JPWO2012066723A1 - Body structure - Google Patents

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Abstract

【課題】複数のパーツの組み合わせにより構成されている車体の美観、特に灯体とバンパフェイスとの合わせ部分の美観を向上する。【解決手段】バンパフェイス１の車幅方向中間部をバンパビームに固設されたセーフティプレートにボルト７ａにより結合して支持し、バンパフェイスと一体のフロントグリル２の裏面に形成した縦リブ１１の一部を、バンパビームに固着されたグリル支持ブラケット１３により支持し、バンパフェイスの車幅方向端部にスペーサ９を組み付け、スペーサをフロントサイドフェンダ８に結合する。ヘッドライト３とバンパフェイスとの隙間に対して、スペーサに設けた位置決め片１４ａにより車幅方向外側を一定にし、グリル支持ブラケットを塑性変形させてその高さを調整して車幅方向中央側を調整する。簡単な構造でバンパフェイスのヘッドライトとの合わせ部分の外観を向上し得る。【選択図】図７An object of the present invention is to improve the aesthetics of a vehicle body constituted by a combination of a plurality of parts, in particular, the aesthetics of a combined portion of a lamp body and a bumper face. An intermediate portion in the vehicle width direction of a bumper face 1 is coupled to and supported by a safety plate fixed to a bumper beam by a bolt 7a, and a longitudinal rib 11 formed on the back surface of a front grill 2 integrated with the bumper face. The part is supported by the grill support bracket 13 fixed to the bumper beam, the spacer 9 is assembled to the end of the bumper face in the vehicle width direction, and the spacer is coupled to the front side fender 8. With respect to the gap between the headlight 3 and the bumper face, the positioning piece 14a provided on the spacer makes the outside in the vehicle width direction constant, and the grill support bracket is plastically deformed to adjust its height so that the vehicle width direction center side is adjusted. adjust. A simple structure can improve the appearance of the joint portion of the bumper face with the headlight. [Selection] Figure 7

Description

本発明は、車体構造に関し、特に、車体に設けられた灯体と隣接するバンパフェイスが設けられた車体構造に関するものである。   The present invention relates to a vehicle body structure, and more particularly to a vehicle body structure provided with a bumper face adjacent to a lamp body provided on the vehicle body.

従来、例えば車体前部に、灯体としてのヘッドライトが車体のフレームに固定された部材に取り付けられていると共に、合成樹脂製のバンパフェイスが設けられているものがある。それらヘッドライトとバンパフェイスとの合わせ部分にずれがあると、車体前部の美観が損なわれてしまうことから、例えば、ヘッドライトの下部にバンパフェイスの上縁部を係合状態で支持可能にする溝（凹部）を設けたものがある。   Conventionally, for example, a headlight as a lamp is attached to a member fixed to a frame of a vehicle body and a bumper face made of a synthetic resin is provided at the front of the vehicle body. If the headlight and bumper face are misaligned, the aesthetics of the front of the vehicle will be lost.For example, the upper edge of the bumper face can be supported in the engaged state at the bottom of the headlight. Some of them are provided with grooves (recesses).

しかしながら、上記構造のものではヘッドライトによりバンパフェイスを支持する構造となるため、ヘッドライトにバンパフェイスの重量が加わり、その状態が長期間続いてヘッドライトの水密シールが変形して水密性が確保できなくなる虞があった。それに対して、フェンダパネルに取り付けられたバンパサイドブラケットに、ヘッドライトの下縁に沿うように形成されたリインフォースが組み合わされ、そのリインフォースによりバンパフェイスの荷重を受けると共にヘッドライトとの位置決めの微調整を行うようにしたもの（例えば特許文献１参照）や、バンパビームに設けた板状部材によりバンパフェイス（バンパフェイシア）を支持するようにしたものがある（例えば特許文献２参照）。   However, in the above structure, the bumper face is supported by the headlight, so that the weight of the bumper face is added to the headlight, and the watertight seal of the headlight is deformed for a long period of time to ensure watertightness. There was a possibility that it could not be done. On the other hand, the bumper side bracket attached to the fender panel is combined with the reinforcement formed along the lower edge of the headlight. The reinforcement receives the load of the bumper face and fine adjustment of the positioning with the headlight. (For example, refer to Patent Document 1) and a bumper face (bumper fascia) supported by a plate-like member provided on the bumper beam (for example, refer to Patent Document 2).

特許第４３３３４５４号公報Japanese Patent No. 4333454 特許第４２６６７５７号公報Japanese Patent No. 4266757

上記特許文献１のものでは、板金製のリインフォースを用いており、重量増となる問題がある。また、リインフォースの外側端はバンパサイドブラケット及びピンを用いてフェンダパネルに位置決めされ、リインフォースの内側端は、フロントバンパブラケット及びクリップを用いてフロントエンドアッパバーに取り付けられたランプユニットサポートパネルに固定されるようになっており、多くの部品を用いており、組み付けが煩雑化するという問題もある。   In the thing of the said patent document 1, the reinforcement made from sheet metal is used, and there exists a problem which becomes a weight increase. The outer end of the reinforcement is positioned on the fender panel using bumper side brackets and pins, and the inner end of the reinforcement is fixed to the lamp unit support panel attached to the front end upper bar using the front bumper bracket and clip. Since many parts are used, there is a problem that the assembly is complicated.

