KR0119969B1 - 차량 엔진 과열 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 엔비진에 의해 회동되며 일측에 벨트 풀리(1)가 구비된 벨트 풀리 샤프트(2)와, 상기 벨트풀리(1)에 의해 구동되는 팬 벨트(3)와, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)에 의해 구동되는 냉각팬(4)을 포함하여 구성된 공지의 냉각 장치에 있어서, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)의 일축에 전자석(5)을 설치하고, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)에 좌우 유동이 가능하게 벨트 풀리 기어(6)를 장착하되 상기 전자석(5)에 장착된 스프링(7)과 벨트 풀리 샤프트(2)에 형성된 가이드(8)에 의해 벨트 풀리 기어(6)의 위치가 결정되도록 상기 냉각팬(4)을 구동시킬 수 있는 냉각팬 샤프트(9)와 냉각팬 샤프트 기어(10)를 냉각팬 구동 모터(11)에 연결하여, 상기 전자석(5)이 오프된 상태에서 상기 벨트 풀리 기어(6)와 상기 냉각팬 샤프트 기어(10)가 치합될 수 있도록 구성되어 고속 주행등의 가혹한 주행직후 엔진시동을 멈추게 되는 경우에도 일정 시간 동안 엔진을 냉각할 수 있으므로 엔진 및 관련 부품의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있는 차량 엔진 과열 방지 장치에 관한 것이다.

Description

차량 엔진 과열 방지 장치

제1도는 종래의 구조를 나타낸 개략도.

제2도는 본 발명의 구조 및 작동 상태를 나타낸 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 벨트 풀리 2 : 벨트 풀리 샤프트

3 : 팬 벨트 4 : 냉각팬

5 : 전자석 6 : 벨트 풀리 기어

7 : 스프링 8 : 가이드

9 : 냉각팬 샤프트 10 : 냉각팬 샤프트 기어

11 : 냉각팬 구동 모터 12 : 모터 작동 스위치

본 발명은 차량 엔진의 냉각 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고속 주행등 가혹한 상황하에서의 주행 직후에 엔진 시동을 오프(OFF)시킨 경우에 발생하는 엔진 과열 현상을 방지하여 엔진의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 차량 엔진 과열 방지 장치에 관한 것이다.

통상적인 차량의 냉각 장치는 적절한 운전 환경 및 엔진 각 부품의 수명 연장을 위한 필수적인 엔진의 보조 장치이다.

일반적으로 엔진의 냉각 장치는 제1도에 나타난 바와 같이 엔진에 장착된 벨트 풀리 샤프트(BELT PULLEY SHAFT)(21)의 일측에 냉각팬(22)이 설치되어 있고, 다른 일측에서는 팬 벨트(PAN BELT)(24)와 연결된 벨트 풀리(BELT PULLEY) (23)가 장착되어 구성된다.

종래의 냉각 장치에서 상기 냉각팬(22)은 냉각수 펌프축과 일체로 되어 회전하며 라디에이터를 통해 공기를 흡입하여 라디에이터의 통풍을 조절하는 역할을 하며, 상기 팬 벨트(24)는 크랭크축과 냉각수 펌프 및 발전기와 연결되어 구동하도록 되어 있다.

또한, 상기 벨트 풀리(23)를 이용하여 냉각수를 외부의 라디에이터로 강제 순환시키므로서 냉각작용을 하는 바, 엔진 구동이 멈추었을 경우에는 상기 벨트 풀리(23)가 엔진에 연결되어 있으므로 냉각작용 또한 멈추게 되어 있다.

