KR0117719Y1 - 고속주행용 입체주차설비의 파레트 롤러 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고속주행용 입체주차설비의 파레트 가이드용 롤러에 관한 것으로, 파레트가 고속으로 상하 이동시에 저속 회전시 보다 좌, 우로 흔들림이 크게 발생하는 것을 감소시키고 그 흔들림으로 발생하던 충걱과 소음을 제거할 수 있는 고속주행용 입체주차설비의 롤러 완충장치에 관한 것으로, 고속주행용 주차설비의 안내가이드에 롤링되는 롤러장치를 구성함에 있어서, 상부내경에 부쉬(12)를 가지며 파레트(P)측면에 일정간격을 가지며 설치된 한쌍의 강관(11)에는 충격흡수용바(14)가 삽입되어 후단에 스프링탈선 방지용 브라켓트(13)를 고정하여 스프링(S)을 탄동설치함과 동시에 상기 강관의 중압인 파레트축에 방진고무(15)가 부설되며, 이 바(14)의 선단에는 내경에 베어링(16)을 가지는 롤러(17)가 와셔(18)로 개재되어 롤러축용 볼트(19) 및 너트(20)로 안내가이드(G)에 접촉되게 설치한 것이다.

Description

고속주행용 입체주차설비의 파레트 롤러 완충장치

제1도는 종래의 롤러 취부상태 평면도.

제2도 a, b는 종래의 롤러 평단면도 및 측면도.

제3도 a, b는 본 고안의 평단면도 및 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 롤러장치 11: 강관

12: 부쉬 13: 브라켓트

S: 스프링 14: 바

15: 방진고무 16: 베어링

17: 롤러 18: 와셔

19: 볼트 20: 너트

본 고안은 고속주행용 입체주차설비의 파레트 가이드용 롤러에 관한 것으로, 파레트가 고속으로 상하 이동시에 저속 회전시 보다 좌, 우로 흔들림이 크게 발생하는 것을 감소시키고 그 흔들림으로 발생하던 충격과 소음을 제거할 수 있는 고속주행용 입체주차설비의 롤러 완충장치에 관한 것이다.

종래의 고속주행용 입체주차설비의 파레트 롤러를 살펴보면, 제1도 및 제2도에서와 같이 자동차의 입출고시 구동장치에 의해 파레트(P)가 상하로 이동되면 파레트(P)의 좌, 우측면에 고정부착되어 있는 롤러(R)의 회전에 의하여 롤러가이드(G)의 접촉면을 따라 파레트(P)가 안내되는데, 제2도에서와 같이 파레트의 흔들림에 의한 공간을 확보토록 롤러(R)와 롤러가이드(G)사이에 일정간격(t)만큼을 유격시키는데, 이 유격으로 인하여 고속주행시에 파레트의 흔들림이 발생하면 롤러(R)가 롤러가이드(G)에 부딪혀 소음이 발생하게 되고, 부딪힌 충격을 롤러(R)가 흡수하지 못하는 구조를 갖게 되었고, 롤러(R)가 롤러가이드(G)에 정확하게 접촉되어 파레트를 안내하지 못하므로써 고속주행용 입체주차설비의 롤러장치로서 부적합한 문제점들을 갖고 있다.

따라서 본 고안은 종래 파레트의 원활한 주행을 위해 이격간격을 둔 것에 대한 흔들림 발생등의 문제점을 해소하고자 롤러와 롤러가이드가 접촉하면서 파레트를 안내할시 발생할 수 있는 흔들림을 충격흡수용 스프링을 갖는 롤러장치로 형성하여 충격을 흡수하게 하였고, 충격흡수용 스프링 사이에 방진고무를 부설하여 소음까지 제거하며 유격이 없어짐으로 인하여 롤러와 가이드가 접촉을 유지하며 파레트를 안내할 수 있게 하여 고속주행에 적당하도록 안출된 것이다.

이하에서 이를 첨부 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

장방형의 중간부분이 절곡된 파레트(P)의 좌, 우로 행거(H)가 고정되어 있고, 파레트(P)의 좌우 양측에 롤러장치(10)가 부설되어 있는데, 이 롤러장치는 도면 제3도에서와 같이 파레트(P)측으로 일정간격을 두고 한쌍의 바 가이드용 강관(11)이 상부 내경에 부쉬(12)를 가지며 용접고정되어 있고, 이 내부로는 저부에 스프링 탈선 방지용 브라켓트(13)를 가지는 충격흡수용 바(14)가 강관(11)의 내부에서 스프링(S)으로 탄동설치되며, 상기 강관(11)의 중앙인 파레트(P)축에는 방진고무(15)가 부설된다.

그리고 상기 한쌍의 충격흡수부 바(14) 선단에서는 내경에 베어링(16)을 가지는 롤러(17)가 와셔(8)를 개재한 상태에서 롤러축 기능을 갖는 볼트(19) 및 너트(20)로써 관통결합하여 롤러가이드(G)에 접촉되게 구성된다.

이상과 같은 본 고안은 파레트의 상하 고속주행시 흔들림이 발생하게 되면 이 흔들림에 의한 힘이 롤러(17)를 롤러가이드(G)에 밀착시키거나 떨어뜨릴때 이 롤러에 가해진 힘은 충격흡수용 바(14)를 통해 스프링 탈선방지 브라켓트(13)에 전해져 충격흡수부 스프링(S)이 적당히 수축 이완하게 되고, 이 스프링(S)의 움직임에 따라 바(14)가 정밀하게 연마된 부쉬(12)에 안내되며, 롤러(17)와 롤러가이드(G)가 항상 접촉인 상태를 유지하며, 상하로 파레트(P)를 안내하게 되는 것이다.

이러한 작동상태가 계속적으로 유지될때 본 고안의 효과는 종래의 롤러장치에서 충격을 흡수하지 못하던 단점을 보완할 수 있게되고, 바(14) 후단의 브라켓트(13)가 압축되어 발생될 수 있는 소음을 가이드용 강관(11)내부의 파레트(P) 측면에 고정된 방진고무(15)로 흡수하게 된다. 또한 종래 롤러장치의 문제점인 유격을 롤러장치의 구조변경을 통하여 항상 접촉상태를 유지하므로써 파레트(P)의 흔들림을 감소시키고 롤러(17)와 롤러가이드(G)간의 접촉을 유지함으로 고속주행에 알맞은 정확한 가이드가 되게 된다.

이와같은 본 고안은 롤러장치의 구조를 스프링 탄설식으로 변경하여 자동차의 안전한 입출고와 주변건물에의 소음 및 진동이 최소화 되는 쾌적한 주차설비를 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 고속주행용 주차설비의 안내가이드에 롤링되는 롤러장치를 구성함에 있어서, 상부내경에 부쉬(12)를 가지며 파레트(P)측면에 일정간격을 가지며 설치된 한쌍의 강관(11)에는 충격흡수용 바(14)가 삽입되어 후단에 스프링탈선 방지용 브라켓트(13)를 고정하여 스프링(S)을 탄동설치함과 동시에 상기 강관의 중압인 파레트축에 방진고무(15)가 부설되며, 이 바(14)의 선단에는 베어링(16)을 가지는 롤러(17)가 와셔(18)로 개재되어 롤러축용 볼트(19) 및 너트(20)로 안내가이드(G)에 접촉되게 설치된 것을 특징으로 하는 고속주행용 입체주차설비의 파레트 롤러 완충장치.