KR0118435Y1 - Device to warn clutch contact point of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 클러치 디스크와 플라이 휠이 접촉하는 순간 램프의 스위치가 온(ON)되도록하는 스위치 접속부를 클러치 부스터(CLUTCH BOOSTER)의 일측에 형성하여 운전자에게 접촉순간을 알려주는 자동차의 클러치 접속시점을 알리는 장치에 관한 것으로 수동식 트랜스미션을 장착한 차량의 경우 차량이 정지시에서 출발할 때 변속후 클러치를 연결하는 시점에 의하여 클러치 디스크의 수명이 좌우되나 적절한 시기에서의 클러치와 변속기의 결합 시기를 운전자가 정확하게 감지하기 어려워 초보 운전자의 경우 클러치 디스크의 마모가 심하여 손상이 발생되는 문제점이 있어왔던바 클러치 페달이 작동함에 따라 마스터 실린더에서 압출된 유압을 받아 이를 승압하여 클러치를 변속기에 용이하게 접촉하도록 하는 클러치 부스터의 일단에 램프와 연결되는 스위치를 형성하여 클러치와 플라이 휠의 적정 결합시기에 스위치가 온(ON)되도록하여 클러치의 정확한 연결시기를 운전자에게 알려주도록 하기 위하여 마스터 실린더에서 압출된 유압을 받아 이를 승압하여 클러치를 변속기에 용이하게 접촉하도록 하는 클러치 부스터에서, 상기 클러치 부스터의 접속부 내부에 중공으로 형성된 슬라이딩 홈과, 상기 슬리이딩 홈의 일측에 램프와 연결되는 스위치 단자와, 상기 슬라이딩 홈을 따라 이동하며 일단은 푸쉬로드와 연결되고 타단은 스위치 단자를 온(ON)시키는 피스톤과, 상기 피스톤과 일단이 연결되어 연동하고 타단은 변속기와 연결되는 푸쉬로드와, 상기 슬리이딩 홈이 형성된 접속부와 피스톤의 외주연에 스프링이 형성되어 탄지되도록 구성되므로서 클러치 디스크의 마모를 줄이고 동력 손실을 감소시키는 효과를 갖는 자동차의 클러치 접속시점을 알려주는 장치에 관한 고안이다.The present invention forms a switch connecting portion on one side of the clutch booster (CLUTCH BOOSTER) to switch the lamp on when the clutch disc and the flywheel contact, informing the driver of the clutch connection time of the vehicle informing the driver of the contact moment. In the case of a vehicle equipped with a manual transmission, the life of the clutch disc depends on the time when the clutch is connected after shifting when the vehicle starts from a standstill. In case of a novice driver, there is a problem that a novice driver suffers from severe wear of the clutch disc. As the clutch pedal operates, the clutch booster receives the hydraulic pressure extruded from the master cylinder and boosts it so that the clutch can easily contact the transmission. Switch connected to the lamp at one end of the To make the switch ON when the clutch and flywheel are properly engaged so that the driver is notified when the clutch is correctly connected, it receives hydraulic pressure extruded from the master cylinder and boosts it to facilitate contact with the transmission. In the clutch booster, a sliding groove formed in the hollow of the connection portion of the clutch booster, a switch terminal connected to the lamp on one side of the sliding groove, and moves along the sliding groove, one end is connected to the push rod and the other end Silver switch terminal (ON), the piston and one end is connected and interlocked, the other end is connected to the transmission and the transmission, the sliding groove formed connection portion and the spring is formed on the outer periphery of the piston so that Construction reduces clutch disc wear and reduces power loss Key to inform the access point, the clutch of the vehicle having an effect is designed on the device.
Description
제1도는 본 고안이 장착된 클러치 부스터를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a clutch booster is equipped with the subject innovation.
