KR0118763Y1 - 서가 운반용 수레 - Google Patents

Abstract

본 고안은 서적이 진열된 서가를 운반하기 위한 서가 운반용 수레에 관한 것으로서, 서가에 책이 진열된 상태 그대로 서가를 운반할 수 있음과 아울러 서가를 안전하게 운반할 수 있도록 이루어진 서가 운반용 수레의 제공을 목적으로 한다.

본 고안에 따른 수레는, 지지프레임(1)과 주행부(2)를 포함하여 이루어진다. 지지프레임(1)은 각 부재(11)(12)들이 서로 분리가능하게 결합된다. 주행부(2)는 수평부재(11)(11)의 각 양단부가 착탈가능하게 각각 결합되는 제1지지대(21), 상기 제1지지대를 승하강시키도록 제1지지대의 하부 중앙에 피스톤 로드의 상단이 고정된 유압잭(31), 상기 유압잭을 지지하는 제2지지대(51), 상기 양쪽 제2지지대의 저면 양쪽에 각각 설치되는 주행바퀴(61) 및 상기 양쪽 제2지지대의 상면 양쪽에 양단이 각각 연결되는 운반손잡이(71)를 가지는 한 쌍의 주행부(2)(2)를 가진다. 제2지지대(51)의 상면 양쪽에는, 각각의 피스톤 로드(42)가 제1지지대(21)의 저면 양쪽에 고정된 2개의 밸런스 실린더(41)가 더 설치된다. 또한, 양쪽 밸런스 실린더(41)(41)의 피스톤 로드(42)(42)는 고정볼트(43)에 의하여 선택적으로 고정되며, 제1지지대(21) 양쪽에는 삽입공(231)을 가진 플랜지(23)가 차례로 형성되고 이 삽입공(231)(231)에 보강봉(24)의 양단이 착탈가능하게 결합됨으로써 서가의 양쪽 벽하단부를 협지하는 삽입공간(25)(25)이 형성된다.

Description

서가 운반용 수레

본 고안은 서적이 진열된 서가를 손쉽게 운반하기 위한 서가 운반용 수레에 관한 것이다.

도서관, 자료실, 열람실 등에서는 대부분 목재나 철재로 된 서가에 서적들이 진열되어 있다. 서적들을 진열할 때에는 통상 십진분류법 등의 서적 분류 방법에 따라 진열하게 된다. 따라서, 신간서적의 구입 등으로 인하여 서적의 양이 늘어나게 됨에 따라 공간활용도를 고려하여 서가를 재배치하는 일이 빈번하고, 이에 따라 서적들도 다시 재진열되어야 한다.

서가를 재배치할 경우에는, 일반적으로 진열된 서적의 무게가 무겁기 때문에 일단 서적들을 서가로부터 빼내어 다른 장소에 옮겨 보관해 놓은 다음 빈 서가를 여러사람이 들어서 다른 곳에 옮기게 되며, 이와 같이 서가들을 모두 옮긴 다음 서가로부터 미리 빼낸 서적들을 다시 옮겨서 배치된 서가에 재진열하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 서가를 다른 곳으로 운반하여 재배치하는 과정에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째, 무거운 목재 서가를 들어서 운반하기 위해서는 많은 사람이 필요하게 될 뿐만 아니라 서적을 서가로부터 빼내고 다시 재진열해야 하므로 많은 노력과 시간이 소비된다.

둘째, 서적을 서가로부터 빼내고 다시 재진열하는 과정에서 서적이 파손될 우려가 높다.

셋째, 서가로부터 서적을 빼내어 다른 장소에 보관할 때 사실상 서적 분류방법에 따라 보관하기가 어렵고, 따라서 서적이 뒤섞이기 쉬워 서적분류방법으로 서적을 재진열하는 것을 더욱 어렵게 하는 요인이 될 뿐만 아니라 작업시간을 더욱 증가시키는 요인이 된다.

이러한 점을 감안하여 종래 일본 실개평 4-46979호게 개시된 대차가 제안되었다. 이 대차는 서가의 하부 공간을 통하여 연결봉(6)(6)을 끼워 연결봉(6)(6)의 양단을 조인트(7)에 결합한 다음 쟉키(3)를 작동하여 연결봉을 들어올림으로써 서가를 운반하도록 되어 있지만 연결봉(6)(6)상에 걸쳐 탑재된 서가가 운반중 흔들거려 서가가 옆으로 쓰러질 우려가 있을 뿐만 아니라 서가의 흔들림에 따라 서가로부터 서적이 빠져나와 떨어짐으로써 서적이 진열된 상태로 서가를 운반하기는 어려운 문제점이 있었다. 또한, 서가의 폭이나 길이에 따라 연결봉(6)의 길이를 조절할 수 없기 때문에 연결봉(6)의 규격에 알맞는 서가만을 운반할 수 있는 문제도 있다.

