JPWO2020031262A1 - タービンシャフト、過給機及び過給機の製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
例えば、締結部材が、タービン軸の外周よりも僅かに小さな穴を有す環状又は有底筒状(キャップ状)の嵌合部材であって、タービン軸の先端部と嵌合されてコンプレッサインペラをタービンシャフトに取り付けるような嵌合部材である場合にも、上述したナットの場合と同様の課題が発生する虞がある。
タービンとコンプレッサとを備える過給機に用いられるタービンシャフトであって、
前記タービンのタービンインペラと、
前記タービンインペラが一端側に接合されるタービン軸と、
を備え、
前記タービン軸は、
前記タービン軸の他端側が前記コンプレッサのコンプレッサインペラに形成された貫通孔に挿入されることで前記コンプレッサインペラと嵌合するように構成された嵌合部分と、
前記嵌合部分よりも前記タービン軸の他端側に形成されるとともに、締結部材が締結可能に構成された締結部分と、
を含むとともに、
前記嵌合部分における前記タービンインペラに最も近い位置において最大外径を有し、且つ、前記タービンインペラに最も近い位置から前記コンプレッサインペラの先端側に向かうにつれて前記タービン軸の外径が小さくなるように形成されたテーパ部を含む
ことを特徴とする。
こうして、上記(1)の構成により、締結部材が緩んでもコンプレッサインペラとスリーブなどの軸力受け部との間に隙間が生じることを抑制し、メンテナンスの負担を低減できるタービンシャフトを提供することができる。
すなわち、コンプレッサインペラにはタービン軸よりも大きな遠心力が作用するため、高速回転時における遠心力に起因する変形量は、タービン軸よりもコンプレッサインペラの方が大きい。また、コンプレッサインペラの外周面は、圧縮されて高温となった吸気に曝されるため、コンプレッサインペラには遠心力に加えて熱伸びによる影響も作用する。このため、コンプレッサインペラの貫通孔におけるタービンインペラに最も近い位置において最大内径を有し、且つ、タービンインペラに最も近い位置からコンプレッサインペラの先端側に向かうにつれて貫通孔の内径が大きくなるように形成されたテーパ部を設けたとしても、回転停止時におけるコンプレッサインペラの変形から回復する際の挙動が複雑となるため、コンプレッサインペラの回転が停止した際に、タービン軸の嵌合部分における、スリーブなどの軸力受け部のコンプレッサインペラ側の端面位置が、他の部分に先行してコンプレッサインペラの貫通孔に着座するとは必ずしも限らない虞がある。
この点、タービン軸にはコンプレッサインペラと比べて小さな遠心力しか作用せず、且つ、圧縮されて高温となった吸気の影響も殆ど受けない。このため、タービン軸に上述したテーパ部を形成した場合の方が、コンプレッサインペラの貫通孔の内周面にテーパ部を形成した場合よりも、より安定的に、スリーブなどの軸力受け部のコンプレッサインペラ側の端面位置を、他の部分に先行してコンプレッサインペラの貫通孔に着座させることが出来る。また、タービン軸にテーパ部を形成する方が、コンプレッサインペラの貫通孔の内周面にテーパ部を形成する場合と比較して、製造が容易である。
前記テーパ部は、前記嵌合部分の全体に亘って形成される全体テーパ部からなる。
よって、上記(1)で述べた原理に基づいて、締結部材が緩んでもコンプレッサインペラとスリーブなどの軸力受け部との間に隙間が生じることを抑制し、メンテナンスの負担を低減できるタービンシャフトを提供することができる。
前記テーパ部は、前記嵌合部分の一部において形成される部分テーパ部からなる。
よって、上記(1)で述べた原理に基づいて、締結部材が緩んでもコンプレッサインペラとスリーブなどの軸力受け部との間に隙間が生じることを抑制し、メンテナンスの負担を低減できるタービンシャフトを提供することができる。
上記(1)乃至(3)の何れか一つに記載のタービンシャフトを含むタービンと、
前記タービンシャフトの他端側に嵌合されるコンプレッサインペラを含むコンプレッサと、
を備える。
前記コンプレッサインペラは、前記タービンインペラに最も近い位置において最大ホイール径を有するように構成される。
