KR0119430Y1

KR0119430Y1 - Inside handle for auto-doors

Info

Publication number: KR0119430Y1
Application number: KR2019940032077U
Authority: KR
Inventors: 이상대
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR960017839U

Abstract

본 고안은 도어의 인사이드 핸들(Inside Handle)에 관한 것으로서, 록 노브는 록노브 로드를 통하여 래치에 연결되고 인사이드 핸들은 인사이드핸들 로드를 통하여 래치에 연결된 구조에 있어서, 상기 인사이드 핸들 하부에 상기 록 노브가 일체로 결합된 상태에서 인사이드 핸들은 인사이드핸들 로드를 통하여 래치에 연결되고 록 노브는 록노브 로드를 통하여 래치에 연결되어 있고, 인사이드핸들커버를 인사이드 핸들에 씌워서 구성된 것이다.The present invention relates to an inside handle of a door, wherein a lock knob is connected to a latch through a lock knob rod, and an inside handle is connected to a latch through an inside handle rod, wherein the lock knob is located below the inside handle. The inside handle is connected to the latch through the inside handle rod, the lock knob is connected to the latch through the lock knob rod, and the inside handle cover is covered with the inside handle.

이와 같이 구성된 본 고안인 도어의 인사이드 핸들에 따르면, 자동차에 설치되는 도어의 인사이드 핸들에 록 노브를 일체로 형성함으로써 제작원자를 절감시키고 외부침입자들이 도어를 열지 못하도록 하여 차량내부의 고가의 물건이 도난되는 것을 방지하게 되는 유용한 고안인 것이다.According to the inside handle of the door of the present invention configured as described above, by forming the lock knob integrally to the inside handle of the door to be installed in the vehicle, reducing the manufacturing cost and preventing the outside intruders from opening the door, the expensive object inside the vehicle is stolen It is a useful design that prevents it.

Description

Inside handle of the door

제1도는 종래의 자동차용 도어의 인사이드 핸들이 설치된 상태를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a state where the inside handle of a conventional car door is installed,

제2도는 본 고안인 자동차용 도어의 인사이드 핸들이 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.2 is a perspective view showing a state in which the inside handle of the vehicle door according to the present invention is installed.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

50:인사이드 핸들 52:록 노브50: Inside handle 52: Lock knob

54:인사이드핸들 로드 56:래치54: Inside handle rod 56: latch

58:록노브 로드 60:인사이드핸들 커버58: Lock knob road 60: Inside handle cover

본 고안은 도어의 인사이드 핸들(Inside Handle)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 설치되는 도어의 인사이드 핸들에 록 노브(Lock Knob)를 일체로 형성함으로써 제작원가를 절감시키고 외부침입자들이 도어를 열지 못하도록 한 것이다.The present invention relates to an inside handle of a door, and more particularly, by forming a lock knob integrally with an inside handle of a door installed in an automobile, thereby reducing manufacturing cost and preventing outside intruders from opening the door. It is not allowed.

종래에는 제1도에서 보는 바와 같이,노브 커버(Knob Cover,10)에 의해 감싸진 록 노브(12)가 록노브 로드(Lock Knob Lod,14)를 통하여 래치(Latch,16)에 결합되어 있고, 인사이드핸들 하우징(Inside Handle Housing,18)과 핸들 커버(Handle Cover,20)에 감싸진 인사이드 핸들(22)이 인사이드핸들 로드(24)를 통하여 래치(16)에 결합되어 있으며 이 래치(16)는 도어키 로드(Door Key Rod,26)를 통하여 도어 트림(Door Trim,28)에 결합된 구조로 이루어져 있다. 그런데, 상기의 구조에서는 록 노브(12)와 인사이드핸들(22)이 분리된 상태에서 조작하게 되어 있음으로 이를 제작하기 위해서는 막대한 제작비가 소요되고 또한, 외부침입자가 도어 트림(28)의 글라스(도시 안됐음) 틈새로 각종 공구를 넣어서 록 노브(12)를 작동하여 차량내부의 카 오디오같은 고가의 물건을 훔쳐가는 문제점이 있었다.In the related art, as shown in FIG. 1, the lock knob 12 enclosed by the knob cover 10 is coupled to the latch 16 through a lock knob rod 14. The inside handle 22 wrapped in the inside handle housing 18 and the handle cover 20 is coupled to the latch 16 through the inside handle rod 24, and the latch 16 Has a structure coupled to the door trim (Door Trim, 28) through a door key rod (26). However, in the above structure, since the lock knob 12 and the inside handle 22 are operated in a separated state, a huge manufacturing cost is required to manufacture them, and the outside intruder is a glass of the door trim 28 (not shown). Unfortunately, there was a problem of stealing expensive objects such as car audio inside the vehicle by operating the lock knob 12 by inserting various tools into the gap.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안한 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차에 설치되는 도어의 인사이드 핸들에 록 노브를 일체로 형성함으로써 제작원가를 절감시키고 외부침입자들이 도어를 열지 못하도록 하여 차량내부의 고가의 물건이 도난되는 것을 방지하도록 한 것에 있다.The present invention was devised in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to form a lock knob integrally with an inside handle of a door installed in an automobile, thereby reducing manufacturing cost and preventing outside intruders from opening the door. To prevent expensive things from being stolen.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 도어의 인사이드 핸들의 바람직한 일실예에 따르면, 록 노브는 록노브 로드를 통하여 래치에 연결되고 인사이드 핸들은 인사이드핸들 로드를 통하여 래치에 연결된 구조에 있어서, 상기 인사이드 핸들 하부에 상기 록 노브가 일체로 결합된 상태에서 인사이드 핸들은 인사이드핸들 로드를 통하여 래치에 연결되고 록 노브는 록 노브 로드를 통하여 래치에 연결되어 있고, 인사이드핸들커버를 인사이드 핸들에 씌워서 구성된 것이다.According to a preferred embodiment of the inside handle of the door according to the present invention for achieving the above object, in the structure that the lock knob is connected to the latch through the lock knob rod and the inside handle is connected to the latch through the inside handle rod, The inside handle is connected to the latch through the inside handle rod and the lock knob is connected to the latch through the lock knob rod in the state where the lock knob is integrally coupled to the inside of the inside handle. will be.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도면 중, 제2도는 본 고안인 자동차용 도어의 인사이드 핸들이 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 2 is a perspective view illustrating a state in which an inside handle of a door for a vehicle according to the present invention is installed.

