JPWO2014054177A1 - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2014054177A1 JPWO2014054177A1 JP2014539563A JP2014539563A JPWO2014054177A1 JP WO2014054177 A1 JPWO2014054177 A1 JP WO2014054177A1 JP 2014539563 A JP2014539563 A JP 2014539563A JP 2014539563 A JP2014539563 A JP 2014539563A JP WO2014054177 A1 JPWO2014054177 A1 JP WO2014054177A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- seat
- rotation center
- pin
- leg member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3043—Cushion movements by rotation only about longitudinal axis
Abstract
乗り物用座席(1)が、使用位置では脚部材(7)を展開方向に付勢するとともに、格納位置では脚部材(7)を格納方向に付勢する付勢部材を備える。脚部材(7)は、使用位置にあるシートクッションを乗り物のフロアに立脚して水平に保持する第1位置と、格納位置にあるシートクッションに沿う第2位置との間を変移する。The vehicle seat (1) includes a biasing member that biases the leg member (7) in the deploying direction at the use position and biases the leg member (7) in the retracting direction at the retracted position. The leg member (7) shifts between a first position in which the seat cushion in the use position stands on the floor of the vehicle and holds it horizontally and a second position along the seat cushion in the retracted position.
Description
本発明は、例えば自動車に搭載される座席、特にフロアに対して起倒回動可能に支持さる乗り物用座席に関する。 The present invention relates to a seat mounted on, for example, an automobile, and more particularly to a vehicle seat that is supported so as to be able to turn up and down with respect to a floor.
関連する乗り物用座席として、座席としての使用状態では、水平な使用位置にシートクッションを支持可能なように脚部材でフロア上に支持され、且つ座席としての非使用状態では、フロア側に回転自在に軸支された片持ち式の跳ね上げ格納タイプのものが特許文献1に提案されている。かかる座席の脚部材は、座席の格納時にリンクにより座席の下面に格納できるようになっている。
As a related vehicle seat, when used as a seat, it is supported on the floor by a leg member so that the seat cushion can be supported in a horizontal use position, and when it is not used as a seat, it can rotate to the floor side.
このような関連技術にあっては、座席及び車体の寸法精度にばらつきがあると、リンクが組み付けられないので、座席及び車体に高い寸法精度が要求され、原価高騰の原因になる。また、調整手段を付加すると、その分原価が高騰し、組み立て工程の付加に伴う分原価が高騰する。 In such a related technology, if the dimensional accuracy of the seat and the vehicle body varies, the link cannot be assembled. Therefore, high dimensional accuracy is required for the seat and the vehicle body, which causes a rise in cost. In addition, when the adjusting means is added, the cost increases accordingly, and the cost associated with the addition of the assembly process increases.
本発明は、座席としての非使用時に片持ち式の跳ね上げ格納タイプの機能を維持しつつ原価が低減できる乗り物用座席を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle seat that can reduce the cost while maintaining the function of a cantilevered retractable storage type when not used as a seat.
本発明のアスペクトは、シートクッションが水平な使用位置から格納位置に回動可能な乗り物用座席であって、前記シートクッションを支持するシートクッションフレームと、前記シートクッションフレームを前記乗り物に対して第1回転中心軸を中心として回動自在に支持する支持装置と、前記シートクッションフレームの一端側で下方に張り出したベースと、前記使用位置にあるシートクッションを前記乗り物のフロアに立脚して水平に保持する第1位置と前記格納位置にあるシートクッションに沿う第2位置との間を第2回転中心軸を中心とした回動により変移する脚部材であって、前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能に前記ベースに支持された脚部材と、一端が前記第1回転中心軸を中心として回動可能であるとともに、他端に第1ピンが設けられた第1レバーと、一端が前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能であるとともに、他端に第2ピンが設けられた第2レバーと、一端が前記第1ピンを介して前記第1レバーに回動可能に支持され、他端が前記第2ピンを介して前記第2レバーに回動可能に支持されたリンクであって、長手方向に移動可能に前記第1レバー及び前記第2レバーに連結されたリンクと、前記脚部材に設けられた第3ピンと、前記第3ピンと前記シートクッションフレームとの間に懸架された付勢部材であって、前記使用位置では前記脚部材を前記第1位置側に付勢するとともに、前記格納位置では前記脚部材を前記第2位置側に付勢する付勢部材とを備えた乗り物用座席であることを要旨とする。 An aspect of the present invention is a vehicle seat in which a seat cushion is rotatable from a horizontal use position to a retracted position, the seat cushion frame supporting the seat cushion, and the seat cushion frame with respect to the vehicle. A support device that supports the rotation centering on one rotation center axis, a base projecting downward on one end side of the seat cushion frame, and a seat cushion in the use position on a floor of the vehicle and horizontally A leg member that shifts between a first position to be held and a second position along the seat cushion at the retracted position by rotation about the second rotation center axis, and is fixed to the second rotation center axis A leg member supported on the base so as to be rotatable about the second rotation center axis, and one end of the leg member centered on the first rotation center axis. A first lever provided with a first pin at the other end, and one end fixed to the second rotation center axis and rotatable about the second rotation center axis; A second lever provided with a second pin at the other end, one end rotatably supported by the first lever via the first pin, and the other end via the second pin. A link rotatably supported by the first lever and the second lever so as to be movable in the longitudinal direction, a third pin provided on the leg member, and the third pin, An urging member suspended between the seat cushion frame and the urging member for urging the leg member toward the first position in the use position, and for moving the leg member toward the second position in the retracted position. Vehicle seat having an urging member for urging the vehicle The gist that there.
