JPWO2018216070A1

JPWO2018216070A1 - Ｅｇｒバルブ装置

Info

Publication number: JPWO2018216070A1
Application number: JP2018553490A
Authority: JP
Inventors: 俊行松岡
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2017-05-22
Filing date: 2017-05-22
Publication date: 2019-06-27
Also published as: WO2018216070A1

Abstract

ＥＧＲバルブ装置（１００）は、アクチュエータ（１）と排気ガス流路（６）間に設けられており、かつ、排気ガス流路（６）と連通した筒状部（５）と、筒状部（５）の側壁部のうちの一部に設けられた多重壁部と、多重壁部における互いに隣接する壁部間に設けられた空間部と、多重壁部における各壁部に設けられた貫通孔と、を有するハウジング（４）を備え、多重壁部における互いに隣接する壁部に設けられた貫通孔が互いに非対向に配置されている。

Description

本発明は、ＥＧＲ（ＥｘｈａｕｓｔＧａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）バルブ装置に関する。

従来、自動車用のＥＧＲシステムが開発されている。また、ＥＧＲシステムにおける排気ガス流路に設けられたバルブの開度を制御することによりＥＧＲシステムによる排気ガスの循環量を調整する装置、すなわちＥＧＲバルブ装置が開発されている。バルブの開度制御には、例えば、電制式の直動型アクチュエータが用いられている。アクチュエータにより直動自在なロッドの先端部にポペット式のバルブが取り付けられており、ロッドの直動位置に応じてバルブの開度が変化するようになっている（例えば、特許文献１参照）。

特開平７−１６７３２４号公報

特許文献１の電磁弁（１）において、軸受保持部材（３）は、アルミダイキャストにより一体成形されており、冷却用パイプ（１５ａ）から供給された冷却水が流れる冷却通路（１５）と、弁軸（１１）の外周から漏れた微量の排気ガスを外部に逃がすための排気ガス逃がし通路（１６）とを有している（特許文献１の段落［００２２］、図１等参照）。

排気ガス逃がし通路（１６）を設けたことにより、排気ガスがアクチュエータ内に浸入するのを抑制することができる。しかしながら、砂塵又は水などの異物が排気ガス逃がし通路（１６）を通り、電磁弁（１）の外部からバネ（１４）の収容された中空部内に浸入する。これらの異物がアクチュエータ内の部品又はロッドなどに付着して、電磁弁（１）の動作不良が発生する問題があった。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ハウジングの中空部から排気ガス等を排出することができ、かつ、この排出経路から異物が浸入するのを抑制することができるＥＧＲバルブ装置を提供することを目的とする。

本発明のＥＧＲバルブ装置は、アクチュエータと排気ガス流路間に設けられており、かつ、排気ガス流路と連通した筒状部と、筒状部の側壁部のうちの一部に設けられた多重壁部と、多重壁部における互いに隣接する壁部間に設けられた空間部と、多重壁部における各壁部に設けられた貫通孔と、を有するハウジングを備え、多重壁部における互いに隣接する壁部に設けられた貫通孔が互いに非対向に配置されているものである。

本発明によれば、上記のように構成したので、ハウジングの中空部から排気ガス等を排出することができ、かつ、この排出経路から異物が浸入するのを抑制することができる。

本発明の実施の形態１に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。本発明の実施の形態１に係るＥＧＲバルブ装置の要部を示す一部切欠き斜視断面図である。本発明の実施の形態１に係る他のＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。本発明の実施の形態１に係る他のＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。図４に示すＥＧＲバルブ装置のハウジングに第１貫通孔を穿設するときの工具の向きを示す説明図である。本発明の実施の形態２に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。本発明の実施の形態３に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。図７に示すＡ−Ａ’線に沿う断面図である。本発明の実施の形態４に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。

以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。図２は、本発明の実施の形態１に係るＥＧＲバルブ装置の要部を示す一部切欠き斜視断面図である。図１及び図２を参照して、実施の形態１のＥＧＲバルブ装置１００について説明する。

