JPWO2007029528A1 - シガレットボックス及びそのブランクセット - Google Patents

Abstract

シガレットボックスは、シガレットの束を収容したインナケース（２）と、このインナケース（２）を昇降自在に収容したアウタケース（８）であって、その上壁の一部を形成するヒンジリッド（１２）と、その側壁に形成され、インナケース（２）を部分的に露出させる窓（１０）と、インナケース（２）とヒンジリッド（１２）を互いに結合するリンク（２０）とを備え、アウタケース（８）の窓（１０）を通じてインナケース（２）が押し上げられたとき、リンク（２０）はヒンジリッド（１２）を上方に突き上げて、このヒンジリッド（１２）を開き、開位置にてヒンジリッド（１２）はアウタケース（８）の上壁から飛び出し且つアウタケース（８）の側方に向けて開いた取出し口（１６）を提供する。

Description

本発明はシガレットボックス及びそのブランクセットに関し、シガレットボックスはインナパックを収容するめために使用され、インナパックはフィルタシガレットやシガレットの束と、この束を包み込む包材とを有する。

この種のシガレットボックスには所謂、ヒンジリッド型パッケージが多用されており、このパッケージは例えば特開平5-213340号公報に開示されているように、箱ボディと、この箱ボディを開閉するリッドとを有し、インナパックは箱ボディ内に収容されている。

喫煙者を含む一般の人々は、上述したパッケージの形態に長期に亘り慣れ親しんでいるので、パッケージの開閉動作が新鮮さは無く、このようなパッケージはユーザの購買意欲を喚起させる視覚的な魅力に乏しい。

本発明の目的は、ユーザの購買意欲を増進させるような斬新な開閉形態を有するシガレットボックス及びそのブランクセットを提供することにある。

上記の目的を達成するため、本発明のシガレットボックスは、シガレットの束の周囲を囲み、開口した上面及び下面を有するインナケースと、このインナケースを昇降自在に収容するアウタケースであって、その一方の側壁に形成され、インナケースを部分的に露出させる窓であって、インナケースを昇降させるためのアクセスを許容する、窓と、その上壁の一部に形成されたヒンジリッドとを含む、アウタケースと、ヒンジリッドとインナケースとを互いに結合し、インナケースの昇降に連動してヒンジリッドを開閉させるリンクとを備える。

上述のシガレットボックスによれば、ユーザはアウタケースの窓を通じてインナケースにその親指を押し付け、アウタケースに対してインナケースを押し上げることができる。このインナケースの押上げは、リンクを介してヒンジリッドを上方に突き上げ、これにより、ヒンジリッドは上向きに回動されて開く。この後、逆に、インナケースがユーザにより押下げられたとき、この押下げに連動してヒンジリッドは下向きに回動されて閉じる。

このようなシガレットボックスは、一般的なヒンジリッド型パッケージとは大きく異なる開閉形態及び斬新な外観を提供し、ユーザの購買意欲を大きく増進させる。

具体的には、ヒンジリッドが開かれたとき、ヒンジリッドはアウタケースの上壁から飛び出し且つアウタケースの側方に向けて開口する取出し口を提供する。この場合、ヒンジリッドは、アウタケースの側壁側に位置付けられるか、又は、側壁とは反対側のアウタケースの他方の側壁側に位置付けられている。

上述した取出し口は、アウタケースの前面側ではなく側方を向けて開口するので、シガレットボックスの開姿勢は独特なものとなる。

好ましくは、ヒンジリッドは、アウタケースの上壁の一部を形成するリッド壁と、このリッド壁の両側縁から延びる一対のガイド壁とを含み、ヒンジリッドが閉じられているとき、ガイド壁はアウタケース内に没入し、ヒンジリッドが開かれたとき、アウタケースの上壁から突出する。ヒンジリッドのガイド壁はヒンジリッドの回動を案内し、その開閉動作を安定させる。