また、前記リンクは、前記他端に設けられた、前記第2ピンを前記長手方向に遊動自在に支持する長孔を備えてもよい。 Moreover, the said link may be provided with the long hole provided in the said other end which supports the said 2nd pin so that it can move freely to the said longitudinal direction.
上記アスペクトによれば、変移する脚部材を備えるので、座席及び車体に高い寸法精度が要求されず、原価が低減できる乗り物用座席を提供することができる。 According to the above aspect, since the leg member that changes is provided, it is possible to provide a vehicle seat that does not require high dimensional accuracy for the seat and the vehicle body and that can reduce the cost.
座席としての不使用時に座席全体を起こす作業だけで変移する脚部材を備え、座席及び車体に高い寸法精度を要求されず、原価が低減できる乗り物用座席を提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、シートクッションが水平な使用位置から格納位置に回動可能な乗り物用座席が、前記シートクッションを支持するシートクッションフレームと、前記シートクッションフレームを前記乗り物に対して第1回転中心軸を中心として回動自在に支持する支持装置と、前記シートクッションフレームの一端側で下方に張り出したベースと、前記使用位置にあるシートクッションを前記乗り物のフロアに立脚して水平に保持する第1位置と前記格納位置にあるシートクッションに沿う第2位置との間を第2回転中心軸を中心とした回動により変移する脚部材であって、前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能に前記ベースに支持された脚部材と、一端が前記第1回転中心軸を中心として回動可能であるとともに、他端に第1ピンが設けられた第1レバーと、一端が前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能であるとともに、他端に第2ピンが設けられた第2レバーと、一端が前記第1ピンを介して前記第1レバーに回動可能に支持され、他端が前記第2ピンを介して前記第2レバーに回動可能に支持されたリンクであって、長手方向に移動可能に前記第1レバー及び前記第2レバーに連結されたリンクと、前記脚部材に設けられた第3ピンと、前記第3ピンと前記シートクッションフレームとの間に懸架された付勢部材であって、前記使用位置では前記脚部材を前記第1位置側に付勢するとともに、前記格納位置では前記脚部材を前記第2位置側に付勢する付勢部材とを備えた。 The purpose of providing a vehicle seat that includes leg members that change only by raising the entire seat when not in use as a seat, and that does not require high dimensional accuracy for the seat and the vehicle body, and that can reduce costs. Realized by. That is, a vehicle seat in which the seat cushion is rotatable from a horizontal use position to a retracted position includes a seat cushion frame that supports the seat cushion, and the seat cushion frame is centered on a first rotation center axis with respect to the vehicle. A support device rotatably supported as a base, a base projecting downward on one end side of the seat cushion frame, and a first position for holding the seat cushion in the use position on the floor of the vehicle and holding it horizontally A leg member that changes between a second position along the seat cushion in the retracted position by a rotation about a second rotation center axis, and is fixed to the second rotation center axis to perform the second rotation. A leg member supported by the base so as to be rotatable about a central axis, and one end of the leg member being rotatable about the first rotation central axis In addition, a first lever provided with a first pin at the other end, one end fixed to the second rotation center axis and rotatable about the second rotation center axis, and a second lever at the other end A second lever provided with two pins, one end pivotally supported by the first lever via the first pin, and the other end pivotable by the second lever via the second pin A link connected to the first lever and the second lever so as to be movable in the longitudinal direction, a third pin provided on the leg member, the third pin, and the seat cushion frame The urging member suspended between the urging member and the urging member urges the leg member toward the first position in the use position, and urges the leg member toward the second position in the retracted position. And an urging member.