一方、特許文献２のものでは、バンパビームの延在範囲での位置決めを確保可能ではあるが、例えば車体の側面に回るように設けられるヘッドライトの車体幅方向外側の端部に対してはバンパビームの端部から離れるため、何等かの別部材を必要とするバンパフェイスとの位置決め精度を向上することはできない。   On the other hand, in Patent Document 2, it is possible to ensure positioning in the extended range of the bumper beam. However, for example, the bumper beam is not attached to the outer end in the vehicle width direction of the headlight provided so as to turn around the side surface of the vehicle body. Since it is away from the end, the positioning accuracy with the bumper face that requires some other member cannot be improved.

このような課題を解決して、複数のパーツの組み合わせにより構成されている車体の美観、特に灯体とバンパフェイスとの合わせ部分の美観を向上するために、本発明に於いては、車体に設けられた灯体（３）と隣接して延在する部分（１ｃ）を有する形状のバンパフェイス（１）が設けられた車体構造であって、前記バンパフェイスの車幅方向端部を支持しかつ前記灯体の近傍に位置する車体の側部固定部材（８）に結合されたバンパ端部支持体（９）と、前記バンパフェイスの車幅方向中間部を支持しかつ車体の前部固定部材（４）に結合されたバンパ中間部支持体（６）と、前記車体の前部固定部材と前記バンパフェイスの中央上部との間に設けられ、前記車体の前部固定部材に固定された固定部分と前記バンパフェイスの中央上部を支持する支持部分とを有し、かつ前記バンパフェイスの中央上部の車体上下方向の高さを位置決めするためのバンパフェイス上下方向位置決め部材（１３）とを有するものとした。   In order to solve such problems and improve the aesthetics of a vehicle body constituted by a combination of a plurality of parts, in particular, the aesthetics of the combined portion of the lamp body and the bumper face, in the present invention, A vehicle body structure provided with a bumper face (1) having a shape (1c) extending adjacent to a lamp body (3) provided, and supporting an end portion in the vehicle width direction of the bumper face. And a bumper end support (9) coupled to a side fixing member (8) of the vehicle body located in the vicinity of the lamp body, and supports a vehicle width direction intermediate portion of the bumper face and fixing the front part of the vehicle body Bumper intermediate part support (6) coupled to member (4), and provided between the front fixing member of the vehicle body and the central upper part of the bumper face, and fixed to the front fixing member of the vehicle body Fix the fixed part and the upper center of the bumper face. And a support portion for lifting and was assumed to have a bumper face vertical positioning member for positioning the vehicle body vertical height of the upper center of the bumper face (13).

これによれば、バンパフェイスの荷重をバンパ端部支持体とバンパ中間部支持体とにより支持し、バンパフェイス上下方向位置決め部材によりバンパフェイスの車体上下方向の高さを位置決めすることにより、灯体とバンパフェイスとの合わせ部分における灯体に対するバンパフェイスの位置決めを容易に行うことができる。なお、バンパフェイスの中央上部にフロントグリルが一体に設けられている場合には、そのフロントグリルはバンパフェイスの一部であり、フロントグリルを介してバンパフェイスの中央上部を支持することになる。   According to this, the load of the bumper face is supported by the bumper end support body and the bumper intermediate support body, and the height of the bumper face in the vertical direction of the vehicle body is positioned by the bumper face vertical direction positioning member. It is possible to easily position the bumper face with respect to the lamp at the joint portion between the bumper face and the bumper face. When the front grill is integrally provided at the center upper part of the bumper face, the front grill is a part of the bumper face and supports the center upper part of the bumper face via the front grill.

特に、前記バンパフェイスの中央上部に、車体上下方向に延在する高さ調整用リブ（１１ａ）が一体的に設けられ、前記バンパフェイス上下方向位置決め部材（１３）が、前記リブの下端を支持しかつ前記車体上下方向に塑性変形し得るブラケット（１３）であると良い。これによれば、車体上下方向に延在する高さ調整用リブをバンパフェイスと一体的に設け、バンパビームに結合したブラケットにより高さ調整用リブを支持することから、リブを設けかつそのリブを支持するブラケットを設けるという簡単な構造で、例えばリブの車体上下方向長さをバンパフェイスの車体上下方向の高さを調整することができる。   In particular, a height adjusting rib (11a) extending in the vertical direction of the vehicle body is integrally provided at the center upper portion of the bumper face, and the bumper face vertical positioning member (13) supports the lower end of the rib. In addition, the bracket (13) may be plastically deformable in the vehicle body vertical direction. According to this, the height adjusting rib extending in the vertical direction of the vehicle body is provided integrally with the bumper face, and the height adjusting rib is supported by the bracket coupled to the bumper beam. For example, the height of the ribs in the vertical direction of the vehicle body can be adjusted by adjusting the height of the bumper face in the vertical direction of the vehicle body.