図中、１はアクチュエータである。アクチュエータ１内には、ステッピングモータ又は直流モータなどのモータが設けられている。このモータの動作に応じて、アクチュエータ１から突出したアクチュエータ軸２と、アクチュエータ軸２の先端部から延伸された弁軸３とが一体に直動するようになっている。図中、矢印Ａ１，Ａ２はアクチュエータ軸２及び弁軸３の直動方向を示している。矢印Ａ１，Ａ２に示す如く、アクチュエータ軸２及び弁軸３は軸方向に沿って直動するものである。

弁軸３はハウジング４の筒状部５を貫通しており、弁軸３の先端部は排気ガス流路６内に配置されている。排気ガス流路６の一端部７はエンジンの吸気通路と連通しており、排気ガス流路６の他端部８はエンジンの排気通路と連通している。

弁軸３の先端部には、ポペット式の弁体９が取り付けられている。すなわち、弁体９は排気ガス流路６内に配置されており、弁軸３と一体に直動自在である。弁軸３の直動により弁体９の縁部が弁座１０に当接したとき、ＥＧＲバルブ装置１００は閉弁状態となる。他方、弁軸３の直動により弁体９の縁部が弁座１０から離間したとき、ＥＧＲバルブ装置１００は開弁状態となる。図１は閉弁状態を示している。

アクチュエータ１は、アクチュエータ軸２の押出し方向（矢印Ａ１参照）、すなわち開弁方向の力を出力するものである。他方、アクチュエータ軸２の引込み方向（矢印Ａ２参照）、すなわち閉弁方向の力は、筒状部５内に設けられたバネ１１により発生する。ＥＧＲバルブ装置１００は、アクチュエータ１の出力により弁体９の開度を制御して、排気ガス流路６を流れる排気ガスの量、すなわちＥＧＲシステムによる排気ガスの循環量を調整するものである。

ここで、筒状部５の一端部にアクチュエータ１が配置されているのに対して、筒状部５の他端部は排気ガス流路６と連通している。この連通部には、弁軸３用の軸受１２が収容されている。軸受１２は、例えば、シール１３及びブッシュ１４により構成されている。弁軸３は、軸受１２の内周部により直動自在に支持されている。すなわち、弁軸３の外周部と軸受１２の内周部との間には間隙１５が形成されている。

図２に示す如く、筒状部５は略円筒状であり、筒状部５の中空部１６は断面略円形状である。筒状部５の側壁部のうちの一部は、二重壁により構成されている。この二重壁部１７は、筒状部５の側壁部のうち、ＥＧＲバルブ装置１００が車両に搭載されたとき鉛直下方に配置される部位に設けるのが好適である。図中、矢印Ａ３は、ＥＧＲバルブ装置１００が車両に搭載された状態における鉛直方向を示している。

二重壁部１７における内壁部１８と外壁部１９間には、空間部２０が設けられている。内壁部１８には貫通孔（以下「第１貫通孔」という。）２１が穿たれており、外壁部１９にも貫通孔（以下「第２貫通孔」という。）２２が穿たれている。図１及び図２に示す如く、第１貫通孔２１と第２貫通孔２２とは互いに非対向に配置されている。また、外壁部１９の内壁面２３は傾斜面により形成されており、第２貫通孔２２は当該傾斜面の下端部、すなわちアクチュエータ１側の端部に配置されている。この傾斜面は、ハウジング４を鋳造するときの抜き勾配に対応するものである。

また、筒状部５の側壁部において、第１貫通孔２１と対向配置された貫通孔（以下「第３貫通孔」という。）２４を栓体２５により密栓してなる部位（以下「密栓部」という。）２６が設けられている。図１及び図２に示す例においては、筒状部５の側壁部のうちの二重壁部１７が形成された部位に対する対向部位に密栓部２６が配置されている。

すなわち、ハウジング４は金属製であり、貫通孔２１，２２，２４以外の形状を鋳造により成形する工程（以下「第１工程」という。）と、筒状部５に対して貫通孔２１，２２，２４を穿設する工程（以下「第２工程」という。）とにより製造される。第３貫通孔２４は、第２工程において内壁部１８に第１貫通孔２１を穿設するために形成された貫通孔、すなわち穿設用の工具を通すための貫通孔である。

