JPWO2003000469A1 - 電動ステープラのインナーカートリッジ及びアウターカートリッジ - Google Patents

Abstract

真直状のステープルを平行に並べてなるステープルシート３２を積層して格納し、ステープルをコ字状に成型してシートの束２８に貫通させるマガジン２１のアウターカートリッジ２５に搭載されるインナーカートリッジ２６であり、インナーカートリッジ２６は、アウターカートリッジ２５から取り外すときにインナーカートリッジ２６自身を分離するミシン目３８を備えている。

Description

技術分野
この発明は、真直状のステープルをシート状に整列させたステープルシートを格納する電動ステープラのインナーカートリッジとアウターカートリッジとに関する。
背景技術
コピー機械のスタッカー等には、電動ステープラが設置されたものがある。この電動ステープラは、スタッカー内部のコピー紙を通す通路に配置され、図９および図１０に示すように、マガジン３に着脱自在に装着されるカートリッジ６と、このカートリッジ６の打出部９ａからコピー紙２に向けて打ち出されてそのコピー紙２を貫通するステープルの脚部をクリンチするクリンチャ４とを備えている。
カートリッジ６は、アウターカートリッジ９と、このアウターカートリッジ９内に格納されたインナーカートリッジ１０と、アウターカートリッジ９の左側部（図９において）の下部に設けられた搬送部９Ａとを有している。
インナーカートリッジ１０は、真直状のステープル１を並列させてシート状に形成したステープルシート５を積層して格納するものであり、アウターカートリッジ９の内部にほぼ合致する大きさに形成されている。
搬送部９Ａには、ステープルシート５を打出部９ａへ搬送する通路１１が形成されている。
７Ａは真直状のステープル１をＵ字形に成形するフォーミングプレートであり、８はＵ字形に成形されたステープルを打ち出すドライバである。７Ｂはステープル１をＵ字形に成形するためのアンビル、１５はインナーカートリッジ１０に積層収納された最下層のステープルシート５を通路１１へ送り込む送りローラである。
ところで、インナーカートリッジ１０に格納されるステープルシート５は、図１０に示すように、アウターカートリッジ９に装着される前には、取り外し可能な結束テープ１２によりインナーカートリッジ１０と共に結束されており、インナーカートリッジ１０をアウターカートリッジ６内に装着した後に、結束テープ１２を取り外すようになっている。
また、ステープルシート５は、多数の真直状のステープル１を平行に並べて接着剤等で固めることにより連結させたものであるが、電動ステープラの構造を考慮して、曲がり・バリ・反り或いは肉厚の不均一等がないように、製造されている。
アウターカートリッジ９は、インナーカートリッジ１０の脱落を防止するための爪１３を備えており、爪１３の上端部がインナーカートリッジ１０の開口縁部１４に掛止することにより、インナーカートリッジ１０の脱落を防止している。爪１３の両側には上下に延びた切り込みが設けられており、インナーカートリッジ１０をアウターカートリッジ９内に格納する際に、その爪１３は一時的に外側に撓むことが可能になっている。なお、インナーカートリッジ１０の参照文献としては、特開平６−１３２３５７号公報がある。
しかし、従来の電動ステープラのインナーカートリッジやアウターカートリッジの場合、ドライバーなどを用いれば、インナーカートリッジ１０から爪１３を外して、インナーカートリッジ１０をアウターカートリッジ９から取り外すことができ、この取り外したインナーカートリッジ１０に、純正でないステープルが用いられてしまうことがある。
しかし、純正でないステープルシート５には、ステープル１の曲がり、バリ、接着剤により連結するときの反り、或いは肉厚の不揃い等があるものがある。
このような純正でないステープルシート５を用いると、通路１１に送り出す送りローラ１５によりステープルシート５をインナーカートリッジ１０から送り出すときに、ステープルシート５が通路１１の上壁又は下壁に当たってアウターカートリッジ９の通路１１を滑らかに通過しなかったり、空送りやジャムが発生して、電動ステープラの故障の原因となる問題があった。
