JPWO2020157800A1 - 表示制御装置、表示制御システム、及び、表示制御方法 - Google Patents

表示制御装置、表示制御システム、及び、表示制御方法 Download PDF

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Abstract

表示制御装置（１６）は、近接検知装置（１２）から送信された、タッチ操作面（１１ａ）の前方に設定される検出範囲内に存在する物体の検出結果に基づいて、検出範囲内にドライバーの手が存在するか否かを判定する近接判定部（２１）と、近接判定部（２１）が検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、タッチ操作面（１１ａ）の操作割当を変更する割当変更部（２３ａ）と、割当変更部（２３ａ）によってタッチ操作面（１１ａ）の操作割当が変更された場合に、その変更した操作割当（１１１，１１２）に対応した表示割当（１４ｂ，１４ｃ）をＨＵＤ（１４）に表示させるための割当情報を、当該ＨＵＤ（１４）に出力する表示出力部（２６ａ）とを備える。

Description

この発明は、タッチ操作面の操作割当を変更可能とする表示制御装置、表示制御システム、及び、表示制御方法に関する。
従来、車載機器の操作メニューを、ヘッドアップディスプレイ（Head Up Display：以下、ＨＵＤと称す）に重ね合わせて表示し、その表示内容を見ながら、車載機器を操作可能とした表示制御装置が提供されている。これにより、車両のドライバーは、フロントガラス越しに車両前方の景色を確認しながら、ＨＵＤに表示された操作メニューを、少ない視線移動量で選択することができる。このような、従来の表示制御装置は、例えば、特許文献１に開示されている。
特開２０１７−１１４１９１号公報
上記従来の表示制御装置は、ドライバーのジェスチャーに応じて、ＨＵＤの表示内容を切り替え可能とするものである。従って、上記従来の表示制御装置は、ドライバーのジェスチャーを適切に検出しなければならず、誤検知を防止するためには、ジェスチャーを検出するためのセンサを、高精度なものとする必要がある。
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、高精度なセンサを必要とすることなく、タッチ操作面へのタッチ操作を行うことができる表示制御装置を提供することを目的とする。
この発明に係る表示制御装置は、近接検知装置から送信された、タッチ操作面の前方に設定される検出範囲内に存在する物体の検出結果に基づいて、検出範囲内にドライバーの手が存在するか否かを判定する近接判定部と、近接判定部が検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、タッチ操作面の操作割当を変更する割当変更部と、割当変更部によってタッチ操作面の操作割当が変更された場合に、その変更した操作割当に対応した表示割当をヘッドアップディスプレイに表示させるための割当情報を、ヘッドアップディスプレイに出力する表示出力部とを備えることを特徴とするものである。
この発明によれば、高精度なセンサを必要とすることなく、タッチ操作面へのタッチ操作を行うことができる。
実施の形態１に係る表示制御装置を備えた表示制御システムの構成を示したブロック図である。 実施の形態１に係る表示制御装置の構成を示したブロック図である。 図３Ａは実施の形態１に係る表示制御装置のハードウェア構成例を示した図である。図３Ｂは実施の形態１に係る表示制御装置の他のハードウェア構成例を示した図である。 実施の形態１に係る表示制御装置の動作手順を示したフローチャートである。 実施の形態１に係る表示制御装置によって連動して表示制御されるタッチ操作面、ナビゲーション画面、及び、ＨＵＤの表示画面を示した図である。 実施の形態２に係る表示制御装置によるＨＵＤの表示制御を示した図である。 実施の形態３に係る表示制御装置によるＨＵＤの表示制御を示した図である。
以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
先ず、実施の形態１に係る表示制御システムの構成について、図１を用いて説明する。図１は、実施の形態１に係る表示制御装置を備えた表示制御システムの構成を示したブロック図である。
実施の形態１に係る表示制御システムは、車両に設置されたシステムである。この表示制御システムは、ナビゲーション装置１１、近接検知装置１２、道路情報受信器１３、ＨＵＤ１４、スピーカ１５、及び、表示制御装置１６を備えている。