ここで、環境温度の変化により密栓部２６の密栓状態が不安定になるのを回避する観点から、栓体２５の材料の線膨張係数はハウジング４の材料の線膨張係数に近い値であることが望ましい。線膨張係数の観点からは、例えば、ハウジング４がアルミニウム製である場合、栓体２５にはアルミニウム又は真鍮などを用いることが考えられる。

しかしながら、栓体２５を第３貫通孔２４に圧入するとき、栓体２５が第３貫通孔２４の内周部と噛み合うのを避ける観点から、栓体２５の材料の硬度はハウジング４の材料の硬度と異なる値であることが望ましい。線膨張係数に加えて硬度も考慮すると、例えば、ハウジング４がアルミニウム製である場合、栓体２５には真鍮を用いるのが好適である。

このようにして、ＥＧＲバルブ装置１００の要部が構成されている。

次に、ＥＧＲバルブ装置１００の作用効果について説明する。

排気ガス流路６を流れる排気ガスの一部は、間隙１５を通り中空部１６内に流入する。また、この排気ガスが中空部１６内で冷却されることにより、凝縮水による結露水が発生する。仮に排気ガス又は結露水がアクチュエータ１内に浸入した場合、アクチュエータ１の動作不良が生ずる可能性がある。

そこで、ＥＧＲバルブ装置１００は、筒状部５の鉛直下方に設けられた第１貫通孔２１、空間部２０及び第２貫通孔２２により、中空部１６内の排気ガス及び結露水をハウジング４外に排出するものである。これにより、排気ガス又は結露水がアクチュエータ１内に浸入するのを抑制することができる。このとき、外壁部１９の内壁面２３が傾斜面であるため、結露水の排出をスムーズにすることができる。

また、仮に第１貫通孔２１と第２貫通孔２２とが互いに対向配置されている場合、貫通孔２１，２２から中空部１６内に異物が浸入し易くなる。この異物がアクチュエータ１内の部品、弁軸３及び軸受１２などに付着することにより、アクチュエータ１又は弁軸３の動作不良が発生する可能性がある。

そこで、ＥＧＲバルブ装置１００は、第１貫通孔２１と第２貫通孔２２とを互いに非対向に配置することにより、異物の浸入を抑制している。この結果、異物の付着による動作不良の発生を抑制することができる。

なお、密栓部２６は第１貫通孔２１と対向配置されたものであれば良く、筒状部５における密栓部２６の配置位置は二重壁部１７が形成された部位に対する対向部位に限定されるものではない。例えば、図３に示す如く、第３貫通孔２４ａを栓体２５ａにより密栓してなる密栓部２６ａが外壁部１９に設けられたものであっても良い。または、例えば、図１に示す密栓部２６と図３に示す密栓部２６ａとの両方が設けられたものであっても良い。

または、図４に示す如く、第１貫通孔２１ａが内壁部１８に対して斜めに穿たれたものであっても良い。これにより、第２工程において、図５に示す如くハウジング４の開口部から筒状部５内に斜めに工具Ｔを挿入して、第１貫通孔２１ａを穿設することができる。この結果、密栓部２６，２６ａを不要とすることができる。

また、図１〜図４においては、いずれも、ＥＧＲバルブ装置１００が車両に搭載されたとき、直動方向（矢印Ａ１，Ａ２）が鉛直方向（矢印Ａ３）と直交する向きとなる例を示したが、ＥＧＲバルブ装置１００の搭載方向はかかる方向に限定されるものではない。ＥＧＲバルブ装置１００は、直動方向（矢印Ａ１，Ａ２）が鉛直方向（矢印Ａ３）に対して傾いた状態にて車両に搭載されるものであっても良い。または、ＥＧＲバルブ装置１００は、直動方向（矢印Ａ１，Ａ２）が鉛直方向（矢印Ａ３）に沿う向きにて車両に搭載されるものであっても良い。

また、内壁部１８において、第１貫通孔２１とは別に中空部１６と空間部２０間を連通する孔部が設けられたものであっても良い。例えば、ハウジング４の軽量化の観点から、内壁部１８のうちのアクチュエータ１側の端部を除去することにより当該孔部が形成されたものであっても良い。この場合、異物の浸入を抑制する観点から、当該孔部も第１貫通孔２１と同様に第２貫通孔２２と非対向に配置するのが好適である。