また、前記バンパフェイス（１）の中央上部に一体的に結合されたフロントグリル（２）を有し、前記フロントグリルの車幅方向中央部の裏面に強度確保のための複数の縦リブ（１１・１１ａ）が設けられ、前記高さ調整用リブ（１１ａ）が、前記縦リブの一部からなると良い。これによれば、フロントグリルの強度を確保するための縦リブの一部を用いてフロントグリルを支持しかつその車体上下方向の高さ調整をすることにより、フロントグリルと一体のバンパフェイスの灯体に対する位置調整をすることができる。バンパフェイスが衝突時の変形を確保するために弾性変形し易いのに対して、フロントグリルの強度をリブ等により高めることができ、強度の高いフロントグリルの車幅方向両端部によりバンパフェイスの対応する部分を支持することにより、バンパフェイスの灯体近傍部分の高精度な位置決めを容易に行うことができる。   Further, the front grill (2) is integrally coupled to the central upper part of the bumper face (1), and a plurality of vertical ribs (11 for securing strength) are provided on the back surface of the front grill in the center in the vehicle width direction. 11a) is provided, and the height adjusting rib (11a) is preferably formed of a part of the vertical rib. According to this, the bumper face lamp integrated with the front grille is supported by supporting the front grille using a part of the vertical rib for securing the strength of the front grille and adjusting the height in the vertical direction of the vehicle body. The position of the body can be adjusted. The bumper face is easily elastically deformed to ensure deformation at the time of collision, but the strength of the front grille can be increased by ribs etc., and the bumper face is supported by both ends of the strong front grille in the vehicle width direction By supporting the portion to be performed, it is possible to easily position the bumper face in the vicinity of the lamp body with high accuracy.

また、前記バンパ中間部支持体（６）が、バンパビーム（４）の前端部に結合されかつ前記バンパフェイスを支持するべく前記バンパフェイスの前面部が取り付けられた歩行者保護または軽衝突用のセーフティプレート（６）を有し、前記バンパフェイス上下方向位置決め部材が、前記バンパビームと前記バンパフェイスの中央上部との間に設けられていると良い。これによれば、バンパフェイスの前面部をセーフティプレートにより支持し、その支持部とは別個にバンパフェイス上下方向位置決め手段を設けることにより、バンパフェイスの前面部の支持するための新たな部材を設ける必要が無く、また、独立したバンパフェイス上下方向位置決め手段を設けることにより、その構造を単純化し得る。   In addition, the bumper intermediate support (6) is coupled to the front end of the bumper beam (4) and the front surface of the bumper face is attached to support the bumper face. It is good to have a plate (6) and the said bumper face up-down direction positioning member is provided between the said bumper beam and the center upper part of the said bumper face. According to this, the front part of the bumper face is supported by the safety plate, and the bumper face vertical direction positioning means is provided separately from the support part, thereby providing a new member for supporting the front part of the bumper face. There is no need, and by providing an independent bumper face vertical positioning means, the structure can be simplified.

さらに、前記バンパフェイス（１）の前記セーフティプレート（４）に取り付けられた部分がライセンスプレート（１６）により覆われていると良い。バンパフェイスのセーフティプレートへの取り付けにおいて、ボルト等の締結部材による固定が容易であり、その場合に締結箇所をライセンスプレートにより覆われる範囲内とすることにより、締結部材をライセンスプレートにより隠すことができ、美観が損なわれることがない。   Furthermore, it is preferable that a portion of the bumper face (1) attached to the safety plate (4) is covered with a license plate (16). When attaching the bumper face to the safety plate, it is easy to fix with a fastening member such as a bolt. In that case, the fastening member can be hidden by the license plate by setting it within the range covered by the license plate. The aesthetics are not impaired.

このように本発明によれば、バンパフェイスの荷重をバンパ端部支持体とバンパ中間部支持体とにより支持し、バンパ中間部支持体のバンパフェイス上下方向位置決め手段によりバンパフェイスの車体上下方向の高さを位置決めすることにより、灯体とバンパフェイスとの合わせ部分における灯体に対するバンパフェイスの位置決め作業を容易に行うことができるため、灯体とバンパフェイスとを高精度に位置合わせすることができ、外観を向上し得る。   Thus, according to the present invention, the load of the bumper face is supported by the bumper end support and the bumper intermediate support, and the bumper face vertical positioning means of the bumper intermediate support supports the bumper face in the vertical direction of the vehicle body. By positioning the height, it is possible to easily position the bumper face with respect to the lamp at the joint between the lamp and the bumper face. Can improve the appearance.

