JPWO2019188336A1 - サービス提供システムおよびサービス提供方法 - Google Patents

Abstract

サービス提供システムは、ユーザに所定サービスを提供するサービス提供機器と、ユーザにより携帯されてユーザの識別ＩＤを出力するユーザ端末と、ユーザ端末から出力された識別ＩＤに基づいてサービス提供機器を利用するユーザを特定するユーザ特定部と、サービス提供機器から提供される所定サービスに付加する付加サービスを構成するデータを、ユーザの識別ＩＤに対応付けて記憶する記憶部と、記憶部に記憶された付加サービスのデータに基づいて、ユーザ特定部により特定されたユーザに、対応する付加サービスを提供するようにサービス提供機器を制御する機器制御部とを備える。

Description

本発明は、サービス提供機器を介してユーザに各種サービスを提供するサービス提供システムおよびサービス提供方法に関する。

この種の装置として、従来、エージェントキャラクタの画像を表示部に表示しながらユーザに所定情報を提示する装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この特許文献１記載の装置では、ユーザの行為の傾向に基づいてユーザの特性を学習するとともに、学習結果に基づきユーザの特性の変化量に対応させて、表示部に表示されるキャラクタの画像の視覚的態様を変化させる。換言すると、上記特許文献１記載の装置では、ユーザに所定情報を提示するサービスを提供しながら、付加サービスの一例としてキャラクタ画像を表示させる。

特開２０１０−２０４０７０号公報

しかしながら、上記特許文献１記載の装置のようにユーザの特性に基づいてキャラクタの画像を変化させるように構成すると、例えば複数のユーザが別々に利用可能な共有機器をあるユーザが用いる場合に、当該ユーザに無関係なキャラクタの画像が表示されるおそれがある。すなわち、ユーザに無関係な付加サービスが提供されるおそれがあり、ユーザにとって違和感がある。

本発明の一態様であるサービス提供システムは、ユーザに所定サービスを提供するサービス提供機器と、ユーザにより携帯されてユーザの識別ＩＤを出力するユーザ端末と、ユーザ端末から出力された識別ＩＤに基づいてサービス提供機器を利用するユーザを特定するユーザ特定部と、サービス提供機器から提供される所定サービスに付加する付加サービスを構成するデータを、ユーザの識別ＩＤに対応付けて記憶する記憶部と、記憶部に記憶された付加サービスのデータに基づいて、ユーザ特定部により特定されたユーザに、対応する付加サービスを提供するようにサービス提供機器を制御する機器制御部と、を備える。

本発明の他の態様は、サービス提供機器を介してユーザに所定サービスを提供するサービス提供方法であって、ユーザ特定部が、ユーザにより携帯されてユーザの識別ＩＤを出力するユーザ端末から出力された識別ＩＤに基づいて、サービス提供機器を利用するユーザを特定し、記憶部が、サービス提供機器から提供される所定サービスに付加する付加サービスを構成するデータを、ユーザの識別ＩＤに対応付けて記憶し、機器制御部が、記憶された付加サービスのデータに基づいて、特定されたユーザに、対応する付加サービスを提供するようにサービス提供機器を制御することを含む。

本発明によれば、ユーザにとって違和感のない付加サービスを提供することができる。

本発明の実施形態に係るサービス提供システムの全体構成を概略的に示すブロック図。 図１のサーバ装置のＣＰＵで実行される処理の一例を示すフローチャート。 図１のモニタのうち、特にドライバモニタに表示される画像の配置の一例を示す図。 図１のモニタのうち、特に後席モニタに表示される画像の配置の一例を示す図。 本発明の変形例としての表示画像の配置の一例を示す図。

以下、図１〜図４を参照して本発明の実施形態について説明する。本発明の実施形態に係るサービス提供システムは、画像表示や音声出力などを介してユーザに各種サービスを提供するサービス提供機器に適用することができる。以下では、サービス提供機器として車載装置、より具体的にはナビゲーション装置を用いてサービス提供システムを構成する例を説明する。

図１は、本発明の実施形態に係るサービス提供システム１００の全体構成を概略的に示すブロック図である。図１に示すように、サービス提供システム１００は、車両１に搭載された車載装置１０と、車両１のユーザ２により携帯されるユーザ端末２０と、サーバ装置３０とを有する。