また、ＥＧＲバルブ装置１００は、図１及び図２に示す二重壁部１７に代えて、三重以上の多重壁部が設けられたものであっても良い。この場合、多重壁部における互いに離接する壁部間にそれぞれ中空部が設けられたものとなる。また、多重壁部における各壁部に貫通孔が設けられたものとなり、互いに隣接する壁部に設けられた貫通孔が互いに非対向に配置されたものとなる。多重壁部における壁部の枚数を増やすことにより、異物の浸入を抑制する効果を高めることができる。

以上のように、実施の形態１のＥＧＲバルブ装置１００は、アクチュエータ１と排気ガス流路６間に設けられており、かつ、排気ガス流路６と連通した筒状部５と、筒状部５の側壁部のうちの一部に設けられた多重壁部と、多重壁部における互いに隣接する壁部間に設けられた空間部と、多重壁部における各壁部に設けられた貫通孔と、を有するハウジング４を備え、多重壁部における互いに隣接する壁部に設けられた貫通孔が互いに非対向に配置されている。これにより、中空部１６内からハウジング４外に排気ガス及び結露水を排出することができる。また、この排出経路から中空部１６内に異物が浸入するのを抑制することができる。

また、多重壁部は二重壁部１７により構成されており、二重壁部１７における内壁部１８と外壁部１９間に空間部２０が設けられており、貫通孔は内壁部１８に設けられた第１貫通孔２１，２１ａと外壁部１９に設けられた第２貫通孔２２とにより構成されている。これにより、図１及び図２に例示する二重壁部１７を用いてＥＧＲバルブ装置１００を実現することができる。

また、外壁部１９の内壁面２３が傾斜面により形成されている。これにより、直動方向（矢印Ａ１，Ａ２）が鉛直方向（矢印Ａ３）と直交する向きにてＥＧＲバルブ装置１００が車両に搭載されたとき、結露水の排出を容易にすることができる。

また、筒状部５の側壁部において、第１貫通孔２１と対向配置された第３貫通孔２４，２４ａが栓体２５，２５ａにより密栓されている。これにより、第２工程において内壁部１８に第１貫通孔２１を穿設するとき、第３貫通孔２４，２４ａに工具Ｔを通すことができる。また、ＥＧＲバルブ装置１００の完成後においては、第３貫通孔２４，２４ａから中空部１６内に異物が浸入するのを防ぐことができる。

または、第１貫通孔２１ａは、内壁部１８に対して斜めに穿たれている。第２工程において内壁部１８に第１貫通孔２１ａを穿設するとき、ハウジング４の開口部から筒状部５内に斜めに工具Ｔを挿入することにより、密栓部２６，２６ａを不要とすることができる。これにより、製造コストを低減することができる。

実施の形態２．
図６は、本発明の実施の形態２に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。図６を参照して、実施の形態２のＥＧＲバルブ装置１０１について説明する。なお、実施の形態１のＥＧＲバルブ装置１００と同様の構成部材には同一符号を付して説明を省略する。

図６に示す如く、空間部２０内にプレート３１が設けられている。プレート３１の根元部は略Ｌ字状に折り曲げられており、この根元部がアクチュエータ１とハウジング４間に固定されている。より具体的には、ハウジング４におけるアクチュエータ１側の端部に凹部が設けられており、この凹部内にプレート３１の根元部が配置された状態にて、当該根元部がアクチュエータ１とハウジング４間に挟持されている。

プレート３１により、空間部２０内にいわゆる「ラビリンス構造」が形成されている。これにより、中空部１６内に異物が浸入するのを抑制する効果を向上することができる。

なお、プレート３１は鉛直方向（矢印Ａ３）に対して傾斜させたものであっても良い。図６に示す例においては、プレート３１の根元部から先端部に向かうにつれて次第に下がるように、すなわちアクチュエータ１側の端部から排気ガス流路６側の端部に向かうにつれて次第に下がるように傾斜させるのが好適である。これにより、結露水の排出を容易にすることができる。

