KR0114814Y1 - 전동차용 지주연결 콘넥터 - Google Patents
전동차용 지주연결 콘넥터 Download PDFInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract
본 고안은 전동차용 지주연결 콘넥터에 관한 것으로서, 특히 지주를 고정설치한 후, 콘넥터만의 회전으로 길이조정을 간편용이하게 한 콘넥터에 관한 것이다.
본 고안은 지주 끝단과, 브라켓트 내측에 나사산을 형성한 후, 상기 나사산에 치합되도록 오른나사산과 왼나사산이 형성된 콘넥터를 나사식으로 결합하여 지주의 거리조절을 간편용이하게 하려는 것이 그 특징이다.
Description
제1도는 종래의 전동차 지주 설치상태 정면도.
제2도는 종래의 콘넥터 설치상태 사시도.
제3도는 본 고안이 적용된 전동차 지주의 설치상태 정면도.
제4도는 본 고안의 콘넥터 분해사시도.
제5도는 본 고안의 콘넥터 조립사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
101 : 지주 102 : 브라켓트
103, 104 : 나사산 105 : 콘넥터
106 : 왼나사 107 : 오른나사
본 고안은 전동차용 지주연결 콘넥터에 관한 것으로서, 특히 지주를 고정설치한 후, 콘넥터만의 회전으로 길이조정을 간편용이하게 한 콘넥터에 관한 것이다.
종래의 전동차용 지주설치는 지주(1)의 끝단에, 제1도 및 제2도에서와 같이 삽입공(3)이 형성되고, 주연에 고정공(4)이 형성된 브라켓트(2) 부시를 삽입설치한 후, 스크류(5)로 고정하였다.
이와같이 고정실치되는 지주(1)는 브라켓트(2)의 삽입공(3)과 끼움 결합한 후, 고정공(4)에 스크류(5)를 체결하여 지주(1)를 고정토록 하므로서 지주(1)의 길이조정시에는 조정된 지주(1)로 교체하여야 하는 불편한 문제점 등이 야기되었다.
본 고안은 상기한 종래의 제문제점 등을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 그 목적으론 지주와 브라켓트간에 콘넥터를 설치한 후 콘넥터만의 회전으로 길이조정을 간편용이하도록 하려는 것이 그 특징이다.
상기의 목적을 달성할 수 있는 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도 내지 제4도에서와 같이 지주(101) 끝단에 나사산(103)을 형성하고, 브라켓트(102) 내측에 나사산(104)을 형성한 후, 상기 나사산(103)(104)에 각각 치합되도록 양단 내부에 각각 반대방향이 되게 오른나사산(106)과 왼나사산(107)을 갖는 콘넥터(105)를 결합하여서 된 것이다.
즉, 본 고안은 전동차용 지주(101) 끝단에 형성된 나사산(103)과 결합하도록 콘넥터(105) 한쪽 내면에서 전체길이의 1/2 정도로 오른나사산(106)이 형성되고, 전동차 벽체에 고정된 브라켓트(102) 나사산(104)과 결합하도록 콘넥터(105) 다른쪽 내면에서 나머지 길이의 1/2 정도로 왼나사산(107)이 형성된 구성으로 되어, 콘넥터(105)가 지주(101)와 브라켓트(102) 사이에서 회전함에 따라 지주(101)의 길이를 간편용이하게 조정할 수 있도록 되어 있다.
예컨데 지주(101)의 길이를 길게 조정코저 할 때에는 제4도의 A방향으로 콘넥터(105)를 회전시켜주면, 콘넥터(105)로부터 지주(101)가 멀어짐과 더불어 콘넥터(105)도 브라켓트(102)로부터 멀어지면서 지주(101)의 길이가 길어지고 또한 지주(101)의 길이를 짧게 하고저 할 때에 상기와 반대로 콘넥터(105)를 제4도의 방향으로 회전시켜주면 지주(101)가 콘넥터(105)쪽으로 회전접근함과 더불어 콘넥터(1050도 브라켓트(102)쪽으로 접근하게 되어 지주(101)의 길이가 짧아지는 것이다.
결국, 콘넥터(105)의 회전조작에 따라 지주(101)의 길이를 간편용이하게 조정하는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 지주와 브라켓트에 오른, 왼나사산이 각각 형성된 콘넥터를 결합하여 지주의 길이조정이 필요할 때 콘넥터만이 좌우회전으로 지주의 거리를 간편용이하게 조절하므로서 현장에서 다소의 길이차이는 호환성있게 사용할 수 있는 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 지주(101) 끝단과, 브라켓트(102) 내측에 나사산(103)(104)을 형성하고, 상기 나사산(103)(104)에 치합되도록 상호 반대방향의 오른나사산(106)과 왼나사산(107)이 각각 내면에 형성된 콘넥터(105)를 나사식 결합하여서 구성된 것을 특징으로 하는 전동차용 지주연결 콘넥터.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930027885U KR0114814Y1 (ko) | 1993-12-15 | 1993-12-15 | 전동차용 지주연결 콘넥터 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930027885U KR0114814Y1 (ko) | 1993-12-15 | 1993-12-15 | 전동차용 지주연결 콘넥터 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950017802U KR950017802U (ko) | 1995-07-22 |
| KR0114814Y1 true KR0114814Y1 (ko) | 1998-04-17 |
Family
ID=19371117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930027885U KR0114814Y1 (ko) | 1993-12-15 | 1993-12-15 | 전동차용 지주연결 콘넥터 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0114814Y1 (ko) |
-
1993
- 1993-12-15 KR KR2019930027885U patent/KR0114814Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950017802U (ko) | 1995-07-22 |
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