ユーザ２は、車両１の所有権を有するか否かおよび運転免許を有するか否かに拘らず、車両１に乗車することが許可された広義のユーザをいう。したがって、ユーザ２には、大人だけでなく子供も含まれる。なお、図１には、複数のユーザ２Ａ，２Ｂがそれぞれユーザ端末２０を携帯する例が示される。各ユーザ２Ａ，２Ｂのユーザ端末２０の基本的構成は互いに同一である。

車載装置１０、ユーザ端末２０およびサーバ装置３０は、インターネット網や携帯電話網等に代表される公衆無線通信網を含むネットワーク３に接続され、ネットワーク３を介して互いに通信可能である。なお、ネットワーク３には、所定の管理地域ごとに設けられた閉鎖的な通信網、例えば無線ＬＡＮ、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）等も含まれる。車載装置１０とユーザ端末２０とは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）や赤外線短距離通信等の近距離無線通信機構を備え、ネットワーク３を介さずに近距離無線通信を介して互いに通信することもできる。

車載装置１０は、ナビゲーション装置をベースとして構成される。車載装置１０は、機能的構成として、通信部１１と、ＧＰＳ受信機１２と、入力部１３と、モニタ１４と、スピーカ１５と、ナビゲーションユニット１６と、乗員検出器１７と、制御部１８とを有する。車載装置１０は、経路案内等のナビゲーション情報をユーザ２に提供することができる。

通信部１１は、ネットワーク３に無線接続可能に構成され、通信部１１を介してサーバ装置３０との間で各種情報（データ）を送受信することができる。通信部１１を介した情報の送受信は、制御部１８により制御される。

ＧＰＳ受信機（ＧＰＳセンサ）１２は、複数のＧＰＳ衛星からの測位信号を受信し、これにより車両１の絶対位置（緯度、経度など）を測定する。車両１には、予め固有の識別ＩＤが付与される。車載装置１０からは、車両情報の一部として、通信部１１を介してサーバ装置３０に、車両１の識別ＩＤと、ＧＰＳ受信機１２により得られた車両１の位置情報とが送信される。

入力部１３は、ユーザ２が各種指令や情報を入力することが可能なスイッチ等の操作部を有する。入力部１３を介して、車両１の目的地等を設定することができる。

モニタ１４は、例えばドライバの前方に配置された液晶パネルにより構成される。モニタ１４上に、入力部１３としてのタッチパネルを設けることもできる。モニタ１４は、制御部１８からの指令により、目的地設定に関する情報、目的地までの経路案内情報、および経路上の現在位置情報等を表示する。さらに、モニタ１４は、後述するようにユーザ２に対応するキャラクタの画像を表示することもできる。

スピーカ１５は、車載オーディオユニットの一部を構成し、ユーザ２からの指令により音声出力の要求があったとき、その要求に応答してユーザ２に音声を出力する。スピーカ１５は、ユーザ２からの音声出力の要求がなくても、制御部１８からの指令により自動的に音声を出力することができる。例えばスピーカ１５は、モニタ１４に表示されるキャラクタ画像に対応する音声を出力することもできる。

ナビゲーションユニット１６は、ドライバの要求に応じて、車両１の目的地を設定し、ＧＰＳ受信機１２により測定された現在地から目的地までの経路誘導や経路検索を行う、いわゆるナビゲーションシステムを搭載したユニットである。ナビゲーションユニット１６は、ナビゲーション情報に関する画像信号および音声信号を生成し、これらをモニタ１４およびスピーカ１５に出力することができる。

乗員検出器１７は、例えば着座センサや車内カメラにより構成され、車内の乗員の位置を検出する。乗員検出器１７により、車両１に複数人が乗車したときに、どのユーザ２がドライバであるかを検出できる。

制御部１８は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭその他の周辺回路を有する演算処理装置を含むコンピュータにより構成される。制御部１８は、機能的構成として、通信部１１を制御する通信制御部、モニタ１４の表示画像を制御する画像制御部、スピーカ１５から出力される音声を制御する音声制御部、およびナビゲーションユニット１６の動作を制御するナビゲーション制御部などを有する。