そのほか、ＥＧＲバルブ装置１０１は、実施の形態１にて説明したものと同様の種々の変形例を適用することができる。例えば、図６に示す密栓部２６に代えて又は加えて、図３に示すものと同様の密栓部２６ａを設けたものであっても良い。また、図６に示す第１貫通孔２１に代えて、図４に示すものと同様の第１貫通孔２１ａを設けたものであっても良い。

以上のように、実施の形態２のＥＧＲバルブ装置１０１は、空間部２０に設けられたプレート３１により、空間部２０がラビリンス構造を有する。これにより、中空部１６内に異物が浸入するのを抑制する効果を向上することができる。

実施の形態３．
図７は、本発明の実施の形態３に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た部分断面図である。図８は、図７に示すＡ−Ａ’線に沿う断面図である。図７及び図８を参照して、実施の形態３のＥＧＲバルブ装置１０２について説明する。なお、実施の形態１のＥＧＲバルブ装置１００と同様の構成部材には同一符号を付して説明を省略する。

実施の形態１のＥＧＲバルブ装置１００において、筒状部５の中空部１６は断面略円形状であった。これに対して、実施の形態３のＥＧＲバルブ装置１０２において、筒状部５の中空部１６ａは断面略多角形状、より具体的には断面略四角形状である。図８に示す如く、第１貫通孔２１及び第２貫通孔２２は中空部１６ａの角部４１、すなわち当該四角形の頂点に対応する位置に配置されている。

すなわち、中空部１６ａの内壁面により傾斜面４２，４３が形成される。このため、中空部１６ａ内にて、傾斜面４２，４３間の角部４１に結露水を集めることができる。この角部４１に第１貫通孔２１及び第２貫通孔２２を配置することにより、結露水の排出をスムーズにすることができる。

なお、中空部１６ａの断面形状は、少なくとも１個の角部を有する形状であれば良く、略四角形状に限定されるものではない。例えば、中空部１６ａの断面形状は、略三角形状、略五角形状、略六角形状又は略扇形状であっても良い。

また、本願の請求の範囲に記載された「断面多角形状」の用語の意義は、完全な多角形状に限定されるものではなく、図８に例示するような略多角形状も包含するものである。

そのほか、ＥＧＲバルブ装置１０２は、実施の形態１にて説明したものと同様の種々の変形例を適用することができる。例えば、図７に示す密栓部２６に代えて又は加えて、図３に示すものと同様の密栓部２６ａを設けたものであっても良い。また、図７に示す第１貫通孔２１に代えて、図４に示すものと同様の第１貫通孔２１ａを設けたものであっても良い。

また、実施の形態３のＥＧＲバルブ装置１０２において、実施の形態２のＥＧＲバルブ装置１０１と同様に、空間部２０内にプレート３１が設けられたものであっても良い。

以上のように、実施の形態３のＥＧＲバルブ装置１０２は、筒状部５の中空部１６ａが断面多角形状である。これにより、中空部１６ａ内にて結露水を角部４１に集めることができる。

また、第１貫通孔２１，２１ａ及び第２貫通孔２２が中空部１６ａの角部４１に配置されている。これにより、角部４１に集められた結露水を排出することができるため、結露水の排出をスムーズにすることができる。

実施の形態４．
図９は、本発明の実施の形態４に係るＥＧＲバルブ装置の要部を側面から見た説明図である。図９を参照して、実施の形態４のＥＧＲバルブ装置１０３について説明する。なお、実施の形態１のＥＧＲバルブ装置１００と同様の構成部材には同一符号を付して説明を省略する。

図９に示す如く、第２貫通孔２２に管５１が突設されている。より具体的には、管５１は略Ｌ字状のニップルを用いたものであり、このニップルの一端部が第２貫通孔２２に挿入されている。管５１を設けたことにより、ハウジング４の外部空間から中空部１６内までの経路距離が長くなり、また当該経路における屈曲箇所の個数が増えるため、異物の浸入を更に抑制することができる。