以下、本発明の一実施形態に係る自動車用の乗り物用座席であるシート1を図1〜図14に基づいて説明する。図1に示すように、自動車内にあるシート1のシートクッションのシートクッションフレーム2が水平を保っている状態のことを、乗員が座れる状態(以下、使用状態とも使用時とも使用位置とも言う。)にあるという。図8及び図14に示すように、シートクッションフレーム2が垂直な状態のことを、乗員が座れない状態(非使用状態とも非使用時とも格納位置とも言う。)にある場合という。
Hereinafter, a
シート1を使用状態又は非使用状態にすることで、自動車内を使用目的の異なる居室や荷室にすることができる。図1に示すように、シート1が使用状態にある場合、シート1のある場所は居室となる。一方、図8及び図14に示すように、シート1が非使用状態にある場合、図1に示すシート1のあった場所が荷室となり、荷物(図示省略)を自動車のフロアであるフロアパネル8の上に載置可能な状態となる。シートクッションフレーム2及びシート1のシートバックのシートバックフレーム3には、これらを覆うパッドや表皮が配設されている。しかしながら、これらの構成は、周知のため説明を割愛して、シートクッションフレーム2を指しながらシートクッションを意味していると言い、シートバックフレーム3を指しながらシートバックを意味していると言う。従って、この明細書で、シート1という時、シートクッションフレーム2及びシートバックフレーム3がパッドや表皮に覆われている状態を意味するものとする。
By setting the
シート1は、相互に折り畳み自在に軸支されたシートクッションフレーム2及びシートバックフレーム3を備える。図示しないヘッドレストがシートバックフレーム3に装着されている。シートバックフレーム3は、図示しないリクライニング装置により傾斜角が自由に調節可能である。
The
使用状態にあるシート1のシートクッションフレーム2は、上部から見て、閉ループの四角状をなす。フロアパネル8の外側に膨出形成されたタイヤハウスインナパネル4に支持装置6が固定されている。シートクッションフレーム2の左右方向外側SOは、支持装置6に設けられた第1回転中心軸5により第1回転中心軸5まわりに回転自在に軸支されている。シートクッションフレーム2の左右方向中央部側CLには、脚部材7が第1回転中心軸16により回転自在に軸支されている。第1回転中心軸16は、シート1が使用状態にある状態で、第1回転中心軸5及びシートクッションフレーム2よりも上側UPWに位置している。シートクッションフレーム2の前側FR及び後側RRには、S字状に繰り返し曲折されたスプリング10(これを一般にS字スプリングという。)が懸架されている。脚部材7の下端部には、フロアパネル8に設けたストライカー9に係合するロック部材(図示省略)が前後に2個設けられている。
The
使用状態にあるシート1のシートバックフレーム3は、前側から見て、閉ループの四角状をなす。シートバックフレーム3の左右方向外側SO及び左右方向中央部側CLには、後側RRに若干撓んだ板スプリング11が支持されている。図1に示すシート1の使用状態では、居室であるが、図8に示すシート1の非使用状態では、フロアパネル8が露出して荷室となり、シート1の位置で両者の使い分けがされる。換言すると、非使用位置にあるシート1とは、フロアパネル8の上を覆うシート1が、図8に示すように、フロアパネル8の上を覆わない状態、即ち、図示しない車体側部に沿った位置に格納されている状態をいう。
The
支持装置6には、第1回転中心軸5を介して第1レバー13が回転自在に軸支されている。シートクッションフレーム2の左右方向中央部側CLには、ベース21が張り出している。ベース21には、第2回転中心軸15を介して第2レバー14が回転自在に軸支されている。第1レバー13と第2レバー14とに、リンク12が懸架されている。リンク12の懸架部は、第1レバー13側に位置し第1レバー13を軸支する第1ピン16(第1回転中心軸16)と、第2レバー14側に位置し第2レバー14を支持する第2ピン22とを備える。第1ピン16は、リンク12の一端部12aに形成した孔内に支持されている。第2ピン22は、リンク12の他端部12bに形成した長孔12c内にリンク12の長手方向に遊動自在に支持されている。長孔12cは、リンク12の他端部12b側にではなく、一端部12a側に設けられても良く、一端部12aと他端部12bの両端に設けられても良い。また、本実施形態では長孔である長孔12cを採用しているが、第2ピン22や長孔12c等の構成は、遊動自在に支持される関係にあれば、本発明の範囲内に含まれる。
A