ナビゲーション装置１１は、車室内の前部に設けられている。このナビゲーション装置１１は、ディスプレイ及びタッチパネルを備えている。ディスプレイの前面とタッチパネルの後面とは、重ね合わされている。ディスプレイは、例えば、液晶パネルである。
即ち、ディスプレイの前面は、ナビゲーション画面を構成し、タッチパネルの前面は、タッチ操作面を構成している。タッチ操作面は、車両の乗員の手によるタッチ操作を受け付けるものである。また、タッチパネルは、タッチセンサを有している。このタッチセンサは、乗員のタッチ操作面へのタッチ位置を検出するものである。
近接検知装置１２は、タッチ操作面に近づいてくる物体を検出するものである。この近接検知装置１２は、例えば、一対の発光素子及び受光素子を有しており、発光素子から発せられた赤外光を物体が反射し、この反射した赤外光を受光素子が受けことにより、物体を検出する。近接検知装置１２の検出範囲は、タッチ操作面から見て車室側の方向に設定されている。具体的には、近接検知装置１２の検出範囲は、タッチ操作面から前方に向けて所定の距離で、且つ、当該タッチ操作面の直上に位置する空間領域に設定されている。即ち、検出範囲は、乗員の手がタッチ操作面をタッチ操作するときに、当該乗員の手が通過する範囲に設定されるものである。これにより、近接検知装置１２は、例えば、一対の発光素子及び受光素子を、タッチ操作面の左右両側部にそれぞれ配置することにより、乗員の手が運転席側から近づいてくる場合と、乗員の手が助手席側から近づいてくる場合とを判別することができる。
道路情報受信器１３は、交通情報及び道路状況に関する情報を受信するものである。
ＨＵＤ１４は、ドライバーの前方に設けられている。このＨＵＤ１４は、走行中の自車両に関する車両情報及び道路案内情報を表示するものである。また、ＨＵＤ１４は、ドライバーの手が近接検知装置１２によって検出されると、その表示割当をオーディオ操作モードに関する表示画面及びエアコン操作モードに関する表示画面に切り替え表示する。
スピーカ１５は、オーディオ操作モードにおける音声、及び、ドライバーに対する警告音等を出力する。
表示制御装置１６は、ナビゲーション装置１１、近接検知装置１２、及び、道路情報受信器１３から得られた各種の情報に基づいて、ＨＵＤ１４の表示及びスピーカ１５の出力を制御するものである。また、表示制御装置１６は、タッチ操作面の操作割当及びＨＵＤ１４の表示割当を変更するものである。
次に、実施の形態１に係る表示制御装置の構成について、図２を用いて説明する。図２は、実施の形態１に係る表示制御装置の構成を示したブロック図である。
表示制御装置１６は、近接判定部２１、運転負荷取得部２２、操作モード制御部２３、タッチ検知部２４、タッチ判定部２５、及び、動作指示部２６を備えている。
近接判定部２１は、近接検知装置１２から送信された物体の検出結果に基づいて、ドライバーの手が検出範囲内に存在するか否かを判定し、その判定結果を操作モード制御部２３に出力する。
運転負荷取得部２２は、道路情報受信器１３から送信された交通情報及び道路状況に関する情報を、ドライバーの運転に対する負荷に関する運転負荷情報として取得し、この取得した運転負荷情報を、操作モード制御部２３に出力する。また、運転負荷取得部２２は、取得した運転負荷が高いか否かを判定する機能を有している。なお、運転負荷が高い状態とは、例えば、ドライバーが、直ぐに、ハンドル操作またはペダル操作あるいはシフト操作等を必要とする状態のことである。
操作モード制御部２３は、近接判定部２１から送信された判定結果に基づいて、ナビゲーション操作モード、または、オーディオ操作モード及びエアコン操作モードを選択し、その選択結果をタッチ判定部２５及び動作指示部２６に出力する。また、操作モード制御部２３は、運転負荷取得部２２から送信された運転負荷情報を、動作指示部２６に出力する。
操作モード制御部２３は、割当変更部２３ａを有している。この割当変更部２３ａは、近接判定部２１が検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、タッチ操作面の操作割当を、オーディオ操作モードの操作割当及びエアコン操作モードの操作割当に変更する。また、割当変更部２３ａは、近接判定部２１から、ドライバーの手と助手席の乗員の手とが存在するという判定結果を受けた場合に、ドライバーの手がタッチ操作しようとする操作割当を優先する。
なお、タッチ操作面の操作割当とは、タッチ操作面上に設定されたタッチ操作範囲のことである。例えば、オーディオ操作モードの操作割当とは、オーディオ操作のためにタッチ操作面上に設定されたタッチ操作範囲のことである。また、エアコン操作モードの操作割当とは、エアコン操作のためにタッチ操作面上に設定されたタッチ操作範囲のことである。