なお、管５１の形状は略Ｌ字状に限定されるものではない。すなわち、管５１は１個以上の屈曲部を有するものであれば良く、各屈曲部の屈曲角は略９０度に限定されるものではない。管５１の形状は、例えば、略Ｓ字状であっても良い。ただし、コストを低減する観点からは、図９に示す如く略Ｌ字状のニップルを用いるのが好適である。

そのほか、ＥＧＲバルブ装置１０３は、実施の形態１にて説明したものと同様の種々の変形例を適用することができる。例えば、図９に示す密栓部２６に代えて又は加えて、図３に示すものと同様の密栓部２６ａを設けたものであっても良い。また、図９に示す第１貫通孔２１に代えて、図４に示すものと同様の第１貫通孔２１ａを設けたものであっても良い。

また、実施の形態４のＥＧＲバルブ装置１０３において、実施の形態２のＥＧＲバルブ装置１０１と同様に、空間部２０内にプレート３１が設けられたものであっても良い。また、実施の形態４のＥＧＲバルブ装置１０３において、実施の形態３のＥＧＲバルブ装置１０２と同様に、筒状部５の中空部１６ａを断面略多角形状にして、中空部１６ａの角部４１に第１貫通孔２１，２１ａ及び第２貫通孔２２が配置されたものであっても良い。

以上のように、実施の形態４のＥＧＲバルブ装置１０３は、第２貫通孔２２に管５１が突設されており、管５１が屈曲部を有する。これにより、異物の浸入を更に抑制することができる。

なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。

本発明のＥＧＲバルブ装置は、例えば、自動車用のＥＧＲシステムに用いることができる。

１アクチュエータ、２アクチュエータ軸、３弁軸、４ハウジング、５筒状部、６排気ガス流路、７一端部、８他端部、９弁体、１０弁座、１１バネ、１２軸受、１３シール、１４ブッシュ、１５間隙、１６，１６ａ中空部、１７二重壁部、１８内壁部、１９外壁部、２０空間部、２１，２１ａ貫通孔（第１貫通孔）、２２貫通孔（第２貫通孔）、２３内壁面、２４，２４ａ貫通孔（第３貫通孔）、２５，２５ａ栓体、２６，２６ａ密栓部、３１プレート、４１角部、４２，４３傾斜面、５１管、１００，１０１，１０２，１０３ＥＧＲバルブ装置。

Claims

アクチュエータと排気ガス流路間に設けられており、かつ、前記排気ガス流路と連通した筒状部と、前記筒状部の側壁部のうちの一部に設けられた多重壁部と、前記多重壁部における互いに隣接する壁部間に設けられた空間部と、前記多重壁部における各壁部に設けられた貫通孔と、を有するハウジングを備え、
前記多重壁部における互いに隣接する壁部に設けられた前記貫通孔が互いに非対向に配置されている
ことを特徴とするＥＧＲバルブ装置。
前記多重壁部は二重壁部により構成されており、
前記二重壁部における内壁部と外壁部間に前記空間部が設けられており、
前記貫通孔は前記内壁部に設けられた第１貫通孔と前記外壁部に設けられた第２貫通孔とにより構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のＥＧＲバルブ装置。
前記外壁部の内壁面が傾斜面により形成されていることを特徴とする請求項２記載のＥＧＲバルブ装置。
前記空間部に設けられたプレートにより、前記空間部がラビリンス構造を有することを特徴とする請求項２記載のＥＧＲバルブ装置。
前記筒状部の中空部が断面多角形状であることを特徴とする請求項２記載のＥＧＲバルブ装置。
前記第１貫通孔及び前記第２貫通孔が前記中空部の角部に配置されていることを特徴とする請求項５記載のＥＧＲバルブ装置。
前記第２貫通孔に管が突設されており、前記管が屈曲部を有することを特徴とする請求項２記載のＥＧＲバルブ装置。
前記筒状部の側壁部において、前記第１貫通孔と対向配置された第３貫通孔が栓体により密栓されていることを特徴とする請求項２記載のＥＧＲバルブ装置。
前記第１貫通孔は、前記内壁部に対して斜めに穿たれていることを特徴とする請求項２記載のＥＧＲバルブ装置。