ベース21には、脚部材7が、第2回転中心軸15により回転自在に軸支されている。第2回転中心軸15は、脚部材7及び第2レバー14に固定されている。第2回転中心軸15の回転に合わせて脚部材7及び第2レバー14が回転するようになっている。つまり、第2レバー14の回動により、脚部材7が回動するようになっている。また、第2レバー14は、第2ピン22を介してリンク12からの力を受けて回動する。第1ピン16からリンク12の長孔12cまでの距離は決まっており、シートクッションフレーム2を開閉(使用位置と格納位置との間での回動)させると、第2ピン22の第2回転中心軸15に対する位置が変移するようになっている。具体的には、第2回転中心軸15に対する第2ピン22の位置は、図2に示すようなSO及びCL方向における左側の位置から、図11に示すようなSO及びCL方向における右側の位置に変移するようになっている。脚部材7には、第2回転中心軸15より立脚時(図1の状態;第1位置)の下側LWRに第3ピン18が支持されている。シートクッションフレーム2の下側LWRには、ブラケット20が支持されている。第3ピン18とブラケット20との間にコイルスプリング(付勢部材)17が懸架されている。コイルスプリング17の一端部17aは、ブラケット20に係止されており、コイルスプリング17の他端部17bは、第3ピン18に係止されている。
A
コイルスプリング17と脚部材7との関係は、コイルスプリング17と第2回転中心軸15との位置関係で、脚部材7が開く方向に付勢されるか収納する方向に付勢されるかの変化がある、所謂トーションバー機能を有するようになっている。図6、図9及び図12に示すように、シートクッションフレーム2を水平位置から格納方向に持ち上げた当初は、コイルスプリング17より右側(図1の方向SO側)に第2回転中心軸15があるので、図12に白抜き矢印で示すように、脚部材7が図2の視点で反時計方向、即ち、開く方向にコイルスプリング17により付勢されている。
The relationship between the
次に、図7、図10及び図13に示すように、シートクッションフレーム2を更に格納方向に持ち上げていくと、コイルスプリング17が第2回転中心軸15の位置を越えて、コイルスプリング17の左側(図1の方向CL側)に第2回転中心軸15がある状態になる。この状態では、図12の方向から逆転して、図13に白抜き矢印で示すように、脚部材7が図2の視点で時計方向、即ち、閉じる方向にコイルスプリング17により付勢される。そして、この付勢力によって脚部材7は格納位置に移動する。
Next, as shown in FIGS. 7, 10, and 13, when the
図8、図11及び図14に示すように、シートクッションフレーム2が格納位置に達すると、脚部材7が格納位置に折り畳まれる(第2位置)。この状態では、図14に白抜き矢印で示すように、脚部材7が図2の視点で時計方向、即ち、閉じる方向にコイルスプリング17により付勢されている。
As shown in FIGS. 8, 11 and 14, when the
本発明の実施形態によれば、シートクッションフレーム2の回転とともに脚部材7が変移するので、座席及び車体に高い寸法精度を要求されず、原価が低減できる。また、シートクッションフレーム2を使用位置から格納位置に回転させると、その作動により、自動的に脚部材7をシートクッションフレーム2に沿う位置に格納することができる。これにより、シート1の座席としての非使用時に、シート1全体を起こして車体側部に沿わせる作業だけで自動的に脚部材7も折り畳むことができる。また、シート1の座席としての使用時に、シートクッション(シートクッションフレーム2)をフロアパネル8の上に展開するだけで、シートクッション(シートクッションフレーム2)を水平な位置に保持可能な位置に自動的に脚部材7を展開することができる。したがって、使用位置から格納位置に、また格納位置から使用位置にするための作業行程の少ない乗り物用座席であるシート1を提供することができる。
According to the embodiment of the present invention, since the
本実施形態では、シート1を自動車内に設けられる乗り物用座席として説明したが、本発明はこれに限定されず、シート1は航空機等の他の乗り物内に設けられる乗り物用座席であってもよい。また、座席としての非使用時に、シート1全体を起こして車体側部に沿わせる作業として説明したが、本発明はこれに限定されず、前後何れかに移動させる作業であってもよい。
In the present embodiment, the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible.
本発明は、例えば自動車に搭載される座席、特にフロアに対して起倒回動可能に支持される乗り物用座席に関する。 The present invention relates to a seat mounted on, for example, an automobile, and more particularly to a vehicle seat that is supported so as to be able to turn up and down with respect to a floor.
