JPWO2020012769A1 - 制御装置、電池パック、電動車両、制御方法及び電池パックの制御方法 - Google Patents
制御装置、電池パック、電動車両、制御方法及び電池パックの制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2020012769A1 JPWO2020012769A1 JP2020530007A JP2020530007A JPWO2020012769A1 JP WO2020012769 A1 JPWO2020012769 A1 JP WO2020012769A1 JP 2020530007 A JP2020530007 A JP 2020530007A JP 2020530007 A JP2020530007 A JP 2020530007A JP WO2020012769 A1 JPWO2020012769 A1 JP WO2020012769A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal
- operation mode
- battery pack
- input
- communication
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L55/00—Arrangements for supplying energy stored within a vehicle to a power network, i.e. vehicle-to-grid [V2G] arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
- B60L58/14—Preventing excessive discharging
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Protection Of Static Devices (AREA)
Abstract
Description
所定の入力端子に対する入力に応じて起動する制御部と、
外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子と、
入力端子と通信端子との間に設けられた制御回路を有し、
制御回路は、通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行することが可能な制御装置である。
電池部と、
所定の入力端子に対する入力に応じて起動する制御部と、
外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子と、
入力端子と通信端子との間に設けられた制御回路を有し、
制御回路は、通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行することが可能な電池パックである。
本発明は、上述した電池パックを有する電動車両でも良い。
所定の入力端子に対する入力に応じて制御部を起動し、
入力端子と、外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子との間に設けられる制御回路によって、通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行可能な状態にする制御方法である。
電池部と、所定の入力端子に対する入力に応じて起動する制御部と、外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子と、該入力端子と該通信端子との間に設けられた制御回路を有する電池パックの制御方法であって、
入力端子に対する入力に応じて制御部を起動し、
制御回路によって、通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行可能な状態にする
電池パックの制御方法である。
<一般的な技術に関する説明>
<第1の実施の形態>
<第2の実施の形態>
<第3の実施の形態>
<応用例>
<変形例>
以下に説明する実施の形態等は本発明の好適な具体例であり、本発明の内容がこれらの実施の形態等に限定されるものではない。
始めに、本発明の理解を容易とするために、一般的な技術について説明する。また、一般的な技術が有する問題点についても言及する。図1は、一般的な電池パック(電池パック1)の構成例を示す図である。電池パック1に対して種々の外部機器(以下、電気機器と適宜、称する)が接続される。電気機器としては、例えば充電器を挙げることができるが、これに限定されるものではない。
[電池パックの構成例]
図5は、本発明の第1の実施の形態に係る電池パック(電池パック10)の構成例を示す図である。図5に示すように、電池パック10は、制御部としてのMPU12、TX端子13、RX端子14及び電源15を含む構成を有している。なお、電池パック10は、MPU12に接続される不図示の電池部を有している。MPU12、RX端子14及び後述する制御回路により制御装置が構成される。
(電気機器が正常である場合)
次に、図6〜図9を参照して、第1の実施の形態に係る電池パック10の動作例について説明する。
次に、電気機器に故障等に伴う異常がある場合について考える。図7のシーケンス図におけるステップST101〜ST103までの処理の内容は上述した通りである。RX端子14に入力されるハイの信号、具体的には、ローからハイへの立ち上がりに応じて、コンデンサC1によりワンショットのパルス信号が生成される。係るパルス信号がオンスイッチ端子16に入力され、オンスイッチ端子16の端子電圧がハイとなることにより、電池パック10、具体的には、MPU12が起動する(ステップST110)。
本実施の形態に係る電池パック10は、少なくとも通信時における入力端子又は起動端子を安定化させる安定化回路を有している。本実施の形態では、ダイオードD1及びダイオードD2を含む回路により安定化回路が構成されている。
次に、第2の実施の形態について説明する。特に断らない限り、第1の実施の形態で説明した事項は、第2の実施の形態に対しても適用することができる。第2の実施の形態では、第1の実施の形態と制御回路の構成が異なっている。
