KR0113072Y1 - 방향지시등 단선경고등회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방향지시등이 단선되면 경고등을 점등시키는 방향지시등 단선경고등회로에 대한 것이다.

본 고안에 따르면, 점화스위치(S1)와 점멸자동릴레이(10) 및 방향지시등스위치(S3)가 순차로 직렬접속되고, 상기 방향지시등스위치(S3)의 후단에는 상호절환되는 좌측방향지시등과 우측방향지시등이 접속되는 방향지시등회로에 있어서, 상기 좌측방향지시등(L1, L2)과 우측방향지시등(L4, L5)의 점등여부를 검출하도록 각각의 방향지시등(L1- L5)에 인접 배치된 광검출부(11)와, 상기 광검출부(11)의 단선검출신호가 입력되는 단선경고등구동부(12)와, 상기 단선경고등구동부(12)의 출력단에 접속된 방향지시등 단선경고등(L7)을 포함하는 것을 특징으로 하는 방향지시등 단선경고등회로가 제공된다.

Description

방향지시등 단선경고등회로

제1도는 종래의 방향지시등 회로의 구성도

제2도는 본 고안에 따른 방향지시등 단선경고등 회로의 구성도

제3도는 본 고안의 회로의 정상작동시의 타이밍도

제4도는 본 고안의 회로의 단선시의 타이밍도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

S1 : 점화스위치 S2 : 비상경고등스위치

S3 : 방향지시등스위치 L1-L6 : 방향지시등

L7 : 방향지시등 단선경고등 PT : 포토트랜지스터

RY : 비상등릴레이 10 : 점멸자동릴레이

11 : 광검출부 12 : 단선램프구동부

13 : NAND게이트 14 : OR게이트

15 : AND게이트

본 고안은 자동차의 방향지시등 단선경고등 회로에 관한 것으로서, 방향지시등이 단선되면 경고등을 점등시켜서 운전자가 방향지시등의 단선된 것을 용이하게 인식할 수 있도록 한 방향지시등 단선경고등회로에 대한 것이다.

방향지시등은 주행중인 자동차가 방향전환하려는 쪽의 방향지시등을 점멸시켜서 다른 운전자에게 방향전환을 예고하거나, 비상시에 양쪽 방향지시등을 함께 점멸시킴으로써 비상사태임을 알리는 기능을 수행하는 것으로서, 자동차의 차체 전후방에 좌우 방향지시등이 두쌍 배치되고, 운전석계기판에는 방향지시등 작동표시등이 한쌍 배치된다.

제1도는 종래의 방향지시등 회로의 구성을 보여준다. 도시된 바와같이, 점화스위치(S1)와 비상경고등스위치(S2)가 전원(B+)에 대하여 병렬로 접속되고, 비상경고등스위치(S2)의 후단에는 릴레이(RY)가 접속된다. 또한, 점화스위치(S1)의 후단에는 점멸자동릴레이(Flasher)(10)가 접속되어 방향지시등회로를 소정주기로 단속시킨다. 이 점멸자동스위치(10)의 출력단 중 하나는 방향지시등스위치(S3)의 접점 f에서 좌측접점 g와 우측접점 h에 상호절환되게 접속되고, 방향지시등스위치(S3)의 좌측접점(g)에는 전후방의 좌측방향지시등(L1, L2)과 좌측방향지스등 작동표시등(L3)이 접속되고, 방향지시등스위치(S3)의 우측접점(h)에는 전후방의 우측방향지시등(L4, L5)과 우측방향지시등 작동표시등(L6)가 접속된다.

또한, 자동점멸릴레이(10)의 출력단은 점 k를 통해 비상등릴레이(RY)의 접점 c에서 접점(d, e)에 접속되며, 릴레이(RY)의 접점(d, e)는 각각 방향지시등스위치(S3)의 우측접점(f)과 좌측접점(g)에 전기적으로 접속된다. 그리고 전원(B+)은 점화스위치(S1)의 전단 점 i에서 릴레이 접점 a와 접점 b를 통해 점화스위치(S1)의 후단 점 j에 접속된다.

이러한 구성에 따르면, 점화스위치(S1)를 넣은 상태에서 방향지시등릴레이(S3)의 접점(f)을, 예를들어 좌측접점(g)으로 접속하면, 밧데리(B+)의 전원이 점멸자동릴레이(10)를 통해 소정주기로 단속되면서 좌측방향지시등(L1, L2, L3)으로 인가되어 좌측방향지시등이 점멸하게 된다. 그리고 비상경고등스위치(S2)를 넣으면 비상등릴레이(RY)가 도통되어 점화스위치(S1)의 단속여부에 무관하게 릴레이(RY)의 접점(a)와 접점(b)를 통해 점멸자동릴레이(10)가 작동된다. 이때 점멸자동릴레이(10)의 출력은 점 k와 릴레이접점(c)를 통해 접점(d)와 접점(e)가 동시에 온되어서 좌측방향지시등(L1, L2, L3)과 우측 방향지시등(L4, L5, L6)이 동시에 점멸되게 된다.

