KR0115743Y1 - 추돌방지경고등 제어회로 - Google Patents

추돌방지경고등 제어회로 Download PDF

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KR0115743Y1
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이범창
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Abstract

내용없음.

Description

추돌방지경고등 제어회로
제1도는 본 고안에 따른 전체회로도이다.
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 광도전셀(CdS) 2 : 릴레이
3 : 발진기(oscillator) 4 : 추돌방지경고등
5 : 경보장치(chime) SW1 : 도어스위치
B+ : 차량용 전원(밧데리)
[산업상의 이용분야]
본 고안은 추돌방지경고등 제어회로에 관한 것으로, 특히 광도전셀을 이용하여 주위의 밝기에 따라 추돌방지 경고 등을 온·오프할 수 있도록 된 추돌방지경고등 제어회로에 관한 것이다.
[종래의 기술 및 그 문제점]
추돌방지경고등(courtesy lamp)은 야간에 도어를 열었을 경우 경고 등을 점등시킴으로써 후방에서 직진해 오는 차량운전자가 앞차량의 도어가 열려있은 상태를 용이하게 인식하도록 하여 부주의에 의한 추돌사고를 방지할 목적으로 설치되어 있다.
그러나 그 이외의 경우 즉, 운전자의 부주의에 의한 도어열림(Unlock) 상태의 지속이나 차량세차 및 정비시등 도어가 열리는 모든 상황에서 추돌방지경고등이 점등됨으로써 밧데리가 과다하게 방전되어 차량의 엔진시동을 곤란하게 하는 사례가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.
[고안의 목적]
본 고안은 상기한 점을 감안하여 안출된것으로, 광도전셀을 이용하여 주위의 밝기에 따라 추돌방지경고 등을 제어함으로써 불필요한 밧데리의 소모를 방지할 수 있도록 된 추돌방지경고등 제어회로를 제공함에 그 목적이 있다.
[고안의 구성 및 작용]
[고안의 구성]
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 일단이 저항(R)을 통해 차량용 전원(B+)에 연결되고 타단이 공지의 도어스 위치(SW1)에 연결된 상태에서 주위의 밝기에 따라 그 저항값이 변화되는 광도전셀(1)과; 베이스단이 상기 저항(R)과 상기 광도전셀(1)의 접속점에 연결되고 에미터단이 상기 광도전셀(1)과 상기 도어스위치(SW1)의 접속점에 연결되어 주위의 조도에 따른 광도전셀(1)의 제어를 받아 선택적으로 온/오프되는 트랜지스터(Q1)와; 상기 트랜지스터(Q1)의 콜렉터단과 상기 전원(B+)간에 코일이 접속되고 접점(a)이 차량용 전원(B+)에 연결된 상태에서 상기 트랜지스터(Q1)의 제어를 받아 선택적으로 구동되는 릴레이(2)와; 상기 릴레이(2)의 접점(b)에 입력단이 연결된 상태에서 상기 릴레이(2) 온시 소정주파수의 출력펄스를 발생시키는 발진기(3)와; 베이스단이 상기 발진기(3)의 출력단에 연결되고 에미터단이 접지단에 연결된 상태에서 상기 발진기(3)의 출력펄스에 부응하여 온/오프되는 경보장치 구동용 트랜지스터(Q2)와, 상기 트랜지스터(Q2)의 콜렉터단과 전원(B+)간에 접속된 상태에서 추돌위험을 알리는 경보음을 발생시키는 경보장치(5)로 구성된 것을 특징으로 한다.
[작용]
상기와 같이 구성된 본 고안은, 도어가 열림으로써 도어스위치(SW1)가 온된 상태에서 주위가 어두우면 광도전셀(1)의 저항치가 커져 추돌방지경고등이 점등되고, 주위가 밝으면 광도전셀(1)의 저항치가 작아져 추돌방지경고등이 점등되지 않게 된다.
