JPWO2017006952A1 - タッチパネル装置 - Google Patents
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Abstract
Description
第1実施形態について、図面を参照しながら、以下、説明する。
図1は、タッチパネル付き表示装置1000の概略構成図である。
(1)ドライブ線G1grは、ドライブ電極Tx11〜Tx18にそれぞれ接続されているドライブ線をまとめて示したものであり、
(2)ドライブ線G2grは、ドライブ電極Tx21〜Tx28にそれぞれ接続されているドライブ線をまとめて示したものであり、
(3)ドライブ線G3grは、ドライブ電極Tx31〜Tx38にそれぞれ接続されているドライブ線をまとめて示したものである。
(1)センス線S1grは、センス電極Rx11〜Rx18にそれぞれ接続されているドライブ線をまとめて示したものであり、
(2)センス線S2grは、センス電極Rx21〜Rx28にそれぞれ接続されているドライブ線をまとめて示したものであり、
(3)センス線S3grは、センス電極Rx31〜Rx38にそれぞれ接続されているドライブ線をまとめて示したものである。
以上のように構成されたタッチパネル付き表示装置1000の動作について、以下、説明する。
(A1)ドライブ駆動信号Tx1は、ドライブ電極Tx11、Tx21、Tx31を駆動するための信号である。
(A2)ドライブ駆動信号Tx2は、ドライブ電極Tx12、Tx22、Tx32を駆動するための信号である。
(A3)ドライブ駆動信号Tx3は、ドライブ電極Tx13、Tx23、Tx33を駆動するための信号である。
(A4)ドライブ駆動信号Tx4は、ドライブ電極Tx14、Tx24、Tx34を駆動するための信号である。
(A5)ドライブ駆動信号Tx5は、ドライブ電極Tx15、Tx25、Tx35を駆動するための信号である。
(A6)ドライブ駆動信号Tx6は、ドライブ電極Tx16、Tx26、Tx36を駆動するための信号である。
(A7)ドライブ駆動信号Tx7は、ドライブ電極Tx17、Tx27、Tx37を駆動するための信号である。
(A8)ドライブ駆動信号Tx8は、ドライブ電極Tx18、Tx28、Tx38を駆動するための信号である。
(B1)センス信号Rx1は、センス電極Rx11〜Rx18からの受信信号である。
(B2)センス信号Rx2は、センス電極Rx21〜Rx28からの受信信号である。
(B3)センス信号Rx3は、センス電極Rx31〜Rx38からの受信信号である。
時刻t1〜t11の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx11、Tx21、Tx31に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t1〜t11の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx11、Tx21、Tx31に、出力されるドライブ駆動信号Tx1は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t11〜t12の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx12、Tx22、Tx32に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t11〜t12の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx12、Tx22、Tx32に、出力されるドライブ駆動信号Tx2は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t12〜t13の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx13、Tx23、Tx33に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t12〜t13の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx13、Tx23、Tx33に、出力されるドライブ駆動信号Tx3は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t13〜t14の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx14、Tx24、Tx34に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t13〜t14の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx14、Tx24、Tx34に、出力されるドライブ駆動信号Tx4は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t14〜t15の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx15、Tx25、Tx35に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t14〜t15の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx15、Tx25、Tx35に、出力されるドライブ駆動信号Tx5は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t15〜t16の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx16、Tx26、Tx36に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t15〜t16の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx16、Tx26、Tx36に、出力されるドライブ駆動信号Tx6は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t16〜t17の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx17、Tx27、Tx37に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t16〜t17の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx17、Tx27、Tx37に、出力されるドライブ駆動信号Tx7は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t17〜t18の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx18、Tx28、Tx38に、図4に示すパルス信号を出力するように、制御する。図4に示すように、時刻t17〜t18の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx18、Tx28、Tx38に、出力されるドライブ駆動信号Tx8は、その信号値(電圧値)が+Vt(Vt>0、例えば、Vt=5[V])と−Vtとに交互に変化するパルス信号である。
時刻t18〜t2の期間において、駆動制御部12は、全てのドライブ電極Tx11〜Tx38をドライブ駆動しないように制御する。つまり、駆動制御部12は、全てのドライブ電極の電位が0[V]となるように、ドライブ駆動信号が出力されない状態にする。
次に、第1実施形態の第1変形例について説明する。
