JPWO2017175324A1 - オイルセパレータ - Google Patents
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Abstract
Description
スピンドルと共に回転可能に設けられるローターの内周側空間に、ミスト状オイルを含む処理対象ガスと分離用オイルとを導入して前記ローターを回転させることで、前記処理対象ガスから前記ミスト状オイルを分離するオイルセパレータであって、
前記スピンドル及び前記ローターを有する分離室を収容する内部空間及び当該内部空間に通じるインレット孔を有するケースと、
前記内部空間の下端に配置され、前記スピンドルを挿通させる通し孔が中央に上下を貫通して設けられた下部隔壁部材と、を備え、
前記ローターが、
前記分離室内において上下方向に間隔を置いて積み重ねられた複数の分離ディスクと、
前記複数の分離ディスクを下から保持する下部ホルダと、を有し、
前記下部ホルダには、前記スピンドルを挿通させる挿通孔以外に前記ローターの上下方向に貫通する貫通孔が設けられておらず、
前記下部隔壁部材の上面側には、
前記ケースの内壁面と前記下部ホルダの外周縁との間の全周に亘って立設された第一の隔壁部と、
前記第一の隔壁部における全周のうちの少なくとも一部の下方に配置され、前記下部隔壁部材を上下に貫通するドレン孔と、が設けられていることを特徴とする。
前記下部隔壁部材の前記第一の隔壁部における外周側には、所定の間隔でリブが設けられている。
これにより、下部隔壁部材上の第一の隔壁部外周側にあるオイルが、ローターの回転で生じた旋回流(風)によって連れ回されるのを防止できると共に、当該オイルを第一の隔壁部の下方に設けられたドレン孔へと流れ込ませ易くなり、結果として、下部隔壁部材の下方の室へ効率よく排出できる。
前記下部隔壁部材の下面側を覆い、当該下部隔壁部材の下方に噴射室を区画する下部ケースと、
前記駆動室内において前記スピンドルの外周面から突設され、周方向に向けて駆動用オイルを噴射して、前記スピンドル及び前記ローターを回転させるノズルと、を更に備え、
前記下部隔壁部材の下面側には、
前記ノズルの回転軌跡よりも外周側に下方に垂下する筒状の第二の隔壁部が設けられ、
前記第二の隔壁部の内周面には、上下に延在する凸部および凹部の少なくとも一方が複数形成されている。
前記ノズルの回転軌跡よりも外周側に下方へ垂下する多角筒形状で設けられていても良いし、更にその内周面には、上下に延在する凸部および凹部の少なくとも一方が複数形成されていても良い。
前記下部ケースに設けられ、前記噴射室からエンジンのクランクケースに通じた連通筒部を更に備え、
前記連通筒部の内部には、
前記第二の隔壁部よりも外周側に、前記オイルの排出を促進させるための通気口が設けられている。
前記下部ホルダの外周縁から上方に向けて突出した筒状の仕切壁と、
前記仕切壁から径方向外方に縁出したフランジと、を更に備え、
前記フランジは、前記ケースの内周面との間に隙間を有して配置され、
前記第一の隔壁部が前記ケースの内周面と前記仕切壁との間に配置され、
前記フランジと前記下部隔壁部材との間にオイル処理室が形成され、
前記オイル処理室が、前記フランジと前記ケースの内周面との間の前記隙間を通じて前記分離室に通じており、
前記ドレン孔が前記オイル処理室内の部位において前記下部隔壁部材を貫通する。
前記下部隔壁部材の前記ドレン孔が、前記第一の隔壁部の下方から前記通し孔側に向けて拡張されている。
前記下部隔壁部材は、前記通し孔の周囲に下方からオイルが上がって来るのを防止するガイドが設けられている。
前記下部隔壁部材は、前記ガイドと前記ドレン孔との間に、前記ガイドを乗り越えたオイルが前記下部隔壁部材の外周側へと移動するのを防止する壁部が設けられている。
前記下部隔壁部材は、前記ガイドと前記壁部の間に前記オイルを下方へ排出するための穴が設けられている。
前記壁部は、前記下部隔壁部材の表裏を貫いて垂直に設けられている。
一方、導入路41の上側が隔壁部22aによって塞がれ、隔壁部22aの上側の中空と導入路41が隔壁部22aによって仕切られている。
ローターユニット50は、ブローバイガスからミスト状オイルを分離するための機構である。ローターユニット50は、スピンドルシャフト51、スピンドル52、ローター60及び複数のノズル53等を備える。