タッチ検知部２４は、乗員の手がタッチ操作面にタッチした場合に、タッチセンサから、そのタッチ操作面におけるタッチ位置に関するタッチ位置情報を取得し、そのタッチ位置情報をタッチ判定部２５に出力する。
タッチ判定部２５は、操作モード制御部２３から送信された選択結果、及び、タッチ検知部２４から送信されたタッチ位置情報に基づいて、乗員の手がタッチ操作面にタッチすることによって選択した操作割当の種類を判定する。
動作指示部２６は、操作モード制御部２３から送信された選択結果、及び、タッチ判定部２５から送信された判定結果に基づいて、ナビゲーション装置１１、ＨＵＤ１４、及び、スピーカ１５のうち、少なくともいずれか１つに対して、動作指示を行う。この動作指示部２６は、表示出力部２６ａ及び音声出力部２６ｂを有している。
表示出力部２６ａは、割当変更部２３ａによってタッチ操作面の操作割当がオーディオ操作モードの操作割当及びエアコン操作モードの操作割当に変更された場合に、その２つの操作割当に対応した、オーディオ操作モードの表示割当及びエアコン操作モードの表示割当をＨＵＤ１４に表示させるための割当情報を、当該ＨＵＤ１４に出力するものである。また、表示出力部２６ａは、ドライバーに対する警告をＨＵＤ１４に表示させるための警告情報を、当該ＨＵＤ１４に出力するものである。
音声出力部２６ｂは、ドライバーに対する警告をスピーカ１５から発生させるための警告情報を、当該スピーカ１５に出力するものである。
次に、実施の形態１に係る表示制御装置のハードウェア構成について、図３を用いて説明する。図３Ａは、実施の形態１に係る表示制御装置のハードウェア構成例を示した図である。図３Ｂは、実施の形態１に係る表示制御装置の他のハードウェア構成例を示した図である。
図３Ａに示す如く、表示制御装置１６は、コンピュータにより構成されており、当該コンピュータは、プロセッサ４１及びメモリ４２を有している。メモリ４２には、そのコンピュータを、近接判定部２１、運転負荷取得部２２、操作モード制御部２３、タッチ検知部２４、タッチ判定部２５、及び、動作指示部２６として機能させるためのプログラムが記憶されている。メモリ４２に記憶されているプログラムをプロセッサ４１が読み出して実行することにより、近接判定部２１、運転負荷取得部２２、操作モード制御部２３、タッチ検知部２４、タッチ判定部２５、及び、動作指示部２６の機能が実現される。
または、図３Ｂに示す如く、表示制御装置１６は、処理回路４３を有するものであっても良い。この場合、近接判定部２１、運転負荷取得部２２、操作モード制御部２３、タッチ検知部２４、タッチ判定部２５、及び、動作指示部２６の機能が処理回路４３により実現されるものであっても良い。
または、表示制御装置１６は、プロセッサ４１、メモリ４２、及び、処理回路４３を有するものであっても良い（不図示）。この場合、近接判定部２１、運転負荷取得部２２、操作モード制御部２３、タッチ検知部２４、タッチ判定部２５、及び、動作指示部２６の機能のうちの一部の機能がプロセッサ４１及びメモリ４２により実現されて、残余の機能が処理回路４３により実現されるものであっても良い。
プロセッサ４１は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＧＰＵ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ又はＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）のうちの少なくとも一つを用いたものである。
メモリ４２は、例えば、半導体メモリ又は磁気ディスクのうちの少なくとも一方を用いたものである。より具体的には、メモリ４２は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）又はＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）のうちの少なくとも一つを用いたものである。
処理回路４３は、例えば、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＰＬＤ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）、ＳｏＣ（Ｓｙｓｔｅｍ−ｏｎ−ａ−Ｃｈｉｐ）又はシステムＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ−Ｓｃａｌｅ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）のうちの少なくとも一つを用いたものである。
