속로드(101)에 고정된 셀렉터(105)가 가이드플레이트(106)의 내홈(106a)을 따라 이동되면서 상기 내홈(106a)에 구비된 걸림턱에 의해 셀렉터(105)의 이동거리가 변속레버의 조작에 따라 조절되고, 셀렉터(105)에 의해 정해진 거리를 이동한 변속로드(101)의 이동량이 변속아암(102)과 크랭크레버(103) 및 시프트로드(104)로 전해지게 된다.Therefore, when the driver operates the shift lever, the shift rod 101 is linearly moved by the shift lever, so that the selector 105 fixed to the shift rod 101 has an inner groove 106a of the guide plate 106. The shifting distance of the selector 105 is adjusted according to the operation of the shift lever by the locking step provided in the inner groove 106a, and is moved by the selector 105. The amount of movement of is transmitted to the shift arm 102, the crank lever 103 and the shift rod 104.

그리고, 상기 크랭크레버(103)에 의해 시프트로드(104)가 이동되면 그와 동시에 엔드콘트롤(107)이 보오올(108)쪽으로 이동되면서 상기 보오올(108)을 누른 다음 시프트로드(104)의 이동이 완료된후 다시 복귀되면서 엔드콘트롤(107)의 인접 부위로 보오올(108)이 다시 삽입되는데, 이때에는 상기 시프트로드(104)와 셀렉터(105)의 이동에 따른 변속조작감을 운전자가 느낄 수 있게 된다.When the shift rod 104 is moved by the crank lever 103, the end control 107 is moved to the bowl 108 while pressing the bowl 108 and then the shift rod 104 is moved. After the movement is completed, the return 108 is inserted into the adjacent portion of the end control 107 again, and at this time, the driver can feel the shift operation according to the movement of the shift rod 104 and the selector 105. Will be.

그러나, 종래 시스템에 있어서는 변속조작시 변속로드(101)에 고정된 셀렉터(105)와 시프트로드(104)의 이동거리를 조절하면서 오동작을 방지하기 위한 가이드플레이트(106)와, 변속로드(101)의 이동이 크랭크레버(103)를 매개로 시프트로드(104)가 이동될 때 변속조작감을 향상시켜 주는 엔드콘트롤(107)이 시프트로드(104)와 일체로 형성되어 있었기 때문에 엔드콘트롤(107)의 제작에 따른 비용이 증가하게 되고, 엔드콘트롤(107)에 접촉되는 보오올(108)을 취부하기 위한 조립공정이 증가하게 될 뿐 아니라 엔드콘트롤(107) 설치부위와 변속레버 사이의 간격이 많이 떨어지게 되어 변속시 변속레버의 조작감이 좋지 않게 되는 문제가 있었다.However, in the conventional system, the guide plate 106 and the shifting rod 101 for preventing a malfunction while adjusting the moving distance between the selector 105 and the shifting rod 104 fixed to the shifting rod 101 during the shifting operation. Since the end control 107 is formed integrally with the shift rod 104 to move the shift rod 104 through the crank lever 103, the end control 107 is formed. The manufacturing cost increases, as well as the assembly process for attaching the bowl 108 in contact with the end control 107 is increased, and the gap between the end control 107 installation portion and the shift lever is greatly reduced. There was a problem that the operation of the shift lever becomes poor during shifting.

본 발명은 상기 종래 시스템의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 한 부위에서 오조작방지와 이동량조절, 그리고 변속조작감 등이 모두 이루어질 수 있도록 함은 물론 구조가 간단하면서도 더욱 양호한 변속조작감을 느낄 수 있도록 하는 차량 변속기의 콘트롤시스템을 제공하는데에 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made in view of the problems of the conventional system, it is possible to make all of the misoperation prevention, movement amount control, and shift operation feeling in one part, as well as to make the structure feel simpler and better shift operation The purpose is to provide a control system for a vehicle transmission.

