KR0118868Y1 - 차량용 주차장치 - Google Patents

Abstract

큰 경사지에서 차량을 주차시킬 때에, 주차 브레이크의 내구성 저하를 감소시키고, 별도의 나무 토막이나 돌 등으로 바퀴를 지지할 필요없이 안전한 주차를 가능케 하기 위하여;

전륜 후방의 차체 프레임의 하단과, 후륜 전방의 차체 프레임의 하단에 그 일측이 고정 장착되어 제한된 범위에서 상·하로 상호 선회 가능하게 연결되는 복수의 링크와;

상기 링크의 일단에 상하 선회 가능하게 장착되고 바퀴에 강한 지지력을 가하도록 그 선단이 쇄기 모양으로 형성되는 지지부재와;

상기 지지부재가 평상시에는 바퀴에 제동력을 가하지 못하도록 차체 프레임의 하측에 그 일단이 고정되어 상기 링크의 일측을 고정시키는 고정집개를 포함하여 본 고안 차량용 주차장치를 구성함을 특징으로 한다.

Description

차량용 주차장치

제 1 도는 본 고안에 관련하는 차량용 주차장치가 적용되는 차량의 간략도.

제 2 도는 본 고안에 관련하는 차량용 주차장치의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

9: 링크11, 13: 제1, 2링크

15: 지지부재19: 고정집개

본 고안은 차량용 주차장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사지에서의 안전한 주차를 가능케 하는 차량용 주차장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행하는 차량의 정지 및 감속을 위한 제동장치가 사용되며, 정차된 차량의 안전한 주차를 위한 주차 브레이크가 사용된다.

이 주차 브레이크는 차량용 주차장치의 하나로서 운전석에 장착된 주차 브레이크 레버를 작동시키면, 이 레버에 연결된 주차 케이블에 의하여 제동장치를 작동시켜 바퀴의 구동력을 저지시킨다.

이 주차 브레이크는 특히, 오르막 길이나 내리막 길에서의 차량용 주차장치에 있어서 큰 제동력을 발휘한다.

그러나 상기와 같이 차량용 주차장치는 경사지에서 차량을 주차시킬때 주차 브레이크의 주차 케이블이 항상 인장력을 받으면서 브레이크를 작동시키고 있기 때문에;

주차 브레이크의 제동력을 항상 일정하게 유지시키기 위하여 주차 케이블의 길이를 조절해야하고, 브레이크의 내구성이 저하되고, 경사가 상당히 큰 경우에는 별도의 돌이나 나무 토막 등으로 차량의 바퀴를 지지시켜야 하는 단점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 큰 경사지에서 차량을 주차시킬 때에, 주차 브레이크의 내구성 저하를 감소시키고, 별도의 나무 토막이나 돌 등으로 바퀴를 지지할 필요없이 안전한 주차를 가능케 하는 차량용 주차장치를 제공하는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 차량용 주차장치는,

전륜 후방의 차체 프레임의 하단과, 후륜 전반의 차체 프레임의 하단에 그 일측이 고정 장착되어 제한된 범위에서 상·하로 상호 선회 가능하게 연결되는 복수의 링크와;

상기 링크의 일단에 상하 선회 가능하게 장착되고 바퀴에 강한 지지력을 가하도록 그 선단이 쇄기 모양으로 형성되는 지지부재와;

상기 지지부재가 평상시에는 바퀴에 제동력을 가하지 못하도록 차체 프레임의 하측에 그 일단이 고정되어 상기 링크의 일측을 고정시키는 고정집개;

를 포함한다.

상술한 바와 같이 구성된 차량용 주차장치는 전륜의 후방과 후륜의 전방 차체 프레임에 복수로 링크를 연결 장착하고, 이 링크의 일단에 지지부재를 장착하고, 이 지지부재가 지면에 닿지 않게 링크를 고정시키도록 차체 프레임의 하측에 고정 집개를 장착하므로;

큰 경사지에서의 차량 주차시 고정집개로 링크의 감금력을 해제시키므로 전륜 또는 후륜을 지지하여 경사지에서 차량의 주차 제동력을 상승시킨다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 관련하는 차량용 주차장치가 적용되는 차량의 간략도로서, 도면 부호 1 을 차체(1)라 지칭한다.

이 차체(1)의 하측 전 후방에는 전륜(3)과 후륜(5)이 장착되며, 이 전륜(3)의 후방과 후륜(5)의 전방에는 각각 차량용 주차장치(A, A')가 제공된다.