具体的には、リッド壁は互いに重ね合わされたインナ部分及びアウタ部分を有し、そして、リンクは、インナケースから延び、インナ部分とアウタ部分との間に差し込まれたアーム部と、このアーム部から突出され、アーム部と協働して前記インナ部分を挟み込む爪とを有することができる。

更に、インナケースは、ヒンジリッドの下方に位置した領域のみに底壁を有しており、この場合、インナケースがアウタケースに対して押上げられ、取出し口がアウタケースの上壁から飛び出したとき、底壁はこの底壁に載っているシガレットをインナケースとともに押上げ、シガレットの上端を取出し口内に現出させる。それ故、シガレットケースからのシガレットの取出しが容易になる。

更に、本発明は、シガレットボックスのためのブランクセットを提供し、このブランクセットについては、添付図面及び後述の説明から明らかになる。

一実施例のシガレットボックスを閉じた状態で示す斜視図である。 図１のシガレットボックスを開いた状態で示す斜視図である。 インナパックを示す斜視図である。 図１，２のインナケースを成形するためのブランクを示す図である。 図４のブランクの折込みが開始された状態を示す図である。 図５の状態からブランクが更に折り込まれた状態を示す図である。 図６の状態からブランクが更に折り込まれた状態を示す図である。 図７の状態からブランクが更に折り込まれた状態を示す図である。 図１，２のアウタケースを成形するためのブランクを示す図である。 図９のブランクの折込みが開始されて状態を示す図である。 図１０の状態からブランクが更に折り込まれた状態を示す図である。 図１１中、XIIの部分にて、リッド壁を内側から見た拡大図である。 図１１の状態からブランクが更に折り込まれた状態を示す図である。 図１３中、矢印XIV方向からみたブランクの折込み状態を示す図である。 図１３の状態からブランクが更に折り込まれた状態を示す図である。 変形例のシガレットボックスを示した斜視図である。

図１，２は一実施例のシガレットボックスを示す。
シガレットボックスは直方体形状をなすインナケース２を備え、このインナケース２はその内部にインナパック４を収容している。図３に示されるように、インナパック４は例えばフィルタシガレット又はシガレットの束Ｂと、この束Ｂを包み込む包材Ｗと含む。包材Ｗは、シガレットの束の上面及び下部をそれぞれ露出させている。

インナケース２は開口された上面と、その底面の一部のみを閉塞する底壁６とを有し、この底壁６はインナケース２の一方の側壁２ａに隣接して位置付けられている。それ故、インナケース２における底壁の残部は開口している。

インナケース２は直方体形状をなすアウタケース８内に収容されており、このアウタケース８はインナケース２の昇降を許容する。即ち、アウタケース８はインナケース２の側壁２ａに対向する側壁８ａを有し、この側壁８ａには窓１０が形成されている。この窓１０は側壁８ａの長手方向でみて、その中央に位置付けられ、インナケース２の側壁２ａを部分的に露出させる。

更に、アウタケース８の上壁の一部はヒンジリッド１２として形成されている。このヒンジリッド１２はアウタケース８の側壁８ａに隣接して位置付けられ、アウタケース８の上壁の残部にセルフヒンジ１４を介して接続されている。ヒンジリッド１２はセルフヒンジ１４の回りに上下方向に回動可能である。図２から明らかなように、ヒンジリッド１２が上方に向けて回動されたとき、ヒンジリッド１２はアウタケース８の上壁から飛び出す取出し口１６を提供し、この取出し口１６はシガレットボックスの側方（シガレットボックスの幅方向）に向けて開口する。

上述した取出し口１６を形成するため、ヒンジリッド１２は、アウタケース８の上壁の一部を形成するリッド壁１７と、このリッド壁１７の側縁から延びる一対のガイド壁１８とを含む。一方のガイド壁１８はインナケース２及びアウタケース８の前壁間に挟み込まれ、他方のガイド壁１８はインナケース２及びアウタケース８の背壁間に挟み込まれている。ヒンジリッド１２が上方向に回動されたとき、ガイド壁１８はアウタケース８の上面から突出し、これに対し、ヒンジリッド１２が下方に回動されたとき、ガイド壁１８はアウタケース８内に没入する。

更に、インナケース２及びヒンジリッド１２は一対の連動リンク２０により相互に結合されている。図２中、連動リンク２０はその一部のみ表れているに過ぎないが、インナケース２の昇降に連動してヒンジリッド１２を上下方向に回動させる機能を有する。具体的な連動リンク２０の構造は、シガレットボックスを成形するブランクセットに関し、後述の説明から明らかになる。

上述したシガレットボックスによれば、ユーザはアウタケース８の窓１０を通じてインナケース２の側壁２ａに親指を当て、アウタケース８及びインナパック４に対してインナケース２を上方に押上げることができる。図２に示されるようにインナケース２の押上げは、連動リンク２０を介してヒンジリッド１２を上方に向けて回動させ、この結果、アウタケース８から取出し口１６が飛び出し、シガレットボックスが開かれる。

また、インナケース２はヒンジリッド１２側のみに底壁６を有するので、インナケース２が押し上げられたとき、インナパック４内のシガレットのうちで、底壁６上のシガレットのみが底壁６とともに上昇し、これらシガレットの上部が取出し口１６内に現出する。それ故、ユーザは、シガレットボックスからのシガレットの取出しを容易に行うことができる。

この後、ユーザがインナケース２を押し下げたとき、インナケース２の押下げは、連動リンク２０を介してヒンジリッド１２を下方に向けて回動させ、取出し口１６をアウタケース８内に没入させ、この没入に伴い、取出し口１６内に現出していたシガレットもまたインナケース２とともに降下し、これにより、図１に示されるようにシガレットボックスは閉じられる。

上述の説明から明らかなように、シガレットボックスが開かれたとき、ヒンジリッド１２はアウタケース８の上方に飛び出す取出し口１６を提供し、そして、この取出し口１６内にシガレットの上部が現出するから、一実施例のシガレットボックスは、通常のヒンジリッド型パッケージに比べて独特な開閉形態及び外観を提供し、ユーザの購買意欲を大きく高める。

次に、シガレットボックスを成形するブランクセットについて説明するが、このブランクセットを説明するにあたり、図１，２はシガレットボックスを前面側からみた斜視図であるとする。

ブランクセットは２枚のブランクを含み、図４は、インナケース２を成形するためのブランク２２の裏面を示す。

ブランク２２は複数ずつのパネル及びフラップを有し、隣接するパネル同士やフラップ同士、また、隣接するパネル及びフラップは破線の折込み線により互いに区画されている。

ブランク２２は図４でみて横方向に隣接して並ぶサイドパネル２４、フロントパネル２６及びリアパネル２８を有し、サイドパネル２４はフロントパネル２６とリアパネル２８との間に位置付けられ、その下縁にボトムフラップ３０が接続されている。このボトムフラップ３０の両側縁にはインナフラップ３２がそれぞれ接続されている。更に、フロントパネル２６及びリアパネル２８の側縁にはインナサイドフラップ３４及びアウタサイドフラップ３６がそれぞれ接続されている。

フロントパネル２６及びリアパネル２８は前述した連動リンク２０を成形するための延出セクションをそれぞれ備え、これら延出セクションに関して以下に詳述する。

フロントパネル２６はその上縁に肩部２６ａを有し、この肩部２６ａはフロントパネル２６から上方に向けて延びている。一方、リアパネル２８もまたその上縁に肩部２８ａを有し、この肩部２８ａはリアパネル２８から上方に向けて延びている。肩部２６ａ，２８ａはサイドパネル２４の上部に隣接して位置付けられている。肩部２６ａ，２８ａからアームフラップ３８がそれぞれ接続されており、これらアームフラップ３８は互いに離れるように斜め上方に向けて延びている。各アームフラップ３８は２つの折込み線４０，４２をそれぞれ有し、これら折込み線４０，４２はアームフラップ３８を３つの部分に区画する。これら部分は肩部側からアウタアーム部４４、インナアーム部４６及び先端部４８と称される。