본 고안은 상기한 종래 문제점들을 감안하여 안출된 것으로서, 서가에 책이 진열된 상태 그대로 서가를 운반할 수 있도록 이루어진 서가 운반용 수레의 제공을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 서가를 운반도중 흔들리지 않게 함으로써 안전하게 서가를 운반할 수 있도록 이루어진 서가 운반용 수레의 제공하는 것이다.

본 고안의 부가적인 목적은 다양한 길이를 가진 서가를 길이에 관계없이 운반할 수 있도록 이루어진 서가 운반용 수레의 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 서가 운반용 수레를 나타내는 사시도

도 2는 본 고안에 따른 서가 운반용 수레의 요부를 나타내는 단면도

도 3은 서가를 본 고안에 따른 수레에 올리는 상태를 나타내는 사시도

도 4는 본 고안에 따른 수레에 의하여 서가를 운반하는 상태를 나타내는 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 지지프레임 2: 주행부

11: 수평부재 12: 횡부재

21: 제1지지대 22, 23: 플랜지

24: 보강봉 25: 삽입공간

31: 유압잭 41: 밸런스 실린더

51: 제2지지대 61: 주행바퀴

71: 운반손잡이

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 서가 운반용 수레는, 양쪽 수평부재 및 이 수평부재들을 서로 연결하는 다수의 횡부재들이 서로 분리가능하게 결합되는 지지프레임과; 상기 수평부재들의 양단부가 착탈가능하게 삽입되는 양쪽 제1플랜지를 가진 제1지지대, 상기 제1지지대를 승하강시키도록 제1지지대의 하부 중앙에 피스톤 로드의 상단이 고정된 유압잭, 상기 유압잭을 지지하는 제2지지대, 상기 양쪽 제2지지대의 저면 양쪽에 각각 설치되는 주행바퀴 및 상기 양쪽 제2지지대의 상면 양쪽에 양단이 각각 연결되는 운반손잡이를 가지는 한 쌍의 주행부를 포함하여 이루어지는 서가 운반용 수레에 있어서, 상기 제2지지대의 상면 양쪽에는 각 피스톤 로드의 상단이 제1지지대의 저면 양쪽에 고정되도록 2개의 밸런스 실린더가 설치되고, 상기 제1지지대의 양단부에는 양쪽 밸런스 실린더의 피스톤 로드를 각각 고정하도록 고정볼트들이 채용되며, 상기 제1지지대의 앵단에는 삽입공이 형성된 제2플랜지가 안쪽 방향으로 차례로 돌출형성되며, 상기 제2플랜지의 삽입공에, 제2플랜지와의 사이에 서가의 양쪽 벽 하단부가 삽입협지되는 삽입공이 형성되도록 보강봉의 양단이 착탈가능하게 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 수레를 사용하여 서가를 운반할 때에는 먼저 수평부재들을 서가의 전후에 위치시킨다. 다음에 횡부재들을 서가의 하부공간을 통하여 삽입하여 횡부재들의 양단이 수평부재들상에 놓이도록 함으로써 지지프레임을 구성한다. 다음에 수평부재를 들어올려 제1지지대의 양단에 끼운 다음 제1지지대를 수평부재를 따라 이동시켜 서가에 맞게 수평부재의 길이를 조절한 후 보강봉을 제1지지대에 결합함으로써 지면에 접촉하고 있는 서가의 양쪽 벽 하단부를 안팎으로 협지한다. 이 상태에서, 유압잭의 손잡이를 작동하여 제1지지대를 상승시킴으로써 지면으로부터 서가의 양쪽 벽 하단을 지면으로부터 들어 올린다. 다음에, 고정볼트를 조여 밸런스 실린더의 피스톤 로드를 고정함으로써 지지프레임이 흔들리지 않게 한 다음 운반손잡이를 잡아 주행부를 밀어 서가를 운반한다. 운반된 서가를 본 고안에 따른 수레로부터 내려놓을 때에는 상기한 과정의 역순의 과정을 통하여 행하면 된다.

본 고안의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 참조부호 1은 지지프레임을 나타낸다. 지지프레임(1)은 2개의 수평부재(11)(11)와, 이들을 착탈가능하게 서로 연결하는 다수개의 횡부재(12)로 이루어진다. 여기서는 2개의 횡부재(12)(12)가 도시되어 있으며, 횡부재(12)(12)의 양단이 양쪽 수평부재(11)(11)의 대략 중단부상에 각각 높임으로써 양쪽 수평부재(11)(11)가 서로 연결된다.

참조부호 2는 주행부로서, 상기 지지프레임(1)의 양단부에 각각 결합되어 주행하도록 되어 있다. 주행부(2)는 제1지지대(21)와, 유압잭(31)과, 제2지지대(51)와, 2개의 주행바퀴(61)(61)과, 그리고 운반손잡이(71)를 가진다.

