JPWO2021079066A5

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Info

Publication number: JPWO2021079066A5
Application number: JP2022523444A
Authority: JP
Publication date: 2023-08-08

Claims

車両用のタイヤ（１０）であって、
トレッド面（２１）を介して地面と接触するように意図されたトレッド（２）であって、周方向中央面（Ｐ）が前記トレッド（２１）の中心を通過し、前記トレッド面が溝を備え、前記溝が、前記トレッド面（２１）上に開口する空間を形成し、底面（２４３）によって連結された少なくとも２つの主側面（２４１、２４２）によって画定されるトレッドと、
周方向境界（２５２）によって画定された、少なくとも１つ、最大で２つの中央リブ（２５１）であって、前記中央リブの前記周方向境界（２５２）が、周方向溝（２４）又は周方向溝セット（２４’）と呼ばれる実質的に周方向の溝であり、中央リブは、前記周方向中央面がその２つの境界の間を通るように、或いは、前記周方向中央面が周方向溝を通過する場合、前記周方向中央面が前記中央リブ（２５）の前記境界の一方から最大で１５ｍｍに等しい距離を通るようになっており、１又は複数の前記中央リブの前記境界を形成する前記周方向溝又は前記周方向溝セットの溝が、少なくとも５ｍｍに等しい２つの側面（２４１，２４２）間の距離によって規定される幅Ｗと、少なくとも２ｍｍに等しい前記トレッド面（２１）と前記底面（２４３）との最大半径方向距離によって規定される深さＤとを有する中央リブと、
前記トレッド（２）の半径方向内側にある、ワーキング補強材（４）を備えたクラウン補強材（３）、及び、前記クラウン補強材が前記クラウン補強材の半径方向内側にある少なくとも１つのカーカス層（８）を有するカーカス補強材（８）と、を備え、
前記ワーキング補強材（４）が少なくとも１つのワーキング層（４１，４２）を備え、前記ワーキング層（４１）の各々が半径方向内側曲線（ＲＩＣ）から半径方向外側曲線（ＲＥＣ）へ広がっており、前記ワーキング層（４１）の各々は、互いに平行で、前記タイヤの周方向（ＸＸ’）に対して絶対値が少なくとも１５°、最大で５０°の角度を成すエラストマ材料で被覆された少なくとも部分的に金属の補強要素を備え、前記半径方向最外ワーキング層（４１）が、少なくとも１つの中央リブ（２６）と並んだ、少なくとも１ｍｍに等しい振幅を伴う少なくとも１つの中央起伏（４１２）を備え、前記中央起伏（４１２）の各々は、前記中央起伏（４１２）の前記ワーキング層の部分が、関係する前記中央起伏上方に鉛直に並んだ前記中央リブ（２５１）を画定する前記周方向溝又は前記周方向溝セットの溝の底面（２４３）と並んだ前記ワーキング層（４１）の部分の半径方向外側にあるようになっており、
少なくとも１つの局所補強材（６）が、互いに平行で、前記タイヤの周方向（ＸＸ’）と絶対値が最大で５°に等しい角度を成す少なくとも１つの補強要素の層を備え、前記半径方向最外ワーキング層（４１）の少なくとも１つの中央起伏（４１２）と鉛直に並んでいることを特徴とするタイヤ。
前記半径方向最外ワーキング層（４１）の前記中央起伏（４１２）の各々の前記振幅は、少なくとも１．５ｍｍに等しく、最大で５ｍｍに等しい、請求項１に記載のタイヤ（１０）。
前記局所補強材（６）は、前記カーカス補強材（８）の半径方向外側で、前記半径方向最内ワーキング層（４２）の半径方向内側にある、請求項１又は２に記載のタイヤ（１０）。
前記半径方向最外ワーキング層（４１）は、前記中央リブ（２５１）の各々と並んだ中央起伏（４１２）を備え、前記中央起伏の各々が局所補強材（６）の上方に鉛直に並んでいる、請求項１から３のいずれかに記載のタイヤ（１０）。
前記局所補強材の各々軸方向幅は、少なくとも５ｍｍに等しく、最大でも前記局所補強材（６）の上方に鉛直に並んだ前記中央リブの軸方向幅に等しい、請求項１から４のいずれかに記載のタイヤ（１０）。
前記局所補強材（６）の各々は、互いに平行で、前記タイヤの周方向（ＸＸ’）に対して絶対値が最大で０．５°に等しい配向角を成す補強要素の層を備える、請求項１から５のいずれかに記載のタイヤ（１０）。
前記局所補強材の各々の前記補強要素は、布地で作られており、互いに平行である、請求項１から６のいずれかに記載のタイヤ（１０）。
２つのワーキング層（４１、４２）を備え、第１の局所補強材（６１）が、前記カーカス補強材（８）の半径方向外側で、前記半径方向最内ワーキング層（４１）の半径方向内側にあり、第２の局所補強材（６２）が、前記半径方向最内ワーキング層（４１）の半径方向外側で、前記半径方向最外ワーキング層（４２）の半径方向内側にある、請求項１から７のいずれかに記載のタイヤ（１０）。
前記半径方向最外ワーキング層（４１）の前記起伏（４１２）が、前記中央リブ（２５１）と並んでのみ存在する、請求項１から８のいずれかに記載のタイヤ（１０）。
前記半径方向最外ワーキング層（４１）の前記起伏（４１２）が、前記トレッド（２）の全てのリブ（２５、２５１）と並んで存在する、請求項１から８のいずれかに記載のタイヤ（１０）。