本発明のアスペクトは、シートクッションが水平な使用位置から垂直な格納位置に回動可能な乗り物用座席であって、前記シートクッションを支持するシートクッションフレームと、タイヤハウスインナパネルに固定されてなると共に前記シートクッションフレームを前記乗り物に対して第1回転中心軸を中心として回動自在に支持する支持装置と、前記シートクッションフレームの左右中央部側で下側に張り出したベースと、前記使用位置にあるシートクッションを前記シートクッションフレームの左右中央部側にあって、前記乗り物のフロアに立脚して水平に保持する第1位置と前記格納位置にあるシートクッションに沿う第2位置との間を第2回転中心軸を中心とした回動により変移する脚部材であって、前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能に前記ベースに支持された脚部材と、一端が前記第1回転中心軸を中心として回動可能であると共に、他端に第1ピンが設けられた第1レバーと、一端が前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として前記脚部材に回動可能であると共に、他端に第2ピンが設けられた第2レバーと、前記シートクッションフレームの左右方向外側の端部が前記第1ピンを介して前記第1レバーに回動可能に支持され、前記シートクッションフレームの左右中央部側の端部が前記第2ピンを介して前記第2レバーに回動可能に支持されたリンクであって、長手方向に移動可能に前記第1レバー及び前記第2レバーに連結されたリンクと、前記脚部材に設けられた第3ピンと、前記第3ピンと前記シートクッションフレームとの間に懸架された付勢部材であって、前記使用位置では前記脚部材を前記第1位置側に付勢すると共に、前記格納位置では前記脚部材を前記第2位置側に付勢する付勢部材とを備えた乗り物用座席であることを要旨とする。
An aspect of the present invention is a vehicle seat in which a seat cushion is rotatable from a horizontal use position to a vertical storage position, and is fixed to a seat cushion frame that supports the seat cushion and a tire house inner panel. And a support device that rotatably supports the seat cushion frame with respect to the vehicle about a first rotation center axis, a base projecting downward on the left and right center portion side of the seat cushion frame, and the use position Between the first position where the seat cushion is located on the left and right center portion side of the seat cushion frame and is held horizontally by standing on the floor of the vehicle and the second position along the seat cushion in the retracted position. A leg member that is displaced by rotation about the second rotation center axis, and is fixed to the second rotation center axis. And a leg member supported on the base so as to be rotatable about the second rotation center axis, one end being rotatable about the first rotation center axis, and a first pin being provided at the other end. a first lever which is, one end is pivotable to the leg member about said second rotation axis is fixed to the second rotation axis, the second pin is provided on the
上記アスペクトによれば、シートクッションを使用位置から格納位置に回転させると、その作動により、脚部材がシートクッションに沿う位置に格納できる。
また、前記リンクは、前記シートクッションフレームの左右中央部側の端部に設けられた、前記第2ピンを前記リンクの長手方向に遊動自在に支持する長孔を備えても良い。
According to the above aspect, when the seat cushion is rotated from the use position to the storage position, the leg member can be stored at a position along the seat cushion by the operation.
In addition, the link may include a long hole provided at an end of the seat cushion frame on the left and right center portion side to support the second pin so as to be freely movable in the longitudinal direction of the link .
座席としての不使用時に座席全体を起こす作業だけで変移する脚部材を備え、座席及び車体に高い寸法精度を要求されず、原価が低減できる乗り物用座席を提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、シートクッションが水平な使用位置から垂直な格納位置に回動可能な乗り物用座席であって、前記シートクッションを支持するシートクッションフレームと、タイヤハウスインナパネルに固定されてなると共に前記シートクッションフレームを前記乗り物に対して第1回転中心軸を中心として回動自在に支持する支持装置と、前記シートクッションフレームの左右中央部側で下側に張り出したベースと、前記使用位置にあるシートクッションを前記シートクッションフレームの左右中央部側にあって、前記乗り物のフロアに立脚して水平に保持する第1位置と前記格納位置にあるシートクッションに沿う第2位置との間を第2回転中心軸を中心とした回動により変移する脚部材であって、前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能に前記ベースに支持された脚部材と、一端が前記第1回転中心軸を中心として回動可能であると共に、他端に第1ピンが設けられた第1レバーと、一端が前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として前記脚部材に回動可能であると共に、他端に第2ピンが設けられた第2レバーと、前記シートクッションフレームの左右方向外側の端部が前記第1ピンを介して前記第1レバーに回動可能に支持され、前記シートクッションフレームの左右中央部側の端部が前記第2ピンを介して前記第2レバーに回動可能に支持されたリンクであって、長手方向に移動可能に前記第1レバー及び前記第2レバーに連結されたリンクと、前記脚部材に設けられた第3ピンと、前記第3ピンと前記シートクッションフレームとの間に懸架された付勢部材であって、前記使用位置では前記脚部材を前記第1位置側に付勢すると共に、前記格納位置では前記脚部材を前記第2位置側に付勢する付勢部材とを備えた。 