図11は、第2の実施の形態に係る電池パック(電池パック20)の構成例を示す図である。電池パック20は、電池パック10と同様に、TX端子13、RX端子14及び電源15を有している。また、電池パック20は、MPU22を有している。MPU22は、MPU12と同様に、起動端子の一例であるオンスイッチ端子16及びグランドラインGLが接続されるグランド端子17を有すると共に、ハイの信号(例えば、2.6V以上の信号)を出力することが可能な3.3Vポート端子25及びレギュレータ端子26を有している。MPU22の動作モードが移行するハードウエア的な条件及びソフトウエア的な条件は、第1の実施の形態と同様である。
(電気機器が正常である場合)
次に、電池パック20の動作例について説明する。始めに、電池パック20に対して接続される電気機器が正常である場合における電池パック20の動作例について説明する。
図14は、電気機器に異常がある場合の電池パック20の動作例を説明するためのシーケンス図である。図15は、電池パック20の動作例を説明する際に参照される図である。より具体的には、図15AはRX端子14に接続される通信ライン上の電圧波形を示し、図15Bはオンスイッチ端子16の端子電圧の波形を示し、図15Cは3.3Vポート端子25から出力される電圧の波形をそれぞれ示している。各図における横軸は時間軸を示し、縦軸は電圧を示している。また、各図における点線は、2.6Vを示している。
次に、第3の実施の形態について説明する。特に断らない限り、第1、第2の実施の形態で説明した事項は、第2の実施の形態に対しても適用することができる。第3の実施の形態では、MPUがオンスイッチ端子を有しない点等において、第1、第2の実施の形態と異なっている。
図17は、第3の実施の形態に係る電池パック(電池パック30)の構成例を示す図である。電池パック30は、電池パック10と同様に、TX端子13及びRX端子14を有している。また、電池パック30は、MPU32を有している。MPU32は、グランドラインGLが接続されるグランド端子17を有すると共に、ハイの信号(例えば、2.6V以上の信号)を出力することが可能な3.3Vポート端子35及び電池部から動作電圧が供給されるVdd端子36を有している。本実施の形態では、Vdd端子36が所定の入力端子に対応する。
(電気機器が正常である場合)
次に、第3の実施の形態に係る電池パック30の動作例について説明する。始めに、電気機器が正常である場合における電池パック30の動作例について説明する。
次に、電気機器が故障等しており、電気機器に異常がある場合について考える。図19のシーケンス図におけるステップST301〜ST307までの処理の内容は上述した通りである。本例では、電池パック30に対して接続される電気機器に異常があるため、電気機器では正常動作がなされず、電気機器は、電池パック30に対して、ハイの信号を出力し続ける(ステップST318)。
次に、本発明の応用例について説明するが、本発明は、下記の応用例に限定されるものではない。第1の応用例は、本発明を車両用の蓄電システムに適用した例である。図21に、本発明が適用されるシリーズハイブリッドシステムを採用するハイブリッド車両の構成の一例を概略的に示す。シリーズハイブリッドシステムはエンジンで動かす発電機で発電された電力、あるいはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、電力駆動力変換装置で走行する車である。
以上、本発明の複数の実施の形態について具体的に説明したが、本発明の内容は上述した複数の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づく各種の変形が可能である。
Claims (14)
- 所定の入力端子に対する入力に応じて起動する制御部と、
外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子と、
前記入力端子と前記通信端子との間に設けられた制御回路を有し、
前記制御回路は、前記通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、前記制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行することが可能な制御装置。 - 前記制御部は、前記所定の入力端子としての起動端子を有し、
前記通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイで継続する場合に、前記制御回路により、前記起動端子の端子電圧がローに維持されるように構成されている
請求項1に記載の制御装置。 - 前記制御回路は、前記起動端子と前記入力端子との間を直流的に分離する回路である
請求項2に記載の制御装置。 - 前記制御回路は、前記通信端子に接続されるラインとグランドラインとの間に接続される第1のスイッチング素子と第2のスイッチング素子とを有し、
前記起動端子が前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子との間の接続点に接続されており、
前記通信端子にハイの信号が入力されることに応じて前記起動端子の端子電圧がローからハイに変化し、前記起動端子の端子電圧の変化に応じて前記制御部が起動し、
起動後に前記制御部から出力される制御信号に応じて前記第2のスイッチング素子がオンし、前記第2のスイッチング素子がオンすることに伴って、前記第1のスイッチング素子がオンし、
前記第1のスイッチング素子がオンすることに伴って前記起動端子の端子電圧がハイからローに変化し、当該ローの状態が維持するように構成されている
請求項2に記載の制御装置。 - 前記制御部が前記制御信号の出力を停止した場合に、前記通信端子に入力されるハイの信号が前記第2のスイッチング素子に入力されることで前記第2のスイッチング素子のオン状態が維持されると共に、前記起動端子の端子電圧のローの状態が維持される