本発明が適用された自動車の車体前部の外観を示す要部斜視図である。It is a principal part perspective view which shows the external appearance of the vehicle body front part of the motor vehicle to which this invention was applied. 図１の矢印II−II線に沿って見た要部断面図である。It is principal part sectional drawing seen along the arrow II-II line | wire of FIG. 図１の矢印III線から見たバンパフェイス部分の裏面斜視図である。It is a back surface perspective view of the bumper face part seen from the arrow III line of FIG. スペーサの要部拡大斜視図である。It is a principal part expansion perspective view of a spacer. 図３の矢印Ｖ線から見た要部拡大斜視図である。FIG. 4 is an enlarged perspective view of a main part viewed from the arrow V line in FIG. 3. 図３の矢印VI線に沿って見た要部断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part viewed along line VI in FIG. 3. バンパフェイスの位置決め要領を示す車体前部の部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view of the vehicle body front part which shows the positioning procedure of a bumper face.

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は本発明が適用された自動車の車体前部の外観を示す要部斜視図である。図１に示されるように車体前部には、バンパフェイス１と、フロントグリル２と、左右の灯体としてのヘッドライト３とが配設されている。バンパフェイス１とフロントグリル２とは、合成樹脂製であり、かつ互いに適所に設けられた弾性係合片及び係合孔により一体的に結合されており、フロントグリル２はバンパフェイス１の一部である。ヘッドライト３は、図示省略の車体フレームに固定されている。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a main part showing an appearance of a front part of a vehicle body to which the present invention is applied. As shown in FIG. 1, a bumper face 1, a front grill 2, and headlights 3 as left and right lamps are disposed at the front of the vehicle body. The bumper face 1 and the front grill 2 are made of synthetic resin, and are integrally coupled to each other by elastic engagement pieces and engagement holes provided at appropriate positions. The front grill 2 is a part of the bumper face 1. It is. The headlight 3 is fixed to a vehicle body frame (not shown).

また図２及び図３に示されるように、車体前部であってバンパフェイス１の車体後方近傍には車幅方向に延在する前部固定部材としてのバンパビーム４が設けられている。なお、バンパビーム４の車幅方向両端部に左右一対のエクステンション５が結合され、エクステンション５が車体フレームに結合されており、バンパビーム４は車体フレームに固定状態である。   As shown in FIGS. 2 and 3, a bumper beam 4 as a front fixing member extending in the vehicle width direction is provided at the front of the vehicle body and in the vicinity of the rear of the vehicle body of the bumper face 1. A pair of left and right extensions 5 are coupled to both ends of the bumper beam 4 in the vehicle width direction, the extensions 5 are coupled to the vehicle body frame, and the bumper beam 4 is fixed to the vehicle body frame.

バンパビーム４の車体前側の前端部には、その中央部分に左右一対のセーフティプレート６が固設されている。セーフティプレート６は、板状体を曲折してコ字状に形成され、その両脚部となる部分をバンパビーム４の車体上下の各面に固着されて、バンパビーム４から車体前方に突出するように設けられている。そして、バンパフェイス１の前面部（車体前方に向いた部分）１ａの中央部が、締結部材としてのボルト７ａ・ナット７ｂを用いてセーフティプレート６の車体前側端部６ａに結合されている。なお、セーフティプレート６の車体前側端部６ａには、車体上下方向に長い長孔形状のボルト挿通孔が設けられており、ボルト７ａ・ナット７ｂの車体上下方向の位置ずれに対応し得るようになっている。   A pair of left and right safety plates 6 are fixed to the front end of the bumper beam 4 on the vehicle body front side. The safety plate 6 is formed in a U shape by bending a plate-like body, and both leg portions are fixed to the upper and lower surfaces of the bumper beam 4 so as to protrude from the bumper beam 4 forward of the vehicle body. It has been. And the center part of the front part (part which faced the vehicle body front) 1a of the bumper face 1 is couple | bonded with the vehicle body front side edge part 6a of the safety plate 6 using the volt | bolt 7a and nut 7b as a fastening member. The front end 6a of the safety plate 6 is provided with a bolt insertion hole having a long hole shape that is long in the vertical direction of the vehicle, so that the position of the bolt 7a and nut 7b in the vertical direction of the vehicle can be accommodated. It has become.

