KR19980044903U - Commercial vehicle stop lamp switch - Google Patents
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Abstract
본 고안은 상용차용 스톱 램프 스위치에 관한 것으로서, 스톱 램프의 동작 지연을 방지함과 아울러 수명을 증대시킬 수 있는 상용차용 스톱 램프 스위치를 제공함에 있다.The present invention relates to a stop lamp switch for a commercial vehicle, and to provide a stop lamp switch for a commercial vehicle that can prevent the operation delay of the stop lamp and increase its service life.
본 고안은 에어 배관(53)과 연결되어 공압으로 동작하도록 하우징(54)에 내재된 상용차용 스톱 램프 스위치에 있어서, 상기한 하우징(54)의 상면에 부착된 피에조 소자(1)와, 상기한 피에조 소자(1)에 연결된 ECU(2)를 포함한다.The present invention is a stop lamp switch for a commercial vehicle inherent in a housing 54 to be connected to an air pipe 53 to operate at a pneumatic pressure, the piezo element 1 attached to an upper surface of the housing 54, and the ECU 2 connected to piezo element 1.
Description
본 고안은 상용차용 스톱 램프 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a stop lamp switch for a commercial vehicle.
일반적으로, 차량에는 주행 안전 또는 다른 차량에게 주행 정보를 알리기 위해 다수의 램프가 설치되어 있게 된다.In general, a vehicle is provided with a plurality of lamps to inform driving safety or driving information to other vehicles.
즉, 차량에는 헤드 램프, 차폭등, 스톱 램프등이 설치되어 야간 주행 시 전방 주시를 하거나 다른 차량이 자차의 정지등 상태를 알 수 있도록 하는 것이다.That is, a head lamp, a vehicle width lamp, a stop lamp, and the like are installed in the vehicle, so that the vehicle can look forward at night or allow other vehicles to know the stop light of the vehicle.
여기서, 상기한 스톱 램프의 설치 상태는 상용차의 경우 도2에 도시된 바와 같이 스톱 램프(50)와, 상기한 스톱 램프(50)와 연결됨과 아울러 프레임(미 도시)에 설치된 스톱 램프 스위치(51)와, 상기한 스톱 램프 스위치(51)에 연결되어 공압을 인가하는 에어 탱크(52)로 구성되어 있다.Here, in the case of a commercial vehicle, the installation state of the stop lamp is a stop lamp switch 51 connected to the stop lamp 50 and the stop lamp 50 and installed in a frame (not shown) as shown in FIG. 2. And an air tank 52 connected to the stop lamp switch 51 to apply air pressure.
즉, 상기한 차량의 브레이킹 시 에어 탱크(52)에서 공압이 스톱 램프 스위치(51)에 인가되면 스톰 램프(50)가 점등되는 바, 상기한 스톱 램프 스위치(51)는 도3에 도시된 바와 같이 에어 배관(53)이 연결된 하우징(54)과, 상기한 하우징(54)에 내장되어 승강 가능함과 아울러 상면이 스프링(55)으로 지지된 플레이트(56)와, 상기한 플레이트(56)와 하우징(54) 상면에 대향 설치된 접접(57)으로 구성되어 있다.That is, when pneumatic pressure is applied to the stop lamp switch 51 in the air tank 52 during braking of the vehicle, the storm lamp 50 is turned on, and the stop lamp switch 51 is shown in FIG. 3. Similarly, the housing 54 to which the air pipe 53 is connected, the plate 56 which is built in the housing 54 and can be elevated, and the upper surface is supported by the spring 55, and the plate 56 and the housing (54) It is comprised by the contact 57 provided in the upper surface.
상기한 스톱 램프 스위치(51)는 배관(53)을 통해 하우징(54) 내부로 공압이 인가되면 플레이트(56)를 밀어 올리게 되고, 상기한 플레이트(56)가 상향되면 접점(57)이 접촉됨으로써 스톱 램프(50)를 점등시키게 되는 것이다.The stop lamp switch 51 pushes up the plate 56 when pneumatic pressure is applied into the housing 54 through the pipe 53, and the contact 57 contacts the plate 56 when the plate 56 is upward. The stop lamp 50 is to be turned on.
그러나, 상기한 바와 같이 하우징 내부에 승강되는 플레이트를 설치함과 아울러 상기한 플레이트의 승강에 의해 접점이 온, 오프되도록 스톱 램프 스위치를 구성하게 되면 플레이트의 승강에 따른 시간 지연이 발생됨과 아울러 가동부분이 마모되기 때문에 수명이 낮은 문제점이 있다.However, as described above, when the stop ramp switch is configured such that the plate is lifted inside the housing and the contact is turned on and off by the lift of the plate, a time delay occurs due to the lift of the plate and the movable part. There is a problem of low life because of wear.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스톱 램프의 동작 지연을 방지함과 아울러 수명을 증대시킬 수 있는 상용차용 스톱 램프 스위치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a stop lamp switch for a commercial vehicle that can increase the service life of the stop lamp and at the same time to solve the above problems.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 에어 배관과 연결되어 공압으로 동작하도록 하우징에 내지된 상용차용 스톱 램프 스위치에 있어서, 상기한 하우징의 상면에 부착된 피에조 소자와, 상기한 피에조 소자에 연결된 ECU를 포함함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a stop lamp switch for a commercial vehicle provided in a housing so as to be connected to an air pipe and operate at pneumatic pressure, the piezo element attached to the upper surface of the housing, and the ECU connected to the piezo element. Characterized by including.