次に、実施の形態１に係る表示制御装置の動作について、図４を用いて説明する。図４は、実施の形態１に係る表示制御装置の動作手順を示したフローチャートである。
ステップＳＴ１において、近接判定部２１は、ドライバーの手が検出範囲内に存在するか否かを判定する。ここで、近接判定部２１が、ドライバーの手が検出範囲内に存在すると判定した場合には、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ２に進む。一方、近接判定部２１が、ドライバーの手が検出範囲内に存在しないと判定した場合には、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ１を繰り返す。
ステップＳＴ２において、運転負荷取得部２２は、取得した運転負荷が高いか否かを判定する。ここで、運転負荷取得部２２が、運転負荷が高くないと判定した場合には、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ３に進む。一方、運転負荷取得部２２が、運転負荷が高いと判定した場合には、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ４に進む。
ステップＳＴ３において、割当変更部２３ａは、タッチ操作面の操作割当を、オーディオ操作モードの操作割当及びエアコン操作モードの操作割当に変更する。
一方、ステップＳＴ４において、表示出力部２６ａは、ドライバーに対する警告をＨＵＤ１４に表示させるための警告情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。このとき、音声出力部２６ｂは、ドライバーに対する警告をスピーカ１５から発生させるための警告情報を、当該スピーカ１５に出力しても構わない。
ステップＳＴ５において、タッチ検知部２４は、タッチ操作面にオーディオ操作モードの操作割当及びエアコン操作モードの操作割当が設定されてから、一定時間内において、ドライバーの手がタッチ操作面にタッチしたか否かを判定する。ここで、タッチ検知部２４が、ドライバーの手がタッチ操作面にタッチしたと判定した場合には、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ６に進む。一方、タッチ検知部２４が、ドライバーの手がタッチ操作面にタッチしていないと判定した場合には、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ７に進む。
ステップＳＴ６において、表示出力部２６ａは、２つの操作割当に対応した２つの表示割当をＨＵＤ１４に表示させるための割当情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。即ち、ＨＵＤ１４の表示割当は、オーディオ操作モードの操作割当に対応した表示割当、及び、エアコン操作モードの操作割当に対応した表示割当に変更される。
一方、ステップＳＴ７において、割当変更部２３ａは、タッチ操作面の操作割当を、オーディオ操作モードの操作割当及びエアコン操作モードの操作割当から、元の操作割当に戻す。そして、表示制御装置１６の動作は、ステップＳＴ１に戻る。
次に、実施の形態１に係る表示制御システムにおけるナビゲーション画面及びタッチ操作面とＨＵＤの表示画面との対応関係について、図５を用いて説明する。図５は、実施の形態１に係る表示制御装置によって連動して表示制御されるタッチ操作面、ナビゲーション画面、及び、ＨＵＤの表示画面を示した図である。なお、図５は、ドライバーの手が検出範囲内に存在する場合を想定したものである。
割当変更部２３ａは、ドライバーの手が検出範囲内に存在する場合に、ナビゲーション装置１１におけるナビゲーション画面１１ｂの表示内容を変更することなく、タッチ操作面１１ａの上半分部を、オーディオ操作モードの操作割当１１１に変更し、タッチ操作面１１ａの下半分部分を、エアコン操作モードの操作割当１１２に変更する。
これに対応して、表示出力部２６ａは、ＨＵＤ１４の上半分部分に、オーディオ操作モードの表示割当１４ｂを表示させ、ＨＵＤ１４の下半分部分に、エアコン操作モードの表示割当１４ｃを表示させる。