請求項4に記載の制御装置。 - 前記制御回路は、前記通信端子にハイの信号が入力された場合に、前記制御部への電力の供給を可能にする起動ラインを含み、
前記制御部により前記起動ラインにおけるレベルが可変とされており、
前記通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイで継続する場合に、前記制御部により前記起動ラインにおけるレベルがハイからローに変化するように構成されている
請求項1に記載の制御装置。 - 前記制御部は、前記起動ラインにおけるレベルをローにすることにより自身に対する動作電圧の供給を停止させることで、前記第2の動作モードに移行する
請求項6に記載の制御装置。 - 前記制御回路は、少なくとも通信時における入力端子又は起動端子を安定化させる安定化回路を含む
請求項1から7までの何れかに記載の制御装置。 - 前記制御部は、所定の回路構成により電池部と接続可能に構成され、
前記電池部の残容量が所定値より低下した場合に、前記制御部の動作モードを前記第1の動作モードから前記第2の動作モードに移行する
請求項1から8までの何れかに記載の制御装置。 - 前記制御部は、所定の回路構成により電池部と接続可能に構成され、
前記電池部から供給される電力に基づいて動作可能な
請求項1から9までの何れかに記載の制御装置。 - 電池部と、
所定の入力端子に対する入力に応じて起動する制御部と、
外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子と、
前記入力端子と前記通信端子との間に設けられた制御回路を有し、
前記制御回路は、前記通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、前記制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行することが可能な電池パック。 - 請求項11に記載の電池パックを有する電動車両。
- 所定の入力端子に対する入力に応じて制御部を起動し、
前記入力端子と、外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子との間に設けられる制御回路によって、前記通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、前記制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行可能な状態にする制御方法。 - 電池部と、所定の入力端子に対する入力に応じて起動する制御部と、外部機器と通信を行うための通信ラインが接続される通信端子と、該入力端子と該通信端子との間に設けられた制御回路を有する電池パックの制御方法であって、
前記入力端子に対する入力に応じて制御部を起動し、
前記制御回路によって、前記通信端子に入力される信号の論理的なレベルがハイ又はローの一方のレベルで継続する場合に、前記制御部を第1の動作モードから当該第1の動作モードより消費電流が小さい第2の動作モードに移行可能な状態にする
電池パックの制御方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018131224 | 2018-07-11 | ||
JP2018131224 | 2018-07-11 | ||
PCT/JP2019/018470 WO2020012769A1 (ja) | 2018-07-11 | 2019-05-09 | 制御装置、電池パック、電動車両、制御方法及び電池パックの制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2020012769A1 true JPWO2020012769A1 (ja) | 2021-06-24 |
JP6962472B2 JP6962472B2 (ja) | 2021-11-05 |
Family
ID=69142557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020530007A Active JP6962472B2 (ja) | 2018-07-11 | 2019-05-09 | 制御装置、電池パック、電動車両及び電池パックの制御方法 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6962472B2 (ja) |
CN (1) | CN112425023A (ja) |
WO (1) | WO2020012769A1 (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002300731A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-11 | Sanyo Electric Co Ltd | パック電池 |
JP2016172503A (ja) * | 2015-03-17 | 2016-09-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車両用制御装置及び車両用制御システム |
JP2018085833A (ja) * | 2016-11-22 | 2018-05-31 | ラピスセミコンダクタ株式会社 | 無線給電装置、無線受電装置、無線電力伝送システム及び無線給電方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5313616B2 (ja) * | 2008-10-08 | 2013-10-09 | 株式会社マキタ | 電動工具用バッテリパック及び電動工具 |
JP2010254258A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Toyota Motor Corp | 車両制御装置 |
CN102998625B (zh) * | 2011-09-09 | 2017-05-24 | 株式会社杰士汤浅国际 | 监视装置 |
JP2014036531A (ja) * | 2012-08-09 | 2014-02-24 | Sharp Corp | 電池電源装置および電子機器 |