なお、車載装置１０が複数のモニタ１４とスピーカ１５とを有するようにしもよい。例えばドライバ用（前席用）のモニタ（ドライバモニタ）１４とスピーカ（ドライバスピーカ）１５、および後席用のモニタ（後席モニタ）１４とスピーカ（後席スピーカ）１５とを有するようにしてもよい。後席モニタ１４と後席スピーカ１５とを、ナビゲーション機能を有する車載装置１０とは別の車載装置として構成してもよい。

ユーザ端末２０は、ユーザ２により携帯して使用されるスマートフォンやタブレット端末、携帯電話、さらには各種ウェアラブル端末等の携帯端末により構成される。ユーザ端末２０は、機能的構成として、通信部２１と、ＧＰＳ受信機２２と、入力部２３と、出力部２４と、制御部２５とを有する。

通信部２１は、ネットワーク３に無線接続可能に構成され、通信部２１を介してサーバ装置３０との間で各種情報（データ）を送受信することができる。通信部２１を介した情報の送受信は、制御部２５により制御される。

ＧＰＳ受信機（ＧＰＳセンサ）２２は、複数のＧＰＳ衛星からの測位信号を受信し、これによりユーザ２（ユーザ端末２０）の絶対位置（緯度、経度など）を測定する。ユーザ２には、予め固有の識別ＩＤが付与される。ユーザ端末２０からは、ユーザ情報の一部として、通信部２１を介してサーバ装置３０に、ユーザ２の識別ＩＤと、ＧＰＳ受信機２２により得られたユーザ２（ユーザ端末２０）の位置情報とが送信される。

入力部２３は、ユーザ２が各種指令や情報を入力することが可能なスイッチ等の操作部を有する。出力部２４は、ユーザ２に表示画像や音声を介して各種情報を出力するモニタやスピーカ等により構成される。

制御部２５は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭその他の周辺回路を有する演算処理装置を含むコンピュータにより構成される。制御部２５は、機能的構成として、通信部２１を制御する通信制御部、および出力部２４（モニタ、スピーカ等）から出力される表示画像や音声を制御する出力制御部などを有する。

サーバ装置３０は、例えば単一のサーバとして、あるいは機能ごとに別々のサーバから構成される分散サーバとして構成される。クラウドサーバと呼ばれるクラウド環境に作られた分散型の仮想サーバとしてサーバ装置３０を構成することもできる。サーバ装置３０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ、およびその他の周辺回路を有する演算処理装置を含んで構成され、機能的構成として、通信部３１と、記憶部３２と、キャラクタ画像生成部３３と、ユーザ特定部３４と、情報出力部３５とを有する。キャラクタ画像生成部３３とユーザ特定部３４と情報出力部３５の機能は、ＣＰＵ等の演算部３０ａが担う。

通信部３１は、ネットワーク３を介し車載装置１０およびユーザ端末２０と無線通信可能に構成される。サーバ装置３０は、車載装置１０およびユーザ端末２０からそれぞれ送信された車両情報およびユーザ情報を、通信部３１を介して所定のタイミングで受信する。例えば車載装置１０の電源がオンされると、所定時間毎に車両情報を受信し、ユーザ端末２０の電源がオンされると、所定時間毎にユーザ情報を受信する。

記憶部３２は、車載装置１０から送信された各車両１の識別ＩＤ毎の車両情報と、ユーザ端末２０から送信された各ユーザ２の識別ＩＤ毎のユーザ情報とを記憶する。記憶する車両情報には、車両１を使用可能なユーザの識別ＩＤ、車両１の目的地などの走行履歴、車両１の走行距離などの車両状態の情報が含まれる。記憶するユーザ情報には、各ユーザ２の識別ＩＤ毎のユーザ特性が含まれる。ユーザ特性には、例えばユーザ２の氏名、年齢、住所、電話番号、職業、趣味、食べ物などの嗜好、運転免許の有無、目的地の履歴などの情報が含まれる。さらに、本実施形態では、各ユーザ２の識別ＩＤに対応したキャラクタの画像データがユーザ情報の一部として、記憶部３２に記憶される。