一方、バンパフェイス１の車幅方向両端部は、ヘッドライト３及びフロントサイドフェンダ８と隣接している。図４に良く示されるように、バンパフェイス１のヘッドライト３と隣接する縁部１ｂとフロントサイドフェンダ８と隣接する縁部１ｃとは、それぞれバンパフェイス１の表面に対して車体内側に折り曲げられた形状に形成されている。そして、車体側の部材である側部固定部材としてのフロントサイドフェンダ８と隣接する縁部１ｃに沿って延在するバンパ端部支持体としての合成樹脂製のスペーサ９がバンパフェイス１に一体的に組み付けられている。スペーサ９には弾性係合片９ａが形成されており、フロントサイドフェンダ８の図示省略の係合孔に弾性係合片９ａを係合させて、バンパフェイス１の車幅方向両端部がスペーサ９を介してフロントサイドフェンダ８と一体的に結合されている。   On the other hand, both ends of the bumper face 1 in the vehicle width direction are adjacent to the headlight 3 and the front side fender 8. As shown well in FIG. 4, the edge portion 1 b adjacent to the headlight 3 of the bumper face 1 and the edge portion 1 c adjacent to the front side fender 8 are each bent toward the inside of the vehicle body with respect to the surface of the bumper face 1. It is formed in a different shape. A spacer 9 made of synthetic resin as a bumper end support extending along the edge 1c adjacent to the front side fender 8 as a side fixing member that is a member on the vehicle body side is integrated with the bumper face 1. It is assembled to. An elastic engagement piece 9 a is formed on the spacer 9. The elastic engagement piece 9 a is engaged with an engagement hole (not shown) of the front side fender 8, and both end portions in the vehicle width direction of the bumper face 1 are spacers 9. And are integrally coupled to the front side fender 8.

このようにして、バンパフェイス１は、その車幅方向中央部がバンパビーム４により支持され、車幅方向両端部がフロントサイドフェンダ８により支持されることにより、車体フレームに固定状態に組み付けられている。図示例では、バンパフェイス１は、セーフティプレート６を介してバンパビーム４により支持されているが、バンパビーム４との位置関係や形状により、バンパビーム４に直接的に支持されることも可能である。   In this manner, the bumper face 1 is assembled to the vehicle body frame in a fixed state by the vehicle width direction center portion being supported by the bumper beam 4 and the vehicle width direction both end portions being supported by the front side fender 8. . In the illustrated example, the bumper face 1 is supported by the bumper beam 4 via the safety plate 6, but may be directly supported by the bumper beam 4 depending on the positional relationship and shape with the bumper beam 4.

上記したようにバンパフェイス１を車体フレームに固定することにより、従来のようにヘッドライト３によりバンパフェイス１を支持する構造におけるバンパフェイス１の荷重の影響が無いため、ヘッドライト３の水密シールの水密性が低下することが無い。このようにバンパフェイス１とヘッドライト３とが独立して車体フレームに固定される場合の両部材の合わせ部分の隙間を一定にする構造について以下に説明する。   Since the bumper face 1 is fixed to the vehicle body frame as described above, there is no influence of the load of the bumper face 1 in the structure in which the bumper face 1 is supported by the headlight 3 as in the conventional case. Water tightness is not reduced. A structure in which the gap between the mating portions of both members when the bumper face 1 and the headlight 3 are independently fixed to the body frame will be described below.

バンパフェイス１の一部としてのフロントグリル２の車内側となる裏面には、少なくとも図５に示される車幅方向中央部分の適所に複数本の縦リブ１１が配設されている。また、フロントグリル２の裏面の車幅方向中央部の下端近傍には、車体後方に突出しかつ一部の縦リブ１１と交差して車幅方向に延在するグリル支持片１２が設けられている。グリル支持片１２の車体下側には、上記縦リブ１１の一部としての複数（図示例では４個）の高さ調整用リブ１１ａがグリル支持片１２の下面から車体下側に向けて延出されている。   A plurality of vertical ribs 11 are disposed at an appropriate position in the center portion in the vehicle width direction shown in FIG. 5 on the rear surface of the front grill 2 as a part of the bumper face 1. A grill support piece 12 that protrudes rearward of the vehicle body and intersects with some vertical ribs 11 and extends in the vehicle width direction is provided in the vicinity of the lower end of the center portion in the vehicle width direction on the rear surface of the front grill 2. . A plurality of (four in the illustrated example) height adjusting ribs 11a as a part of the vertical ribs 11 extend from the lower surface of the grill support piece 12 toward the lower side of the vehicle body. Has been issued.

一方、バンパビーム４の車体上側の上面の車幅方向中央部には、パンパビーム４の上面４ａから上方かつ斜め前方に延出するように金属板を曲げ加工した形状のバンパフェイス上下方向位置決め部材としてのグリル支持ブラケット１３が設けられている。グリル支持ブラケット１３は、パンパビーム４の上面４ａに例えば溶接にて固着された固定部分としての下端部１３ｂと、延出端側にて平坦な棚状に形成された支持部分としての上端部１３ａとを有する。上端部１３ａの上面に、高さ調整用リブ１１ａの下端が当接するようになっている。これにより、フロントグリル２は、高さ調整用リブ１１ａを介してグリル支持ブラケット１３により支持される。   On the other hand, a bumper face vertical positioning member formed by bending a metal plate so as to extend upward and obliquely forward from the upper surface 4a of the bumper beam 4 is provided at the vehicle width direction central portion of the upper surface of the bumper beam 4 on the upper side of the vehicle body. A grill support bracket 13 is provided. The grill support bracket 13 includes a lower end portion 13b as a fixed portion fixed to the upper surface 4a of the bumper beam 4 by welding, for example, and an upper end portion 13a as a support portion formed in a flat shelf shape on the extended end side. Have The lower end of the height adjusting rib 11a is in contact with the upper surface of the upper end portion 13a. As a result, the front grill 2 is supported by the grill support bracket 13 via the height adjusting rib 11a.

