KR0119192Y1 - 도어 힌지 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 도어 힌지 고정장치에 관한 것으로, 힌지와 나사결합되는 보울트(10)와, 상기 보울트(10)를 소정의 간격내에서 이동될 수 있도록 내부 공간부(12)에 구속하면서 차량의 패널 또는 차체의 필라에 고정설치되는 지지브라켓(14)으로 구성되어, 보울트가 지지브라켓 내부에서 자유로이 이동하면서 나사결합된 힌지의 위치를 조정하여 줄 수 있어 도어와 차체의 단차정렬등과 같은 부정합상태를 용이하게 조정할 수 있게 해주는 효과가 있는 것이다.

Description

도어 힌지 고정장치

제1도는 본 고안에 따른 도어힌지 고정장치의 분해 사시도,

제2도는 본 고안에 따른 도어힌지 고정장치의 결합단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:보울트 12:공간부

14:지지브라켓 16, 18:보울트다리

20:보울트헤드 22:베이스판

24, 26, 28, 30:플랜지 32, 34:고정홈

36:고정면 38:도어힌지

40, 42:너트

본 고안은 도어 힌지 고정장치에 관한 것으로, 특히 차량 도어의 힌지 고정용 보울트를 패널 또는 차체의 필라의 소정위치에 미리 고정한 뒤 도어 힌지를 가체결하여 도어의 단차 또는 부정합을 조정할 수 있게 된 도어 힌지 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 도어는 프레스로 가공한 얇은 판의 도어 패널이 안족과 바깥부분으로 되어 있어 이것을 상자모양으로 점용접한 것으로, 이 도어가 차체에 대해 회전식으로 개폐되어질 수 있도록 도어힌지에 의해 차체의 필라부분에 연결설치되고, 이 도어가 어느 한도 이상 열리지 않도록 제안하는 도어 첵이 중심차에의 필러부분과 도어중간에 리벳으로 연결되어 있으며, 빗물이나 먼지가 차실로 들어가지 않도록 고무로 만든 웨더스트립이 도어의 외측패널 안쪽으로 설치되게 되어 있다.

여기서 상기 도어 힌지는 장착후 차체와 앞뒤간격 및 상하간격이 균일하고, 도어와 차체와의 단차도 균일해야 도어의 작동시 소음이 발생하지 않을 뿐아니라 도어의 여닫이 동작도 원활하게 되는 것인 바, 이를 위해서는 도어와 차체를 연결시켜주는 힌지를 도어 또는 차체에 설치하는 작업과, 이들 힌지간의 연결핀으로 체결시켜주는 작업이 중요하다.

종래에는 힌지를 도어 또는 차체에 설치시에는 직접 용접을 하여 부착시키고 이어서 도어와 차체의 힌지 간에 연결핀으로 체결시켜주는 방법이 사용되었으나, 이는 일단 힌지를 도어 또는 차체에 설치시 도어와 차체가 잘맞는 지 미리 확인한 후 정확한 위치에 힌지를 설치하여야 하는 문제가 있어 작업이 늦어질 뿌나니라 작업자체도 불편하고, 차체와 도어의 부정합 불량이 많이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 문제점을 개성하기 위해 도어나 차체에 힌지체결용 너트를 미리 용접하고, 이 너트에 힌지를 보울트를 사용하여 미리 가체결한 뒤 힌지를 연결핀으로 결합하여 도어의 정합상태를 확하면서 도어와 힌지의 체결보울트를 다시 풀어주는 도어의 정합상태를 조절하여 보울트를 재결합시켜주는 방법으로 도어의 정합상태를 조정하고 있으나, 이 경우에도, 보울트와 너트간의 체결상태를 변화시키면서 조정할 수 있는 편차가 미세하기 때문에 도어와 차체의 부정합상태가 어느 정도 미세한 경우에나 가능하나 도어와 차체에 결합된 힌지의 편차가 심한 경우에는 조정할 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 고안는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 도어와 차체의 장착시 도어와 차체의 단차정렬을 용이하게 해주도록 된 도어 힌지의 고정장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 힌지와 나사결합되는 보울트와, 상기 보울트를 소정의 간격내에서 이동될 수 있도록 구속하면서 차량의 패널 또는 차체의 필라에 고정설치되는 지지브라켓으로 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안에 의하면, 상기 보울트를 소정위치에 형성된 구멍에 삽입한 뒤, 상기 지지브라켓을 보울트헤드로부터 덮어 씌운상태에서 고정되므로써 보울트가 지지브라켓 내부에서 자유로이 이동하면서 나사결합된 힌지의 위치를 조정하여 줄 수 있게 되어 도어와 차체의 단차정렬등과 같은 부정합상태를 용이하게 조정할 수 있게 해주는 효과가 있는 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 사어세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 도어 힌지 고정장치의 분해사시도를 도시한 것으로, 힌지와 나사결합되는 보울트(10)와, 상기 보울트(10)를 소정의 간격내에서 이동될 수 있도록 내부 공간부(12)에 구속하면서 차량의 패널 또는 차체의 필라에 고정설치되는 지지브라켓(14)으로 구성되어 있다.

여기서 보울트(10)는 나사산이 형성된 2개의 보울트 다리(16, 18)와 상기 2개의 보울트 다리(16, 18)를 동시에 지지해주도록 된 보울트 헤드(20)로 구성되어 있는 것으로, 상기 보울트 다리(16, 18)간의 간격은 도어힌지에 형성된 보울트 홈과 동일간격으로 형성되어 있다.

또한 지지브라켓(14)은 상기 보울트 헤드보다 크게 형성된 베이스판(22)과, 이 베이스판(22)의 4변으로부터 각각 수직하게 뻗어나와 단부에 플랜지(24, 26, 28, 30)가 형성된 구조로 되어 있고, 상기 플랜지(24, 26, 28, 30)가 형성된 구조로 되어 있고, 상기 플린지(24, 26, 28, 30)는 도어 패널 또는 필라에 용접 등으로 고정시키게 된 것이다.

상기한 구성으로 된 본 고안은 제2도에 사용상태를 도시한 단면도에 도시된 바와같이, 상기 보울트 다리(16, 18)를 도어패널 또는 필라에 보울트다리의 직경보다 조금 크게 형성된 고정홈(32, 34)에 삽입하고, 지지브라켓(14)을 상기 보울트 헤드(20)를 공간부(12)의 내부에 포함하면서 플랜지(24, 26, 28, 30)를 고정면(36)에 부착하여 용접등의 수단으로 고정하게 된다.

이어서 도어힌지(38)를 상기 보울트 다리(16, 18)에 삽입하고 너트(40, 42)를 결합시켜 조이면서 도어의 단차를 조정하여 정렬시키게 된다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 고안의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형예는 모두 본 고안의 청구범위에 속하는 것이다.

Claims (1)

1. 힌지와 나사결합되는 보울트(10)와, 상기 보울트(10)를 소정의 간격내에서 이동될 수 있도록 내부 공간부(12)에 구속하면서 차량의 패널 또는 차체의 필라에 고정설치되는 지지브라켓(14)으로 구성된 도어 힌지의 고정장치.