The purpose of providing a vehicle seat that includes leg members that change only by raising the entire seat when not in use as a seat, and that does not require high dimensional accuracy for the seat and the vehicle body, and that can reduce costs. Realized by. That is, the seat cushion is a vehicle seat that is rotatable from a horizontal use position to a vertical storage position, and is fixed to a seat cushion frame that supports the seat cushion and a tire house inner panel, and the seat cushion. A support device that supports the frame so as to be rotatable with respect to the vehicle about a first rotation center axis, a base projecting downward on the left and right center side of the seat cushion frame, and a seat cushion in the use position On the left and right center side of the seat cushion frame, and a second rotation center between a first position that stands on the floor of the vehicle and holds it horizontally and a second position along the seat cushion in the retracted position. A leg member that is displaced by rotation about an axis, the leg member being fixed to the second rotation center axis, A leg member supported by the base so as to be rotatable about a rotation center axis, and a first member having one end rotatable about the first rotation center axis and a first pin at the other end. a lever, one end is pivotable to the leg member about said second rotation axis is fixed to the second rotation center axis, and a second lever second pin provided on the other end, An end portion on the outer side in the left-right direction of the seat cushion frame is rotatably supported by the first lever via the first pin, and an end portion on the left and right center portion side of the seat cushion frame is interposed via the second pin. A link rotatably supported by the second lever, wherein the link is connected to the first lever and the second lever so as to be movable in the longitudinal direction, and a third pin is provided on the leg member. , The third pin and the seat cup An urging member suspended between the first and second frames, wherein the leg member is urged toward the first position at the use position, and the leg member is urged toward the second position at the retracted position. And an urging member.
使用状態にあるシート1のシートクッションフレーム2は、上側UPRから下側LWRを見て、閉ループの四角状をなす。フロアパネル8の外側である車体側部に膨出形成されたタイヤハウスインナパネル4には、支持装置6が固定されている。シートクッションフレーム2の左右方向外側SOは、支持装置6に設けられた第1回転中心軸5により第1回転中心軸5まわりに回転自在に軸支されている。シートクッションフレーム2の左右方向中央部側CLには、脚部材7が第2回転中心軸15により回転自在に軸支されている。第2回転中心軸15は、シート1が非使用状態で、第1回転中心軸5及びシートクッションフレーム2より上側UPRに位置している。シートクッションフレーム2の前側FR及び後側RRには、S字状に繰り返し曲折されてなるスプリング10(これを一般にS字スプリングという。)が懸架されている。脚部材7の下端部には、フロアパネル8に設けたストライカー9に係合するロック部材(図示省略)が前後に2個配設されている。
The
使用状態にあるシート1のシートバックフレーム3は、前側FRから後側RRを見て、閉ループの四角状をなす。シートバックフレーム3の左右方向外側SO及びシートバックフレーム3の左右方向中央部側CLには、後側RRに若干撓んだ板スプリング11が支持されている。図1に示すシート1の使用状態では、フロアパネル8が覆われた居室とされているが、図8に示すシート1の非使用状態では、フロアパネル8が露出して荷室となり、シート1の位置で使い分けがされる。換言すると、非使用位置にあるシート1とは、フロアパネル8の上を覆うシート1が、図8に示すように、フロアパネル8の上を覆わない状態、即ち、図示しない車体側部に沿った位置に格納されてなる状態をいう。
The seat back
支持装置6には、第1回転中心軸5を介して第1レバー13が回転自在に軸支されている。シートクッションフレーム2の左右方向中央部側CLには、下側LWRにベース21が張り出している。ベース21には、第2回転中心軸15を介して第2レバー14が回転自在に軸支されている。第1レバー13と第2レバー14とに、リンク12が懸架されている。リンク12の懸架部は、第1レバー13側に位置し、第1レバー13を軸支する第1ピン16と、第2レバー14側に位置し、第2レバー14を支持する第2ピン22とを備える。第1ピン16は、リンク12の一端部12aに形成した孔内に支持されている。第2ピン22は、リンク12の他端部12bに形成した長孔12c内にリンク12の長手方向に遊動自在に支持されている。長孔12cは、リンク12の他端部12b側にではなく、一端部12a側に設けられても良く、一端部12aと他端部12bの両端に設けられても良い。また、本実施形態では、長孔12cを採用しているが、第2ピン22や長孔12c等の構成は、遊動自在に支持される関係にあれば、本発明の範囲内に含まれる。
A
前記ベース21には、脚部材7が、第2回転中心軸15により回転自在に軸支されている。第2回転中心軸15は、脚部材7及び第2レバー14に固定されている。第2回転中心軸15の回転に合わせて脚部材7及び第2レバー14が回転するようになっている。つまり、第2レバー14の回動により、脚部材7が回動するようになっている。また、第2レバー14は、第2ピン22を介してリンク12からの力を受けて回動する。第1ピン16からリンク12の長孔12cまでの距離は決まっており。シートクッションフレーム2を開閉(使用位置と格納位置との間での回動)させると、第2ピン22の第2回転中心軸15に対する位置が変移するようになっている。具体的には、第2回転中心軸15に対する第2ピン22の位置は、図2に示すようなシートクッションフレーム2の左右方向外側SO及びシートクッションフレーム2の左右方向中央部側CL方向における左側の位置から図11に示すようなシートクッションフレーム2の左右方向外側SO及びシートクッションフレーム2の左右方向中央部側CL方向における右側の位置に変移するようになっている。脚部材7には、第2回転中心軸15より立脚時(図1の状態:第1位置)の下側LWRに第3ピン18が支持されている。シートクッションフレーム2の下側LWRには、ブラケット20が支持されている。第3ピン18とブラケット20との間にコイルスプリング(付勢部材)17が懸架されている。コイルスプリング17の一端部17aは、ブラケット20に係止されており、コイルスプリング17の他端部17bは、第3ピン18に係止されている。
A
コイルスプリング17と脚部材7との関係は、コイルスプリング17と第2回転中心軸15との位置関係で、脚部材7が開く方向に付勢されるか、収納する方向に付勢されるかの変化がある、所謂トーションバー機能を有する。図6、図9及び図12に示すように、シートクッション(シートクッションフレーム2)を水平位置から格納方向に持ち上げた当初は、コイルスプリング17より右側(図1のシートクッションフレーム2の左右方向外側SO)に第2回転中心軸15があるので、図12に白抜き矢印で示すように、脚部材7が図2の視点で反時計方向、即ち、開く方向にコイルスプリング17により付勢されている。
The relationship between the
次に、図7、図10及び図13に示すように、シートクッション(シートクッションフレーム2)を更に格納方向に持ち上げていくと、コイルスプリング17が第2回転中心軸15の位置を越えて、コイルスプリング17の左側(図1のシートクッションフレーム2の左右方向中央部側CL)に第2回転中心軸15がある状態になる。この状態では、図12の方向から逆転して、図13に白抜き矢印で示すように、脚部材7が図2の視点で時計方向、即ち、閉じる方向にコイルスプリング17により付勢される。そして、この付勢力によって、脚部材7は格納位置に移動する。
Next, as shown in FIGS. 7, 10 and 13, when the seat cushion (seat cushion frame 2) is further lifted in the retracted direction, the
本実施形態では、シート1を自動車内に設けられる乗り物用座席として説明したが、本発明はこれに限定されず、シート1は航空機等の他の乗り物内に設けられる乗り物用座席であっても良い。In the present embodiment, the
Claims (2)
前記シートクッションを支持するシートクッションフレームと、
前記シートクッションフレームを前記乗り物に対して第1回転中心軸を中心として回動自在に支持する支持装置と、
前記シートクッションフレームの一端側で下方に張り出したベースと、
前記使用位置にあるシートクッションを前記乗り物のフロアに立脚して水平に保持する第1位置と前記格納位置にあるシートクッションに沿う第2位置との間を第2回転中心軸を中心とした回動により変移する脚部材であって、前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能に前記ベースに支持された脚部材と、
一端が前記第1回転中心軸を中心として回動可能であるとともに、他端に第1ピンが設けられた第1レバーと、
一端が前記第2回転中心軸に固定されて前記第2回転中心軸を中心として回動可能であるとともに、他端に第2ピンが設けられた第2レバーと、
一端が前記第1ピンを介して前記第1レバーに回動可能に支持され、他端が前記第2ピンを介して前記第2レバーに回動可能に支持されたリンクであって、長手方向に移動可能に前記第1レバー及び前記第2レバーに連結されたリンクと、
前記脚部材に設けられた第3ピンと、
前記第3ピンと前記シートクッションフレームとの間に懸架された付勢部材であって、前記使用位置では前記脚部材を前記第1位置側に付勢するとともに、前記格納位置では前記脚部材を前記第2位置側に付勢する付勢部材と、
を備えた乗り物用座席。A vehicle seat in which a seat cushion is rotatable from a horizontal use position to a storage position,
A seat cushion frame that supports the seat cushion;
A support device that rotatably supports the seat cushion frame with respect to the vehicle about a first rotation center axis;
A base projecting downward on one end side of the seat cushion frame;
A rotation between the first position where the seat cushion in the use position is held horizontally on the floor of the vehicle and the second position along the seat cushion in the storage position is centered on the second rotation center axis. A leg member that is displaced by movement, the leg member being fixed to the second rotation center axis and supported by the base so as to be rotatable about the second rotation center axis;
A first lever having one end pivotable about the first rotation center axis and the other end provided with a first pin;
A second lever having one end fixed to the second rotation center axis and rotatable about the second rotation center axis, and a second pin provided at the other end;
A link having one end rotatably supported by the first lever via the first pin and the other end rotatably supported by the second lever via the second pin, the longitudinal direction A link movably connected to the first lever and the second lever;
A third pin provided on the leg member;
An urging member suspended between the third pin and the seat cushion frame, wherein the leg member is urged toward the first position in the use position, and the leg member is urged in the retracted position. A biasing member biasing toward the second position side;
Vehicle seat with
請求項1記載の乗り物用座席。The vehicle seat according to claim 1, wherein the link includes a long hole provided at the other end for supporting the second pin so as to be freely movable in the longitudinal direction.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2012/076006 WO2014054177A1 (en) | 2012-10-05 | 2012-10-05 | Seat for vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP5973586B2 JP5973586B2 (en) | 2016-08-23 |