제1지지대(21)는 양단에 그 길이방향으로 각각 돌출형성된 제1플랜지(22)(22)를 가지며, 이 제1플랜지(22)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 삽입공(221)이 형성되어 있다. 따라서, 양쪽 삽입공(221)(221)에 지지프레임(1)의 수평부재(11)(11)의 양단이 각각 삽입됨으로써 지지프레임(1)과 제1지지대(21)가 결합될 수 있다. 수평부재(11)(11)들의 삽입공(221)들에 대한 삽입길이에 따라 주행부(2)(2)사이의 간격이 조절될 수 있다. 즉, 서가의 임의의 길이에 알맞게 주행부(2)(2) 사이의 거리가 조절될 수 있다.

또한, 제1지지대(21)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 양단에 안쪽 방향으로 각각 돌출형성되어 서로 마주보는 제2플랜지(23)(23)를 더 가질 수 있으며, 이 경우 제2플랜지(23)에도 삽입공(231)이 형성되고, 이 삽입공(231)들을 통하여 보강봉(24)이 더 삽입될 수 있다. 보강봉(24)이 수평부재(11)와 직교하는 방향으로 설치됨으로써 제1지지대(21)가 보강될 뿐만 아니라 보강봉(24)과 제1지지대(21)의 안쪽면 사이에는 소정 크기의 삽입공간(25)이 형성된다.

한편, 제1지지대(21)의 하부 중앙에는 제1지지대(21)를 승하강시키도록 유압잭(31)이 설치된다. 이 유압잭(31)의 피스톤 로드의 상단은 제1지지대(21)의 저면 중앙에 고정되고, 유압잭(31)의 측부에는 유압잭(31)의 피스톤 로드를 승하강구동시키기 위한 손잡이(32)가 구비된다. 그리고, 유압잭(31)의 하단은 그 하부의 제2지지대(51)에 의하여 지지된다. 따라서, 손잡이(32)의 조작에 따라 유압잭(31)의 피스톤 로드가 승하강하게 됨과 아울러 이 피스톤 로드와 연결된 제1지지대(21)도 승하강되고, 또한 지지프레임(1)도 함께 승하강된다.

그리고, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 제1지지대(21)의 하부 양쪽에는 밸런스 실린더(41)가 설치되는 것이 바람직하다. 이 밸런스 실린더(41)의 하단도 유압잭(31)과 마찬가지로 제2지지대(51)상에 지지되고, 피스톤 로드(42)의 상단이 제1지지대(21)의 저면에 고정됨으로써, 유압잭(31)의 피스톤 로드의 승하강에 따라 밸런스 실린더(41)의 피스톤 로드(42)가 승하강작동된다. 상기 밸런스 실린더(41)는 유압잭(31)에 의한 승하강시 또는 운반시 지지프레임(1)이 흔들리지 않도록 하기 위하여 설치되며, 이 흔들림 방지효과를 더욱 공고하게 하기 위하여 제1지지대(21)의 양단부에는 양쪽 밸런스 실린더(41)(41)의 피스톤 로드(42)(42)를 각각 고정하는 고정볼트(43)가 더 결합되는 것이 바람직하다.