제2도는 본 고안의 제 1 도의 A부을 나타내는 상세단면도.2 is a detailed cross-sectional view showing a portion A of FIG. 1 of the present invention.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 접속부 2 : 스위치1: connection part 2: switch
3 : 피스톤 4 : 푸쉬 로드3: piston 4: push rod
5 : 스프링 6 : 슬라이딩 홈5: spring 6: sliding groove
7 : 부스터 8 : 클러치 페달7: booster 8: clutch pedal
본 고안은 자동차의 클러치 디스크가 플라이 휠에 접속되는 시점을 알려주는 장치에 관한 것으로, 특히 클러치 디스크와 플라이 휠이 접촉하면 램프의 스위치가 온 되도록 스위치 접속부를 푸쉬로드의 일측에 형성함으로써 운전자에게 클러치 디스크와 플라이 휠의 접촉여부를 알려주는 자동차의 클러치 접속시점을 알리는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for notifying when a clutch disc of an automobile is connected to a fly wheel. In particular, the clutch is connected to a driver by forming a switch contact portion on one side of a push rod so that the lamp is switched on when the clutch disc and the fly wheel are in contact. The present invention relates to a device for informing when the clutch of the vehicle is connected to the disc and whether the flywheel is in contact.
일반적으로 수동식 트랜스미션을 장착한 차량의 경우 차량이 정지시에서 출발할 때 변속후 클러치를 연결하는 시점에 의하여 클러치 디스크의 수명이 좌우되나 적절한 시기에서의 클러치와 변속기의 결합시기를 운전자가 정확하게 감지하기 어려워 초보 운전자의 경우 클러치 디스크의 마모가 심하여 손상이 발생되는 문제점이 있다.In general, in case of a vehicle equipped with a manual transmission, the life of the clutch disc depends on the time when the clutch is connected after shifting when the vehicle starts from a standstill, but the driver accurately detects when the clutch and the transmission are properly coupled. In the case of difficult beginners, there is a problem in that damage occurs due to severe wear of the clutch disc.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로 클러치 페달이 작동함에 따라 마스터 실린더에서 압출된 유압을 받아 이를 승압하여 클러치를 변속기에 용이하게 접촉되도록 하는 클러치 부스터를 작동시키는 푸쉬로드의 일단에 램프와 연결되는 스위치를 형성하여 클러치 디스크와 플라이 휠이 결합하게 되면 스위치가 온절환되도록 하여 클러치의 정확한 연결시기를 운전자에게 알려주도록 함으로써 운전자가 원활하게 클러치 페달을 조작할 수 있도록 하는데 본 고안의 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above problems, and as the clutch pedal operates, the ramp receives a hydraulic pressure extruded from the master cylinder and boosts it so that one end of the push rod for operating the clutch booster to easily contact the clutch with the transmission is provided. The purpose of the present invention is to provide a driver to smoothly operate the clutch pedal by forming a switch connected to the clutch disc so that the switch is switched on and the driver is notified when the clutch is correctly connected. have.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 마스터 실린더에서 압출된 유압을 받아 이를 승압하여 클러치를 변속기에 용이하게 접촉하도록 하는 클러치 부스터를 작동시키는 푸쉬로드에 있어서, 상기 푸쉬로드의 접속부 내부에 중공으로 형성된 슬라이딩 홈, 상기 슬라이딩 홈의 일측에 형성되어 운전석의 램프와 연결되는 스위치, 상기 슬라이딩 홈을 따라 이동하며 일단은 푸쉬로드에 연결되어 스위치를 온절환시키는 피스톤, 상기 피스톤과 일단이 연동하고 타단은 클러치 페달과 연결되는 푸쉬로드, 상기 슬라이딩 홈이 형성된 접속부와 피스톤의 외주연에 형성되며 팽창기능을 갖는 스프링으로 구성된다.The present invention is a push rod for operating the clutch booster to receive the hydraulic pressure extruded from the master cylinder to increase the pressure to easily contact the clutch in order to achieve the above object, it is formed in the hollow inside the connection portion of the push rod Sliding groove, a switch formed on one side of the sliding groove is connected to the lamp of the driver's seat, a piston moving along the sliding groove and one end is connected to the push rod to switch the switch on, one end is interlocked with the piston and the other end clutch The push rod is connected to the pedal, the sliding groove is formed in the connecting portion and the outer periphery of the piston is composed of a spring having an expansion function.