KR0113359Y1

KR0113359Y1 - Wire harness connector for an air bag

Info

Publication number: KR0113359Y1
Application number: KR2019940032290U
Authority: KR
Inventors: 조성환
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주시회사
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1998-04-14
Also published as: KR960017193U

Abstract

본 고안은 에어백 정비시의 쇼트방지 장치에 관한 것으로, 종래 정비시 쇼트로 인한 에어백의 오작동으로 순간적으로 에어백이 폭발되는 경우에 정비사나 기타 다른사람에게 상해를 가할 수가 있으며 전자 장치의 오작동을 유발할 수가 있고, 또한 분리된 에어백 배선단자(1a)와 밧데리 배선단자(3)의 파손으로 인한 에어백의 작동불능으로 인해서 자동차 충돌시에 인명피해를 입을 수가 있는 문제점이 있었다.The present invention relates to a short prevention device during maintenance of an airbag, and in the case of an airbag explosion due to a malfunction of the airbag due to a shortage during a conventional maintenance, it may injure a mechanic or others and cause a malfunction of the electronic device. In addition, there is a problem that can cause injury to the vehicle crash due to the inability to operate the airbag due to breakage of the separated airbag wiring terminal (1a) and the battery wiring terminal (3).

따라서 본 고안은 상기의 문제점을 고려하여 자동자의 에어백장치에 에어벡 정비시의 쇼트 및 파손방지용으로서 분리결합 가능한 밧데리 배선단자(3)와의 체결용인 수지로 된 제1통전차단구(10)와 에어백 배선단자(1a)와의 체결용인 수지로 된 제2통전차단구(20)를 설치함으로써 쇼트가 방지되어 에어백의 오작동으로 인한 인체상해 및 전자장치의 오작동을 방지할 수 있고, 또한 밧데리 배선단자(3)와 에어백 배선단자(1a)가 정비시 보호되어 에어백이 정상적으로 작동되므로써 자동차 추돌시의 인명피해를 줄일수 있는 것이다.Accordingly, the present invention, in consideration of the above-mentioned problems, the first conduction circuit breaker 10 and the airbag made of resin for fastening to the battery wiring terminal 3 that can be detachably coupled to the airbag device of the automobile for preventing shorts and breakage during maintenance of the airbag. By installing the second energizing circuit breaker 20 made of resin for fastening with the wiring terminal 1a, a short circuit can be prevented, thereby preventing personal injury and malfunction of the electronic device caused by the malfunction of the airbag, and the battery wiring terminal 3 ) And the airbag wiring terminal (1a) are protected during maintenance, so that the airbag operates normally, thereby reducing the casualty of the car.

Description

Short prevention device at the time of air bag maintenance

제1도는 종래 에어백 정비시의 에어백장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an airbag apparatus in a conventional airbag maintenance.

제2도는 본 고안의 쇼트바지 장치를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a short pants device of the present invention.

제3도는 본 고안에 의한 쇼트방지 장치의 사용상태도.3 is a state of use of the short prevention device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 에어백장치 1a : 에어백 배선단자1: Airbag device 1a: Airbag wiring terminal

1b : 브라켓 3 : 밧데리 배선단자1b: Bracket 3: Battery wiring terminal

10 : 제1통전차단구 11 : 손잡이10: first electrification cutoff opening 11: handle

20 : 제2통전차단구20: second energization cutout

본 고안은 에어백 정비시의 쇼트방지 장치에 관한 것으로, 특히 에어백 정비시 에어백 배선 단자에서 분리되는 밧데리 배선단자의 쇼트로 인한 에어백 및 전자장치의 오작동과 상기 에어백 및 밧데리 배선단자의 파손으로 인한 에어백의 작동불능을 방지토록 한 에어백 정비시의 쇼트방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a short circuit prevention device during airbag maintenance. In particular, an airbag and electronic device may malfunction due to a short of the battery wiring terminal separated from the airbag wiring terminal during airbag maintenance, and the airbag may be damaged due to breakage of the airbag and battery wiring terminal. The present invention relates to a short circuit prevention device during maintenance of an airbag to prevent malfunction.

일반적으로 에어백은 자동차의 충돌시 운전자와 스티어링휠 사이 또는 조수석의 승객과 대시패널 사이에 충돌 순간 즉시 에어백을 팽창하게 하여, 부상을 최소한으로 하기 위한 장치이다.In general, an airbag is a device for minimizing injuries by allowing the airbag to inflate immediately at the moment of a collision between a driver and a steering wheel or between a passenger and a dash panel of a passenger.