상기와 같이 목적을 달성하기 위한 본 발명은 변속기내에서 변속레버에 연결된 변속로드와, 이 변속로드에 고정된 변속아암과 연결된 크랭크레버, 그리고 이 크랭크레버에 고정된 시프트로드로 콘트롤시스템을 구성하되, 내부에서 스프링에 의해 지지되는 보오올을 갖춘 셀렉터와 가이드플레이트를 상기 변속로드의 소정부위에 마련하고, 상기 가이드플레이트에 단면이 오목한 형상인 상부의 변속레인지 홈을 따라 내홈에 삽입홈이 형성됨과 더불어 끝부위의 중앙부위에 제1걸림턱과, 이 제1걸림턱에 90°꺽인 위치에서 내홈 측면에 제2걸림턱을 마련한 것이다.The present invention for achieving the object as described above constitutes a control system comprising a shift rod connected to a shift lever in a transmission, a crank lever connected to a shift arm fixed to the shift rod, and a shift rod fixed to the crank lever. And a selector and a guide plate having a bore supported by a spring therein are provided at a predetermined portion of the shifting rod, and an insertion groove is formed in the inner groove along an upper shift range groove having a concave section in the guide plate. In addition, the first locking jaw at the central portion of the end portion, and the second locking jaw is provided on the side of the inner groove at a position bent at 90 ° to the first locking jaw.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 제4도는 본 발명에 따른 콘트롤시스템의 설치상태도를 도시한 것인 바, 본 발명은 변속기내에서 변속레버에 연결된 변속로드(1)와, 이 변속로드(1)에 고정된 변속아암(2)과 연결된 크랭크레버(3), 그리고 크랭크레버(3)에 고정된 시프트로드(4)로 구성되며, 상기 변속로드(1)의 소정부위에 내부에서 스프링(5a)에 의해 지지되는 보오올(5b)을 갖춘 셀렉터(5)가 고정되고, 셀렉터(5)의 상부에 가이드플레이트(6)가 설치된다. 상기 가이드플레이트(6)는 제1도와 같이 윗쪽으로 1단, 3단, 5단의 변속홈이 마련되고, 아랫쪽으로 2단, 4단, 후진(R)의 변속홈이 마련되며, 사각 평면의 터널형으로 구성된다.That is, Figure 4 shows a state diagram of the installation of the control system according to the present invention, the present invention is a shift rod (1) connected to the shift lever in the transmission, and a shift arm fixed to the shift rod ( 2) a crank lever 3 connected to the crank lever 3, and a shift rod 4 fixed to the crank lever 3, and a boulder supported by a spring 5a in a predetermined portion of the shifting rod 1 therein. The selector 5 with 5b is fixed, and the guide plate 6 is provided on the selector 5. The guide plate 6 is provided with gearshift grooves of 1st, 3rd, and 5th stages upward, as shown in FIG. It is constructed in a tunnel type.

제2도 및 제3도에는 상기 가이드플레이트(6)의 단면도가 도시되어 있는 바, 가이드플레이트(6)는 그 내하부에 오목한 내홈(6a)이 형성되고, 내홈(6a)에 변속홈의 위치에 맞게 삽입홈(6b)이 형성되며, 중심위치의 끝부위 5단과 후진 변속홈 부위에서 소정 두께를 갖는 제1걸림턱(6c)과, 이 제1걸림턱(6c)에 90°꺾인 위치에서 5단과 3단 변속홈 사이에 제2걸림턱(6c)이 형성된다.2 and 3 are cross-sectional views of the guide plate 6, the guide plate 6 is formed with a concave inner groove (6a) in the lower portion, the position of the shift groove in the inner groove (6a) The insertion groove 6b is formed to fit the first engaging jaw 6c having a predetermined thickness at the five end portions of the central position and the reverse shifting groove portion, and the first engaging jaw 6c is inclined at 90 ° to the first engaging jaw 6c. A second locking jaw 6c is formed between the fifth and third gear shift grooves.

따라서, 운전자가 변속레버를 조작하게 되면 변속로드(1)가 전후방향으로 직선운동되고, 이에 따라 가이드플레이트(6)의 삽입홈(6b)에 삽입된 보오올(5b)을 매개로 임의의 변속레인지 위치에 고정된 셀렉터(5)가 이동되고, 이 셀렉터(5)의 이동에 따라 삽입홈(65b)에서 벗어나 내홈(6a)으로 이동되는 보오올(5b)이 스프링(5a)을 압축시키게 되고, 보오올(5b)이 변속조작에 따른 인접한 삽입홈(6b)으로 삽입되어지면 압축되었던 스프링(5a)에 복원되면서 보오올(5b)을 지지하게 된다.Therefore, when the driver operates the shift lever, the shift rod 1 is linearly moved forward and backward, and accordingly, the shift rod 1 is arbitrarily shifted through the beam 5b inserted into the insertion groove 6b of the guide plate 6. The selector 5 fixed to the range position is moved, and the bow 5b which moves out of the insertion groove 65b and moves to the inner groove 6a according to the movement of the selector 5 compresses the spring 5a. When the bowl 5b is inserted into the adjacent insertion groove 6b according to the shifting operation, the bowl 5b is restored to the compressed spring 5a and supports the bowl 5b.