도1은 본 고안에 따른 상용차용 스톱 램프 스위치를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a stop lamp switch for a commercial vehicle according to the present invention;
도2는 일반적인 상용차에서 스톱 램프 스위치의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,Figure 2 is a schematic perspective view showing the installation state of the stop lamp switch in a typical commercial vehicle,
도3은 도2에서 스톱 램프를 도시한 단면도3 is a cross-sectional view of the stop lamp in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 ; 피에조 소자2 ; ECUOne ; Piezo element 2; ECU
54 ; 하우징54; housing
도1은 본 고안에 따른 상용차용 스톱 램프 스위치를 도시한 단면도로서, 배관(53)과 연결되어 공압이 인가되도록 형성된 하우징(54)의 상면에 피에조 소자(1)가 부착되어 있고, 상기한 피에조 소자(1)에 ECU(2)가 연결되어 있다.1 is a cross-sectional view illustrating a stop lamp switch for a commercial vehicle according to the present invention, in which a piezo element 1 is attached to an upper surface of a housing 54 connected to a pipe 53 so as to apply pneumatic pressure. The ECU 2 is connected to the element 1.
즉, 상기한 공압에 의해 피에조 소자(1)가 압박되면 전류를 출력하게 됨으로써 스톱램프(50)를 점등시키도록 하는 것이다.That is, when the piezoelectric element 1 is pressed by the pneumatic pressure, the current is outputted so that the stop lamp 50 is turned on.
상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 상용차 주행중 운전자가 브레이크 페달을 밟게 되면 브레이크 스위치가 동작됨과 아울러 에어 배관(53)을 통해 공압이 하우징이(54)에 공급된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the driver presses the brake pedal while driving a commercial vehicle, the brake switch is operated and air pressure is supplied to the housing 54 through the air pipe 53.
하우징(54)에 공압이 공급되면 상기한 공압이 피에조 소자(1)를 압박하게 되고, 압박되는 피에조 소자(1)는 소정의 전류를 출력하게 된다.When pneumatic pressure is supplied to the housing 54, the pneumatic pressure causes the piezoelectric element 1 to be pressed, and the pressed piezoelectric element 1 outputs a predetermined current.
피에조 소자(1)에서 소정의 전류가 출력되면 이를 감지한 ECU(2)가 스톱 램프(50)를 점등시킴으로써 브레이킹 시 스톱 램프(50)의 점등이 이루어지게 되는 것이다.When a predetermined current is output from the piezoelectric element 1, the ECU 2 which detects this turns on the stop lamp 50 so that the stop lamp 50 is turned on during braking.
물론, 소등시에는 공압이 하우징(54)에서 배출됨으로써 피에조 소자(1)를 압박하는 압력이 제거되어 ECU(2)가 스톱 램프(50)를 소등시키게 된다.Of course, when the lights are turned off, the air pressure is discharged from the housing 54 so that the pressure on the piezoelectric element 1 is removed, so that the ECU 2 turns off the stop lamp 50.
여기서, 상기한 피에조 소자(1)의 반응 속도는 약 10-7sec 정도이기 때문에 종래 플레이트(56)가 승강되는 시간에 비해 매우 빠르게 스톱 램프(50)를 점등시킬 수 있게 됨으로써 차량의 추돌 안전성이 보다 향상된다.Here, the reaction speed of the piezoelectric element 1 is about 10 -7 sec, so that the stop lamp 50 can be turned on very quickly compared to the time when the conventional plate 56 is lifted and thereby the collision safety of the vehicle is improved. Is improved.
즉, 운전자의 브레이킹과 동시에 스톱 램프(50)가 점등됨으로써 후방 차량이 정지할 수 있는 시간이 보다 많아지게 되고, 이로 인해 추돌 가능성이 저하되어 안전성이 증대되는 것이다.That is, when the stop lamp 50 is turned on at the same time as the driver's braking, the time for the rear vehicle to stop is increased, thereby reducing the possibility of collision and increasing safety.
물론, 상기한 피에조 소자(1)는 기계적으로 압박을 받지 않기 때문에 수명이 거의 무한대로 유지 가능하게 된다.Of course, since the piezo element 1 is not mechanically pressurized, its life can be maintained at almost infinity.
이상과 같이 본 고안은 피에조 소자를 사용하여 스톱 램프의 동작을 이룸으로써 구성이 단순화됨과 아울러 구동 부분을 제거하여 수명을 증대시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention is advantageous in that the configuration of the stop lamp using the piezoelectric element can be simplified and the life can be increased by removing the driving part.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960058042U KR19980044903U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Commercial vehicle stop lamp switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960058042U KR19980044903U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Commercial vehicle stop lamp switch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980044903U true KR19980044903U (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=53997234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960058042U KR19980044903U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Commercial vehicle stop lamp switch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980044903U (en) |
-
1996
- 1996-12-27 KR KR2019960058042U patent/KR19980044903U/en not_active Application Discontinuation
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