上述したブランク２２は折込みに先立ち、その裏面の所定箇所の糊が塗布され、そして、図５〜図８に示される手順にて折り込まれたとき、前述したインナケース２が成形される。

図５に示されるように、先ず、各アームフラップ３８は折込み線４０に沿って折り込まれて、アウタアーム部４６がインナアーム部４４上に重ね合わされ、これらアーム部４４，４６はリンクアーム５０を形成する。一方、リンクアーム５０の形成と同時に、各アームフラップ３８の先端部４８は折込み線４２に沿い谷折りにて折り込まれる。ここでの谷折りは、インナアーム部４６即ちリンクアーム５０に対して先端部４８を起立させ、先端部４８は係止爪５２として形成される。

一方、上述した各アームフラップ３８の折込みと同時に、サイドパネル２４上にインナパック４が供給され、このインナパック４はサイドパネル２４に置かれる。ここで、インナパック４はその一方の側面がサイドパネル４に重ね合わされ、前述したリンクアーム５０はインナパック４の上面から突出した状態にあり、そして、サイドパネル２４はインナケース２の一方の側壁ａを形成する。

また、図５から明らかなように肩部２６ａ，２８ｂを除くフロントパネル２６及びリアパネル２８の高さＨがインナパック４の高さよりも低いことに留意すべきであり、インナパック４とパネル２６，２８との間の高さの差が前述したアウタケース８及びインナパック４に対するインナケース２の昇降を許容する。

この後、ボトムフラップ３０は左右のインナフラップ３２を伴い、インナパック４の下面に向けて折り込まれる。ボトムフラップ３０はインナパック４の下面の一部に重ね合わされ、前述したインナケース２の底壁６を形成する。

次に、図６に示されるように、左右のインナフラップ３２はインナパック４の前面及び背面に向けてそれぞれ折り込まれ、これら前面及び背面、即ち、インナパック４の下部、即ち、シガレット束に重ね合われる。

次に、フロントパネル２６及びリアパネル２８はインナサイドフラップ３４及びアウタサイドフラップ３６を伴い、インナパック４の前面及び背面に向けてそれぞれ折り込まれ、図７に示されるようにインナパック４の前面及び背面にそれぞれ重ね合わされる。フロント及びリアパネル２６，２８はインナケース２の前壁及び背壁をそれぞれ形成し、このとき、前述したリンクアーム５０及び係止爪５２は互いに向き合った状態にある。

この後、インナサイドフラップ３４及びアウタサイドフラップ３６はインナパック４の他方の側面に向けて順次折り込まれ、図８に示されるようにインナパック４の他方の側面上にて互い重ね合わされる。これらサイドフラップ３４，３６は互いに接着され、インナケース２の他方の側壁を形成する。この時点で、インナパック２の成形が完了する。ここで、インナケース２はインナパック４の包材に何ら接着されていないことに留意すべきである。

図９は、アウタケース８を成形するためのブランク５４の裏面を示す。
ブランク５４もまた複数ずつのパネルやフラップを含み、隣接するパネル同士やフラップ同士、また、隣接するパネル及びフラップは破線の折込み線により互いに区画されている。

ブランク５４は、横方向に一列に並ぶサイドパネル５６、フロントパネル５８及びリアパネル６０を有する。サイドパネル５６は、フロントパネル５８とリアパネル６０との間に位置付けられている。サイドパネル５６には窓１０が形成され、それ故、サイドパネル５６はアウタケース８の一方の側壁８ａを形成する。

図９でみて、パネル５６，５８，６０の下縁にはインナボトムフラップ６２、アウタボトムパネル６４及びインナボトムパネル６６がそれぞれ接続されている。また、フロントパネル５８及びリアパネル６０の側縁にはアウタサイドフラップ７０及びインナサイドフラップ７２がそれぞれ接続されている。更に、インナサイドフラップ７２の下縁にはインナボトムフラップ６８が接続されている。