時刻t1〜t11の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t1〜t11の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx11、Tx21、Tx31に、出力されるドライブ駆動信号Tx1は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t11〜t12の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t11〜t12の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx12、Tx22、Tx32に、出力されるドライブ駆動信号Tx2は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t12〜t13の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t12〜t13の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx13、Tx23、Tx33に、出力されるドライブ駆動信号Tx3は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t13〜t14の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t13〜t14の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx14、Tx24、Tx34に、出力されるドライブ駆動信号Tx4は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t14〜t15の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t14〜t15の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx15、Tx25、Tx35に、出力されるドライブ駆動信号Tx5は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t15〜t16の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t15〜t16の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx16、Tx26、Tx36に、出力されるドライブ駆動信号Tx6は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t16〜t17の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t16〜t17の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx17、Tx27、Tx37に、出力されるドライブ駆動信号Tx7は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t17〜t18の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図6に示すパルス信号を出力するように、制御する。図6に示すように、時刻t17〜t18の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx18、Tx28、Tx38に、出力されるドライブ駆動信号Tx8は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t18〜t2の期間において、駆動制御部12は、全てのドライブ電極Tx11〜Tx38をドライブ駆動しないように制御する。つまり、駆動制御部12は、全てのドライブ電極の電位が0[V]となるように、ドライブ駆動信号が出力されない状態にする。
時刻t2〜t21の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t2〜t21の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx11、Tx21、Tx31に、出力されるドライブ駆動信号Tx1は、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t21〜t22の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t21〜t22の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx12、Tx22、Tx32に、出力されるドライブ駆動信号Tx2、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t21〜t23の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t22〜t23の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx13、Tx23、Tx33に、出力されるドライブ駆動信号Tx2、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t23〜t24の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t23〜t24の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx14、Tx24、Tx34に、出力されるドライブ駆動信号Tx4、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t24〜t25の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t24〜t25の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx15、Tx25、Tx35に、出力されるドライブ駆動信号Tx5、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t25〜t26の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t25〜t26の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx16、Tx26、Tx36に、出力されるドライブ駆動信号Tx6、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t26〜t27の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t26〜t27の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx17、Tx27、Tx37に、出力されるドライブ駆動信号Tx7、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t27〜t28の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図7に示すパルス信号を出力するように、制御する。図7に示すように、時刻t27〜t28の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx18、Tx28、Tx38に、出力されるドライブ駆動信号Tx8、その信号値(電圧値)が−Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t28〜t3の期間において、駆動制御部12は、全てのドライブ電極Tx11〜Tx38をドライブ駆動しないように制御する。つまり、駆動制御部12は、全てのドライブ電極の電位が0[V]となるように、ドライブ駆動信号が出力されない状態にする。
次に、第1実施形態の第2変形例について説明する。