JPWO2014054177A1 true JPWO2014054177A1 (en) | 2016-08-25 |
Family
ID=50434535
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014539563A Active JP5973586B2 (en) | 2012-10-05 | 2012-10-05 | Vehicle seat |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5973586B2 (en) |
CN (1) | CN104684754B (en) |
WO (1) | WO2014054177A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108688541A (en) * | 2017-03-17 | 2018-10-23 | 重庆怡佳机械制造有限公司 | A kind of seat cushion heel brace linkage folding of seat and lockable mechanism |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57104425A (en) * | 1980-12-23 | 1982-06-29 | Nissan Motor Co Ltd | Folding seat for vehicle |
JPH0999761A (en) * | 1995-10-05 | 1997-04-15 | Araco Corp | Vehicular collapsible seat |
JP2008013047A (en) * | 2006-07-06 | 2008-01-24 | Toyota Boshoku Corp | Projecting material housing mechanism in vehicular seat |
JP2008137412A (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | Vehicular seat |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU740594B2 (en) * | 1998-05-15 | 2001-11-08 | Magna Interior Systems Inc. | Fold and tumble seat support assembly |
EP1075983A1 (en) * | 1999-08-10 | 2001-02-14 | Araco Kabushiki Kaisha | Support mechanism of vehicle seat |
CN102673446B (en) * | 2012-06-12 | 2013-12-11 | 柳州双英汽车配件制造有限公司 | Automatic turnover automobile seat |
-
2012
- 2012-10-05 JP JP2014539563A patent/JP5973586B2/en active Active
- 2012-10-05 WO PCT/JP2012/076006 patent/WO2014054177A1/en active Application Filing
- 2012-10-05 CN CN201280076173.0A patent/CN104684754B/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57104425A (en) * | 1980-12-23 | 1982-06-29 | Nissan Motor Co Ltd | Folding seat for vehicle |
JPH0999761A (en) * | 1995-10-05 | 1997-04-15 | Araco Corp | Vehicular collapsible seat |
JP2008013047A (en) * | 2006-07-06 | 2008-01-24 | Toyota Boshoku Corp | Projecting material housing mechanism in vehicular seat |
JP2008137412A (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | Vehicular seat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5973586B2 (en) | 2016-08-23 |
CN104684754A (en) | 2015-06-03 |
WO2014054177A1 (en) | 2014-04-10 |
CN104684754B (en) | 2017-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5746424B2 (en) | Stadium and retractable seats | |
JP6230590B2 (en) | Vehicle seat | |
US8770646B2 (en) | Adjustable floating seat | |
JP2019069652A (en) | Vehicle seat and partition | |
US20130082500A1 (en) | Flip-up floating seat | |
JP6974711B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6260220B2 (en) | Vehicle seat device | |
JP5973586B2 (en) | Vehicle seat | |
JP5910816B2 (en) | Sheet device | |
JPWO2010131332A1 (en) | Vehicle seat | |
JP2018001926A (en) | Vehicle seat | |
JP3992897B2 (en) | Underfloor storage seat structure | |
JP5731696B2 (en) | Vehicle seat device | |
JP6046799B2 (en) | Retractable vehicle seat | |
JP5978930B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2019064307A (en) | Vehicle seat | |
CN210652792U (en) | Armrest module and seat comprising same | |
JP2001001814A (en) | Collapsible seat | |
JP6432446B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6097999B2 (en) | Vehicle occupant transfer device | |
JPWO2017203939A1 (en) | Vehicle seat | |
JP6960360B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2014061248A (en) | Occupant transfer device for vehicle | |
JP5502958B2 (en) | Vehicle occupant transfer device | |
JP6046445B2 (en) | Vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160608 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160705 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160714 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5973586 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |