KR19980039036U - Vehicles with lower body protection air bags in the rear seat - Google Patents

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Abstract

본 고안은 뒤좌석에 하체 보호용 에어 백을 설치한 차량에 관한 것으로, 일반적으로 에어 백은 운전석 및 조수석에는 장착되어 있지만, 뒤좌석에는 장착되어 있지 않아 차량 충돌시 뒤좌석 승객이 하부로 쏠리게 되어 하체의 손상을 입게 되었으며, 그리고 어린이일 경우에는 다리가 플로우에 닿지 않아 충돌시 하체를 지지하지 못하여 충격이 어른일 때 보다 더 크게 나타나게 되는 문제점이 있기 때문에, 본 고안에서는 좌우 프런트 G센서와, 인플레이터 및 에어 백과, 고장 경고 램프와, 스티어링 접속 케이블과, 센터 G센서 및 ECU 등으로 구성된 에어 백 시스템을 차량에 설치한 것에 있어서, 에어 백을 작동시키기 위해서 상기 에어 백 시스템을 설치하며 상기 차량의 시트 백 하부에 에어 백을 장착함으로써, 차량 충돌시 승객의 하체, 특히 어린이를 안전하게 보호하는데 그 특징이 있다.The present invention relates to a vehicle in which a lower body protection air bag is installed in the rear seat, and in general, the air bag is installed in the driver's seat and the passenger seat, but not in the rear seat, so that the rear seat passenger is pushed downward when the vehicle crashes. In the present invention, because the leg does not touch the flow, and the child does not support the lower body during the collision, the impact appears to be larger than that of the adult. An airbag system comprising an airbag, a failure warning lamp, a steering connection cable, a center G sensor and an ECU, etc., installed in the vehicle, the airbag system installed to operate the airbag, and the seatback of the vehicle By installing air bags in the lower part, the passenger's lower body, especially children To protect it its characteristic.

Description

뒤좌석에 하체 보호용 에어 백을 설치한 차량Vehicle with lower body protection air bag installed in the rear seat

본 고안은 하체 보호용 에어 백에 관한 것으로, 특히 뒤좌석의 시트백 하부에 에어 백 및 에어 백 작동 시스템을 설치하여 차량 충돌시 승객의 하체, 특히 어린이를 안전하게 보호할 수 있게 한 뒤좌석에 하체 보호용 에어 백을 설치한 차량에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag for lower body protection, and in particular, an airbag and an airbag operating system installed under the seatback of the rear seat to protect the lower body of a passenger, particularly a child, in the event of a vehicle crash. It relates to a vehicle in which a bag is installed.

일반적으로 에어 백은 정면 충돌시에 승객과 스티어링 횔(또는 인스트루먼트 패널)과의 사이에 순간적으로 백을 가스로 팽창하게 하여 승객의 운동 에너지를 흡수하므로써 승객의 2차 상해를 경감시키는 것이다. 시트 벨트와 같이 통상시의 구속성은 없기 때문에 이상적이라고는 할 수 있으나, 충돌 직전 승객의 모든 승차 자세와 자동차의 모든 충돌 형태에 대해서 만전을 다한다고는 할 수 없으며, 또한 자동차의 롤 오버에 대해서 승객의 구속력은 바랄 수 없어 현단계에서는 시트 벨트와의 병용 사용이 필요하다.In general, an air bag is to reduce the passenger's secondary injury by absorbing the passenger's kinetic energy by causing the bag to inflate with gas momentarily between the passenger and the steering wheel (or instrument panel) during a frontal collision. It is ideal because there is no usual restraint like a seat belt, but it is not always perfect for all the riding positions of the passengers immediately before the collision and all the types of collisions of the cars. The binding force of the can't be hoped for, so it is necessary to use it together with the seat belt at this stage.

현재, 자동차 메이커에서 실용화되고 있는 에어 백 시스템은 승객에게 에어 백의 의미를 옳게 이해하고, 안전한 사용법을 환기시키고 있는 의미도에 있어서 SES(suppiemental restraint system)라고 불려지고 있다.At present, the airbag system which has been put to practical use in an automobile manufacturer is called a SES (suppiemental restraint system) in the sense that the passenger correctly understands the meaning of the airbag and recalls safe usage.

