KR0119933Y1 - 자동차 블로우어모우터의 결선수단 - Google Patents
자동차 블로우어모우터의 결선수단Info
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Abstract
본 고안은 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리에 관한 것으로서, 블로우어모우터(1)를 구동하는 드라이버트랜지스터(Q)를 기판(2)상에 수용하여 4개의 단자(T1,T2,T3,T4)를 구비하고, 블라우어센서선(B)과 제어신호선(C) 및 릴레이구동선(R1,R2) 접지선(E)의 각 결선을 상기 단자(T1,T2,T3,T4)에 결선하여; 상기 블라우어센서선(B)과 릴레이구동선(R)이 점(P1)에서 결선되고, 단자(T4)와 릴레이구동선(R2) 및 접지선(E)이 점(P2)에서 중간 결선되는 구성만을 가지는 자동차 블로우어모우터의 결선에 있어서; 상기 블로우어센서선(B)과 릴레이구동선(R)이 결선되는 점(P1) 및, 단자(T4)와 릴레이구동선(R2) 및 접지선(E)이 결선되는 점(P2)를 기판(12)내에 수용하여 솔리드스테이트상태로하고, 상기 점(P1,P2)에서 분지되는 별도의 단자(T5,T6)만을 기판(12)상에 인출되는 단자로 구성한 것을 특징으로하여; 본 고안의 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리는 중간와이어배선을 제거함으로서 진동과 충격에 강하며 조립작업을 용이하게 하는 솔리드스테이트상태를 제공하는 것을 목적으로 한다.
Description
제1도는 종래의 자동차 블로우어모우터의 결선을 도시하는 회로도.
제2도는 본 고안의 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리를 도시하는 회로도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1:블로우어모우터 2:기판
Q:드라이버트랜지스터 R1,R2:릴레이구동선
E:접지선
본 고안은 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 공조장치등에 사용되는 블로워(Blower)모우터의 결선을 용이하게 하기 위한 구성에 관한 것이다.
자동차 공조수단등에 사용되는 블로우어모우터 또는 다양한 작동 모우터에서 통상적으로는 동력제어모듈을 독립적인 기판 형태로서 구비하고, 이 모듈은 회로기판에 드라이버 트랜지스터를 부착한 단일의 모듈체로서 모우터 또는 전기회로상에 고정된다.
상기 드라이버트랜지스터의 구비에 의하여 모듈은 트랜지스터의 각선과 트리거용의 블라우어센서로부터의 인입단자로서 통상 4개의 출력단자를 구비한다.
상기의 4개의 출력단자는 다른 부재의 단자에 단일결선으로 연결되는 것이 아니고 기판으로 된 모듈체로서 구성되어 인출된 단자이기 때문에,
다른 부재의 단자선과 접속하거나 분지된 선이 필요한 경우 와이어상태의 배선을 중간 납땜등의 방법으로 배선을 인출하여야 하기 때문에, 기판상에 구성되는 회로결선이 아니고(즉, 솔리드스테이트상태의 배선이 아니고) 전선을 별도로 결선하거나 분지하여야 하므로 작업이 번거롭고 단락의 우려가 있는 등의 안정성의 문제가 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서 솔리드스테이트상태의 블라우어용등의 모우터의 배선이 가능한 구성을 개시하는 것을 목적으로 한다.
이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리를 종래 구성과 비교하여 더욱 상세하게 설명한다.
제1도는 종래의 자동차 블로우어모우터의 결선을 도시하는 회로도, 제2도는 본 고안의 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리를 도시하는 회로도이다.
제1도에서 블로우어모우터(1)에 연결되는 드라이버트랜지스터(Q)를 수용하는 기판(2)에는 4개의 단자(T1,T2,T3,T4)가 구비되고 외방의 블라우어센서선(B)과 제어신호선(C) 및 릴레이구동선(R1,R2)이 각 결선은 도시한 바와 같이 연결되게 되나,
회로구성상 블라우어센서선(B)과 릴레이구동선(R)이 점(P1)에서 결선되어야 하고 단자(T4)와 릴레이구동선(R2) 및 접지선(E)이 점(P2)에서 중간 결선되어야 한다.
따라서 상기 점(P1) 및 점(P2) 결선점에서 와이어배선은 분지하거나 중간용접등의 방법으로 기판외 결선이 이루어져야 하므로 작업이 번거롭고 단락이 발생하는 등의 문제점이 있었다.
본 고안의 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리에서는 제2도에 도시한 바와 같이, 블라우어센서선(B)과 릴레이구동선(R)이 결선되는 점(P1) 및 단자(T4)와 릴레이구동선(R2) 및 접지선(E)이 결선되는 점(P2)를 기판(12)내에 수용하고 결선점에서 분지되는 별도의 단자(T5,T6)를 기판(12)상에 단자터미날로 구성한다.
상기와 같이 함으로서 모든 배선은 단일의 PCB기판인 기판(12)상에서의 납땜할 수 있는 동박의 인출 또는 단자체의 커넥터를 부착하여 배선의 터미널과 끼움접속할 수 있게 되어 와이어배선의 중간결선 및 분지선의 구성이 불요하여 조립작업이 용이하고 진동이나 충격에도 강한 회로를 구성할 수 있게 되는 것이다.
이상과 같이 본 고안의 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리는 중간와이어배선을 제거함으로서 진동과 충격에 강하며 조립작업을 용이하게 하는 솔리드스테이트상태를 제공하는 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 블로우어모우터(1)를 구동하는 드라이버트랜지스터(Q)를 기판(2)상에 수용하여 4개의 단자(T1,T2,T3,T4)를 구비하고, 블라우어센서선(B)과 제어신호선(C) 및 릴레이구동선(R1,R2) 접지선(E)의 각 결선을 상기 단자(T1,T2,T3,T4)에 결선하여; 상기 블라우어센서선(B)과 릴레이구동선(R)이 점(P1)에서 결선되고, 단자(T4)와 릴레이구동선(R2) 및 접지선(E)이 점(P2)에서 중간 결선되는 구성만을 가지는 자동차 블로우어모우터의 결선에 있어서; 상기 블로우어센서선(B)과 릴레이구동선(R)이 결선되는 점(P1) 및, 단자(T4)와 릴레이구동선(R2) 및 접지선(E)이 결선되는 점(P2)를 기판(12)내에 수용하여 솔리드스테이트상태로하고, 상기 점(P1,P2)에서 분지되는 별도의 단자(T5,T6)만을 기판(12)상에 인출되는 단자로 구성한 것을 특징으로하는 자동차 블로우어모우터의 결선어셈블리.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950029019U KR0119933Y1 (ko) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 자동차 블로우어모우터의 결선수단 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019950029019U KR0119933Y1 (ko) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 자동차 블로우어모우터의 결선수단 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970016687U KR970016687U (ko) | 1997-05-23 |
KR0119933Y1 true KR0119933Y1 (ko) | 1998-07-15 |
Family
ID=19426149
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950029019U KR0119933Y1 (ko) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 자동차 블로우어모우터의 결선수단 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0119933Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-10-13 KR KR2019950029019U patent/KR0119933Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970016687U (ko) | 1997-05-23 |
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