一方、インナサイドフラップ７２の上縁にはトップパネルセクション７４が接続されており、このトップパネルセクション７４はインナサイドフラップ７２の長手方向に延びている。

トップパネルセクション７４は４つの部分に区画されており、これら部分はインナサイドフラップ７２側からアウタトップフラップ７６、アウタリッドフラップ７８、インナリッドフラップ８０及びインナトップフラップ８２と称される。アウタトップフラップ７６とアウタリッドフラップ７８との間にはセルフヒンジ１４ａが形成され、また、インナリッドフラップ８０とインナトップフラップ８２との間にもセルフヒンジ１４ｂが形成されている。これらセルフヒンジ１４ａ，１４ｂは図９中、二重の破線で示されている。

更に、アウタリッドフラップ７８側に位置したインナリッドフラップ８０の端部は、アウタリッドフラップ７８側からインナトップフラップ８２に向けて徐々に減少する幅を有し、前記端部の両側縁は傾斜縁８４をそれぞれ形成する。

また、アウタトップフラップ７６の両側縁にはインナフラップ８６がそれぞれ接続され、そして、アウタリッドフラップ７８の両側縁にはガイドフラップ８８がそれぞれ接続されている。図９から明らかなように、各ガイドフラップ８８は円弧形状の側縁と、インナフラップ８６の外郭に沿って延び、インナラップ８６の一部を外側から囲むような下縁とを有する。

上述したブランク５４の折込みに先立ち、ブランク５４の裏面には所定箇所に糊が塗布され、この後、ブランク５４は図１０〜図１５に示される手順にて折り込まれ、前述したアウタケース８が成形される。

図１０に示されるように、先ず、トップパネルセクション７４がアウタリッドフラップ７８とインナリッドフラップ８０との間の折込み線に沿って折り込まれる。ここでの折込みは、インナリッドフラップ８０をアウタリッドフラップ７８に重ね合わせ、そして、インナトップフラップ８２をアウタトップフラップ７６に重ね合わせる。

インナリッドフラップ８０及びアウタリッドフラップ７８が互いに重ね合わされたとき、図１０から明らかなようにセルフヒンジ１４ａ，１４ｂは合致し、それ故、これらフラップ７８，８０はアウタケース８の上壁の一部、即ち、ヒンジリッド１２のリッド壁１７を形成する。ここで、これらフラップ７８，８０が接着されていないことに留意すべきである。一方、互いに重ね合わされたアウタトップフラップ７６及びインナトップフラップ８２は互いに接着され、アウタケース８における上壁の残部を形成する。

上述したトップパネルセクション７４の折込みと同時に、前述したインナケース２がインナサイドフラップ７２上に供給される。このとき、図１０に示されるように、インナケース２は一方の側壁２ａ（サイドパネル２４）が上方を向き、その他方の側壁がインナサイドフラップ７２に重ね合わされ、そして、インナケース２の左右のリンクアーム５０はインナサイドフラップ７２の上縁（インナパック４の上面）から突出した状態にある。

次に、図１１に示されるように、トップパネルセクション７４はこのセクション７４とインナサイドフラップ７２との間の折込み線にて、インナケース２内のインナパック４の上面に向けて折り込まれる。ここでの折込みは、前述したアウタケースのリッド壁１７及び上壁の残部をインナパック４の上面に重ね合わせる。

このとき、リッド壁１７を形成するインナリッドフラップ８０は前述した傾斜縁８４を有しているので、インナケース２における左右のリンクアーム５０の先端はインナリッドフラップ８０を避けて、リッド壁１７を形成するアウタリッドフラップ７８に当接し、このアウタリッドフラップ７８によって押し付けられる。