スピンドル52及び軸受55、56が軸方向に沿って僅かに移動できるように、僅かな隙間が下側軸受55と軸受54との間や上側軸受56とワッシャー57との間やワッシャー57とナット58との間に存在する。具体的には、ローター60の回転時にはスピンドル52及び軸受55、56が軸方向に沿って上昇し、ローター60の停止時にはスピンドル52及び軸受55、56が下降する。
また、スピンドル52の内周面と上側軸受56との間に僅かな隙間が存在し、オイル供給路52a内のオイルがその隙間を通じてスピンドル52の外に流出する。
内周側部分65は、分離ディスク63の中心の下方を頂点とした錐面型の板状に形作られている。そのため、内周側部分65は、径方向外方に向けて上向きに傾斜する。外周側部分64は、分離ディスク63の中心の上方を頂点とした錐面型の板状に形作られている。そのため、外周側部分64は、径方向外方に向けて下向きに傾斜する。外周側部分64の内周縁が内周側部分65の外周縁に繋がって、外周側部分64が内周側部分65の外周縁から外側へ続き、外周側部分64と内周側部分65が一体成形されている。ここで、錐面とは、裁頭錐体の外周面をいう。
さらに、分離ディスク63の積み重ね枚数が増えても、これら分離ディスク63の積み重ね高さが高くなることを抑えることができる。
また、分離ディスク63が曲折しているので、径方向に対する内周側部分65及び外周側部分64の傾斜角を急勾配にした状態でも、分離ディスク63の自体の高さを抑えることができる。径方向に対する内周側部分65及び外周側部分64の傾斜角が急勾配であれば、オイルの分離効率が高い。
PCVバルブ90は、環流されるブローバイガスの流量を調整することによって、エンジン4(図1)の吸気圧力やクランクケース側の圧力を適切に調整する。具体的には、PCVバルブ90は、上部隔壁部材33の連通穴33aの開き具合を調整することによってブローバイガスの流量を調整する。
エンジン4からオイルセパレータ2に供給されるオイルの一部(駆動用オイル)は、オイル案内パイプ21b、第一オイル供給路51b及び第二オイル供給路52aを経由してノズル53内に流れ込む。そして、ノズル53内の駆動用オイルが噴射口53aから噴射する。噴射口53aからの駆動用オイルの噴射向きはスピンドル52の軸線を中心とした周方向である。より具体的には、駆動用オイルの噴射向きがスピンドル52の軸線に対して垂直な方向であって、スピンドル52の軸線が鉛直方向に沿っている場合には駆動用オイルの噴射向きが水平方向である。駆動用オイルの噴射圧によってスピンドル52及びローター60がスピンドル52の軸線を中心にして回転する。スピンドル52及びローター60の回転の向きは駆動用オイルの噴射の向きの反対である。
オイルガード31gに吹き付けられた駆動用オイルは、オイルガード31gの内周面31fに沿って流下する。その駆動用オイルの温度が80〜110℃と高いため、その駆動用オイルがオイルセパレータ2を下部ケース21の側から加温する。これにより、寒冷地での使用であっても、凍結等によるオイルセパレータ2の動作不具合の発生を抑えることができる。流下した駆動用オイルは、下部ケース21内の底部から連通筒部21aを通ってエンジン4に戻される。
また、分離ディスク63が折れ曲がっておらず、分離ディスク63が錐面板状に形作られてもよい。
Claims (12)
- スピンドルと共に回転可能に設けられるローターの内周側空間に、ミスト状オイルを含む処理対象ガスと分離用オイルとを導入して前記ローターを回転させることで、前記処理対象ガスから前記ミスト状オイルを分離するオイルセパレータであって、
前記スピンドル及び前記ローターを有する分離室を収容する内部空間及び当該内部空間に通じるインレット孔を有するケースと、
前記内部空間の下端に配置され、前記スピンドルを挿通させる通し孔が中央に上下を貫通して設けられた下部隔壁部材と、を備え、
前記ローターが、
前記分離室内において上下方向に間隔を置いて積み重ねられた複数の分離ディスクと、
前記複数の分離ディスクを下から保持する下部ホルダと、を有し、
前記下部ホルダには、前記スピンドルを挿通させる挿通孔以外に前記ローターの上下方向に貫通する貫通孔が設けられておらず、