CN103326425A (zh) * | 2013-06-05 | 2013-09-25 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 汽车动力电池管理系统及电池管理方法 |
-
2019
- 2019-05-09 JP JP2020530007A patent/JP6962472B2/ja active Active
- 2019-05-09 WO PCT/JP2019/018470 patent/WO2020012769A1/ja active Application Filing
- 2019-05-09 CN CN201980045822.2A patent/CN112425023A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002300731A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-11 | Sanyo Electric Co Ltd | パック電池 |
JP2016172503A (ja) * | 2015-03-17 | 2016-09-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車両用制御装置及び車両用制御システム |
JP2018085833A (ja) * | 2016-11-22 | 2018-05-31 | ラピスセミコンダクタ株式会社 | 無線給電装置、無線受電装置、無線電力伝送システム及び無線給電方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2020012769A1 (ja) | 2020-01-16 |
JP6962472B2 (ja) | 2021-11-05 |
CN112425023A (zh) | 2021-02-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103229386B (zh) | 蓄电系统、电子装置、电动车辆以及电力系统 | |
US9991702B2 (en) | Control device to boot up power source | |
US10686325B2 (en) | Battery module including one or more battery cells connected in series and battery device including same | |
US6977482B2 (en) | Selector circuit for power management in multiple battery systems | |
US6424119B1 (en) | Multiple energy storage device controller | |
US9893539B2 (en) | Power storage apparatus and control method for a power storage apparatus | |
US9929559B2 (en) | Electricity storage device, electricity storage system, and method for controlling electricity storage device | |
WO2016098802A1 (ja) | 蓄電システム、及び蓄電方法 | |
EP3829268A1 (en) | Iot light switch module for smart home construction | |
JP6801708B2 (ja) | 電源装置、充電装置、制御方法、電子機器および電動車両 | |
JP6787476B2 (ja) | バッテリ装置、バッテリ管理装置、電子機器、電動車両、蓄電装置及び電力システム | |
US20150298563A1 (en) | Apparatus for charging battery and method thereof | |
JP6962472B2 (ja) | 制御装置、電池パック、電動車両及び電池パックの制御方法 | |
US20200224918A1 (en) | Power supplies for thermostats in hvac systems | |
JP6753473B2 (ja) | バッテリーパック、電子機器及びバッテリーパックの制御方法 | |
US20160061173A1 (en) | System and method for determining health of an engine-generator set | |
KR102121193B1 (ko) | 플리커 현상을 방지하는 IoT 조명 스위치 모듈 | |
JP5958067B2 (ja) | 電源装置、電源制御方法および電動車両 | |
CN107589698B (zh) | 应用于物联网中的感测装置及控制方法 | |
JP2020018120A (ja) | 充放電装置および充放電システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20201120 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210713 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210831 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210914 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210927 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6962472 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |