JPWO2015162938A1 - 組電池、およびそれを備えた車両 - Google Patents
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Abstract
Description
前記角形電池は、底面、一対の大面積側面及び一対の小面積側面を有し、前記セパレータは、本体部と、前記本体部の幅方向の両端に設けられた一対の側壁部を有し、前記本体部は隣り合う二つの前記角形電池の間に配置され、
前記本体部は、上方から下方に交互に設けられた縦方向に延びる垂直部と横方向に延びる水平部を有し、前記垂直部の端部は前記水平部の端部に接続されており、
前記本体部の一方の面と前記角形電池の間には熱交換気体が通過する第1の通路が設けられており、前記本体部の他方の面と前記角形電池の間には熱交換気体が通過する第2の流路が設けられており、前記第1の通路と前記第2の通路が上方から下方に交互に設けられており、
前記側壁部は、隣り合う二つの前記角形電池のそれぞれの前記小面積側面と対向するように配置され、前記側壁部は開口を有し、前記開口により前記第1の通路及び前記第2の通路の少なくとも一方が露出している組電池が提供される。
うことが可能となる。したがって、車両等の事故により組電池に強い衝撃が加わった場合でも、角形電池に直接衝撃が加わることを防止できる。また、車両等の事故により組電池を構成する部品や車両を構成する部品が角形電池の小面積側面を損傷・破壊させ角形電池に異常を生じさせることを効果的に防止できる。
同じ場合、図12に示すように本体部12aの両面に凸部20を設ける場合よりも各通路16の幅(本体部12aと角形電池1の大面積側面2aの間の距離)を大きくすることができる。これにより、通路16に熱交換気体が流れ込み易くなる。また、通路16内で熱交換気体が流れ易くなる。したがって、角形電池1をより効率的に冷却できる。また、第1の通路16aと第2の通路16bが、上方から下方にかけて交互に形成されることにより、角形電池1の両面を均一に冷却することができる。
ように、第1の通路16aに繋がる開口15と、第2の通路16bに繋がる開口15が、上方から下方にかけて交互に配列される。これにより、角形電池1をより均一に冷却することが可能となる。
、結露水がセパレータ12同士の隙間を通って角形電池1の底面側に浸入することを防止できる。このため、角形電池1の角形外装体2を絶縁フィルム等で覆わなくても、結露水を介した角形電池1の角形外装体2間の短絡を防止できる。なお、底部第2領域12c2のうち、端部12e2から本体部12aの方向に距離L2の1/3以上の領域、より好ましくは4/10以上の領域が、他のセパレータ12の底部第1領域12c1と重なるようにすることが好ましい。これにより、結露水の浸入をより効果的に防止できる。
セパレータの材質は特に限定されないが、電気絶縁性を有することが好ましく。特に樹脂製であることが好ましい。セパレータは、ポリブチレンテレフタレート(PBT)、ポリアミド(PA)、ポリカーボネート(PC)、ポリプロピレン(PP)等からなることが特に好ましい。角形外装体が金属製である場合、角形外装体の外面を樹脂フィルム等で覆うようにしてもよい。したがって、本発明において角形外装体の小面積側面とセパレータの側壁部は直接対向する必要はなく、角形外装体の小面積側面とセパレータの側壁部が樹脂フィルム等を介して対向するようにしてもよい。熱交換気体の種類は特に限定されないが、空気を用いることが好ましい。また、熱交換気体として冷却気体を流す代わりに、暖かい気体を通路に流し角形電池1を加熱することもできる。この場合、本発明によると角形電池1を効率的に加熱することが可能となる。本願に記載の組電池は、車両に用いられることが特に好ましい。
2…角形外装体 2a…大面積側面 2b…小面積側面 2c…底面
3…封口板 4…正極端子 5…負極端子 6…絶縁部材
7…絶縁部材 8…ガス排出弁 9…封止栓 10…組電池 11…エンドプレート
12…セパレータ
12a…本体部 12a1…垂直部 12a2…水平部
12b…側壁部 12b1…第1領域 12b2…第2領域
12c…底部
12c1…底部第1領域 12c2…底部第2領域 12d…上部壁
12f…傾斜部
13…バインドバー
13a…本体部 13b…折れ曲がり部 13c…開口
14…バスバー 15…開口
16…通路 16a…第1の通路 16b…第2の通路
17…本体部開口 18…凹部 19…区画壁
20…凸部
Claims (10)
- 一対のエンドプレートと、
前記一対のエンドプレートの間にセパレータを介して積層された複数の角形電池と、を備えた組電池であって、
前記角形電池は、底面、一対の大面積側面及び一対の小面積側面を有し、
前記セパレータは、本体部と、前記本体部の幅方向の両端に設けられた一対の側壁部を有し、
前記本体部は隣り合う二つの前記角形電池の間に配置され、
前記本体部は、上方から下方に交互に設けられた縦方向に延びる垂直部と横方向に延びる水平部を有し、前記垂直部の端部は前記水平部の端部に接続されており、
前記本体部の一方の面と前記角形電池の間には熱交換気体が通過する第1の通路が設けられており、
前記本体部の他方の面と前記角形電池の間には熱交換気体が通過する第2の流路が設けられており、
前記第1の通路と前記第2の通路が上方から下方に交互に設けられており、
前記側壁部は、隣り合う二つの前記角形電池のそれぞれの前記小面積側面と対向するように配置され、
前記側壁部は開口を有し、
前記開口により前記第1の通路及び前記第2の通路の少なくとも一方が露出している組電池。 - 前記側壁部には前記開口が複数設けられ、
前記複数の開口は縦方向に並べられ、
前記複数の開口により、前記第1の通路及び前記第2の通路が露出している請求項1に記載の組電池。 - 前記水平部の縦方向の厚みが、前記垂直部の横方向の厚みよりも大きい請求項1又は2に記載の組電池。
- 一つの前記開口から、前記本体部の一方の面側に位置する前記角形電池の前記小面積側面と、前記本体部の他方の面側に位置する前記角形電池の前記小面積側面が露出している請求項1〜3のいずれかに記載の組電池。
- 一つの前記開口から前記第1の通路又は前記第2の通路が露出し、上方から下方にかけて前記第1の通路が露出する前記開口と前記第2の通路が露出する前記開口が交互に設けられている請求項2〜4のいずれかに記載の組電池。
- バインドバーを備え、
前記バインドバーは、一方端が前記一対のエンドプレートの一方に接続され、他方端が前記一対のエンドプレートの他方に接続され、
前記バインドバーは、前記組電池の側面に配置されている請求項1〜5のいずれかに記載の組電池。 - 前記セパレータは、前記本体部の下端部に底部を有し、
前記底部は前記角形電池の底部と対向するように配置され、
前記底部は前記本体部の一方の面側において、底部第1領域及び底部第2領域を有し、前記底部第1領域は、前記底部第2領域よりも上方に位置し、
前記底部第1領域は、前記セパレータに隣接する別の前記セパレータの前記底部第2領域の上面側に配置され、
前記底部第2領域は、前記セパレータに隣接する別の前記セパレータの前記底部第1領域の下面側に配置される請求項1〜6のいずれかに記載の組電池。 - 前記角形電池の積層方向における前記本体部から前記底部第2領域の端部までの距離は、前記角形電池の積層方向における前記本体部から前記底部第1領域の端部までの距離よりも大きい請求項7に記載の組電池。
- 前記角形電池の積層方向における前記底部第2領域の端部は、前記本体部からの距離が徐々に小さくなる傾斜部を有する請求項8に記載の組電池。
- 請求項1〜9のいずれかに記載の組電池を備えた車両。
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