この発明の目的は、純正でないステープルを用いて電動ステープラの故障や損傷等を引き起こすことのないようにするインナーカートリッジとアウターカートリッジを提供することにある。
発明の開示
この発明は、上記目的を達成するため、請求項１では、真直状のステープルを平行に並べてシート状に形成したステープルシートが積層される底部と、この底部の後端に設けられた後壁部と、前記底部の両側に設けられるとともに前記後壁部に連結された側壁部とを有する電動ステープラのインナーカートリッジであって、
前記側壁部を分離する分離手段を前記側壁部に設け、
前記分離手段により側壁部が分離された際、前記底部による積層ステープルの保持が不能となることを特徴とする。
請求項３では、電動ステープラに着脱自在に装着されるアウターカートリッジ内に、真直状のステープルを平行に並べてシート状に形成したステープルシートを積層した積層ステープルを保持しながら格納されるインナーカートリッジであって、
前記インナーカートリッジは、前記アウターカートリッジから取り外すときに前記インナーカートリッジ自身を破壊する破壊手段を備えていることを特徴とする。
請求項６では、真直状のステープルを平行に並べてシート状に形成したステープルシートを積層した積層ステープルを保持したインナーカートリッジを格納する電動ステープラのアウターカートリッジであって、
前記アウターカートリッジは、前記インナーカートリッジが格納された際にインナーカートリッジを格納位置に掛止しておく掛止手段と、前記インナーカートリッジを破壊する以外にアウターカートリッジから外せないように拘束する拘束手段とを有していることを特徴とする。
作用
この発明は、請求項１では、分離手段によって側壁部が分離されると、底部による積層ステープルの保持が不能となる。
請求項３では、インナーカートリッジをアウターカートリッジから取り外すと、インナーカートリッジの破壊手段によりインナーカートリッジ自身が破壊される。
請求項６では、拘束手段により拘束されているインナーカートリッジを破壊したときのみインナーカートリッジをアウターカートリッジから外すことができる。
発明を実施するための最良の形態
以下、本発明の実施の形態にかかる電動ステープラのインナーカートリッジを図面を参照にして説明する。
図２は、電動ステープラのカートリッジの概略構成を示す。電動ステープラ２０は、マガジン２１に着脱自在に装着されるカートリッジ３１と、クリンチャー２２と、フォーミングプレート２３と、ドライバ２４とを備えている。
カートリッジ３１は、アウターカートリッジ２５と、このアウターカートリッジ２５内に格納されるインナーカートリッジ２６と、アウターカートリッジ２５の前壁部２５Ｃの下部から前方（図２において左方向）へ突出した搬送部５０等とを有している。
搬送部５０の先端部にはステープルを打ち出す打出部５１が設けられており、この打出部５１へステープルシート３２を送る通路３３が搬送部５０に形成されている。３０はフェイスプレートであり、このフェイスプレート３０は軸３０Ａを中心にして時計回りに回動して打出部５１を開放するようになっている。４１はインナーカートリッジ２６に積層収納された最下層のステープルシート３２を通路３３に送り込む送りローラである。
フォーミングプレート２３は、真直状のステープルをコの字型に成型するものであり、成型するコの字型形状の凹部を備えた板状の金属部材からなる。成形用の凹部に対応する凸状のアンビル２７は通路３３の前端部に形成されている（図３、図５参照）。
ドライバ２４は下側に突出する凸形状を有する板状の金属板からなり、フォーミングプレート２３とドライバ２４は同時に上下動するようになっている。フォーミングプレート２３とドライバ２４とが上昇した状態で、ローラ４１がステープルシート３２をステープル１本分のピッチだけアンビル２７側に送ると、ステープルシート３２の先端部が、図３及び図４（Ａ）に示すように、アンビル２７の上に位置する。