上記したようにバンパフェイス１とフロントグリル２とは互いに一体的に組み付けられており、グリル支持ブラケット１３はバンパビーム４に固着されていることから、バンパフェイス１の車幅方向中央部がバンパビーム４すなわち車体フレームにより支持される。また、グリル支持ブラケット１３は塑性変形可能な材質で形成されている。この構成により、グリル支持ブラケット１３を塑性変形させて、その上端部１３ａのバンパビーム４からの高さＨ（図６参照）を調整することにより、バンパフェイス１の車幅中央部の高さ（位置）を調整できる。例えば図６の二点鎖線で示されているように、上端部１３ａを少し下げるようにグリル支持ブラケット１３を塑性変形させた場合には、バンパフェイス１及びその一部であるフロントグリル２を下げることができる。このようにして、図７に示されるように、ヘッドライト３の車幅方向中央側の縁３ａとバンパフェイス１の縁部１ｃの対応する部分との隙間ａを調整することができる。   As described above, the bumper face 1 and the front grill 2 are integrally assembled with each other, and the grill support bracket 13 is fixed to the bumper beam 4, so that the central portion in the vehicle width direction of the bumper face 1 is the bumper beam 4. Supported by the body frame. The grill support bracket 13 is made of a plastically deformable material. With this configuration, the grill support bracket 13 is plastically deformed, and the height (position) of the bumper face 1 is adjusted by adjusting the height H (see FIG. 6) of the upper end portion 13a from the bumper beam 4. ) Can be adjusted. For example, as shown by a two-dot chain line in FIG. 6, when the grill support bracket 13 is plastically deformed so that the upper end portion 13a is slightly lowered, the bumper face 1 and the front grill 2 as a part thereof are lowered. be able to. In this way, as shown in FIG. 7, the gap a between the edge 3 a of the headlight 3 on the center side in the vehicle width direction and the corresponding portion of the edge 1 c of the bumper face 1 can be adjusted.

また、上記スペーサ９には、図４に示されるように、各縁部１ｂ・１ｃの適所に設けられた係合孔１４に係合する弾性係合爪９ｂが設けられている。各弾性係合爪９ｂと係合孔１４との係合により、バンパフェイス１にスペーサ９が一体的に取り付けられている。そして、スペーサ９には、各縁部１ｂ・１ｃの外面（スペーサ９の位置する側とは相反する側）に板状に覆い被さるように形成された位置決め片１４ａ・１４ｂが設けられている。   Further, as shown in FIG. 4, the spacer 9 is provided with an elastic engagement claw 9 b that engages with an engagement hole 14 provided at an appropriate position of each of the edges 1 b and 1 c. The spacers 9 are integrally attached to the bumper face 1 by the engagement between the elastic engagement claws 9 b and the engagement holes 14. The spacer 9 is provided with positioning pieces 14a and 14b formed so as to cover the outer surfaces of the edges 1b and 1c (the side opposite to the side where the spacer 9 is located) in a plate shape.

上記したようにフロントサイドフェンダ８にスペーサ９の弾性係合片９ａが係合して、フロントサイドフェンダ８とバンパフェイス１とが一体的に結合された状態で、図７に示されるように、フロントサイドフェンダ８とバンパフェイス１の縁部１ｂとの隙間ｂは位置決め片１４ａの厚さにより規制されて一定となる。また、ヘッドライト３の車幅方向外側の縁３ｂとバンパフェイス１の縁部１ｃの対応する部分との隙間ｃは位置決め片１４ｂの厚さにより規制されて一定となる。   As described above, as shown in FIG. 7, the elastic engagement piece 9a of the spacer 9 is engaged with the front side fender 8 and the front side fender 8 and the bumper face 1 are integrally coupled. The gap b between the front side fender 8 and the edge 1b of the bumper face 1 is regulated by the thickness of the positioning piece 14a and becomes constant. Further, the gap c between the outer edge 3b of the headlight 3 in the vehicle width direction and the corresponding portion of the edge 1c of the bumper face 1 is regulated by the thickness of the positioning piece 14b and becomes constant.

