KR0112931Y1 - 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조 - Google Patents

화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 차량의 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조에 관한 것으로, 포그램프를 분리 가능하게 형성함으로써, 램프의 틸트시 간섭을 배제할 수 있는 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조에 관한 것으로, 포그램프(50)와 헤드램프(30)가 설치되는 콤비네이션 램프에 있어서, 포그램프 케이스(50)를 별도로 형성하여 콤비네이션 램프 케이스(10)의 결합홈(11)에 분리 가능하게 결합한 것이다.

Description

화물챠량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조
제1도는 종래의 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조림구조를 나타낸 조립단면도
제2도는 본 고안에 의한 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조를 조립단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 케이스 11 : 결합홈
20 : 포그 램프 30 : 헤드램프
40 : 틸트 바아 50 : 포그램프 케이스
60 : 렌즈
본 고안은 차량의 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조에 관한 것으로, 포그램프를 분리 가능하게 형성함으로써, 프론트 콤비네이션램프의 틸트시 간섭을 배제할 수 있는 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조에 관한 것이다.
종래에 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조는 제 1도에 도시한 바와 같이 게이스(10)에 포그램프(20)와 헤드램프(30)가 일체로 형성되어 포그램프(20)와 헤드램프(30)를 틸트하는 경우 틸트 바아(40)에 의해 간섭을 받게 된다.
따라서, 포그램프(20)와 헤드램프(30)를 설치되는 케이스(10)를 틸트 타입과 논틸트 타입으로 이원화 해서 개발 생산해야 하는 비경제적인 문제점이 발생하였다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 포그램프를 분리 가능하게 형성함으로서, 프론트 콤비네이션 램프의 틸트시 간섭을 배제할 수 있는 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조를 제공하는 것에 있다
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 포그램프와 헤드램프가 설치되는 콤비네이션 램프에 있어서, 포그램프 케이스를 별도로 형성하여 콤비네이션 램프 케이스의 결합홈에 분리 가능하게 결합됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 구성을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 2도는 본 고안에 의한 프론트 콤비네이션 램프의 조립단면도로서, 포그램프(20)와 헤드램프(30)가 내부로 설치되도록 케이스(10)가 형성되고, 상기 케이스(10)의 일측으로는 포그램프(20)가 내부로 설치되는 별도의 포그램프 케이스(50)가 분리 가능하도록 결합 설치된다.
이때, 상기 포그램프 케이스(50)는 케이스(10)의 일측에 형성된 결합홈(11)으로 삽입고정된다.
한편, 케이스(10)의 전방으로는 렌즈(60)가 삽입되어 설치된다.
차량에 포그램프(20)와 헤드램프(30)가 형성된 프론트 콤비네이션 적용시 틸트 타입일 경우는 케이스(10)의 일측에 분리 가능하도록 결합된 포그램프 케이스(50)를 분리하여 틸트바아에 의한 간섭을 배제하고, 논 틸트타입일 경우에는 그대로 차체에 조립함으로서 차량에 적용시 틸트타입이나 논 틸트 타입에 상관없이 신축적으로 적용될 수 있다.
따라서, 각기 다른 타입으로 포그램프와 헤드램프가 설치되는 케이스를 별도로 개발해야 하는 비경제적인 요인을 배제할 수가 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 포그램프와 헤드램프가 설치되는 콤비네이션 램프에 있어서, 포그램프 케이스를 별도로 형성하여 콤비네이션 램프 케이스의 결합홈에 분리 가능하게 결합됨을 특징으로하는 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조.
KR2019950007625U 1995-04-14 1995-04-14 화물차량의 프론트 콤비네이션 램프의 조립구조 KR0112931Y1 (ko)

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