상기한 기능을 갖고있는 에어백은 일반적으로 운전자가 시트밸트를 장착하고 있지 않을 때 안면과 상체보호를 위한 대형 에어백, 3점식 벨트를 장착했을 경우를 위한 약간 소형이면서 주로 안면보호만을 목적으로 한 SRS에어백 및 측면충돌로 인한 승객의 부상을 방지하기 위하여 도어내측에 설치되어 있는 사이드에어백등이 있다.Airbags with the above functions are generally SRS airbags, mainly for face protection, with a small size for face and upper body protection and a three-point belt when the driver is not wearing a seat belt. And side air bags installed inside the door to prevent injuries of passengers due to side collisions.

이러한 에어백의 충돌시 팽창방식은 전기식과 기계식의 2종류가 있는데, 전기식은 충돌을 충격센서에 의하여 전기로 감지하고 인플레이터에 통전(通電)착화하는 방식으로 타이어에 공기를 주입할때에도 사용되는 상기 인플레이터는 통상 에어백 시스템에서 점화장치에 의하여 가스 발생장치이다. 기계식은 감지장치가 충돌을 감지하고 격침(擊針)에 점화제를 변화시키는 방식이다.There are two types of inflation when the airbag collides, and the inflator is also used to inject air into the tire by sensing the collision with electricity by the impact sensor and energizing the inflator. Is a gas generator by means of an ignition device in a conventional airbag system. Mechanical is the way the sensing device detects a collision and changes the ignition agent in the sinking.

한편, 상술한 SRS(supplemental restraint system)에어백은 고급차에만 주로 적용되는 안전장치로서 차량 전방충돌시 전자식 충격센서가 이를 감지하여 E.C.U(전자제어장치)에서 그 충격량을 판단함으로써 운전석 스티어링휠에 내장된 에어백을 가스방출로 팽창시켜 운전자를 보호케해주는 첨단의 전기식 안전장치이다.On the other hand, the above-mentioned supplemental restraint system (SRS) airbag is a safety device mainly applied to luxury cars, and the electronic shock sensor detects this when the vehicle is in front of the vehicle and determines the amount of impact from the ECU (electronic control device). It is a state-of-the-art electrical safety device that protects the operator by inflating the gas with gas discharge.

상기한 운전자용 에어백과 조수석의 승객용 에어백을 정비할 때, 예를 들면 제1도에 도시한 일실시예에 나타낸 바와같이 인스트루먼트 판넬(2)의 내부에 설치된 조수석의 승객용 에어백장치(1)의 경우에 있어서, 인스트루먼트 판넬(2)에 고정용 브라켓(1b)에 의해 고정된 상기 에어백장치(1)를 인스트루먼트 판넬(2)에서 분리하여 정비하게 되는데, 정비시에 에어백 배선단자(1a)와 밧데리 배선단자(3)를 분리하여 정비하는 것이 일반적으로 안전한 정비방식이다.When servicing the driver's airbag and the passenger's passenger airbag, for example, as shown in the embodiment shown in FIG. 1, the passenger's passenger airbag device 1 installed inside the instrument panel 2 In this case, the airbag device 1 fixed to the instrument panel 2 by the fixing bracket 1b is removed from the instrument panel 2 for maintenance, and the airbag wiring terminal 1a and Removing and servicing the battery wiring terminal (3) is generally a safe maintenance method.