ここで、各リンクアーム５０（アームフラップ３８）の基端は折込み線を介して対応する肩部２６ａ又は２８ａに接続されており、そして、リンクアーム５０の傾斜方向と傾斜縁８４の傾斜方向とは互いに交差し、しかも、リッド壁１７を形成するフラップ７８，８０は互いに非接着の状態にあるので、上述したリンクアーム５０がリッド壁１７により押し込まれたとき、リンクアーム５０の先端はインナリッドフラップ８０の傾斜縁８４に案内され、リンクアーム５０は撓みながらフラップ７８，８０間に潜り込みる。それ故、図１２に示されるようにインナリッドフラップ８０は、潜り込んだリンクアーム５０と係止爪５２との間挟み込まれる。

この結果、リンクアーム５０及び係止爪５２は互いに協働してヒンジリッド１２のリッド壁１７とインナケース２とを互いに結合し、これらリンクアーム５０及び係止爪５２が前述した連動リンク２０の構成要素となる。即ち、前述したようにインナケース２が押上げられたとき、連動リンク２０はヒンジリッド１２のリッド壁１７を突き上げ、これにより、ヒンジリッド１２がセルフヒンジ１４の回りに上方に向けて回動されることになる。

次に、図１３に示されるように、トップパネルセクション７４の一対のインナフラップ８６及び一対のガイドフラップ８８はインナケース２に向けて折り込まれ、インナパック４の前面及び背面にそれぞれ重ね合わされる。より詳しくは、図１４に示されるように、インナフラップ８６はインナケース２を避けて位置付けられ、インナパック４の上部にてインナパックの包材に接着される。これに対し、ガイドフラップ８８はインナケース２の対応する肩部２６ａ又は２８ａに重ね合わされるものの、インナケース２及びインナパック４の包材の何れとも接着されることはなく、ヒンジリッド１２のガイド壁１８を形成する。

次に、リアパネル６０、サイドパネル５６及びフロントパネル５８はインナケース２の回りに順次折り込まれる。これらパネル６０，５６，５８はインナケース２の背壁、側壁２ａ及び前壁にそれぞれ重ね合わされ、図１５から明らかなようにアウタケース８の背壁、側壁８ａ及び背壁をそれぞれ形成する。

この後、インナボトムフラップ６２，６８は、インナケース２の底面に向けて折り込まれ、インナケース２の底面に重ね合わされる。更に、インナボトムパネル６６及びアウタボトムパネル６４もまたインナケース２の底面に向けて順次折り込まれ、これらボトムパネル６４，６６はインナケース２の底面及びフラップ６２，６８上にて、互いに重ね合わされる。これらボトムパネル６４，６６は互いに接着され、インナボトムフラップ６２，６８とともにアウタケース８の底壁を形成する。

最後に、フロントパネル５８のアウタサイドフラップ７０はインナサイドフラップ７２に向けて折り込まれ、このインナサイドフラップ７２に重ね合わされる。これらサイドフラップ７０，７２は互いに接着されてアウタケース８の他方の側壁を形成し、この時点で、図１に示すシガレットボックスが完成する。

本発明は、上述した一実施例のシガレットボックスに制約されるものではない。
例えば、図１６に示されるように、ヒンジリッド１２はアウタケース８の他方の側壁に隣接して配置することも可能である。この場合、ブランク２２において、フロントパネル２６の肩部２６ａ及びアームフラップ３８、リアパネル２８の肩部２８ａ及びアームフラップ３８、並びに、一対のインナフラップ３２を有するボトムフラップ３０は図４中、２点鎖線で示される位置に配置され、ブランク５４において、トップパネルセクション７４は図６中、２点鎖線で示されるようにサイドパネル５６の上縁に位置付けられる。

また、インナケース２とアウタケース８とを結合する連動リンク２０は、前述したリンクアーム５０及び係止爪５２に代えて、種々の構成要素から実現することができる。

Claims (8)