この状態で、フォーミングプレート２３とドライバ２４が下降すると、図４（Ｂ）及び図５に示すように、フォーミングプレート２３によりアンビル２７に支持されたステープルＳｔ１がコの字型に曲げられる。次にフォーミングプレート２３とドライバ２４が上昇し、ローラ４１がステープル１本分、ステープルシート３２を前方に送ると、ドライバ２４の真下にステープルＳｔ１が移動し、次のステープルＳｔ２がアンビル２７の上に移動する。
この状態でフォーミングプレート２３とドライバ２４とが下降すると、図４（Ｃ）及び図５に示すようにステープルＳｔ１がシートの束２８に打ち込まれ、クリンチャー２２によりステープルＳｔ１の脚部が曲げられると共に、次のステープルＳｔ２がフォーミングプレート２３とアンビル２７によりコの字型に曲げられる。
即ち、図４（Ｂ）に示すように、フォーミングプレート２３とアンビル２７がステープルＳｔ１をコの字型に曲げた後、フォーミングプレートとドライバ２４とが上昇し、ローラ４１がステープルＳｔ２の太さ相当分ステープルシート３２を送る。次に、フォーミングプレート２３とドライバ２４とが下降すると、図４（Ｃ）に示すように、最初のステープルＳｔ１はシートの束２８を綴じ、次のステープルＳｔ２がコの字型に曲げられている状態となる。
図２において、２９はステープルＳｔ１をカバー３０側に付勢するプッシャーであり、ステープルＳｔ１はプッシャー２９とカバー３０との間に保持される。プッシャー２９の後部軸部は固定部２９Ｂに左右方向に移動可能に保持され、プッシャー２９はスプリング２９Ａによりカバー３０側に付勢されている。
フォーミングプレート２３とドライバ２４は、図示しないリンク機構やギア機構およびモータ等により駆動される。
ここで、ステープルシート３２とは、真直状のステープルを平行に並べて接着剤等で固め、シート状に形成したものである。このステープルシート３２は、電動ステープル２０の各種タイプに合わせて製造された純正のものであり、後述するローラ４１及び図示しない送り爪によって通路３３内を打出部５１に向かって移動するときに、通路３３の内壁に引っかかることなくスムーズに移動できるように、バリや反りなどがなく、平らに形成されている。
アウターカートリッジ２５は、隙間なくインナーカートリッジ２６が格納されるように形成されている。
アウターカートリッジ２５の後壁部２５Ａには、図６および図７に示すように、上下に延びた一対の切片（アーム片）２５ａ（片方のみ図示してある）が形成されている。この切片２５ａの両側に切込み２５ｂが設けられており、切片２５ａの下部が後壁部２５Ａに固定され、切片２５ａの上部が自由端となっており、切片２５ａは弾性を有している。また、切片２５ａの上部の内側には、インナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの掛止開口部（掛止孔）３６に掛止するクサビ状の爪（第１爪）３４が形成されている。爪３４は内側下方に向けて傾斜した傾斜面（ガイド面）３４ａを有している。
また、アウターカートリッジ２５の天板２５Ｂの後端には、湾曲して下方に延びた一対の保持片３５Ａ（片方のみ図示してある）が設けられている。この保持片（保持部材）３５Ａは後壁部２５Ａより内側に位置しており、この保持片３５Ａの下部には後方へ突出してインナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの掛止開口部３６に掛止する第２爪である爪（拘束手段）３５が形成されている。爪３５は外側下方に向けて傾斜した傾斜面（ガイド面）３５ａを有している。そして、爪３４の先端部と爪３５の先端部は互いに当接している。