キャラクタ画像生成部３３は、記憶部３２に記憶されるキャラクタの画像データを生成する。すなわち、各ユーザ２のユーザ特性に応じてキャラクタの画像データを自動的に生成する。例えば、ユーザ２が大人のユーザである場合、当該ユーザ２の趣味に対応した格好のキャラクタの画像データを生成する。ユーザ２が子供のユーザである場合、当該ユーザ２が好むアニメのキャラクタの画像データを生成する。

キャラクタ画像は、例えば顔の画像により構成される。顔の一部、例えば眉毛と目、あるいは目と口、あるいは目と鼻と口などをモデル化した画像により、キャラクタ画像を構成することもできる。顔ではなく、キャラクタの上半身あるいは全身でキャラクタ画像を構成してもよい。キャラクタ画像は人以外、例えば動物であってもよい。動物以外の物の画像や、何らかの抽象的な画像によりキャラクタ画像を構成してもよい。キャラクタの画像データは、ユーザ２の嗜好の変化等に応じて適宜更新することができる。ユーザ端末２０（入力部２３）からの指令により、すなわち手動で、キャラクタの画像データを変更することもできる。キャラクタ画像生成部３３が画像データの変更を行うと、記憶部３２に記憶される画像データが更新される。

ユーザ特定部３４は、車両１を利用するユーザ２を特定する。具体的には、ＧＰＳ受信機１２により得られた車両１の位置情報と、ＧＰＳ受信機２２により得られたユーザ２の位置情報とに基づいて、車両１を利用するユーザ２の識別ＩＤを特定する。より具体的には、車両１の位置から所定距離内に位置するユーザ２を、車両１を利用するユーザ２であると判定する。ユーザ特定部３４は、複数のユーザ２が車両１を利用すると判定するとき、つまり複数人が乗車すると判定するとき、乗員検出器１７からの信号に基づいて各ユーザ２の乗車位置を判定し、これによりドライバを特定する。

情報出力部３５は、車載装置１０に対し、車両１に乗車したユーザ２のユーザ特性に応じた情報を出力する。この情報には、キャラクタ画像の情報と、安全運転の啓蒙に関する情報とが含まれる。安全運転の啓蒙に関する情報は、例えば急加速や急減速を行わない、車間距離を十分に保つなどの一般的な安全運転に関する情報や、現地点が事故多発地域である等の地理的な安全運転に関する情報を含む。安全運転の啓蒙に関する情報とは、ドライバに安全運転を促すような情報であり、この情報は、車載装置１０のモニタ１４やスピーカ１５を介してドライバに報知される。なお、車両１のメンテナンスを促すような情報を、安全運転の啓蒙に関する情報に含めてもよい。

情報出力部３５は、予め記憶部３２に記憶されたキャラクタの画像データのうち、ユーザ特定部３４により特定されたユーザ２の識別ＩＤに対応する画像データを抽出する。そして、その画像データ（画像信号）を、通信部３１を介して車載装置１０に出力（送信）する。これにより車載装置１０のモニタ１４にキャラクタ画像が表示される。なお、キャラクタ画像の表示は、車載装置１０によって提供される主たるサービス（例えばナビゲーション情報の表示）に付加される付加サービスの一部である。

さらに情報出力部３５は、乗員検出器１７からの信号に基づいて車両１のドライバを特定する。そして、車両１のドライバであるユーザ２のみに対し安全運転を促す情報が報知されるように、データを出力する。例えば、車載装置１０がドライバモニタ１４と後席モニタ１４とを有しており、前席にドライバであるユーザ２が乗車し、後席に他のユーザ（例えば子供のユーザ）２が乗車したとき、ドライバモニタ１４に安全運転を促す情報が表示され、後席モニタ１４にはそのような情報が表示されないように、車載装置１０にデータを出力する。なお、安全運転の啓蒙に関する情報の表示は、車載装置１０により提供可能な付加サービスの一部である。

図２は、予め記憶されたプログラムに従い、サーバ装置３０のＣＰＵで実行される処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートに示す処理は、ユーザ２が車両１に乗車する場合を想定しており、所定時間毎に繰り返される。