また、表示出力部２６ａは、ドライバーの手が操作割当１１１，１１２をタッチ操作する場合に、ドライバーの手の動きに連動する表示をＨＵＤ１４に表示させるための連動情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、ＨＵＤ１４に表示されたアイコン１４ｄの位置は、タッチ操作面１１ａをタッチ操作するドライバーの手の位置と対応している。アイコン１４ｄの動きは、タッチ操作面１１ａをタッチ操作するドライバーの手の動きと連動する。
従って、表示制御装置１６は、オーディオ操作モード及びエアコン操作モードに切り替えても、ナビゲーション画面１１ｂの表示内容を変更しないため、ドライバーは、ナビゲーション画面１１ｂに表示される道路案内情報を、そのまま見続けることができる。また、表示制御装置１６は、オーディオ操作モード及びエアコン操作モードに切り替えても、ナビゲーション画面１１ｂの表示内容を変更しないため、助手席の乗員がそのナビゲーション画面１１ｂを利用して何かを視聴している場合であっても、その視聴を妨げることはない。なお、表示制御装置１６は、オーディオ操作モード及びエアコン操作モードへの切り替え時において、ナビゲーション画面１１ｂの表示内容を変更しても構わない。
表示制御装置１６は、タッチ操作面１１ａをタッチ操作するドライバーの手の動きに連動して、ＨＵＤ１４に表示されたアイコン１４ｄを動かすことができるため、ドライバーは、ＨＵＤ１４に表示されたアイコン１４ｄを見ることで、自分の手がタッチ操作面１１ａ上においてどこの位置にあるのかを、確認することができる。
表示制御装置１６は、ドライバーの手を検出するための検出範囲を、タッチ操作面１１ａから前方に向けて所定の距離で、且つ、当該タッチ操作面１１ａの直上に設定することにより、オーディオ操作及びエアコン操作に関係のないステアリング操作及びシフト操作等によるドライバーの手の動きを誤検知することがない。なお、上記検出範囲は、必ずしも、タッチ操作面１１ａの直上に設定する必要はない。
以上より、実施の形態１に係る表示制御装置１６は、近接検知装置１２から送信された、タッチ操作面１１ａの前方に設定される検出範囲内に存在する物体の検出結果に基づいて、当該検出範囲内にドライバーの手が存在するか否かを判定する近接判定部２１と、近接判定部２１が検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、タッチ操作面１１ａの操作割当を変更する割当変更部２３ａと、割当変更部２３ａによってタッチ操作面１１ａの操作割当が変更された場合に、その変更した操作割当１１１，１１２に対応した表示割当１４ｂ，１４ｃをＨＵＤ１４に表示させるための割当情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する表示出力部２６ａとを備えている。これにより、表示制御装置１６は、高精度なセンサを必要とすることなく、タッチ操作面１１ａへのタッチ操作を行うことができる。近接検知装置１２は、予め設定した検出範囲内において、物体の存在有無を検出するものであるため、例えば、ドライバーのジェスチャー等を検出可能とするセンサと比べて、精度が粗い検知装置となっている。
割当変更部２３ａは、変更した前記タッチ操作面の操作割当１１１，１１２を、２分割で設定する。これにより、表示制御装置１６は、オーディオ操作モードの操作割当１１１及びエアコン操作モードの操作割当１１２を大まかにすることができるので、タッチ操作面１１ａに対するタッチ操作性を向上させることができる。
表示出力部２６ａは、２分割の表示割当１４ｂ，１４ｃをＨＵＤ１４に表示させるための割当情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示制御装置１６は、オーディオ操作モードの表示割当１４ｂ及びエアコン操作モードの表示割当１４ｃを、上下２段表示とすることにより、使用頻度の高いオーディオ操作モード及びエアコン操作モードを探す手間を省くと共に、ドライバーのタッチ操作面１１ａへのタッチ操作回数を減らすことができる。
表示制御装置１６は、近接検知装置１２の検出範囲をタッチ操作面１１ａの直上に設定する。これにより、表示制御装置１６は、オーディオ操作及びエアコン操作に関係のないステアリング操作及びシフト操作等によるドライバーの手の動きの誤検知を防止することができる。
割当変更部２３ａは、タッチ操作面１１ａにおけるオーディオ操作モードの操作割当１１１及びエアコン操作モードの操作割当１１２を、ナビゲーション画面１１ｂの表示内容を変更することなく、タッチ操作可能とする。これにより、表示制御装置１６は、ドライバーのタッチ操作面１１ａへのタッチ操作が行われる場合であっても、ナビゲーション画面１１ｂの視聴を妨げることはない。