このため、インナーカートリッジ２６をアウターカートリッジ２５の下部の開口から挿入してアウターカートリッジ２５内部に格納していく際、インナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの上部がアウターカートリッジ２５の爪３４の傾斜面３４ａと爪３５の傾斜面３５ａとに案内されて、その爪３４と爪３５との間に入り込んでいく。そして、インナーカートリッジ２６がアウターカートリッジ２５内部の正規の位置に格納されると、図６に示すようにアウターカートリッジ２５の爪３４がインナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの掛止開口部３６に掛止する。これによって、インナーカートリッジ２６を破らない限り、インナーカートリッジ２６の取り外しができないように拘束される。
すなわち、ドライバ等によりインナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの上部を矢印方向へ押して爪３４からインナーカートリッジ２６の掛止開口部３６を外すと、その掛止開口部３６が爪３５に掛止されるので、インナーカートリッジ２６をアウターカートリッジ２５から取り外すことが困難なものとなる。
また、インナーカートリッジ２６のステープルシート３２の積層体は、アウターカートリッジ２５の天板２５Ｂに固定されたコイルスプリング３７により、アウターカートリッジ２５の下方に押されている。しかし、インナーカートリッジ２６の掛止開口部３６に爪部３５が掛止し、インナーカートリッジ２６がアウターカートリッジ２５の内部に隙間なく挿入されるものであるから、掛止開口部３６が爪部３５に掛止されていても、インナーカートリッジ２６が傾かない。
このため、コイルスプリング３７により押されていても、インナーカートリッジ２６はアウターカートリッジ２５から脱落せず、しかも取り外しはできないものとなる。
図１に示すように、インナーカートリッジ２６の前方部及び上部は、開放されており、真直状のステープルを平行に並べて接着剤によりシート状に固めたステープルシート３２を多数積層できるようになっている。インナーカートリッジ２６の一対の側壁部２６Ａ、２６Ａの前側には、二段階に傾斜した縁部２６Ｃ，２６Ｄが形成されており、アウターカートリッジ２５内部に挿入しやすく、後述するミシン目３８の切断・分離後の取り外しが容易になっている。
インナーカートリッジ２６内部に格納されたステープルシート３２の積層体は、従来技術の図１０に示すように、インナーカートリッジ２６の中央部においてテープにより結束されて挿入され、テープを取り外すことにより、取り出し可能になる。
一対の側壁部２６Ａ、２６Ａの後部には、インナーカートリッジ２６自身を破壊する破壊手段としてのミシン目（分離手段）３８、３８が側壁部２６Ａ、２６Ａの上端から下端まで上下方向に沿って形成されている。また、インナーカートリッジ２６の底部３９の前後は開口部４０Ａ、４０Ｂとされており、ステープルシート３２が底部３９の開口部４０Ａ、４０Ｂから露呈するようになっている。開口部４０Ａから露呈するステープルシート３２には、ステープルシート３２を通路３３側に送り出すローラ４１が接触する。
この実施の形態の電動ステープラ２０のインナーカートリッジ２６及びアウターカートリッジ２５によれば、ステープルシート３２が格納されたインナーカートリッジ２６をアウターカートリッジ２５に挿入してアウターカートリッジ２５内部の正規の位置に格納すると、インナーカートリッジ２６の掛止開口部３６に爪部３４が掛止し、インナーカートリッジ２６がアウターカートリッジ２５から取り出せなくなる。
ステープルシート３２を使い果たした場合には、アウターカートリッジ２５の爪部３４がインナーカートリッジ２６の掛止開口部３６に掛止されているので、インナーカートリッジ２６の底部３９を掴んで下方に引っ張ると、ミシン目３８、３８に沿ってインナーカートリッジ２６の側壁部２６Ａ，２６Ａが切り裂かれて分離される。すなわち、インナーカートリッジ２６は破壊されると共に、掛止開口部３６の上縁部が爪部３４、３５により破断するので、インナーカートリッジ２６は再使用ができなくなる。
また、インナーカートリッジ２６に非純正品のステープルシートを入れて粘着テープで周りを固定しようとしても、アウターカートリッジ２５とインナーカートリッジ２６との寸法公差により、インナーカートリッジ２６が入らなくなる。