본원 발명에 있어서 스프링(5a)을 통해 탄성지지되는 보오올(5b)을 갖춘 셀렉터(5)는 변속로드(1)에 고정 설치되어 그와 함께 일정 반경내에서 회전할 수 있게 됨과 동시에 변속로드(1)의 길이방향으로 직선운동할 수 있게 되며, 셀렉터(5)의 보오올(5b)이 결합되는 변속홈(6b)이 내하단면에 마련된 가이드플레이트(6)는 셀렉터(5)의 회전반경과 대응되는 원호를 갖는 터널형으로 구성되어 셀렉터(5)의 좌우 회전시나 전후 직선운동시에 아무런 장애를 일으키지 않게 된다.In the present invention, the selector 5 having the retainer 5b elastically supported by the spring 5a is fixedly installed on the shifting rod 1 so that the selector 5 can rotate within a predetermined radius and the shifting rod ( It is possible to linearly move in the longitudinal direction of 1), the guide plate 6 provided on the lower end of the shift groove 6b to which the beam 5b of the selector 5 is coupled is the radius of rotation of the selector 5 and It is constructed in a tunnel shape having a corresponding arc so as not to cause any obstacle when the selector 5 rotates left and right or before and after linear movement.

한편, 변속조작시 셀렉터(5)가 5단 변속홈 부위에 위치하게 되면 가이드플레이트(6)의 내홈(6a) 끝부위에 구비된 제1걸림턱(6c)과 제2걸림턱(6d)에 의해 셀렉터(5)의 좌우회전시나 전후이동시에 셀렉터(5)가 후진(R)변속홈쪽으로 이동되지 않고 상기 걸림턱(6c,6d) 구간내로 제한한다.On the other hand, when the selector 5 is positioned at the five speed shift grooves during the shifting operation, the selector 5 is placed on the first catching jaw 6c and the second catching jaw 6d provided at the end of the inner groove 6a of the guide plate 6. As a result, the selector 5 is not moved toward the reverse R shifting groove when the selector 5 is rotated to the left or right, or moved back and forth, and is limited within the locking step 6c and 6d.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면 변속조작시 변속레인지에 따른 변속로드의 이동이 셀렉터(5)와 가이드플레이트(6)에 의해 이루어지며, 변속조작에 따라 변속레인지를 이동시키게 되는 셀렉터(5)에 스프링(5a)이 구비되어 있기 때문에 가이드플레이트(6)의 삽입홈(6b)들로 이동될 경우 삽입홈(6b)내로 보오올(5b)의 착탈이 부드럽게 되어 변속조작감이 좋게 될 뿐 아니라, 가이드플레이트(6)의 내홈(6a) 끝부위의 5단과 후진(R)변속홈에 구비된 제1걸림턱(6c)과, 5단과 3단 변속홈 사이에 구비된 제2걸림턱(6d)에 의해 셀렉터(5)의 이동거리가 제한되어 변속시 오조작이 방지되는 효과를 얻을 수 있게 된다.According to the present invention as described above, the shift rod is moved by the selector 5 and the guide plate 6 according to the shift range during the shift operation, and the selector 5 moves the shift range according to the shift operation. Since the spring (5a) is provided in the guide grooves (6) when moved to the insertion grooves (6b), the removal of the bowl (5b) into the insertion groove (6b) is smooth as well as the shift operation feeling, The first locking jaw 6c provided in the 5th stage and the reverse (R) shifting groove of the end of the inner groove 6a of the guide plate 6, and the second locking jaw 6d provided between the 5th and 3rd shifting grooves. As a result, the movement distance of the selector 5 is limited, thereby making it possible to obtain an effect of preventing misoperation during shifting.

Claims

Transmission is delivered to the shifting rod, shifting arm, crank lever and shift rod during shifting operation. The shift rod is provided with end control and a bauder with a plurality of grooves on one side, while the selector is fixed to the shifting rod part. And a guide plate for adjusting the movement of the selector, wherein the crank lever 3 is coupled to the shift rod 4, and a bowl contacting the internal spring 5a at a predetermined portion of the shift rod is provided. It is provided with a selector (5) and the guide plate (6) provided, the guide plate (6) has a concave inner groove (6a) is formed in the lower portion, the insertion groove (6b) in accordance with the position of the shift groove in the inner groove (6a) ) Is formed, the first engaging jaw (6c) having a predetermined thickness at the fifth end of the central position and the reverse shift groove portion, and the five-speed and three-speed shifting groove at a position that is 90 degrees to the first engaging jaw (6c) The second catching jaw 6c is formed between Control of the amount of the transmission system.