まず、ステップＳ１で、車載装置１０およびユーザ端末２０から送信された各種信号、例えばＧＰＳ受信機１２，２２により得られた車両１の位置情報とユーザ２の位置情報、および乗員検出器１７からの信号などを読み込む。次いで、ステップＳ２で、ステップＳ１で得られた車両１の位置情報とユーザ２の位置情報とに基づき、車両１に乗車するユーザ２の識別ＩＤを特定する。この場合、記憶部３２に記憶された情報により、車両１に乗車することが許可されたユーザ２であるか否かを判定した上で、ユーザ２の識別ＩＤを特定する。

次いで、ステップＳ３で、記憶部３２に記憶されたデータの中から、ステップＳ２で特定されたユーザ２の識別ＩＤに対応するキャラクタの画像データを検索し、ユーザ２に提供すべきキャラクタ画像を決定する。次いで、ステップＳ４で、ステップＳ３で決定されたキャラクタ画像の画像データを、通信部３１を介して車載装置１０に送信する。すなわち、付加サービスを出力する。このとき、乗員検出器１７からの信号に基づいて、車両１に乗車するユーザ２が車両１のドライバであるか否かを判定し、ドライバと判定されると、安全運転の啓蒙に関する情報を併せて送信する。

車載装置１０の制御部１８は、サーバ装置３０から送信された信号に基づいて、モニタ１４に制御信号を出力し、モニタ１４に表示される画像を制御する。図３Ａ，３Ｂは、それぞれモニタ１４に表示される画像の配置の一例を示す図であり、ユーザ２Ａがドライバとして乗車するとともに、後席にユーザ２Ｂが乗車した場合を想定したときの図である。図３Ａは、ドライバモニタ１４１に表示される画像の配置の一例であり、図３Ｂは、後席モニタ１４２に表示される画像の配置の一例である。なお、図３Ａ，３Ｂでは、画像の具体例は省略する。

図３Ａに示すように、ドライバモニタ１４１の表示領域は、メイン画面１４１ａとサブ画面１４１ｂとに分けられる。メイン画面１４１ａには、例えばナビゲーション情報が表示され、サブ画面１４１ｂには、例えばドライバに対応したキャラクタ画像Ｇ１と安全運転の啓蒙に関する情報を示す画像Ｇ２（例えばメッセージ画像）とが表示される。一方、図３Ｂに示すように、後席モニタ１４２も、メイン画面１４２ａとサブ画面１４２ｂとに表示領域が分けられ、メイン画面１４２ａには例えばテレビ画像が表示され、サブ画面１４２ｂには例えばキャラクタ画像Ｇ３が表示される。

これにより、各ユーザ２Ａ，２Ｂが使用するモニタ１４１，１４２に、ユーザ固有のキャラクタ画像Ｇ１，Ｇ３がそれぞれ表示される。このため、各ユーザ２Ａ，２Ｂは違和感なく、モニタ１４１，１４２を利用することができる。すなわち、複数のユーザ２Ａ，２Ｂが単独で利用可能なモニタ１４などの機器において、利用するユーザ２に応じてモニタ１４に表示されるキャラクタ画像が変更される。これにより、ユーザ２は自己固有のキャラクタ画像を介してモニタ１４を利用することができ、モニタ利用時の快適性が向上する。なお、モニタ１４にキャラクタ画像を表示するとともに、スピーカ１５を介してキャラクタ画像に対応する音声を出力するようにしてもよい。

キャラクタ画像の表示領域は、時間経過に伴い変化してもよい。例えば車両１のメイン電源がオンされた直後の初期状態では、モニタ１４の全域にキャラクタ画像Ｇ１，Ｇ３を表示し、その後、サブ画面１４１ｂ，１４２ｂにキャラクタ画像Ｇ１，Ｇ３を表示するようにしてもよい。キャラクタ画像Ｇ１，Ｇ３を一時的に消去し、各モニタ１４１，１４２の表示動作が変化するときなどに、再度表示するようにしてもよい。安全運転の啓蒙に関する画像Ｇ２も同様に、一時的に消去し、安全運転を啓蒙する必要性が高い車両の運転が行われたときに、表示するようにしてもよい。