割当変更部２３ａは、近接判定部２１から、ドライバーの手と助手席の乗員の手とが存在するという判定結果を受けた場合に、ドライバーの手がタッチ操作しようとする操作割当を優先する。これにより、表示制御装置１６は、助手席の乗員が、操作モードの変更に気付かず、タッチ操作しようとした場合であっても、ドライバーによる操作モードの変更を優先することができる。
例えば、助手席の乗員がタッチ操作面１１ａにおいてチャプター等のボタン操作を行っている状態で、ドライバーの手がタッチ操作面１１ａにタッチした場合には、表示制御装置１６は、ナビゲーション画面１１ｂの表示内容を変更することなく、操作モードを変更するため、ボタンは、ナビゲーション画面１１ｂに表示されるものの、タッチ操作面１１ａには割り当てされていない。
表示出力部２６ａは、ドライバーのハンドル操作が必要となるときに、近接判定部２１によってドライバーの手が検出範囲内に存在すると判定された場合に、ドライバーに対する警告をＨＵＤ１４に表示させるための警告情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示制御装置１６は、ドライバーに対して、ハンドル操作に専念させることができる。
表示出力部２６ａは、割当変更部２３ａによって変更されたタッチ操作面１１ａの操作割当１１１，１１２を、ドライバーの手がタッチ操作する場合に、ドライバーの手の動きに連動する表示をＨＵＤ１４に表示させるための連動情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示制御装置１６は、ドライバーがＨＵＤ１４に表示されたアイコン１４ｄを見ることにより、当該ドライバーに対して、自分の手がタッチ操作面１１ａ上においてどこの位置にあるのかを、容易に確認させることができる。
実施の形態１に係る表示制御システムは、表示制御装置１６と、タッチ操作面１１ａを有するタッチパネルが設けられるナビゲーション装置１１と、タッチ操作面１１ａの操作割当１１１，１１２に対応する表示割当１４ｂ，１４ｃを表示するＨＵＤ１４とを備えている。これにより、表示制御システムは、高精度なセンサを必要とすることなく、タッチ操作面１１ａへのタッチ操作を行うことができる。
実施の形態１に係る表示制御方法は、近接検知装置１２から送信された、タッチ操作面１１ａの前方に設定される検出範囲内に存在する物体の検出結果に基づいて、当該検出範囲内にドライバーの手が存在するか否かを、近接判定部２１によって判定し、近接判定部２１が検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、タッチ操作面１１ａの操作割当を、割当変更部２３ａによって変更し、割当変更部２３ａによってタッチ操作面１１ａの操作割当が変更された場合に、その変更した操作割当１１１，１１２に対応した表示割当１４ｂ，１４ｃをＨＵＤ１４に表示させるための割当情報を、表示出力部２６ａによって、ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示制御方法は、高精度なセンサを必要とすることなく、タッチ操作面１１ａへのタッチ操作を行うことができる。
実施の形態２．
実施の形態２に係る表示制御装置について、図６を用いて説明する。図６は、実施の形態２に係る表示制御装置によるＨＵＤの表示制御を示した図である。なお、図６は、ドライバーの手が検出範囲内に存在してから、当該ドライバーのハンドル操作が必要となるまで、時間がある場合を想定している。
表示出力部２６ａは、ドライバーの手が検出範囲内に存在すると、現在の表示割当１４ａを、上下２分割の表示割当１４ｂ，１４ｃに切り替える。そして、表示出力部２６ａは、ドライバーの次のハンドル操作まで所定時間以上ある場合に、ドライバーの次のハンドル操作に対応した道路情報表示割当１４ｅをＨＵＤ１４に追加表示させるための追加表示情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、ＨＵＤ１４は、表示割当１４ｂ，１４ｃの表示に加えて、道路情報表示割当１４ｅを追加表示する。この道路情報表示割当１４ｅは、ドライバーの次のハンドル操作に対応した道路情報を表示するための範囲である。
以上より、実施の形態２に係る表示制御装置１６の表示出力部２６ａは、ドライバーの次のハンドル操作に対応した道路情報表示割当１４ｅをＨＵＤ１４に追加表示させるための追加表示情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示制御装置１６は、次のハンドル操作までに時間があると思っているドライバーが、オーディオ操作またはエアコン操作を行っているときに、当該ドライバーに対して、間もなく、ハンドル操作が必要であることを通知することができる。