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 고안의 접속시점을 알리는 장치를 나타내는 상세도로서 클러치 부스터(7)와 클러치 페달(8)의 사이에 접속되는 푸쉬로드(4)의 접속부(1) 내부에 중공인 슬라이딩 홈(6)을 형성하고 내부 일측에 운전석의 전면에 장착된 램프(미도시)와 연결되는 스위치(2)를 형성하고 상기 슬라이딩 홈(6)을 따라 이동하며 일단은 푸쉬로드(4)와 연결되고 타단은 스위치(2)에 접촉됨으로써 스위치(2)를 온절환시키는 피스톤(3)을 형성 시킨다.FIG. 2 is a detailed view showing a device informing the connection point of the present invention. The sliding groove 6 hollow inside the connecting portion 1 of the push rod 4 connected between the clutch booster 7 and the clutch pedal 8 is shown in FIG. ) And a switch (2) connected to a lamp (not shown) mounted on the front of the driver's seat on one side of the driver's seat and moved along the sliding groove (6), one end of which is connected to the push rod (4) and the other end of Contact with the switch 2 forms a piston 3 for switching the switch 2 on.
그리고 피스톤(3)과 일단이 연결되어 연동하는 푸쉬로드(4)의 타단은 클러치 페달(8)과 연결되며, 상기 슬라이딩 홈(6)이 형성된 접속부(1)과 피스톤(3)의 외주연에는 팽창기능을 하는 스프링(5)이 형성되어 탄지되도록 구성된다.And the other end of the push rod (4), one end of which is connected to the piston (3) is connected to the clutch pedal (8), the outer periphery of the connecting portion (1) and the piston (3) where the sliding groove (6) is formed A spring 5 having an expansion function is formed and configured to be touched.
이와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation is configured as follows.
수동변속기 차량의 경우, 출발할 때 클러치 페달을 운전자가 밟았다가 서서히 해제하면 마스터 실린더(미도시)에서 압출된 유압이 제1도 및 제2도에서 도시된 클러치 부스터(7)로 유입되어 동작부를 작동하게 된다.즉, 운전자가 클러치 페달을 밟게 되면 클러치 부스터(7)를 작동시키는 푸쉬로드(4)의 접속부(1)에 설치된 피스톤(3)은 푸쉬로드(4)에 의해 압압되어 스프링(5)의 팽창력을 이기고 접속부(1)에 내장된 램프(미도시)를 온절환시키는 스위치(2)에 접촉된다. 상기 피스톤(3)이 푸쉬로드(4)에 의해 압압되어 슬라이딩 홈(6)을 따라 이동하여 스위치(2)에 접촉되므로 스위치(2)는 피스톤(3)에 의해 압압되어 온절환된다. 상기 스위치(2)가 피스톤(3)과의 접촉에 의해 압압되어 온절환되면 운전석에 형성된 램프(미도시)를 점등하면 이 순간부터 운전자는 클러치 디스크(도시 안됨)와 플라이 휠(도시 안됨)이 분리되었음을 인식하여 원활하게 변속동작을 하게 된다.In the case of a manual transmission vehicle, when the driver steps on and slowly releases the clutch pedal when starting, hydraulic pressure extruded from the master cylinder (not shown) flows into the clutch booster 7 shown in FIGS. That is, when the driver presses the clutch pedal, the piston 3 installed at the connection 1 of the push rod 4 which operates the clutch booster 7 is pressed by the push rod 4 and the spring 5 ) Is contacted with the switch 2 which overcomes the expansion force and switches on the lamp (not shown) incorporated in the connecting portion 1. Since the piston 3 is pressed by the push rod 4 and moves along the sliding groove 6 to contact the switch 2, the switch 2 is pressed by the piston 3 and switched on. When the switch 2 is pressed by the contact with the piston 3 and is switched on, when the lamp (not shown) formed in the driver's seat is turned on, from this moment, the driver has a clutch disc (not shown) and a flywheel (not shown). It recognizes that it is separated and shifts smoothly.