상기 차량용 주차장치(A, A')는 제2도에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(미도시)의 하측에 고정된 고리(7)에 상하고 선회가능하게 장착되는 복수의 링크(9)를 포함한다.

이 링크(9)는 전륜(3) 후방의 차체 프레임의 하단과, 후륜(5) 전방의 차체 프레임의 하단에 고정된 고리(7)에 상하 방향으로 제한된 범위에서의 회전되는 제1 링크(11)와, 이 제1 링크(11)에 회전가능하게 결합되어 관절을 형성하는 제2 링크(13)를 포함한다.

이 제2 링크(13)의 일단은 상기와 같이 제1 링크(11)와 결합되고, 다른 일단은 주차시 전륜(3) 후륜(5)을 각각 독립적으로 지지하는 지지부재(15)를 회전가능하게 장착한다.

이 지지부재(15)는 제2 링크(13)에 힌지(17)로 결합되어 상하로 회전이 가능하고, 전륜(3) 후륜(5)을 지지할 때 접착면적을 증대시켜 지지력을 증대시키도록 그 선단을 쇄기 모양으로 형성시킴이 바람직하다.

이와 같이 지지부재(15)를 그 선단에 장착한 제2 링크(13)는 차체 프레임의 하측에 장착된 고정집개(19)에 의하여 차체 프레임에 현수된다. 그리고 이 고정집개(19)는 차체의 탄성부재(21)에 의하여 항상 제2 링크(13)를 잡으려는 성향을 갖는다.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 차량용 주차장치를 장착한 차량을 경사가 큰 노상에 주차할 때, 먼저 오르막 길에 주차를 시키려면, 전륜(3)의 후방에 제공되는 차량용 주차장치(A)의 고정집개(19)를 조작하여 제2 링크(13)를 고정집개(19)의 구속력으로부터 해방시킨다.

그리고 제1, 2 링크(11, 13)를 선회시키고, 제2 링크(13)의 선단에 장착된 지지부재(15)를 전륜(3)의 후방 하측에 삽입한다.

반면에, 내리막 길에 주차를 시키려면, 후륜(5)의 전방에 제공되는 차량용 주차장치(A')의 고정집개(19)를 조작하여 제2 링크(13)를 고정집개(19)의 구속력으로부터 해방시킨다.

그리고 상기와 같이 제1, 2 링크(11, 13)를 선회시키고, 제2 링크(13)의 선단에 장착된 지지부재(15)를 후륜(5)의 전방 하측에 삽입한다.

상기와 같이 전륜(3)의 후방 하측 및 후륜의 전방 하측에 삽입된 지지부재(15)는 전륜(3) 후륜(5)의 제동력을 증대시킨다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 주차장치는 전륜의 후방과 후륜의 전방 차체 프레임에 복수로 링크를 연결 장착하고, 이 링크의 일단에 지지부재를 장착하고, 이 지지부재가 지면에 닿지 않게 링크를 고정시키도록 차체 프레임의 하측에 고정 집개를 장착하여,

큰 경사지에서의 차량 주차시 고정집개로 링크의 감금력을 해제시키므로 전륜 또는 후륜을 지지하여 주차 제동력을 상승시키므로,

주차 브레이크의 내구성의 저하를 감소시키고, 별도의 나무 토막이나 돌 등으로 바퀴를 지지할 필요없이 안전한 주차를 가능케 한다.

Claims (2)

1. 전륜 후방의 차체 프레임의 하단과, 후륜 전방의 차체 프레임의 하단에 그 일측이 고정 장착되어 제한된 범위에서 상·하로 상호 선회 가능하게 연결되는 복수의 링크(9)와, 상기 링크의 일단에 상하 선회 가능하게 장착되고 바퀴에 강한 지지력을 가하도록 그 선단이 쇄기 모양으로 형성되는 지지부재(15)와; 상기 지지부재가 평사시에는 바퀴에 제동력을 가하지 못하도록 차체 프레임의 하측에 그 일단이 고정되어 상기 링크의 일측을 고정시키는 고정집개(19)를 포함하는 차량용 주차장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 링크(9)는 차체 프레임의 하측에 고정 장착된 고리(7)와; 상기 고리(7)에 상하로 제한된 범위 내에서 선회되는 제1 링크(11)와; 상기 제1 링크(11)의 일단에 장착되어 상하로 선회 작용하며, 고정집개(19)에 의하여 구속되며, 다른 일단에 지지부재(15)를 장착하는 제2 링크(13)를 포함하는 차량용 주차장치.