実施の形態３．
実施の形態３に係る表示制御装置について、図７を用いて説明する。図７は、実施の形態３に係る表示制御装置によるＨＵＤの表示制御を示した図である。なお、図７は、ドライバーの手が検出範囲内に存在して、操作モードがオーディオ操作モード及びエアコン操作モードに切り替わった場合を想定している。
表示出力部２６ａは、例えば、タッチ操作面１１ａにおける操作割当１１１，１１２のうち、操作割当１１１がタッチ操作されると、ＨＵＤ１４に対して、表示割当１４ｂ，１４ｃの表示から、オーディオ操作モードに関する複数のコマンド操作ボタン１４１〜１４４の表示に切り替えさせる。
ＨＵＤ１４は、例えば、音楽を再生または停止するためのコマンド操作ボタン１４１、音楽を早送りまたは巻き戻しするためのコマンド操作ボタン１４２、音量を調整するためのコマンド操作ボタン１４３、及び、楽曲を選択するためのコマンド操作ボタン１４４を一括表示するだけでなく、コマンド切り替えボタン１４５についても同時に表示する。
コマンド切り替えボタン１４５は、上述した、オーディオ操作モードに関する複数のコマンド操作ボタン１４１〜１４４の一括表示から、ナビゲーション操作モードに関する複数のコマンド操作ボタンの一括表示、または、エアコン操作モードに関する複数のコマンド操作ボタンの一括表示に切り替えるためのものである。また、コマンド切り替えボタン１４５は、全ての操作モードにおけるコマンド操作ボタンの一括表示において、常に表示される。
即ち、表示出力部２６ａは、操作割当１１１とは別の操作割当１１２に対応したコマンド操作ボタンの表示に切り替え可能とするコマンド切り替えボタン１４５をＨＵＤ１４に表示するためのボタン表示情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示出力部２６ａは、タッチ操作面１１ａへの１回のタッチ操作で、オーディオ操作モードに関する複数のコマンド操作ボタン１４１〜１４４の一括表示から、ナビゲーション操作モードに関する複数のコマンド操作ボタンの一括表示、または、エアコン操作モードに関する複数のコマンド操作ボタンの一括表示に切り替えることができる。
以上より、実施の形態３に係る表示制御装置１６の表示出力部２６ａは、操作割当１１１とは別の操作割当１１２に対応したコマンド操作ボタンの表示に切り替え可能とするコマンド切り替えボタン１４５をＨＵＤ１４に表示するためのボタン表示情報を、当該ＨＵＤ１４に出力する。これにより、表示制御装置１６は、１度に表示するコマンド操作ボタン数量を適切に設定することができる。この結果、表示制御装置１６は、ドライバーが、多種多様なコマンド操作ボタンの中から、操作対象となるコマンド操作ボタンを選択する際に、その操作対象となるコマンド操作ボタンを探すまでの時間を短くすることができる。よって、表示制御装置１６は、ドライバーがＨＵＤ１４を注視する時間を短くすることができる。
なお、本願発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは、各実施の形態における任意の構成要素の変形、もしくは、各実施の形態における任意の構成要素の省略が可能である。
この発明に係る表示制御装置、表示制御システム、及び、表示制御方法は、検出範囲内にドライバーの手が存在した場合に、タッチ操作面の操作割当を変更し、その変更した操作割当に対応した表示割当をヘッドアップディスプレイに表示させることができるので、タッチ操作面の操作割当を変更可能とする表示制御装置、表示制御システム、及び、表示制御方法に適している。
１１ ナビゲーション装置、１１ａ タッチ操作面、１１１，１１２ 操作割当、１１ｂ ナビゲーション画面、１２ 近接検知装置、１３ 道路情報受信器、１４ ＨＵＤ、１４ａ〜１４ｃ 表示割当、１４ｄ アイコン、１４ｅ 道路情報表示割当、１４１〜１４４ コマンド操作ボタン、１４５ コマンド切り替えボタン、１５ スピーカ、１６ 表示制御装置、２１ 近接判定部、２２ 運転負荷取得部、２３ 操作モード制御部、２３ａ 割当変更部、２４ タッチ検知部、２５ タッチ判定部、２６ 動作指示部、２６ａ 表示出力部、２６ｂ 音声出力部、４１ プロセッサ、４２ メモリ、４３ 処理回路。

Claims (12)

  1. 近接検知装置から送信された、タッチ操作面の前方に設定される検出範囲内に存在する物体の検出結果に基づいて、前記検出範囲内にドライバーの手が存在するか否かを判定する近接判定部と、