このように、実施の形態にかかる電動ステープラのインナーカートリッジ２６及びアウターカートリッジ２５によれば、非純正品のステープルシート３２を使用して電動ステープラの故障を防止でき、コピー機等のメンテナンス等を軽減できる。
尚、上記の実施の形態では、インナーカートリッジ２６側の破壊手段として、側壁部２６Ａ、２６Ａの後部側にミシン目３８、３８を形成したが、ミシン目３８、３８は側壁部２６Ａと後壁部２６Ｂとの稜線部、或いは後壁部２６Ｂ、若しくは掛止開口部３６の上の縁部に形成しても良い。ミシン目３８、３８は図１の縦方向に形成したが、図１のインナーカートリッジ２６の横方向や斜め方向に形成しても良い。
すなわち、ミシン目が切れた際にインナーカートリッジ２６の底部３９が積層したステープルシート３２を保持することができなくなれば、そのミシン目をどのように設けてもよい。
また、ミシン目３８により破壊手段を構成したが、インナーカートリッジ２６の側壁部２６Ａの高さより少し短い長さのスリット孔をその側壁部２６Ａに形成して、側壁部２６Ａの上端部と下端部だけにつなぎ目があるようにしてもよく、そのスリット孔の中間部につなぎ目を設けてもよい。
また、アウターカートリッジ２５の拘束手段として爪３５を形成し、インナーカートリッジ２６の掛止開口部３６の掛止手段として切片２５ａに爪３４を形成しているが、後壁部２５Ａに切片２５ａおよび爪３４を設けずに、保持片３５Ａに形成した爪３５だけでもよい。この場合、爪３５をインナーカートリッジ２６の掛止開口部３６に掛止させるが、外側からその掛止の解除は困難なものとなる。
すなわち、図６に示す矢印方向からインナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの上部を押してもその掛止を解除することができないので、その掛止の解除は困難なものとなる。
上記実施形態では、爪３５の形状はくさび形になっているが、フランジ状であってもよい。
更に、インナーカートリッジ２６は、側壁部２６Ａ、２６Ａの前側の縁部に傾斜縁部２６Ｃ，２６Ｄを二段階に形成しているので、図８（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、取り外しのときにアウターカートリッジ２５の前壁部２５Ｃに干渉しにくく、インナーカートリッジ２６の分断後の取り出しが容易である。なお、図６（Ｃ）にはインナーカートリッジ２６の後壁部２６Ｂの上部が残っているが実際にはその上部は破断される。
発明の効果
以上説明したように、この発明によれば、アウターカートリッジからインナーカートリッジを取り外すときに、インナーカートリッジ自身を破壊するので、インナーカートリッジが再使用不能となり、純正でないステープルシートをステープルシートに格納することができなくなる。これにより、純正でないステープル使用によるステープルの空打ちや詰まりなどの電動ステープラの故障やそのための補修が少なくなる。
また、インナーカートリッジを取り外すときに、インナーカートリッジを破壊しなければ空になったインナーカートリッジをアウターカートリッジから取り外せないので、空になったインナーカートリッジを再使用することができず、純正でないステープルをインナーカートリッジに詰めて使用することができない。
【図面の簡単な説明】
図１
この発明の実施の形態にかかる電動ステープラのインナーカートリッジを示した概略斜視図である。
図２
電動ステープラのカートリッジの構成を示した概略構成図である。
図３
図２のステープラシートの先端部がアンビルの上に位置したときの斜視図である。
図４
（Ａ）はステープルシートの先端部がアンビルの上に位置したときの概念図、
（Ｂ）はフォーミングプレートとアンビルによりステープルシートの先端部にあるステープルをコの字型に曲げた状態の概念図、
（Ｃ）はドライバが最初のステープルを打込フォーミングプレートとアンビルが次のステープルをコの字型に曲げている状態を示す概念図である。