그러나 실제 에어백 배선단자(1a)와 결합된 밧데리의 배선단자(3)를 에어백 배선단자(1a)에서 분리하여 밧데리 전원을 차단시킨후, 에어백을 정비할 때 밧데리와 연결된 상기 밧데리 배선단자의 타측배선을 밧데리와 분리시켜야 하는데 그렇지 않고 상기 타측배선이 연결된채 자동차 실내에 밧데리의 배선단자(3)가 아무렇게나 늘어져 있는 경우에 밧데리를 통하여 흐르는 전류가 수분이나 금속 등에 의해서 에어백의 배선단자 (1a) 및 전자 장치와 쇼트되어 에어백의 오작동으로 순간적으로 에어백이 폭발되는 경우에 정비사나 기타 다른사람에게 상해를 가할 수가 있으며 전자장치의 오작동을 유발할 수가 있고, 또한 분리된 에어백 배선단자(1a)와 밧데리 배선단자(3)에 충격이 가해져 파손이 될 경우에 파손사실을 모른채 상기 에어백 배선단자(1a)와 밧데리 배선단자(3)를 결합하면 에어백의 작동불능으로 인해서 자동차 추돌시에 인명피해를 입을 수가 있는 문제점이 있었다.However, after disconnecting the battery terminal 3 from the air bag wiring terminal 1a by disconnecting the battery terminal 3a connected to the airbag wiring terminal 1a from the air bag wiring terminal 1a, the other side wiring of the battery wiring terminal connected to the battery when the airbag is maintained If the wiring terminal 3 of the battery is unevenly stretched inside the vehicle while the other wiring is connected, the current flowing through the battery may be caused by moisture or metal, etc. If the airbag is exploded due to a malfunction of the airbag due to a short circuit, it may injure the mechanic or others and cause malfunction of the electronic device, and also the separated airbag wiring terminal (1a) and battery wiring terminal ( 3) In case of damage due to impact, the airbag wiring terminal 1a and the battery are not known When the rewiring terminal 3 is coupled, there is a problem that human life may be damaged during the collision of the vehicle due to the inability of the airbag.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 에어백 정비시에 분리되는 통전을 위해 접속된 에어백 배선단자와 밧데리의 배선단자를 안전하게 보관 유지할 수 있도록 하여 분리된 에어백 및 밧데리 배선단자의 파손 및 쇼트를 방지하므로써 에어백의 작동불능으로 인한 인명피해 및 에어백과 전자장치 오작동을 방지할 수 있도록 한 에어백정비시의 쇼트방지 장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention can securely maintain the airbag wiring terminal and the battery wiring terminal connected for energization to be separated during airbag maintenance in consideration of the above problems, thereby preventing damage and short circuit of the separated airbag and battery wiring terminal. It is an object of the present invention to provide a short preventive device for maintenance of an airbag, which can prevent human injury due to an airbag inoperability and malfunction of the airbag and an electronic device.

상기의 목적은 에어백 정비시의 쇼트 및 파손방지용으로써 서로 분리결합 가능한 밧데리 배선단자와의 결합용인 수지로 된 제1통전차단구와 에어백 배선단자와의 결합용인 수지로 된 제2통전차단구를 에어백장치에 설치함으로써 달성되는 것이다.The purpose of the above is to provide the airbag device with a first conducting circuit breaker made of resin for bonding with the battery wiring terminal which can be separated from each other for preventing short and breakage during the maintenance of the airbag and a resin made for joining the airbag wiring terminal. It is achieved by installing on.

이하, 상기의 목적달성을 위한 상세한 본 고안의 기술구성과 그 작용효과를 첨부된 도면에 의거하여 기술하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention for achieving the above object and the effect thereof will be described based on the accompanying drawings.

본 고안은 제2도에 나타낸 일실시예서와 같이 인스트루먼트 판넬(2)에 고정용 브라켓(1b)에 의해 고정설치되는 에어백장치(1)의 상기 고정용 브라켓(1b)에 에어백배선단자(1a)와의 결합용인 수지로 된 제2통전차단구(20)를 설치하고, 상기 제2통저차단구(20)에 밧데리 배선단자(3)와의 결합용인 수지로 된 제1통전차단구(10)를 분리결합되도록 설치하여 구성한 것이다.The present invention is an airbag wiring terminal (1a) to the fixing bracket (1b) of the airbag device 1 is fixed to the instrument panel (2) by the fixing bracket (1b) as shown in the embodiment shown in FIG. A second conductive circuit breaker (20) made of resin for bonding with the resin, and separating the first conductive circuit breaker (10) made of resin for joining with the battery wiring terminal (3) in the second through circuit breaker (20). Installed and configured to be combined.

상기 제1통전차단구(10)를 제2통전차단구(20)에서 용이하게 분리가능하도록 제1통전차단구(10)에는 손잡이가(11)가 형성되어 있으며, 제1통전차단구(10)와 제2통전차단구(20)는 부도체인 수지로 형성되어 있어 쇼트가 방지되도록 되어있다.A handle 11 is formed in the first conduction cutoff 10 so that the first conduction cutoff 10 can be easily separated from the second conduction cutoff opening 20, and the first conduction cutoff opening 10 ) And the second energizing circuit breaker 20 are formed of a resin which is a non-conductor, and the short is prevented.

이러한 조수석의 승객용 에어백이외에도 운전자용 에어백이라든가 사이드에어백의 정비시에도 상기와 같은 제1,2통전차단구를 설치하거나 자동차 실내의 소정부위에 제1통전차단구를 설치하여 적용할 수도 있고, 별도의 제1,2통전차단구를 구비하여 밧데리 배선단자 및 에어백 배선단자와 결합하는 것도 바람직한 방식이라 할 수 있다.In addition to the passenger's passenger airbag, the driver's airbag or the side airbag may be installed when the first or second energization cutouts are installed, or the first energization cutout may be installed in a predetermined part of the vehicle interior. It is also preferable that the first and second energizing circuit breakers are provided to be coupled to the battery wiring terminal and the airbag wiring terminal.