前記下部隔壁部材の上面側には、
前記ケースの内壁面と前記下部ホルダの外周縁との間の全周に亘って立設された第一の隔壁部と、
前記第一の隔壁部における全周のうちの少なくとも一部の下方に配置され、前記下部隔壁部材を上下に貫通するドレン孔と、が設けられている
ことを特徴とするオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材の前記第一の隔壁部における外周側には、所定の間隔でリブが設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材の下面側を覆い、当該下部隔壁部材の下方に噴射室を区画する下部ケースと、
前記駆動室内において前記スピンドルの外周面から突設され、周方向に向けて駆動用オイルを噴射して、前記スピンドル及び前記ローターを回転させるノズルと、を更に備え、
前記下部隔壁部材の下面側には、
前記ノズルの回転軌跡よりも外周側に下方に垂下する筒状の第二の隔壁部が設けられ、
前記第二の隔壁部の内周面には、上下に延在する凸部および凹部の少なくとも一方が複数形成されている
ことを特徴とする請求項1または2に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材の下面側を覆い、当該下部隔壁部材の下方に噴射室を区画する下部ケースと、
前記駆動室内において前記スピンドルの外周面から突設され、周方向に向けて駆動用オイルを噴射して、前記スピンドル及び前記ローターを回転させるノズルと、を更に備え、
前記下部隔壁部材の下面側には、
前記ノズルの回転軌跡よりも外周側に下方へ垂下する多角筒形状の第二の隔壁部が設けられている
ことを特徴とする請求項1または2に記載のオイルセパレータ。 - 前記第二の隔壁部の内周面には、上下に延在する凸部および凹部の少なくとも一方が複数形成されている
ことを特徴とする請求項4に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部ケースに設けられ、前記噴射室からエンジンのクランクケースに通じた連通筒部を更に備え、
前記連通筒部の内部には、
前記第二の隔壁部よりも外周側に、前記オイルの排出を促進させるための通気口が設けられている
ことを特徴とする請求項3〜5のいずれか一項に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部ホルダの外周縁から上方に向けて突出した筒状の仕切壁と、
前記仕切壁から径方向外方に縁出したフランジと、を更に備え、
前記フランジは、前記ケースの内周面との間に隙間を有して配置され、
前記第一の隔壁部が前記ケースの内周面と前記仕切壁との間に配置され、
前記フランジと前記下部隔壁部材との間にオイル処理室が形成され、
前記オイル処理室が、前記フランジと前記ケースの内周面との間の前記隙間を通じて前記分離室に通じており、
前記ドレン孔が前記オイル処理室内の部位において前記下部隔壁部材を貫通する
ことを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材の前記ドレン孔が、前記第一の隔壁部の下方から前記通し孔側に向けて拡張されている
ことを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材は、前記通し孔の周囲に下方からオイルが上がって来るのを防止するガイドが設けられている
ことを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材は、前記ガイドと前記ドレン孔との間に、前記ガイドを乗り越えたオイルが前記下部隔壁部材の外周側へと移動するのを防止する壁部が設けられている
ことを特徴とする請求項9に記載のオイルセパレータ。 - 前記下部隔壁部材は、前記ガイドと前記壁部の間に前記オイルを下方へ排出するための穴が設けられている
ことを特徴とする請求項10に記載のオイルセパレータ。 - 前記壁部は、前記下部隔壁部材の表裏を貫いて垂直に設けられている
ことを特徴とする請求項10または11に記載のオイルセパレータ。
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