1. シガレットボックスは、
   シガレットの束の周囲を囲み、開口した上面及び下面を有するインナケースと、
   前記インナケースを昇降自在に収容するアウタケースであって、その一方の側壁に形成され、前記インナケースを部分的に露出させる窓であって、前記インナケースを昇降させるためのアクセスを許容する、窓と、その上壁の一部に形成されたヒンジリッドとを含む、アウタケースと、
   前記ヒンジリッドと前記インナケースとを互いに結合し、前記インナケースの昇降に連動して前記ヒンジリッドを開閉させるリンクと
   を備える。
2. 請求項１に記載のシガレットボックスにおいて、
   前記ヒンジリッドが開かれたとき、前記ヒンジリッドは前記アウタケースの前記上壁から飛び出し且つ前記アウタケースの側方に向けて開口する取出し口を提供する。
3. 前記請求項２に記載のシガレットボックスにおいて、
   前記ヒンジリッドは、前記アウタケースの前記側壁側に位置付けられている。
4. 請求項２に記載のシガレットボックスにおいて、
   前記ヒンジリッドは、前記側壁とは反対側の前記アウタケースの他方の側壁側に位置付けられている。
5. 請求項２に記載のシガレットボックスにおいて、
   前記ヒンジリッドは、前記アウタケースの前記上壁の一部を形成するリッド壁と、このリッド壁の両側縁から延びる一対のガイド壁とを含み、前記ヒンジリッドが閉じられているとき、前記ガイド壁は前記アウタケース内に没入し、前記ヒンジリッドが開かれたとき、前記アウタケースの前記上壁から突出する。
6. 請求項５に記載のシガレットボックスにおいて、
   前記リッド壁は互いに重ね合わされたインナ部分及びアウタ部分を有し、
   前記リンクは、前記インナケースから延び、前記インナ部分とアウタ部分との間に差し込まれたアーム部と、このアーム部から突出され、前記アーム部と協働して前記インナ部分を挟み込む爪とを有する。
7. 請求項２に記載のシガレットボックスにおいて、
   前記インナケースは、前記ヒンジリッドの下方に位置した領域のみに底壁を有し、
   前記インナケースが前記アウタケースに対して押上げられ、前記取出し口が前記アウタケースの前記上壁から飛び出したとき、前記底壁はこの底壁に載っているシガレットを前記インナケースとともに押上げ、前記シガレットの上端を前記取出し口内に現出させる。
8. 請求項１に記載のシガレットボックスを成形するためのブランクセットは、
   前記インナケースを成形するためのインナブランクと、
   前記アウタケースを成形するためのアウタブランクと
   を備え、
   前記インナブランクは、
   互いに側方に一列に並ぶフロントパネル、サイドパネル及びリアパネルであって、これらパネルは隣接する同士が折込み線を介して区画され、前記インナケースの前壁、側壁及び背壁を形成するフロントパネル、サイドパネル及びリアパネルと、
   前記フロントパネル及び前記リアパネルの側縁に折込み線を介してそれぞれ接続され、互いに協働して前記インナケースの他方の側壁を形成する一対のサイドフラップと、
   前記インナケースの前記前壁及び背壁の上縁を形成する前記フロントパネル及び前記リアパネルの端縁から延び、前記リンクを形成するための一対の延出セクションであって、各延出セクションは折込み線により区画された複数の領域を有する、延出セクションと
   を含み、
   前記アウタブランクは、
   互いに側方に一列に並ぶフロントパネル、前記窓を有するサイドパネル及びリアパネルであって、これらパネルは隣接する同士が折込み線を介して区画され、前記インナケースの前壁、側壁及び背壁をそれぞれ形成する、フロントパネル、サイドパネル及びリアパネルと、
   前記フロントパネル及び前記リアパネルの側縁に折込み線を介してそれぞれ接続され、互いに協働して前記アウタケースの他方の側壁を形成する一対のサイドフラップと、
   前記アウタケースの底壁側となる前記フロントパネル及び前記リアパネルの端縁に折込み線を介してそれぞれ接続され、互いに協働して前記アウタケースの底壁を形成する一対のボトムフラップと、
   前記アウタケースの上壁側となる前記サイドフラップ又は前記サイドパネルの何れかの端縁に折込み線を介して接続され、前記アウタケースの一部を形成する前記ヒンジリッド及び前記上壁の残部をそれぞれ形成するトップパネルセクションと
   を含む。