그러나, 종래의 기술에서는 무더운 여름날의 고속 주행과 같은 가혹한 주행 후 곧바로 시동을 끄며 되면 엔진이 과열되는 현상을 종종 볼 수 있는데, 이는 시동을 오프시킨 후에도 계속 냉각장치가 가동되어야 하는 문제점이 있음을 알려주고 있다.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해, 고속 주행등의 가혹한 상황하에서의 주행직후 시동을 오프시키는 경우 발생하는 과열 현상을 방지하여 엔진 및 관련 부품의 수명을 연장시킬 수 있는 차량 엔진 과열 방지 장치를 제공하는데 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해 벨트 풀리 샤프트 외에 별도의 냉각팬 샤프트와 상기 냉각팬 샤프트를 구동시키기 위한 냉각팬 구동 모터를 설치하고, 상기 벨트 풀리 샤프트의 일측에 전자석을 가설하여 상기 전자석에 따라 벨트 풀리 샤프트와 냉각팬 샤프트의 치합이 조절될 수 있도록 하여 구성된다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 제2도에 도시되는 바와 같이, 차량 엔진에 의해 회동되며 일측에 벨트 풀리(1)가 구비된 벨트 풀리 샤프트(2)와, 상기 벨트 풀리(1)에 의해 구동되는 팬 벨트(3)와, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)에 의해 구동되는 냉각팬(4)을 포함하여 구성된 공지의 냉각 장치에 있어서, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)의 일측에 전자석(5)을 설치하고, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)에 좌우 유동이 가능하게 벨트 풀리 기어(6)를 장착하되 상기 전자석(5)에 장착된 스프링(7)과 벨트 풀리 샤프트(2)에 형성된 가이드(8)에 의해 벨트 풀리 기어(6)의 위치가 결정되도록 하고, 상기 냉각팬(4)을 구동시킬 수 있는 냉각팬 샤프트(9)와 냉각팬 샤프트 기어(10)를 냉각팬 구동 모터(11)에 연결하여, 상기 전자석(5)이 오프된 상태에서 상기 벨트 풀리 기어(6)와 상기 냉각팬 샤프트 기어(10)가 치합될 수 있도록 구성된다.

도면중 미설명 부호 12는 모터 작동 스위치를 나타낸다.

이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

엔진이 작동하고 있는 일반 주행시에는 제2도의 실선과 같이 벨트 풀리 기어(6)는 전자석(5)에 설치된 스프링(7)의 팽창력과 가이드(8)의 작용에 의해 냉각팬 샤프트 기어(10) 치합되어 엔진의 동력에 의해 냉각팬(4)과 팬 벨트(3)가 구동되므로 종래의 기술과 같은 방식으로 엔진이 냉각된다.

그러나, 시동을 멈추게 되면 도시되지 않은 라디에이터에 설치된 센서가 작동하여, 일정한 온도에 도달할 경우 전자석(5)에 전류를 흘려보내게 되고, 전자석(5)이 만든는 자기장의 힘에 의해 벨트 풀리 기어(6)가 도면에서 이점 쇄선으로 도시된 위치로 이동하게 된다.

또한, 이동된 벨트 풀리 기어(6)가 모터 작동 스위치(12)를 누르게 되면 상기 냉각팬 구동 모터(11)가 구동되어 냉각팬(4)을 회전시키므로 엔진이 꺼진 상태에서도 냉각 장치는 그 역할을 하게 되는 것이다.

따라서, 상기에서와 같이 냉각 장치의 구동 방식을 이원화하므로서 고속 주행등의 가혹한 주행직후 엔진 시동을 멈추게 되는 경우에도 일정시간 동안 엔진을 냉각할 수 있으므로 엔진 및 관련 부품의 수명을 연장 시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 냉각 장치의 구동 방식을 이원화하여 엔진 시동을 멈춘 후에도 냉각장치가 가동될 수 있도록 하여 엔진 및 관련 부품의 수명을 연장시킬 수 있는 매우 훌륭한 발명이다.

Claims (1)

1. 차량 엔진에 의해 회동되며 일측에 벨트 풀리(1)가 구비된 풀리 샤프트(2)와, 상기 벨트 풀리(1)에 의해 구동되는 팬 벨트(3)와, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)에 의해 구동되는 냉각팬(4)을 포함하여 구성된 공지의 냉각 장치에 있어서, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)의 일측에 전자석(5)을 설치하고, 상기 벨트 풀리 샤프트(2)에 형성된 가이드(8)에 의해 벨트 풀리 기어(6)의 위치가 결정되도록 하고, 상기 냉각팬(4)을 구동시킬 수 있는 냉각팬 샤프트(9)와 냉각팬 샤프트 기어(10)를 냉각팬 구동 모터(11)에 연결하여, 상기 전자석(5)이 오프된 상태에서 상기 벨트 풀리 기어(6)와 상기 냉각팬 샤프트 기어(10)가 치합될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 엔진 과열 방지 장치.