그런데, 때때로 이러한 방향지시등의 파손이나 회로의 단선으로 인하여 방향지시등 스위치를 작동시키더라도 방향지시등이 점멸되지 않은 경우가 있다. 이러한 경우에 뒤따라오는 차량이나 기타 인접차량의 운전자에게 정확한 의사전달이 안되므로 급작스런 방향전환으로 인해 인접 차량의 운전자를 당황하게 하거나 교통사고를 유발할 수 있다. 그런데 종래의 자동차에 있어서는 방향지시등이 단선되더라도 운전자가 방향지시 등의 단선여부를 용이하게 알 수 없으므로 신속한 복구나 수리가 곤란하다는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 바와같은 종래의 방향지시 등의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 방향지시등의 단선시 운전자가 운전석에서 용이하게 식별할 수 있도록 운전석 전면에 계기판에 방향지시등 단선경고등이 점등되도록한 새로운 구조의 방향지시등 단선경고등 회로를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안에 따르면, 점화스위치(S1)와 점멸자동릴레이(10) 및 방향지시등스위치(S3)가 순차로 직렬접속되고, 상기 방향지시등스위치(S3)의 후단에는 상호절환되는 좌측방향지시등(L1, L2)과 좌측방향지시등 작동표시등(L3) 및 우측 방향지시등(L4, L5)과 우측방향지시등 작동표시등(L6)이 접속되며, 상기 점화스위치(S1)의 전단에는 비상경고등스위치(S2)와 비상등릴레이(RY)가 직렬접속되고, 상기 비상등릴레이(RY)는, 상기 점화스위치(S1)에 병렬로 접속된 스위치접점(a, b)과 상기 점멸자동릴레이(10)의 후단에서 방향지시등스위치(S3)와 병렬로 접속된 스위치접점(c, d, e)를 단속하도록 된 통상적인 방향지시등회로에 있어서, 상기 좌측방향지시등(Ll, L2)과 우측 방향지시등(L4, L5)의 점등여부를 검출하도록 각각의 방향지시등(L1-L4)에 인접 배치된 광검출부(11)와, 상기 광검출부(11)의 단선검출신호가 입력되는 단선경고등구동부(12)와 상기 단선경고등구동부(12)의 출력단에 접속된 방향지시등 단선경고등(L7)을 포함하는 것을 특징으로 하는 방향지시등 단선경고등회로가 제공된다.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 광검출부(11)는 상기 각각의 방향지시등(L1-L4)에 병렬로 접속된 포토트랜지스터(PT1-PT4)로 이루어지고, 상기 단선경고등구동부(12)는 상기 포토트랜지스터(PT1-PT4)의 검출신호가 입력되는 4단자 NAND게이트(13)와, 상기 방향지시등스위치(S3)의 좌우측 접점(g, h)에 각각 입력단이 접속된 OR게이트(14)와, 상기 NAND게이트(13)의 출력단과 상기 OR게이트(14)의 출력단이 입력단에 접속되는 AND게이트(15)와, 상기 AND게이트(15)의 출력단이 베이스단에 입력되고 전원(B+)와 단선경고등(L7) 사이에 접속된 SCR을 포함하는 것을 특징으로 하는 방향지시등 단선경고등회로가 제공된다.

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 방향지시등 단선경고등회로의 구성도로서, 좌측방향지시등(L1, L2)과 우측 방향지시등(L4, L5)에 인접하여 이들 방향지시등에 병렬로 포토트랜지스터(PT1-PT4)가 접속되며 이들 포토트랜지스터(PT1-PT4)의 이미터단과 접지 사이에는 저항(R)이 접속된다. 그리고 포토트랜지스터(PT1-PT4)의 각각의 이미터단은 4단자 NAND게이트(13)에 입력된다.

한편, 방향지시등스위치(S3)의 좌우측접점(g, h) 또는 비상등릴레이(RY)의 접점(d, e)은 OR게이트(14)에 입력되고, OR게이트(14)의 출력단과 전술한 NAND게이트(13)의 출력단은 AND게이트(15)로 입력되고, 이 AND게이트(15)의 출력단은 SCR의 게이트단에 접속된다. 이 SCR의 애노드단은 전원(B+)쪽에 접속되고 캐소드단은 단선경고등(L7)에 접속된다.

이러한 구성을 가진 본 고안에 있어서, 방향지시등(L1, L2, L4, L5)이 어느 하나도 단선되지 않은 경우의 동작을 먼저 설명한다.