時刻t1〜t11の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t1〜t11の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx11、Tx21、Tx31に、出力されるドライブ駆動信号Tx1は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t11〜t12の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t11〜t12の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx12、Tx22、Tx32に、出力されるドライブ駆動信号Tx2は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t12〜t13の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t12〜t13の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx13、Tx23、Tx33に、出力されるドライブ駆動信号Tx3は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t13〜t14の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t13〜t14の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx14、Tx24、Tx34に、出力されるドライブ駆動信号Tx4は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t14〜t15の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t14〜t15の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx15、Tx25、Tx35に、出力されるドライブ駆動信号Tx5は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t15〜t16の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t15〜t16の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx16、Tx26、Tx36に、出力されるドライブ駆動信号Tx6は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t16〜t17の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t16〜t17の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx17、Tx27、Tx37に、出力されるドライブ駆動信号Tx7は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t17〜t18の期間において、駆動制御部12は、制御部11からの制御信号に基づいて、送信部13を制御する。つまり、駆動制御部12は、送信部13が、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、図8に示すパルス信号を出力するように、制御する。図8に示すように、時刻t17〜t18の期間において、送信部13から、ドライブ線G1gr〜G3grを介して、ドライブ電極Tx18、Tx28、Tx38に、出力されるドライブ駆動信号Tx8は、その信号値(電圧値)が+Vt1(Vt1>0、例えば、Vt1=10[V])と0[V]とに交互に変化するパルス信号である。
時刻t18〜t1aの期間において、駆動制御部12は、全てのドライブ電極Tx11〜Tx38をドライブ駆動しないように制御する。つまり、駆動制御部12は、全てのドライブ電極の電位が0[V]となるように、ドライブ駆動信号が出力されない状態にする。
時刻t1a〜t1bの期間において、駆動制御部12は、全てのドライブ電極Tx11〜Tx38をドライブ駆動しないように制御する。つまり、駆動制御部12は、全てのドライブ電極の電位が0[V]となるように、ドライブ駆動信号が出力されない状態にする。
時刻t1b〜t2の期間において、駆動制御部12は、全てのドライブ電極Tx11〜Tx38をドライブ駆動しないように制御する。つまり、駆動制御部12は、全てのドライブ電極の電位が0[V]となるように、ドライブ駆動信号が出力されない状態にする。
上記実施形態(変形例を含む)では、図2に示すように、カラーフィルタ層CFと、表示パネルLCDとの間に、ドライブ電極層L_Txが設けられている例について、説明したが、これに限定されることはない。タッチパネルTPにおいて、例えば、図10に示すように、表示パネルLCDが、カラーフィルタ層CFの下方に設置され、ドライブ電極層L_Txが、表示パネルLCDの下方に設置されるものであってもよい。
なお、本発明は、以下のようにも表現することができる。
(1)タッチパネルを1回スキャンする期間T1内のドライブ電極を駆動する期間において、信号電圧が正の電圧となる第3期間と、信号電圧の絶対値が第1閾値以下となる第4期間とを含み、かつ、
(2)期間T1の次にタッチパネルを1回スキャンする期間T2内のドライブ電極を駆動する期間において、信号電圧が負の電圧となる第5期間と、信号電圧の絶対値が第2閾値以下となる第6期間とを含む、
ようにドライブ駆動信号を生成する。
(1)タッチパネルを1回スキャンする期間T1内のドライブ電極を駆動する期間T10において、信号電圧が正の電圧となる第3期間と、信号電圧の絶対値が第3閾値以下となる第4期間とを含み、かつ、
(2)タッチパネルを1回スキャンする期間T1内のドライブ電極を駆動していない期間T11において、信号電圧の絶対値が第4閾値以下となるように、
ドライブ駆動信号を生成する。
TP タッチパネル
1 タッチパネルコントローラ(タッチパネル制御部)
Tx11〜Tx38 ドライブ電極
Rx11〜Rx38 センス電極
Claims (6)
- カラーフィルタを設けるためのカラーフィルタ用ガラス層と、
(1)前記カラーフィルタ用ガラス層の上に形成されるタッチパネル用第1層であって、センス電極が透明導電膜により形成されている前記タッチパネル用第1層と、(2)ドライブ電極が形成されているタッチパネル用第2層と、を備えるタッチパネルと、
前記タッチパネルを駆動している所定の期間における前記ドライブ電極と前記センス電極との間の電位差の積分値が所定値よりも小さくなるようにドライブ駆動信号を生成するタッチパネル制御部と、
を備えるタッチパネル装置。 - 前記タッチパネル用第2層の前記ドライブ電極は、金属細線により形成されるメッシュパターン電極、または、酸化インジウムスズ(ITO(Indium Tin Oxide))により形成される電極である、
請求項1に記載のタッチパネル装置。 - 前記タッチパネル用第2層は、前記カラーフィルタ用ガラス層を挟んで、前記タッチパネル用第1層とは反対側に配置されている、
請求項1または2に記載のタッチパネル装置。 - 前記タッチパネル制御部は、
前記ドライブ電極を駆動する期間において、信号電圧が正の電圧となる第1期間と、信号電圧が負の電圧となる第2期間とを含むように前記ドライブ駆動信号を生成する、
請求項1から3のいずれかに記載のタッチパネル装置。 - 前記タッチパネル制御部は、
(1)前記タッチパネルを1回スキャンする期間T1内の前記ドライブ電極を駆動する期間において、信号電圧が正の電圧となる第3期間と、信号電圧の絶対値が第1閾値以下となる第4期間とを含み、かつ、
(2)前記期間T1の次に前記タッチパネルを1回スキャンする期間T2内の前記ドライブ電極を駆動する期間において、信号電圧が負の電圧となる第5期間と、信号電圧の絶対値が第2閾値以下となる第6期間とを含む、
ように前記ドライブ駆動信号を生成する、
請求項1から3のいずれかに記載のタッチパネル装置。 - 前記タッチパネル制御部は、
(1)前記タッチパネルを1回スキャンする期間T1内の前記ドライブ電極を駆動する期間T10において、信号電圧が正の電圧となる第3期間と、信号電圧の絶対値が第3閾値以下となる第4期間とを含み、かつ、
(2)前記タッチパネルを1回スキャンする期間T1内の前記ドライブ電極を駆動していない期間T11において、信号電圧の絶対値が第4閾値以下となるように、
前記ドライブ駆動信号を生成するとともに、
前記タッチパネルを1回スキャンする期間T1内の前記ドライブ電極を駆動していない前記期間T11において、前記センス電極の電位が正の電位となるように制御する、
請求項1から3のいずれかに記載のタッチパネル装置。
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