또한, 유압잭(31) 및 양쪽 밸런스 실린더(41)(41)를 지지하고 있는 제2지지대(51)의 저면 양쪽에는 주행바퀴(61)(61)가 각각 설치되어 있다. 또한, 제2지지대(51)의 상면 양쪽에는 운반손잡이(71)의 양단이 연결되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 수레를 사용하여 서가를 운반하는 방법을 도 3 및 도 4를 참조하면서 설명한다. 먼저, 수평부재(11)(11)를 서적(8)들이 진열된 서가(9)의 길이방향을 따라 서가(9)의 전후에 배치한 다음 서가(9)의 최하부 횡부재(91)의 하부공간을 통하여 횡부재(12)들을 삽입하여 횡부재(12)들의 양단이 수평부재(11)(11)들상에 놓이도록 함으로써 지지프레임(1)을 구성한다. 다음에, 수평부재(11)(11)의 양단부를 각 제1지지대(21)의 제1플랜지(22)(22)의 삽입공(221)들을 차례로 끼움으로써 지지프레임(1)과 주행부(2)를 결합하고, 제1지지대(21)들을 수평부재(11)들을 따라 이동시킴으로써 서가(9)의 길이에 알맞게 주행부(2)(2)간의 거리를 조절한다. 보강봉(24)들의 양단을 제2플랜지(23)들의 삽입공(231)에 삽입하여 삽입공간(25)내에 서가(9)의 양쪽 벽(92)(92)의 하단부가 협지되도록 함으로써 서가(9)가 흔들리지 않도록 한다. 다음에, 유압잭(31)의 손잡이(32)를 조작함으로써 유압잭(31)의 피스톤 로드를 상승시킨다. 유압잭(31)의 상승 구동에 따라 유압잭(31)의 피스톤 로드가 상승하게 되고, 또한 양쪽 밸런스 실린더(41)(41)의 피스톤 로드(42)(42)도 상승하여 지지프레임(1)의 전체 평형을 잡는다. 이와 같이 피스톤 로드들의 상승에 의하여 제1지지대(21)가 상승되고, 제1지지대(21)의 상승에 따라 이와 연결된 지지프레임(1)도 상승되며, 이 지지프레임(1)의 상승에 따라 서가(9)의 최하부 횡부재(91)의 저면이 지지프레임(1) 횡부재(12)들의 상면에 접촉함으로써 서가(9)가 지면으로부터 위로 들린다. 서가(9)가 지면으로부터 소정 높이로 들리면 손잡이(32)의 조작을 멈춰 유압잭(31)의 피스톤 로드의 상승을 중단시킨 다음 고정볼트(43)를 조여 밸런스 실린더(41)의 피스톤 로드(42)를 고정함으로써 지지프레임(1)이 흔들리지 않게 한다. 다음에, 운반손잡이(71)를 잡아 주행부(2)를 밀어 서가(9)를 원하는 장소에 운반한다. 운반된 서가(1)를 본 고안에 따른 수레로부터 내려놓을 때에는 상기한 과정의 역순의 과정을 통하여 행하면 간단하게 서가(9)를내려놓을 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 수레에 의하면, 서가(9)를 인력을 통하지 않고 수레 위로 탑재시킬 수 있도록 함과 아울러 서적(8)이 진열된 상태 그대로 서가(9)를 운반할 수 있도록 이루어져 있으므로, 서가(9)를 쉽게 운반할 수 있고, 또한 서적(8)을 서가(9)로부터 빼내지 않아 서적(8)을 재진열하지 않아도 된다.

그리고, 서적(8)이 진열된 상태로 운반되므로 서적(8)이 훼손되는 일이 방지된다.

또한, 서가(9)를 운반하는 도중에 제2플랜지(23)들 및 보강봉(24)들에 의하여 형성되는 삽입구멍(25)에 서가(9)의 양쪽 벽(92)(92)의 하단부가 삽입협지되도록 함으로써 서가(9)의 운반도중 서가(9)가 흔들리지 않으므로 서가(9)가 쓰러지지 않을 뿐만 아니라 서가(9)로부터 서적(9)이 흘러내리지 않아 서적(8)이 진열된 서가(9)를 안전하게 운반할 수 있다.

더욱이, 수평부재(11)들의 제1지지대(21)에 대한 결합길이를 임의로 조절할 수 있으므로 서가(9)의 길이에 관계없이 서가(9)를 손쉽고 안전하게 운반할 수 있는 부가적인 효과도 도모된다.

Claims (1)

1. 양쪽 수평부재(11)(11) 및 이 양쪽 수평부재를 서로 연결하는 다수의 횡부재(12)들이 서로 분리가능하게 결합되는 지지프레임(1)과; 상기 수평부재들의 양단부가 착탈가능하게 삽입결합되는 제1플랜지(22)가 양단부에 각각 형성된 제1지지대(21), 상기 제1지지대를 승하강시키도록 제1지지대의 하부 중앙에 피스톤 로드의 상단이 고정된 유압잭(31), 상기 유압잭을 지지하는 제2지지대(51), 상기 양쪽 제2지지대의 저면 양쪽에 각각 설치되는 주행바퀴(61) 및 상기 양쪽 제2지지대의 상면 양쪽에 양단이 각각 연결되는 운반손잡이(71)를 가지는 한 쌍의 주행부(2)(2)를 포함하여 이루어지는 서가 운반용 수레에 있어서, 상기 제2지지대의 상면 양쪽에는 각 피스톤 로드(42)의 상단이 제1지지대의 저면 양쪽에 고정되도록 2개의 밸런스 실린더(41)(41)가 설치되고, 상기 제1지지대의 양단부에는 양쪽 밸런스 실린더의 피스톤 로드를 각각 고정하도록 고정볼트(43)들이 체결되며, 상기 제1지지대의 양단에는 삽입공(231)이 형성된 제2플랜지(23)들이 서로 마주보도록 안쪽 방향으로 차례로 돌출형성되며, 상기 제2플랜지의 삽입공에, 제2플랜지와의 사이에 서가의 양쪽 벽 하단부가 삽입협지되는 삽입공간(25)이 형성되도록 보강봉(24)의 양단이 착탈가능하게 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 서가 운반용 수레.