점화스위치(S1)를 넣은 상태에서 방향전환을 위해 방향지시등스위치(S3)를 좌우 어느쪽으로 접속하거나, 점화스위치(S1)의 온오프와 무관하게 비상등스위치(S2)를 온시키면, 제3도에서와 같이 점멸자동릴레이(10)의 출력펄스(가)에 따라서 동일한 주기로 방향지시등(L)이 점멸하게 되므로 OR게이트(14)의 출력단에 나타나는 출력펄스(나)의 파형은 점멸자동릴레이(10)의 출력펄스(가)와 동일하다. 그러므로 방향지시등(L1, L2, L4, L5)이 점등되는 주기 동안에는 점멸자동릴레이(10)와 OR게이트(14)의 출력펄스는 'H'이다. 그러나 포토트랜지스터(PT1-PT4)가 모두 도통하여 그 에미터단의 전압레벨은 'H'로 되고 NAND게이트(13)의 출력펄스 (다)는 OR게이트(14)의 출력펄스와 반대로 'L'이 된다.

따라서, 방향지시등의 점등주기 동안의 AND게이트(15)의 출력펄스(라)는 'L'이 되어 SCR의 게이트에 트리거펄스가 인가되지 않으므로 단선경고등(L7)도 켜지지 않는다.

방향지시등의 소등주기 동안에는, 전술한 것과 반대로 점멸자동릴레이(10)의 출력전압(가)과 OR게이트(14)의 출력펄스(나)는 동일하게 'L'이 되지만, 이때 포토트랜지스터(PT)가 모두 오프되어 에미터단의 전압레벨이 전부 'L'이 되므로 NAND게이트(13)의 출력펄스(다)는 'H'로 되어 OR게이트(14)의 전압레벨과 반대로 된다.

따라서, AND게이트(15)의 출력펄스(라)가 'L'이 되어 SCR의 게이트에 트리거펄스가 인가되지 않아서 단선경고등(L7)이 소등상태를 유지한다.

한편, 방향지시등이 어느 하나라도 단선이 되면, 제4도에서와 같이 자동점멸릴레이(10)의 출력펄스(가)와 OR게이트(14)의 출럭펄스(나)는 정상적으로 동일한 파형으로 출력되지만, 포토트랜지스터(PT)의 어느 하나라도 오프되면 NAND게이트(13)의 출력이 항상 'H'를 유지한다. 따라서, AND게이트(15)의 출력은 점멸자동릴레이(l0)의 출력펄스와 동일한 펄스를 나타내고, AND게이트(15)의 출력이 'H'로 되는 순간에 SCR의 게이트에 트리거펄스가 인가되어 단선경고등 (L7)이 점등되게 된다. 이 단선경고등(L7)은 운전석의 계기판에 구비되어 운전자에게 방향지시등이 단선되었음을 알려주게 된다. 필요에 따라 SCR의 애노드단과 전원(B+) 사이에 리셋스위치를 접속하여 임의적으로 단선경고등(L7)을 소등하게 할 수도 있다.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 방향지시등이 단선된 경우에 단선경고등을 점등시킴으로써, 운전자가 이를 용이하게 알 수 있게 되어 신속한 대처가 가능해 지고 방향지시등의 단선으로 인한 교통사고를 방지할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 점화스위치(S1)와 점멸자동릴레이(10) 및 방향지시등스위치(S3)가 순차로 직렬 접속되고, 상기 방향지시등스위치(S3)의 후단에는 상호절환되는 좌측방향지시등(Ll, L2)과 좌측방향지시등작동표시등(L3) 및 우측 방향지시등(L4, L5)과 우측방향지시등 작동표시등(L6)이 접속되며, 상기 점화스위치(S1)의 전단에는 비상경고등스위치(S2)와 비상등릴레이(RY)가 직렬접속되고, 상기 비상등릴레이(RY)는 상기 점화스위치(S1)에 병렬로 접속된 스위치접점(a, b)과 상기 점멸자동릴레이(10)의 후단에서 방향지시등스위치(S3)와 병렬로 접속된 스위치접점(c, d, e)를 단속하도록 된 통상적인 방향지시등회로에 있어서, 상기 좌측방향지시등(L1, L2)과 우측방향지시등(L4, L5)의 점등여부를 검출하도록 각각의 방향지시등(L1-L5)에 인접 배치된 광검출부(l1)와, 상기 광검출부(11)의 단선검출신호가 입력되는 단선경고등구동부(12)와, 상기 단선경고등구동부(12)의 출력단에 접속된 방향지시등 단선경고등(L7)을 포함하고, 상기 광검출부(11)는 상기 각각의 방향지시등(L1-L4)에 병렬로 접속된 포토트랜지스터(PT1-PT4)로 이루어지고, 상기 단선경고등구동부(12)는 상기 포토트랜지스터(PTl-PT4)의 검출신호가 입력되는 4단자 NAND게이트(13)와, 상기 방향지시등스위치(S3)의 좌우측 접점(g, h)에 각각 입력단이 접속된 OR게이트(14)와, 상기 NAND게이트(13)의 출력단과 상기 OR게이트(14)의 출력단이 입력단에 접속되는 AND게이트(15)와, 상기 AND게이트(15)의 출력단이 베이스단에 입력되고 전원(B+)와 단선경고등(L7) 사이에 접속된 SCR을 포함하는 것을 특징으로 하는 방향지시등 단선경고등회로.