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）サービス提供システム１００は、ユーザ２にナビゲーション情報の提供などのサービスを提供する車載装置１０と、ユーザ２により携帯されてユーザ２の識別ＩＤを出力するユーザ端末２０と、ユーザ端末２０から出力された識別ＩＤに基づいて車載装置１０を利用するユーザ２を特定するユーザ特定部３４と、車載装置１０から提供されるナビゲーション情報の提供に付加する付加サービスを構成するデータ、すなわちキャラクタ画像のデータを、ユーザ２の識別ＩＤに対応付けて記憶する記憶部３２と、記憶部３２に記憶されたキャラクタ画像のデータに基づいて、ユーザ特定部３４により特定されたユーザ２に、対応するキャラクタ画像を提供するように、車載装置１０に制御信号を出力する情報出力部３５および車載装置１０を制御する制御部１８と、を備える（図１）。

これにより、複数のユーザ２が個別に利用するモニタ１４に、各ユーザ２に対応したキャラクタ画像を表示させることができる。このため、ユーザ２は違和感なくモニタ１４を利用することができる。また、モニタ１４を介してナビゲーション情報の表示などのサービスが提供される際に、ユーザ２にとって好みのキャラクタ画像が併せて表示されるため、ユーザ２のモニタ利用時の快適性が向上する。

（２）車載装置１０はモニタ１４を有する（図１）。記憶部３２は、ユーザ２に対応付けられたキャラクタ画像のデータを記憶する。情報出力部３５は、記憶部３２に記憶されたキャラクタ画像のデータのうち、ユーザ特定部３４により特定されたユーザ２に対応したキャラクタ画像のデータを車載装置１０に送信し、制御部１８は、このデータに基づいてキャラクタ画像を表示するようにモニタ１４を制御する。これにより、各ユーザ２に対応したキャラクタ画像を、簡易な構成によってモニタ１４に表示することができる。

（３）サービス提供システム１００は、車載装置１０およびユーザ端末２０と通信可能なサーバ装置３０をさらに備える（図１）。このようにサービス提供システム１００がサーバ装置３０を含むことで、各ユーザ２に対応したキャラクタ画像をモニタ１４に表示するなどの付加サービスを容易に提供することができる。

（４）車載装置１０は、車両１に設けられ、モニタ１４を介した付加サービスの提供は、ユーザ２に安全運転を促す情報の提供を含む。これにより、ドライバにとって有用な情報を提供することができ、サービス提供システム１００の利用価値が高まる。

（５）ユーザ特定部３４は、乗員検出器１７からの信号に基づいて車載装置１０を利用するユーザ２が車両１のドライバであるか否かを判定する。情報出力部３５は、ユーザ特定部３４によりユーザ２が車両１のドライバと判定されると、ユーザ２に安全運転を促す情報を提供する一方、車両１のドライバでないと判定されると、ユーザ２に安全運転を促す情報を提供しないように車載装置１０に信号を送信し、制御部１８は、受信した信号に基づいてモニタ１４を制御する。これにより、ユーザ２に不要な情報を提供することを防止でき、ユーザ２にとっての有用性が高まる。

（６）本実施形態に係るサービス提供方法は、車載装置１０を介してユーザ２にナビゲーション情報の提供などのサービスを提供するものであり、サーバ装置３０は、ユーザ２により携帯されてユーザの識別ＩＤを出力するユーザ端末２０から出力された識別ＩＤに基づいて、車載装置１０を利用するユーザを特定し（ステップＳ２）、車載装置１０から提供されるナビゲーション情報の提供に付加する付加サービスを構成するデータ、すなわちキャラクタ画像のデータを、ユーザ２の識別ＩＤに対応付けて記憶し、記憶されたキャラクタ画像のデータに基づいて、特定されたユーザ２に対応するキャラクタ画像を決定し（ステップＳ３）、さらに特定されたユーザ２に、対応するキャラクタ画像を提供するように、車載装置１０のモニタ１４に画像データを送信し（ステップＳ４）、車載装置１０は、この画像データに基づいてモニタ１４を制御する。これにより、複数のユーザ２が個別に利用するモニタ１４に、各ユーザ２に対応したキャラクタ画像を表示することができる。