반대로 운전자가 클러치 페달(8)을 서서히 해제시키게 되면 푸쉬로드(4)가 피스톤(3)을 압압하지 않게 되므로 스프링(5)에 의해 피스톤(3)은 스위치(2)로부터 서서히 떨어지게 된다. 상기 스위치(2)는 피스톤(3)이 서서히 떨어지게 되면 어느 순간에 오프 상태로 절환된다. 상기 스위치(2)가 오프상태로 절환되면 램프가 연동여 오프상태로 절환되므로 운전자는 클러치 디스크와 플라이 휠이 접촉하였음을 인식하게 된다. 따라서 운전자는 클러치 디스크와 플라이 휠이 접촉되었으므로 클러치 페달을 빨리 해제시킬 수 있게 된다. 즉, 운전자는 램프가 온절환된 상태에서는 클러치 디스크와 플라이 휠이 분리된 상태임을 인식하여 변속을 할 수 있으며 클러치 페달을 해제시키는 동작을 서서히 하게 되며, 램프가 오프된 상태에서는 클러치 디스크와 플라이 휠이 접촉된 상태임을 인식하여 변속을 하지 않음과 동시에 클러치 페달을 신속히 해제시킬 수 있다.On the contrary, when the driver releases the clutch pedal 8 gradually, the push rod 4 does not press the piston 3, and thus the piston 3 is gradually released from the switch 2 by the spring 5. The switch 2 is switched to the off state at any moment when the piston 3 gradually falls. When the switch 2 is switched to the off state, since the lamp is interlocked and switched to the off state, the driver recognizes that the clutch disc and the flywheel are in contact. Thus, the driver can release the clutch pedal quickly because the clutch disc and the flywheel are in contact. That is, the driver recognizes that the clutch disc and the flywheel are separated when the lamp is switched on, and shifts. The driver slowly releases the clutch pedal, and the clutch disc and the flywheel when the lamp is off. By recognizing the contact state, the clutch pedal can be released quickly without shifting.
이와같이 구성되는 본 고안에 의하면 클러치 페달이 작동함에 따라 마스터 실린더에서 압출된 유압을 받아 이를 승압하여 클러치를 변속기에 용이하게 접촉하도록 하는 클러치 부스터를 작동시키는 푸쉬로드의 일단에 램프와 연결되는 스위치를 형성하여 클러치 플라이 휠의 적정 결합시기에 스위치가 온/오프 되도록 하여 클러치의 정확한 연결시기를 운전자에게 알려주도록 하므로서 클러치 페달을 원활하게 조작하여 클러치 디스크의 마모를 줄이고 동력 손실을 감소시키는 효과를 갖는 고안이다.According to the present invention configured as described above, as the clutch pedal operates, a switch connected to the lamp is formed at one end of the push rod for operating the clutch booster that receives the hydraulic pressure extruded from the master cylinder and boosts it to easily contact the clutch with the transmission. It is designed to reduce the wear of the clutch disc and reduce the power loss by smoothly operating the clutch pedal by informing the driver of the exact connection time of the clutch by allowing the switch to be turned on / off at the proper coupling time of the clutch flywheel. .
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940038696U KR0118435Y1 (en) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Device to warn clutch contact point of an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940038696U KR0118435Y1 (en) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Device to warn clutch contact point of an automobile |
Publications (2)
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| KR960021244U KR960021244U (en) | 1996-07-18 |
| KR0118435Y1 true KR0118435Y1 (en) | 1998-04-27 |
Family
ID=19404913
Family Applications (1)
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| KR2019940038696U KR0118435Y1 (en) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Device to warn clutch contact point of an automobile |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR0118435Y1 (en) |
-
1994
- 1994-12-30 KR KR2019940038696U patent/KR0118435Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960021244U (en) | 1996-07-18 |
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