この点、タービン軸にはコンプレッサインペラと比べて小さな遠心力しか作用せず、且つ、圧縮されて高温となった吸気の影響も殆ど受けない。このため、タービン軸に上述したテーパ部を形成した場合の方が、コンプレッサインペラの貫通孔の内周面にテーパ部を形成した場合よりも、より安定的に、スリーブなどの軸力受け部のコンプレッサインペラ側の端面位置を、他の部分に先行してコンプレッサインペラの貫通孔に着座させることが出来る。
上記(1)乃至(3)の何れか一つに記載のタービンシャフトを準備するステップと、
コンプレッサインペラを準備するステップと、
前記コンプレッサインペラを前記タービンシャフトのタービン軸に焼き嵌めするステップと、
を備える。
ただし、本発明の範囲は以下実施形態に限定されるものではない。以下の実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、本発明の範囲をそれにのみ限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
一方、タービン軸100には、コンプレッサインペラと26と比べて小さな遠心力しか作用せず、且つ、圧縮されて高温となった吸気の影響も殆ど受けない。このため、タービン軸100に上述したテーパ部112を形成することで、コンプレッサインペラ26の貫通孔30の内周面にテーパ部を形成した場合よりも、より安定的に、軸力受け部40のコンプレッサインペラ26側の端面位置を、他の部分に先行してコンプレッサインペラ26の貫通孔30に着座させることが出来る。
4 軸受
20 コンプレッサ
22 コンプレッサハウジング
24 渦室
26 コンプレッサインペラ
27 インペラ収容空間
28 空気入口部
30 貫通孔
32 背面
34 端面
36 先端面
40 軸力受け部
40A スリーブ
40B フランジ部
42 締結部材
42A ナット
42B 嵌合部材
42C 嵌合部材
43 雄ねじ部
50 タービン
52 タービンハウジング
54 渦室
56 タービンインペラ
57 インペラ収容空間
58 排ガス出口部
100 タービン軸
101 端面
104 締結部分
110 嵌合部分
112 テーパ部
114 全体テーパ部
116 部分テーパ部
118 棒状部
200 タービンシャフト
300 タービン回転体
400 過給機
F 嵌合部分
T 締結領域
Claims (6)
- タービンとコンプレッサとを備える過給機に用いられるタービンシャフトであって、
前記タービンのタービンインペラと、
前記タービンインペラが一端側に接合されるタービン軸と、
を備え、
前記タービン軸は、
前記タービン軸の他端側が前記コンプレッサのコンプレッサインペラに形成された貫通孔に挿入されることで前記コンプレッサインペラと嵌合するように構成された嵌合部分と、
前記嵌合部分よりも前記タービン軸の他端側に形成されるとともに、締結部材が締結可能に構成された締結部分と、
を含むとともに、
前記嵌合部分における前記タービンインペラに最も近い位置において最大外径を有し、且つ、前記タービンインペラに最も近い位置から前記コンプレッサインペラの先端側に向かうにつれて前記タービン軸の外径が小さくなるように形成されたテーパ部を含む
ことを特徴とするタービンシャフト。 - 前記テーパ部は、前記嵌合部分の全体に亘って形成される全体テーパ部からなる
請求項1に記載のタービンシャフト。 - 前記テーパ部は、前記嵌合部分の一部において形成される部分テーパ部からなる
請求項1に記載のタービンシャフト。 - 請求項1乃至3の何れか一項に記載のタービンシャフトを含むタービンと、
前記タービンシャフトの他端側に嵌合されるコンプレッサインペラを含むコンプレッサと、
を備えることを特徴とする過給機。 - 前記コンプレッサインペラは、前記タービンインペラに最も近い位置において最大ホイール径を有するように構成される
請求項4に記載の過給機。 - 請求項1乃至3の何れか一項に記載のタービンシャフトを準備するステップと、
コンプレッサインペラを準備するステップと、
前記コンプレッサインペラを前記タービンシャフトのタービン軸に焼き嵌めするステップと、
を備える過給機の製造方法。
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