上記実施形態は種々の形態に変更することができる。以下、変形例について説明する。上記実施形態では、車載装置１０にサービス提供システム１００を適用した。すなわち、ナビゲーション情報を提供する車載装置１０をサービス提供機器の一例として用いたが、ゲーム機器やロボット等、複数人が利用可能な他のサービス提供機器にも、本発明を同様に適用可能であり、ユーザに提供する所定サービスは上述したものに限らない。すなわち、車載装置１０のモニタ１４に表示されるキャラクタ画像を、ゲーム機器等のモニタにも表示することもできる。

この場合、車載装置１０のモニタ１４とゲーム機器のモニタとにキャラクタ画像が同時に表示されるのではなく、ユーザ２が現に利用している一方の機器のみに表示されるようにしてもよい。図４は、その一例を示す図であり、図４には車載装置１０のモニタ１４とゲーム機器のモニタ１９とが示される。図４に示すように、例えば車載装置１０のモニタ１４に、ユーザ２に対応したキャラクタ画像Ｇ１が表示された後、当該ユーザ２によりゲーム機器がオンされてゲーム機器の利用が開始されると、例えば情報出力部３５と制御部１８とからの指令により、車載装置１０のモニタ１４からキャラクタ画像Ｇ１が消去されるとともに、ゲーム機器のモニタ１９に、モニタ１４に表示されたのと同一のキャラクタ画像Ｇ１が表示される。これにより、キャラクタ画像に対応するエージェント（キャラクタ）が、車載装置１０（第１サービス提供機器）からゲーム機器（第２サービス提供機器）へと乗り移ったかのように扱うことができる。したがって、エージェントはユーザに追従して現れるため、エージェントに対する親近感が高まり、機器利用時の快適性が一層向上する。なお、ユーザ２により第１サービス提供機器が利用されると、第１サービス提供機器に対する付加サービスを提供し、その後、当該ユーザ２により第２サービス提供機器の利用が開始されたと判定されると、第１サービス提供機器に対する付加サービスの提供を停止して第２サービス提供機器に対する付加サービスを提供するように第１サービス提供機器および第２サービス提供機器を制御するのであれば、機器制御部としての情報出力部３５や制御部１８の構成はいかなるものでもよい。

上記実施形態では、ＧＰＳ受信機１２により測定された車両１の位置情報と、ＧＰＳ受信機２２により測定されたユーザ２の位置情報とに基づいて、ユーザ特定部３４が車載装置１０を利用するユーザを特定するようにしたが、ユーザ特定部の構成はこれに限らない。例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などの近距離無線通信を介して車載装置とユーザ端末との間でペアリングが成功すると、ユーザ特定部が車載装置１０を利用するユーザ２を判定するようにしてもよい。この場合、車載装置１０またはユーザ端末２０がユーザ特定部を有し、車両１とユーザ２の識別情報をサーバ装置３０に送信するようにしてもよい。車両１とユーザ２の位置情報をサーバ装置３０に送信する場合、位置情報にタイムスタンプを付与するようにしてもよい。

上記実施形態では、サーバ装置３０からの指令に基づいて車載装置１０を制御するようにした。すなわち、情報出力部３５からの指令により、ユーザ２に対し付加サービスを提供するように車載装置１０を制御したが、サーバ装置３０を省略するとともに、車載装置１０（サービス提供機器）とユーザ端末２０（携帯端末）とで相互に通信し、制御部１８からの指令により、車載装置の動作を制御するようにしてもよい。サーバ装置３０を省略する場合、上述したサーバ装置３０における機能を、車載装置１０およびユーザ端末２０のいずれかが担うようにすればよい。したがって、機器制御部の構成は上述したものに限らない。上記実施形態では、付加サービスとしてモニタ１４（表示部）を介してキャラクタ画像を表示するようにしたが、表示以外（例えば音声出力など）の形態で付加サービスを提供するようにしてもよい。