このようにして、車体フレームと一体のフロントサイドフェンダ８を基準として、フロントサイドフェンダ８との合わせ位置が隙間ｂとして一定となり、かつバンパフェイス１の縁部１ｃとヘッドライト３の対応する縁３ａとの合わせ部分において、フロントサイドフェンダ８側が一定の隙間ｃにて位置決めされる。バンパフェイス１は衝突時の変形を確保するために弾性変形し易く形成されているが、バンパフェイス１におけるフロントサイドフェンダ８とグリル支持ブラケット１３とにより支持されている部分の近傍は弾性変形の影響が小さいことから、ヘッドライト３の車幅方向外側部分における上記隙間ｃの一定状態の確保は容易である。それに対して、ヘッドライト３の車幅方向中央側では、フロントサイドフェンダ８とグリル支持ブラケット１３とによる支持部分から離れていることにより、バンパフェイス１の対応する部分の変形が大きくなり易いが、高い剛性を有するフロントグリル２の車幅方向端部がヘッドライト３の近傍に位置し得ることにより、バンパフェイス１の上記隙間ａに対応する部分の弾性変形が抑制される。そして、上記したようにグリル支持ブラケット１３によりバンパフェイス１の車幅中央部の高さ（位置）を調整することにより、バンパフェイス１の縁部１ｃの車幅方向中央側の隙間ａを調整することができ、バンパフェイス１の縁部１ｃとヘッドライト３の対応する縁３ａとの合わせ部分の隙間を全長に亘って一定化し得る。   In this way, with the front side fender 8 integrated with the vehicle body frame as a reference, the alignment position with the front side fender 8 is constant as the gap b, and the edge 1c of the bumper face 1 and the corresponding edge 3a of the headlight 3 The front side fender 8 side is positioned at a constant gap c at the joint portion. The bumper face 1 is formed to be easily elastically deformed in order to ensure deformation at the time of collision, but the vicinity of the portion of the bumper face 1 that is supported by the front side fender 8 and the grille support bracket 13 is affected by elastic deformation. Therefore, it is easy to ensure a constant state of the gap c at the outer portion of the headlight 3 in the vehicle width direction. On the other hand, on the center side in the vehicle width direction of the headlight 3, the deformation of the corresponding part of the bumper face 1 tends to be large due to being away from the support part by the front side fender 8 and the grille support bracket 13, Since the end portion in the vehicle width direction of the front grill 2 having high rigidity can be positioned in the vicinity of the headlight 3, elastic deformation of the portion corresponding to the gap a of the bumper face 1 is suppressed. Then, by adjusting the height (position) of the vehicle width center portion of the bumper face 1 by the grill support bracket 13 as described above, the gap a on the vehicle width direction center side of the edge portion 1c of the bumper face 1 is adjusted. It is possible to make the gap between the edge 1c of the bumper face 1 and the corresponding edge 3a of the headlight 3 constant over the entire length.

このように、バンパフェイス１がバンパビーム４とフロントサイドフェンダ８とにより支持され、従来のヘッドライト３によりバンパフェイス１を支持する構造ではないため、ヘッドライト３のシール部分の水密性が確保される。また、大型のヘッドライト３の場合には、その長手方向に延在するブラケット類を設けてヘッドライトとの隙間を一定化しようとすると、ブラケット類が長尺化し、また車体フレームとの間に支持ブラケットを設ける必要がある等部品点数の増加かつ重量増となる虞があるのに対して、本発明によれば、フロントサイドフェンダ８との合わせ部分のスペーサ９とバンパビーム４に設ける支持ブラケット１３のみの少ない部品点数で良く、それにより軽量化かつ組み付け容易となる。そして、このような簡単な構造で、バンパフェイス１とヘッドライト３との合わせ部分の外観性を向上し得る。   Thus, since the bumper face 1 is supported by the bumper beam 4 and the front side fender 8 and the bumper face 1 is not supported by the conventional headlight 3, the watertightness of the seal portion of the headlight 3 is ensured. . Further, in the case of a large headlight 3, if brackets extending in the longitudinal direction are provided to make the gap between the headlights constant, the brackets become longer and between the body frame and the bodylight. According to the present invention, the support bracket 13 provided on the spacer 9 and the bumper beam 4 at the mating portion with the front side fender 8 may increase the number of parts and the weight. Only a small number of parts is required, which makes it lighter and easier to assemble. In addition, with such a simple structure, the appearance of the joint portion between the bumper face 1 and the headlight 3 can be improved.

また、上記構造によれば、セーフティプレート４の前端にねじ止めされるボルト７ａによりバンパフェイス１の車幅方向中央部が固定されるため、そのボルト７ａの頭がバンパフェイス１の前面側に露出することになるが、図２及び図７に示されるように、ボルト７ａの位置をライセンスプレート１６の幅内に収めることにより、ライセンスプレート１６によりボルト７ａを隠すことができる。これにより、別個に目隠し用の蓋等を設けることなく、外観が損なわれることを簡単に防止し得る。   Further, according to the above structure, the vehicle width direction central portion of the bumper face 1 is fixed by the bolt 7 a screwed to the front end of the safety plate 4, so that the head of the bolt 7 a is exposed to the front side of the bumper face 1. However, as shown in FIGS. 2 and 7, the bolt 7 a can be hidden by the license plate 16 by keeping the position of the bolt 7 a within the width of the license plate 16. Thereby, it can prevent easily that an external appearance is impaired, without providing a blindfold lid etc. separately.