    前記近接判定部が前記検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、前記タッチ操作面の操作割当を変更する割当変更部と、
    前記割当変更部によって前記タッチ操作面の操作割当が変更された場合に、その変更した操作割当に対応した表示割当をヘッドアップディスプレイに表示させるための割当情報を、前記ヘッドアップディスプレイに出力する表示出力部とを備える
    ことを特徴とする表示制御装置。
  2. 前記割当変更部は、
    変更した前記タッチ操作面の操作割当を、２分割で設定する
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  3. 前記表示出力部は、
    ２分割の表示割当を前記ヘッドアップディスプレイに表示させるための前記割当情報を、前記ヘッドアップディスプレイに出力する
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  4. 前記近接検知装置の検出範囲は、前記タッチ操作面の直上に設定される
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  5. 前記割当変更部は、
    変更した前記タッチ操作面の操作割当を、ナビゲーション画面の表示内容を変更することなく、タッチ操作可能とする
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  6. 前記割当変更部は、
    前記近接判定部から、ドライバーの手と助手席の乗員の手とが存在するという判定結果を受けた場合に、ドライバーの手がタッチ操作しようとする操作割当を優先する
    ことを特徴とする請求項５記載の表示制御装置。
  7. 前記表示出力部は、
    ドライバーのハンドル操作が必要となるときに、前記近接判定部によってドライバーの手が前記検出範囲内に存在すると判定された場合に、
    ドライバーに対する警告を前記ヘッドアップディスプレイに表示させるための警告情報を、前記ヘッドアップディスプレイに出力する
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  8. 前記表示出力部は、
    前記割当変更部によって変更された前記タッチ操作面の操作割当を、ドライバーの手がタッチ操作する場合に、
    ドライバーの手の動きに連動する表示を前記ヘッドアップディスプレイに表示させるための連動情報を、前記ヘッドアップディスプレイに出力する
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  9. 前記表示出力部は、
    ドライバーの次のハンドル操作に対応した道路情報表示割当を前記ヘッドアップディスプレイに追加表示させるための追加表示情報を、前記ヘッドアップディスプレイに出力する
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  10. 前記表示出力部は、
    別の操作割当に対応したコマンド操作ボタンの表示に切り替え可能とするコマンド切り替えボタンを前記ヘッドアップディスプレイに表示するためのボタン表示情報を、前記ヘッドアップディスプレイに出力する
    ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  11. 請求項１から請求項１０のうちのいずれか１項記載の表示制御装置と、
    前記タッチ操作面を有するタッチパネルが設けられるナビゲーション装置と、
    前記タッチ操作面の操作割当に対応する表示割当を表示する前記ヘッドアップディスプレイとを備える
    ことを特徴とする表示制御システム。
  12. 近接検知装置から送信された、タッチ操作面の前方に設定される検出範囲内に存在する物体の検出結果に基づいて、前記検出範囲内にドライバーの手が存在するか否かを、近接判定部によって判定し、
    前記近接判定部が前記検出範囲内にドライバーの手が存在すると判定した場合に、前記タッチ操作面の操作割当を、割当変更部によって変更し、
    前記割当変更部によって前記タッチ操作面の操作割当が変更された場合に、その変更した操作割当に対応した表示割当をヘッドアップディスプレイに表示させるための割当情報を、表示出力部によって、前記ヘッドアップディスプレイに出力する
    ことを特徴とする表示制御方法。
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