上記実施形態では、ユーザ特定部３４によりユーザ２がドライバであるか否かを判定し、ドライバと判定されると、ユーザ２に安全運転を促す情報を提供するようにしたが、付加サービスとして他の情報を提供するようにしてもよい。車両１は、ドライバによる運転操作が不要な自動運転車両であってもよく、この場合には、安全運転を促す情報を提供する必要はない。上記実施形態では、乗員検出器１７からの信号に基づいてドライバを特定するようにしたが、予め記憶部３２に記憶されたユーザ情報に基づいて運転免許証の有無を判定し、これによりドライバを特定することもできる。

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態と変形例の１つまたは複数を任意に組み合わせることも可能であり、変形例同士を組み合わせることも可能である。

１ 車両、２ ユーザ、１０ 車載装置、１４，１９ モニタ、１７ 乗員検出器、１８ 制御部、２０ ユーザ端末、３０ サーバ装置、３２ 記憶部、３４ ユーザ特定部、３５ 情報出力部、１００ サービス提供システム

Claims (7)

1. ユーザに所定サービスを提供するサービス提供機器と、
   ユーザにより携帯されて該ユーザの識別ＩＤを出力するユーザ端末と、
   前記ユーザ端末から出力された識別ＩＤに基づいて前記サービス提供機器を利用するユーザを特定するユーザ特定部と、
   前記サービス提供機器から提供される前記所定サービスに付加する付加サービスを構成するデータを、ユーザの識別ＩＤに対応付けて記憶する記憶部と、
   前記記憶部に記憶された付加サービスのデータに基づいて、前記ユーザ特定部により特定されたユーザに、対応する付加サービスを提供するように前記サービス提供機器を制御する機器制御部と、を備えることを特徴とするサービス提供システム。
2. 請求項１に記載のサービス提供システムにおいて、
   前記サービス提供機器は表示部を有し、
   前記記憶部は、ユーザに対応付けられたキャラクタの画像データを記憶し、
   前記機器制御部は、前記記憶部に記憶されたキャラクタの画像データに基づいて、前記ユーザ特定部により特定されたユーザに対応するキャラクタの画像を表示するように前記表示部を制御することを特徴とするサービス提供システム。
3. 請求項１または２に記載のサービス提供システムにおいて、
   前記サービス提供機器および前記ユーザ端末とそれぞれ通信可能なサーバ装置をさらに備えることを特徴とするサービス提供システム。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のサービス提供システムにおいて、
   前記サービス提供機器は、車両に設けられ、
   前記付加サービスの提供は、安全運転を促す情報の提供を含むことを特徴とするサービス提供システム。
5. 請求項４に記載のサービス提供システムにおいて、
   前記ユーザ特定部は、さらに前記サービス提供機器を利用するユーザが前記車両のドライバであるか否かを判定し、
   前記機器制御部は、前記ユーザ特定部によりユーザが前記車両のドライバと判定されると、該ユーザに安全運転を促す情報を提供する一方、前記車両のドライバでないと判定されると、該ユーザに安全運転を促す情報を提供しないように前記サービス提供機器を制御することを特徴とするサービス提供システム。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のサービス提供システムにおいて、
   前記サービス提供機器は、第１サービス提供機器と第２サービス提供機器とを含み、
   前記機器制御部は、ユーザにより前記第１サービス提供機器が利用されると、前記第１サービス提供機器に対する付加サービスを提供し、その後、当該ユーザにより前記第２サービス提供機器の利用が開始されたと判定されると、前記第１サービス提供機器に対する付加サービスの提供を停止して前記第２サービス提供機器に対する付加サービスを提供するように前記第１サービス提供機器および第２サービス提供機器を制御することを特徴とするサービス提供システム。
7. サービス提供機器を介してユーザに所定サービスを提供するサービス提供方法であって、
   ユーザ特定部が、ユーザにより携帯されて該ユーザの識別ＩＤを出力するユーザ端末から出力された識別ＩＤに基づいて、前記サービス提供機器を利用するユーザを特定し、
   記憶部が、前記サービス提供機器から提供される前記所定サービスに付加する付加サービスを構成するデータを、ユーザの識別ＩＤに対応付けて記憶し、
   機器制御部が、前記記憶された付加サービスのデータに基づいて、前記特定されたユーザに、対応する付加サービスを提供するように前記サービス提供機器を制御することを含むことを特徴とするサービス提供方法。

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