図５
フォーミングプレートとドライバとが同時に下降したときのステープルＳｔ１、Ｓｔ２の状態を示す概念図である。
図６
図２の一部を拡大した部分拡大図である。
図７
アウターカートリッジの後壁に設けた切片を示した説明図である。
図８
図２の電動ステープラのアウターカートリッジからインナーカートリッジを取り出すときのインナーカートリッジの分離状態の変化を示す概念図である。
図９
従来の電動ステープラの概略図である。
図１０
従来のインナーカートリッジの斜視図である。

Claims (9)

1. 真直状のステープルを平行に並べてシート状に形成したステープルシートが積層される底部と、この底部の後端に設けられた後壁部と、前記底部の両側に設けられるとともに前記後壁部に連結された側壁部とを有する電動ステープラのインナーカートリッジであって、
   前記側壁部を分離する分離手段を前記側壁部に設け、
   前記分離手段により側壁部が分離された際、前記底部による積層ステープルの保持が不能となることを特徴とする電動ステープラのインナーカートリッジ。
2. 前記分離手段はミシン目であることを特徴とする請求項１に記載の電動ステープラのインナーカートリッジ。
3. 電動ステープラに着脱自在に装着されるアウターカートリッジ内に、真直状のステープルを平行に並べてシート状に形成したステープルシートを積層した積層ステープルを保持しながら格納される電動ステープラのインナーカートリッジであって、
   前記インナーカートリッジは、前記アウターカートリッジから取り外すときに前記インナーカートリッジ自身を破壊する破壊手段を備えていることを特徴とする電動ステープラのインナーカートリッジ。
4. 前記インナーカートリッジは、前記積層ステープルを保持する底部と、前記アウターカートリッジ部に掛止される後壁部と、前記底部と後壁部とを連結した側壁部とを有し、
   前記破壊手段は、前記側壁部を破壊して前記底部による積層ステープルの保持を不能にすることを特徴とする請求項３に記載のインナーカートリッジ。
5. 前記破壊手段は前記側壁部に設けたミシン目であることを特徴とする請求項４に記載のインナーカートリッジ。
6. 真直状のステープルを平行に並べてシート状に形成したステープルシートを積層した積層ステープルを保持したインナーカートリッジを格納する電動ステープラのアウターカートリッジであって、
   前記アウターカートリッジは、前記インナーカートリッジが格納された際にインナーカートリッジを格納位置に掛止しておく掛止手段と、前記インナーカートリッジを破壊する以外にアウターカートリッジから外せないように拘束する拘束手段とを有していることを特徴とするアウターカートリッジ。
7. 前記拘束手段が前記掛止手段を兼ねていることを特徴とする請求項６に記載のアウターカートリッジ。
8. 前記掛止手段は、インナーカートリッジの後壁部に設けた掛止孔に掛止する第１爪を有し、
   前記拘束手段は、インナーカートリッジの掛止孔が第１爪から外れた際にその掛止孔に掛止する第２爪を有していることを特徴とする請求項６に記載のアウターカートリッジ。
9. 前記掛止手段は、アウターカートリッジの後壁部に形成されるとともに上下に延び且つ下部が固定され上部が自由端となっているアーム片と、このアーム片の上部に設けられるとともに前方へ突出した前記第１爪とを有し、
   前記拘束手段は、アウターカートリッジの天板の後部から下方に延びた保持部材と、この保持部材の下部に設けられるとともに後方へ突出し且つ第１爪に当接する前記第２爪とを有し、
   前記第１爪および第２爪に、前記インナーカートリッジをアウターカートリッジに格納する際にインナーカートリッジの後壁部が前記第１爪と第２爪との間に入り込むように案内する傾斜面を前記第１爪および第２爪に設けたことを特徴とする請求項８に記載のアウターカートリッジ。

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