이와 같이 구성된 본 고안은 제3도에 도시한 바와 같이 정비시 인스트푸먼트 판넬(2)에서 분리되는 에어백장치(1)의 통전을 위해 결합접속되어 있는 밧데리 배선단자(3)와 에어백 배선단자(1a)를 분리한 다음에 에어백장치(1)의 고정용 브라켓(1b)에 설치된 제2통전차단구(20)에 결합되어 있는 제1통전차단구(10)를 분리시켜 이 제1통전차단구(10)를 밧데리 배선단자(3)와 결합하고, 에어백 배선단자(1a)는 상기 제2통전차단구(20)에 결합한 후, 정비하게 되는 것이다.The present invention configured as described above has a battery wiring terminal 3 and an airbag wiring terminal which are coupled and connected for energization of the airbag device 1 separated from the instrument panel 2 during maintenance, as shown in FIG. After disconnecting 1a), the first electrification circuit breaker 10, which is coupled to the second electrification circuit breaker 20 installed on the fixing bracket 1b of the airbag device 1, is detached. 10 is coupled to the battery wiring terminal 3, and the airbag wiring terminal 1a is coupled to the second electrification circuit breaker 20, and is then maintained.

정비후는 상기의 역순으로 하여 에어백장치(1)를 인스트루먼트 패널(2)에 설치하면 되는 것이다.After the maintenance, the airbag device 1 may be installed in the instrument panel 2 in the reverse order described above.

따라서 에어백장치(1)의 이상유무를 확인하기 위한 정비시에 상기와 같이 밧데리 배선단자(3)와 에어백 배선단자(1a)를 제1통전차단구(10)와 제2통전차단구(20)에 결합함으로써 쇼트를 방지할 수 있고, 또한, 상기와 같이 에어백장치(1)의 고정용 브라켓(1b)에 에어백 배선단자(1a)가 고정되어 설치되어 보호되고, 밧데리 배선단자(3)가 제1통전차단구(10)와 결합되어 보호되기 때문에 파손되는 경우가 거의 발생되지 않는 것이다.Therefore, the battery wiring terminal 3 and the airbag wiring terminal 1a are connected to the first conducting circuit breaker 10 and the second conducting circuit breaker 20 as described above during the maintenance to confirm the abnormality of the airbag device 1. Can be prevented by combining with The airbag wiring terminal 1a is fixedly installed and secured to the fixing bracket 1b of the airbag device 1, and the battery wiring terminal 3 is damaged due to being combined with and protected with the first electrification circuit breaker 10. Cases rarely occur.

즉, 본 고안은 상술한 대로 밧데리 배선단자(3)와 에어백 배선단자(1a)가 제1,2통전차단구(10)(20)에 결합되므로써 쇼트가 방지되기 때문에 정비시의 에어백의 오작동으로 인한 인체상해를 방지할 수 있으며 전자장치의 오작동을 방지할 수 있고, 또한 밧데리 배선단자(3)와 에어백 배선단자(1a)가 제2통전차단구(10)(20)에 의해 보호되기 때문에 파손되는 경우가 거의 발생되지 않아 에어백이 정상적으로 작동되므로써 자동차 추돌시의 인명피해를 줄일 수 있는 것이다.That is, the present invention, as described above, because the battery wiring terminal 3 and the airbag wiring terminal 1a are coupled to the first and second energizing circuit breakers 10 and 20, short-circuit is prevented. Damage to the human body caused by the human body can be prevented, and malfunctions of the electronic device can be prevented. Also, the battery wiring terminal 3 and the airbag wiring terminal 1a are protected by the second conduction circuit breakers 10 and 20. If the air bag is operating normally, it is possible to reduce the casualties of the car crash.

Claims

In order to install the airbag device 1 in the instrument panel 2 by connecting the airbag wiring terminal 1a and the battery wiring terminal 3, a first conduction shutoff port connectable to the battery wiring terminal 3 ( 10) and the second conduction cut-off opening 20 which can be connected to the airbag wiring terminal 1a are formed to be connected to each other, and any one of the conducting cut-off openings is fixedly installed on the bracket for installing the airbag device 1; , The remaining energization blocking unit is coupled to the energization blocking unit fixed to the bracket (1b) and stored while preventing the airbag maintenance, characterized in that for use to separate the airbag maintenance.