도 1은 일반적인 에어 백 시스템의 회로 구성도로서, 배터리(10)와, 이그니션 스위치(11)와, 에어 백의 전개(展開)가 필요한 상황이면 필요한 타이밍에서 점화신호를 보내도록 판별하는 점화 판정 및 구동 회로(12)와, 대용량의 콘덴서와 DC-DC 컨버터에 의해 구성되어 충돌시에 전기배선 등이 단선되어 ECU에 전력공급이 차단된 경우에 백업 콘덴서에 비축되어 있는 전하를 스퀴브에 점화 전류를 공급하는 백업 전원(13)과, 에어 백 시스템 전체의 이상 유무를 항상 감시하여 이상시에는 경고 램프에 의해서 운전자에게 그 이상을 알려줌과 동시에 메모리 회로(일명 EEPROM)에 고장 코드를 기억시키는 다이어그노시스 회로(14)와, 경고 램프(15)와, 메모리 회로(16)와, 스퀴브(17)와, 프런트 G센서(18)과, 센터 G센서(19)와, 세핑 센서(20)와, 에어 백 ECU(21) 등으로 구성되어 작동된다.1 is a circuit configuration diagram of a general air bag system, in which a battery 10, an ignition switch 11, and an air bag are deployed, and an ignition determination and driving for determining whether to send an ignition signal at a necessary timing when a situation is required. It is composed of a circuit 12, a large-capacity capacitor and a DC-DC converter, and in the event of a collision, electrical wiring is disconnected, and when the power supply to the ECU is cut off, charge stored in the backup capacitor is applied to the squib. The back-up power supply 13 to be supplied is always monitored for abnormality of the entire airbag system, and in case of abnormality, a warning lamp notifies the driver of the abnormality, and a diagnosis circuit that stores a fault code in a memory circuit (aka EEPROM). 14, warning lamp 15, memory circuit 16, squib 17, front G sensor 18, center G sensor 19, separator sensor 20, air bag ECU 21 and so on It is copper.

도 2는 에어 백 시스템의 주요 구성 부품의 배치를 나타낸 것이다. 차실내의 전방 중앙부의 플로어 패널상에는 에어 백 ECU(21)가 설치되며, 충격 가속도 검출용의 센터 G 센서(19)가 내장되어 있다. 좌우의 프런트 에어프런 어퍼 멤버의 전방 끝부분에는 각각 1개의 프런트 G 센서(18)가 설치되어 저속 충돌시 발생 감속도를 날카롭게 감지하여서 신호를 ECU(21)로 보낸다.2 shows the layout of the main components of the airbag system. The airbag ECU 21 is provided on the floor panel in the front center part of the vehicle interior, and the center G sensor 19 for shock acceleration detection is incorporated. One front G sensor 18 is installed at each front end of the left and right front air front upper members to sharply detect the deceleration generated during low speed collision and send a signal to the ECU 21.

그리고 스티어링 휠 내에는 인플레이터(22)와 에어 백(23)이 내장되어 있으며, 스티어링 접속 케이블(24)에 의해 ECU(21)의 전기 점화 신호가 인플레이터(22)로 전달된다. 인스트루먼트 패널에는 시스템 이상을 알려주는 고장 경고램프(15)가 설치되어 있다.The inflator 22 and the air bag 23 are built in the steering wheel, and the electric ignition signal of the ECU 21 is transmitted to the inflator 22 by the steering connecting cable 24. The instrument panel is provided with a failure warning lamp 15 for informing the system of an error.

상기와 같이 설치된 에어 백 시스템은 충돌시의 충돌(감속도)를 차체에 설치된 센서로 검출하여 ECU(21)에 입력하면 충격의 강도에 따라 에어 백을 전개시킬 필요성이 있는가 또는 없는가를 판정한다. 전개가 필요한 경우에는 전기 신호를 스티어링 휠 내에 설치된 인플레이터(22)로 보내 가스 발생제를 연소시켜서 에어 백(23)을 팽창시키는 것이다.The airbag system installed as described above detects the collision (deceleration) at the time of collision and inputs it to the ECU 21, and determines whether or not it is necessary to deploy the airbag according to the intensity of the impact. When deployment is necessary, an electrical signal is sent to the inflator 22 installed in the steering wheel to burn the gas generating agent to inflate the air bag 23.

그러나 상기 에어 백(23)은 운전석 및 조수석에는 장착되어 있지만, 뒤좌석에는 장착되어 있지 않아 차량 충돌시 뒤좌석 승객이 하부로 쏠리게 되어 하체의 손상을 입히는 문제점이 있었다.However, the air bag 23 is mounted on the driver's seat and the passenger seat, but is not mounted on the rear seat, causing the rear seat passenger to be lowered when the vehicle crashes, causing damage to the lower body.