먼저, 인사이드 핸들(50)의 하부에 록 노브(52)를 일체로 형성하고 인사이드 핸들(50)은 인사이드핸들 로드(54)를 통하여 래치(56)에 연결하는 동시에 록 노브(52)는 록노브 로드(58)를 통하여 래치(56)에 연결한 후, 인사이드 핸들 커버(60)를 인사이드 핸들(50)에 씌움으로써 상기 두가지 사양 즉, 인사이드 핸들(50)과 록 노브(52)를 일체로 제작함으로써 제작하는데 소요되는 원가 절감은 물론 차체 조립작업에 있어서 작업의 공정수가 줄어들어 작업성이 향상되어 지는 것이다. 또한, 부품을 관리하는데 있어서도 훨씬 용이하게 된다.First, the lock knob 52 is integrally formed under the inside handle 50 and the inside handle 50 is connected to the latch 56 through the inside handle rod 54 while the lock knob 52 is locked. After connecting the latch 56 through the rod 58, the inside handle cover 60 is covered with the inside handle 50 to manufacture the above two specifications, namely the inside handle 50 and the lock knob 52 integrally. As a result, the production cost is reduced, as well as the number of operations in the body assembly work is reduced, thereby improving workability. It also makes it much easier to manage parts.

그리고 록 노브(52)를 작동하고자 외부침입자가 도어 트림(도시 안됐음)의 글라스(도시 안됐음) 사이로 각종 공구를 삽입하여 작동 시도를 하더라도 록 노브(52)가 인사이드 핸들(50)의 하부에 위치되어 있으므로 작동되지 않고 반드시 차량의 내부에서만 록 노브(52)를 조작해야 작동이 이루어짐으로써 카 오디오와 같은 고가의 차량 장비가 도난당하는 것을 방지할 수 있게 된다.And even if the external intruder tries to operate by inserting various tools through the glass (not shown) of the door trim (not shown) to operate the lock knob 52, the lock knob 52 is located on the lower part of the inside handle 50. Since the operation is performed only by operating the lock knob 52 only in the interior of the vehicle because it is not operated, it is possible to prevent expensive vehicle equipment such as car audio from being stolen.

한편, 상기에서 록 노브(52)를 인사이드 핸들(50)에 일체로 형성시켰다 하더라도 작동에 있어서는 인사이드 핸들(50)에 있는 록 노브(52)를 상하로 작동하면 록노브 로드(58)가 당겨져서 래치(56)가 작동하는데 아무런 무리가 없이 원활하게 이루어지게 된다.On the other hand, even if the lock knob 52 is integrally formed on the inside handle 50 in the above, when operating the lock knob 52 in the inside handle 50 up and down in operation, the lock knob rod 58 is pulled out. The latch 56 is smoothly operated without any difficulty.

이상에서와 같이 본 고안인 도어의 니사이드 핸들에 따르면, 자동차에 설치되는 도어의 인사이드 핸들(50)에 록 노브(52)를 일체로 형성함으로써 제작원가를 절감시키고 외부 침입자들이 도어를 열지 못하도록 하여 차량내부의 고가의 물건이 도난되는 것을 방지하게 되는 효과가 있다.According to the knee side handle of the present invention as described above, by forming the lock knob 52 integrally to the inside handle 50 of the door to be installed in the vehicle to reduce the manufacturing cost and prevent intruders from opening the door There is an effect that prevents expensive objects in the vehicle from being stolen.

Claims

The lock knob is connected to the latch through the lock knob rod and the inside handle is connected to the latch through the inside handle rod, the inside handle in the state in which the lock knob 52 is integrally coupled to the bottom of the inside handle 50 50 is connected to the latch 56 via the inside handle rod 54 and the lock knob 52 is connected to the latch 56 via the lock knob rod 58, and the inside handle cover 60 is inside. Inside handle of the door, characterized in that the cover 50 is configured to cover.