[실시예]
이하, 예시도면을 참조하여 본 고안에 따른 1실시예를 상세히 설명한다. 제 1도는 본 고안에 따른 전체회로도로서, 도어가 열리면 도어스위치(SW1)가 온(ON)되고, 이 상태에서 주위가 어두우면 광도전셀(1)의 저항치가 커지게 된다.
따라서, 전원(B+)으로부터 인가되는 전압이 저항(R)과 광도전셀(1)에 의해 분압되어 저항(R)과 광도전셀(1)의 접속점이 하이레벨의 전위로 되고, 이 하이레벨의 전위가 트랜지스터(Q1)의 베이스에 인가되어 트랜지스터(Q1)가 온상태로 된다.
이와 같이 트랜지스터(Q1)가 온상태로 되면, 상기 이 트랜지스터(Q1)의 콜렉터단에 접속된 릴레이(2)의 코일이 자화됨으로써 릴에리(2)의 양접점(a, b)이 접속되고, 이에 따라 전원(B+)으로부터 추돌방지경고등(4)에 소정전압이 인각됨으로써 추돌방지경고등(4)이 점등된게 된다.
이때, 전원(B+)으로부터 릴레이(RY2)의 양 접점(a, b)을 매개한 전압이 발진기(3)에 인가됨으로써 상기 발진기(3)로부터 발진출력이 출력되어 트랜지스터(Q2)의 베이스에 인가된다.
상기 트랜지스터(Q2)의 베이스에 상기 발진기(3)의 발진출력신호가 인가되면, 그 발진출력신호에 따라 트랜지스터(Q2)가 온상태로 되어 경보장치(5)가 구동됨으로써 경보음을 발생시킬 수 있게 된다. 한편, 도어가 열림 상태에서 주위가 밝으면 광도전셀(1)의 저항치가 작아짐으로써 트랜지스터(Q1)의 베이스에는 로우레벨의 분압전압이 인가되어, 상기 트랜지스터(Q1)가 오프상태로 된다.
이에 따라 상기 릴레이(2)의 양 접점(a, b)이 접속되지 않게 됨으로써 추돌방지경고등(4)이 점등되지 않게 된다.
[고안의 효과]
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 장시간동안 도어의 열림(Unlock) 상태 지속등과 같은 운전자 부주의에 의한 밧데리의 방전을 예방하여 엔진시동을 원활하게 할 수 있고, 정비작업시 밧데리 방전을 예방하기 위하여 터미널을 분리해야만 하는 번거로움을 배제할 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 일단이 저항(R)을 통해 차량용 전원(B+)에 연결되고 타단이 공지의 도어스 위차(SW1)에 연결된 상태에서 주위의 밝기에 따라 그 저항값이 변화되는 광도전셀(1)과; 베이스단이 상기 저항(R)과 상기 광도전셀(1)의 접속점에 연결되고 에미터단이 상기 광도전셀(1)과 상기 도어스위치(SW1)의 접속점에 연결되어 주위의 조도에 따른 광도전셀(1)의 제어를 받아 선택적으로 온/오프되는 트랜지스터(Q1)와; 상기 트랜지스터(Q1)의 콜렉터단과 상기 전원(B+)간에 코일이 접속되고 접점(a)이 차량용 전원(B+)에 연결된 상태에서 상기 트랜지스터(Q1)의 제어를 받아 선택적으로 구동되는 릴레이(2)와; 상기 릴레이(2)의 접점(b)에 입력단이 연결된 상태에서 상기 릴레이(2) 온시 소정주파수의 출력펄스를 발생시키는 발진기(3)와; 베이스단이 상기 발진기(3)의 출력단에 연결되고 에미터단이 접지단에 연결된 상태에서 상기 발진기(3)의 출력펄스에 부응하여 온/오프되는 경보장치 구동용 트랜지스터(Q2)와; 상기 트랜지스터(Q2)의 콜렉터단과 전원(B+)간에 접속된 상태에서 추돌위험을 알리는 경보음을 발생시키는 경보장치(5)로 구성된 것을 특징으로 하는 추돌방지 경고등 제어회로.
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