그리고 어린이일 경우 다리가 플로우에 닿지 않아 충돌시 하체를 지지하지 못하여 충격이 어른일 때 보다 더 크게 나타난다.In the case of children, the legs are not in contact with the flow, so they cannot support the lower body in the event of a collision, resulting in a greater impact than adults.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 뒤좌석 시트백 하부에 에어 백을 설치하고, 에어 백 작동시키기 위한 에어 백 시스템을 설계함으로써, 차량 충돌시 승객의 하체, 특히 어린이를 안전하게 보호하고자 한다.Therefore, the present invention for solving the above problems is to install an air bag in the rear seat back, and to design an air bag system for operating the air bag, to protect the lower body of the passenger, especially children in the event of a vehicle crash.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,As a means for achieving the above object,

에어 백을 작동시키기 위해서 상기 에어 백 시스템을 설치하며 상기 차량의 시트 백 하부에 에어 백을 장착됨으로써 달성된다.This is accomplished by installing the air bag system to operate the air bag and mounting the air bag under the seat back of the vehicle.

도 1은 일반적인 에어 백 시스템의 회로 구성도.1 is a circuit diagram of a general air bag system.

도 2는 일반적인 차량에 설치된 에어 백 시스템의 구성도.2 is a block diagram of an airbag system installed in a typical vehicle.

도 3은 본 고안 시트에 장착한 에어 백을 보인 도면.Figure 3 is a view showing an air bag mounted on the subject innovation seat.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

15 : 경고 램프 18 : 프런트 G 센서15: warning lamp 18: front G sensor

19 : 센터 G 센서 21 : ECU19: center G sensor 21: ECU

23, 30 : 에어 백23, 30: air bag

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention in detail as follows.

도 3은 본 고안 시트에 장착한 에어 백을 보인 도면으로서, 좌우 프런트 G센서와, 인플레이터 및 에어 백과, 고장 경고 램프와, 스티어링 접속 케이블과, 센터 G센서 및 ECU 등으로 구성된 에어 백 시스템을 차량에 설치한 것에 있어서,FIG. 3 is a view showing an airbag mounted on the seat of the present invention, wherein an airbag system including a left and right front G sensor, an inflator and an airbag, a failure warning lamp, a steering connection cable, a center G sensor, an ECU, and the like is shown in FIG. In what we installed in,

에어 백을 작동시키기 위해서 상기 에어 백 시스템을 설치하며 상기 차량의 시트 백(31) 하부에 에어 백(30)을 장착하도록 구성한다.The air bag system is installed to operate the air bag and is configured to mount the air bag 30 under the seat back 31 of the vehicle.

이와 같이 구성된 본 고안은 차량 주행중 충돌시 시트 백 하부에 설치한 에어 백 시스템의 동작은 도 1에 도시한 바와 같다.According to the present invention configured as described above, the operation of the airbag system installed under the seat back during a vehicle driving is as shown in FIG. 1.

그리고 도 3에 나타낸 바와 같이 차량 충돌시 시트 백 하부(31)에 설치한 상기 에어 백(30)은 상기 시스템에 의해 팽창하여 승객의 하체를 보호하도록 된다.As shown in FIG. 3, the air bag 30 installed in the seat back lower portion 31 in the event of a vehicle collision is inflated by the system to protect the lower body of the passenger.

따라서, 에어 백 시스템을 설계하고, 뒤좌석의 시트 백 하부에 에어 백을 장착함으로써, 차량 충돌시 승객, 특히 어린이의 하체를 보호할 수 있게된다.Thus, by designing an air bag system and mounting the air bag under the seat back of the rear seat, it is possible to protect the lower body of the passenger, especially the child, in the event of a vehicle crash.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 뒤좌석 시트백 하부에 에어 백을 설치하고, 에어 백 작동시키기 위한 에어 백 시스템을 설계함으로써, 차량 충돌시 승객의 하체, 특히 어린이를 안전하게 보호하는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention installs an air bag under the rear seat back, and designs an air bag system for operating the air bag, thereby effectively protecting the lower body of a passenger, particularly a child, in a vehicle crash.

Claims (1)

좌우 프런트 G센서와, 인플레이터 및 에어 백과, 고장 경고 램프와, 스티어링 접속 케이블과, 센터 G센서 및 ECU 등으로 구성된 에어 백 시스템을 차량에 설치한 것에 있어서,In the installation of an airbag system composed of right and left front G sensors, an inflator and an air bag, a failure warning lamp, a steering connecting cable, a center G sensor and an ECU, and the like, 에어 백을 작동시키기 위해서 상기 에어 백 시스템을 설치하며 상기 차량의 시트 백 하부에 에어 백(30)을 장착함을 특징으로 하는 뒤좌석에 하체 보호용 에어 백을 설치한 차량.A vehicle having a lower body protection air bag installed in the rear seat, characterized in that the air bag system is installed to operate the air bag and the air bag is mounted on the lower seat back of the vehicle.
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