なお、上記実施の形態では、フロントバンパについて示したが、本発明はフロントバンパに限られるものではなく、リヤバンパにも適用可能である。リヤバンパの場合には、上記実施の形態におけるヘッドライト３を、方向指示灯や後退灯等を含むリアコンビネーションライトに置き換えることができる。   In the above-described embodiment, the front bumper has been described. However, the present invention is not limited to the front bumper but can be applied to the rear bumper. In the case of a rear bumper, the headlight 3 in the above embodiment can be replaced with a rear combination light including a direction indicator lamp, a reverse lamp, and the like.

１ バンパフェイス
１ｃ 縁（灯体の縁の一部と隣接して延在する部分）
２ フロントグリル
３ ヘッドライト（灯体）
４ バンパビーム（車体の前部固定部材）
６ セーフティプレート（バンパ中間部支持体）
８ フロントサイドフェンダ（車体の側部固定部材）
９ スペーサ（バンパ端部支持体）
１１ 縦リブ
１１ａ 高さ調整用リブ（縦リブ）
１３ グリル支持ブラケット（バンパフェイス上下方向位置決め部材）
１６ ライセンスプレート1 Bumper face 1c Edge (part extending adjacent to part of the edge of the lamp)
2 Front grill 3 Headlight
4 Bumper beam (Fast body fixing member)
6 Safety plate (bumper intermediate support)
8 Front side fender (vehicle body side fixing member)
9 Spacer (Bumper end support)
11 Vertical rib 11a Height adjustment rib (vertical rib)
13 Grill support bracket (Bumper face vertical positioning member)
16 License plate

Claims (5)

車体に設けられた灯体と隣接して延在する部分を有する形状のバンパフェイスが設けられた車体構造であって、
前記バンパフェイスの車幅方向端部を支持しかつ前記灯体の近傍に位置する車体の側部固定部材に結合されたバンパ端部支持体と、
前記バンパフェイスの車幅方向中間部を支持しかつ車体の前部固定部材に結合されたバンパ中間部支持体と、
前記車体の前部固定部材と前記バンパフェイスの中央上部との間に設けられ、前記車体の前部固定部材に固定された固定部分と前記バンパフェイスの中央上部を支持する支持部分とを有し、かつ前記バンパフェイスの中央上部の車体上下方向の高さを位置決めするためのバンパフェイス上下方向位置決め部材とを有することを特徴とする車体構造。A vehicle body structure provided with a bumper face having a shape extending adjacent to a lamp body provided on the vehicle body,
A bumper end support that supports a vehicle width direction end of the bumper face and is coupled to a side fixing member of a vehicle body located in the vicinity of the lamp;
A bumper intermediate part support that supports the vehicle width direction intermediate part of the bumper face and is coupled to the front fixing member of the vehicle body;
A fixing portion that is provided between a front fixing member of the vehicle body and a central upper portion of the bumper face, and that is fixed to the front fixing member of the vehicle body; And a bumper face vertical positioning member for positioning the vertical height of the upper center of the bumper face in the vehicle body. 前記バンパフェイスの中央上部に、車体上下方向に延在する高さ調整用リブが一体的に設けられ、
前記バンパフェイス上下方向位置決め部材が、前記リブの下端を支持しかつ前記車体上下方向に塑性変形し得るブラケットであることを特徴とする請求項１に記載の車体構造。A height adjustment rib extending in the vertical direction of the vehicle body is integrally provided at the center upper portion of the bumper face,
2. The vehicle body structure according to claim 1, wherein the bumper face vertical positioning member is a bracket that supports a lower end of the rib and is plastically deformable in the vehicle vertical direction. 前記バンパフェイスの中央上部に一体的に結合されたフロントグリルを有し、
前記フロントグリルの車幅方向中央部の裏面に強度確保のための複数の縦リブが設けられ、
前記高さ調整用リブが、前記縦リブの一部からなることを特徴とする請求項２に記載の車体構造。A front grille integrally coupled to the upper center of the bumper face;
A plurality of vertical ribs are provided on the back surface of the front grille in the vehicle width direction center portion for ensuring strength,
The vehicle body structure according to claim 2, wherein the height adjusting rib is a part of the vertical rib. 前記バンパ中間部支持体が、バンパビームの前端部に結合されかつ前記バンパフェイスを支持するべく前記バンパフェイスの前面部が取り付けられた歩行者保護または軽衝突用のセーフティプレートを有し、
前記バンパフェイス上下方向位置決め部材が、前記バンパビームと前記バンパフェイスの中央上部との間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車体構造。The bumper intermediate support has a safety plate for pedestrian protection or light collision that is coupled to a front end portion of a bumper beam and to which a front portion of the bumper face is attached to support the bumper face;
The vehicle body structure according to claim 1, wherein the bumper face vertical direction positioning member is provided between the bumper beam and a central upper portion of the bumper face. 前記バンパフェイスの前記セーフティプレートに取り付けられた部分がライセンスプレートにより覆われていることを特徴とする請求項４に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 4, wherein a portion of the bumper face attached to the safety plate is covered with a license plate.
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